image/svg+xml

Automobil Revue

Náš test

Mercedes-Benz C 200 CDI - Ideální volba

Tom Hyan 14.09.2010 00:29

 41842


Mercedes-Benz třídy C čtvrté generace (W204) je v prodeji už čtvrtý rok. Je to s ním však jako s dobrým vínem, je stále lepší…

 

Průběžné modernizace, nové pohonné jednotky a atraktivní akční nabídky vytvářejí z třídy C nadále jeden z nejlepších vozů svého segmentu. Jeho kompaktní rozměry, nikoli nezdravě přerostlé jako u mnoha vozů nižších tříd (o vyšších třídách nemluvě!), jsou zárukou atraktivního vzhledu, obratnosti ve městě a v neposlední řadě optimálních jízdních vlastností.

Chcete šetřit, jak je dnes v módě? Pak je Mercedes-Benz třídy C automobilem právě pro vás. Nešetří totiž za každou cenu, je úsporný i při vysoké průměrné rychlosti a náležitém komfortu. Za asistence třídy C se vznětovými motory nové řady OM 651, naladěnými ve třech stupních, jsme se dopravili už několikrát na závodní dráhu v Le Mans a zpět. Vyzkoušeli jsme tři různé modely se zdvihovým objemem 2143 cm3, ale v různém naladění výkonu, které prozrazuje typové označení C 200 CDI, C 220 CDI a C 250 CDI…

02Musíme říci, že právě nejslabší model C 200 CDI byl největším překvapením. Všechny měly šestistupňovou manuální převodovku, dva navíc atraktivní optický paket AMG, u vyobrazené dvoustovky v akčním modelu C AMG Style. Spotřeba paliva tohoto čtyřválce 2143 cm3 s přímým vstřikováním paliva vysokotlakou soustavou common rail v provedení BlueEFFICIENCY (EU5) byla přímo úměrná stylu jízdy, zejména při cestování na německé dálnici. Navzdory výkonu jen 100 kW (136 k)/2800 – 4600 min 1 proti silnějším verzím 125 kW (170 k pro C 220 CDI) a 150 kW (204 k pro C 250 CDI) jedete jen s nepodstatně sníženou dynamikou, prakticky stejně rychle, ale s výrazně nižší spotřebou. Na měřeném dálničním úseku pak spotřeba klesala úměrně houstnoucímu provozu a tedy častější jízdě bez plynu, při průměrné rychlosti 137 km/h po 400 km dálniční jízdy činila průměrná spotřeba nafty 8,0 l/100 km, do La Ferté Bernard těsně před Le Mans jsme dosáhli 102 km/h a 7,6 l/100 km na trase 1201 km, z nichž tvořila 150 km běžná silnice v okolí Verdunu s pěknými zatáčkami. Při relaxační jízdě mezi La Ferté Bernard a Le Mans na běžné silnici (48 km) při průměrné rychlosti 72 km/h klesla spotřeba na pouhých pět litrů na stovku kilometrů! Zpáteční jízda na trase Le Mans – Praha s využitím slabšího nočního provozu vynesla po 1255 kilometrech hodnoty 115 km/h a 7,2 l/100 km, tedy necelých jedenáct hodin čisté jízdy. Pokud máte střídajícího řidiče, lze tímto způsobem bezpečně a ekonomicky nonstop zdolávat značné vzdálenosti…

05Mercedes-Benz C 200 CDI C AMG Style je v nabídce importéra za zvýhodněnou cenu 769 000 Kč (ovšem bez DPH) až do konce letošního roku, přičemž výbava C AMG Style zahrnuje mj. multifunční volant, sportovní sadu AMG, displej 4,5“, hliníková osmnáctipalcová kola AMG a adaptivní světlomety Intelligent Light System. K tomu přichází ještě servis zdarma na dobu 6 let (nebo 120 000 km), což je velmi zajímavá nabídka, a také Superpojištění, neboli zvýhodněná sazba havarijního pojištění.

 

 

