Škoda Superb: poslední generace představena!

Automobilka Škoda právě v Dolních Břežanech odhalila nový Superb. Je to poslední generace vlajkové lodi značky se spalovacími motory.

Čtvrtá generace Superbu vznikla v Česaně po boku Volkswagenu Passat, s nímž se taky jeho výroba nabíhá na společné lince v Bratislavě. Zatímco Passat bude k mání již pouze jako kombi, mladoboleslavští si pro svoji vlajkovou loď vydobyli také verzi sedan. A prodejní úspěch připravovaný Superb zřejmě nemine. Ačkoli totiž poptávka po cestovních vozech na vrcholu střední třídy vadne, odpadávají tradiční konkurenti (Mondeo, Insignia, Talisman…). Mechanický základ vychází z nejnovější verze koncernové platformy MQB Evo a do značné míry odpovídá nové generaci Kodiaqu. Přední nápravnice je nyní tužší a odlitá z hlinkové slitiny, adaptivní tlumiče DCC Pro mají dva ventily (samostatně se reguluje propružení a zdvih) a širší rozpětí úpravy charakteristiky.

ŠKODA SUPERB 2024: JÍZDY S MASKOVANÝMI PROTOTYPY

Výrobce slibuje pokles emisí CO2 až o 9 %, vnější rozměry karoserie se při zachování rozvoru 2841 mm změnily minimálně. V řádu milimetrů nabyl prostor pro posádku ve všech směrech, zavazadlový prostor je v základním uspořádání větší u sedanu o 20 a u kombi o 30 litrů (645, resp. 690 l). Superb se zrodil v ateliérech šéfdesignéra Škoda Auto Olivera Stefaniho, exteriér Superbu je dílem Karla Neuholda a interiér Slováka Petera Olaha.

Foto: Škoda Auto