Zdroj: Automobil 085/10
Autor. -RX-

MOTOR (C 200 CDI BlueEFFICIENCY) kapalinou chlazený vznětový řadový čtyřválec, přeplňovaný turbodmychadlem VGT s chladičem stlačovaného vzduchu, uložený podélně vpředu; DOHC 4V; přímé vstřikování common rail, EU5; 2143 cm3 ( 83,9 x 99 mm); 16,2:1; 100 kW (136 k)/ 2800 – 4600 min 1, 360 N.m/1600 – 2600 min 1.
PŘEVODNÉ ÚSTROJÍ jednokotoučová suchá spojka, šestistupňová převodovka s přímým řazením (5,01 – 2,83 – 1,79 – 1,26 – 1,00 – 0,83 – Z 4,57); stálý převod nápravy 2,47; pohon zadních kol.
PODVOZEK samonosná konstrukce s pomocnými rámy vpředu i vzadu; všechna kola nezávisle zavěšena, vpředu příčná ramena a vzpěry McPherson, vzadu víceprvkové závěsy; odpružení vinutými pružinami a teleskopickými tlumiči; příčné zkrutné stabilizátory; kotoučové brzdy, vpředu s vnitřním chlazením, ABS/EBD/ BA, ASR/ESP; hřebenové řízení s variabilním účinkem posilovače; pneumatiky R 18, vpředu 225/40 a vzadu 255/35.
ROZMĚRY A HMOTNOSTI rozvor náprav 2760 mm, rozchod kol vpředu/vzadu 1549/1552 mm; d/š/v 4581/1770/1447 mm; objem zavazadlového prostoru 475 l; objem palivové nádrže 59 l (rezerva 8 l); pohotovostní/celková hmotnost 1500/2080 kg; hmotnost brzděného přívěsu do 1800 kg.
PROVOZNÍ VLASTNOSTI (údaje výrobce) největší rychlost 218 km/h; zrychlení 0 – 100 km/h za 9,2 s; spotřeba paliva EU 6,5 – 7,1/4,1 – 4,8/5,0 – 5,7 l/100 km; emise CO2 130 – 148 g/km.

 

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Létající koberec

Malá hvězda

Mercedes-Benz Atego 916 s kontejnerem

Mercedes-Benz - Bus Sprinter 4x4

Mercedes-Benz B 150 - První ve tříde

Mercedes-Benz CLS 320 CDI - Kupé pro čtyři

Mercedes-Benz CL 500 4Matic - Luxusní jistota

Mercedes-Benz CL 500 4Matic - Tichý luxus

Mercedes-Benz C 200 CDI - Aktívni kombi

Mercedes-Benz C220 CDI Evolution AMG



Emil Frey Select

DS Automobiles DS7 Crossback E-TENSE 300k AT RIVOLI 4x4

28 902 km, r. 2021

1.349.900,- Kč

DS Automobiles DS3 Crossback 1.2 PureTech 155k AT8 RIVOLI

37 024 km, r. 2022

649.900,- Kč

Peugeot 3008 1.5 BlueHDi 130k ALLURE, NAVI

19 904 km, r. 2022

719.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Cupra formentor VZ5 – Pět na čtyři

Petr Hanke 14.02.2023 15:15

Aktivní zadní rozvodovka v režimu Drift posílá 100 % hnací síly dostupné pro zadní nápravu na vnější kolo

S potěšením jsme využili možnosti podívat se v novém školicím centru společnosti Porsche Česká... >>

Více



Další články

  • Hyundai design – Inspirace dodává odvahu

    Hyundai v posledních letech představil sérii automobilů s různou mírou... >>

  • Volvo EX30 sází na minimalizaci, tím maximalizuje prostor

    Chytrá řešení interiéru v podobě originálně řešeného audiosystému nebo... >>

  • Nissan X-Trail – Tajná zpráva

    Hledáte dynamické, pohodlné a hospodárné SUV s pohonem všech kol a moderní... >>

  • Volkswagen ID. 7 – Jeden pro celý svět

    Další člen rodiny elektrických modelů Volkswagen se jmenuje ID. 7 a má téměř... >>

  • Subaru XV 1.6 Comfort+ – S kompletní výbavou

    Léty prověřené Subaru XV dorazilo do nabídky s výbavou Comfort+. Není to... >>

  • Volvo EX30 komplexně minimalizuje uhlíkovou stopu

    Kromě bezpečnosti byla cílem při vývoji Volva EX30 také minimalizace uhlíkové... >>

  • Land Rover Defender 130 – 130 = 340 mm navíc

    Rovnice v názvu tohoto článku říká, že nová nejdelší varianta Land Roveru... >>

  • Kompaktní Volvo EX30 nabídne bezpečnost známou z mnohem větších modelů značky

    Pro Volvo byla otázka bezpečnosti vždy na prvním místě. Stejně tomu bude i u... >>


Nejčtenější články

  • Cupra už v Česku vyrábí i prodává. Co je zač?

    Nová značka Cupra nedávno vstoupila i na český trh. Zákazníci se mohou těšit na... >>

  • Tatra T 815 ve 6x6 „Ostrý II“ – Počátky dakarského tažení

    Tatra 815 VE 6x6 je speciál, který přesně před 35 lety položil základy... >>

  • Lynk & Co 01 – Po pěti letech…

    Teprve v Tannisu jsme mohli vůbec poprvé usednout za jeho volant! Lynk & Co... >>

  • Toyota Yaris Cross – Velké-malé ambice

    Nový Yaris Cross by mohl být jen dalším kompaktním SUV, ale to by nesměl mít... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Nová generace oblíbeného čtyřválce Volkswagen 1.5 TSI Evo2. Vývoj nekončí.

    Koncern Volkswagen sice ve velkém investuje do elektrické mobility, ale na... >>

  • Hyundai Kona – jako z vesmíru, ale dokonale navržena pro život na Zemi

    Nová Kona bude hit! I když má nápadný vzhled evokující myšlenky, že přiletěla z... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |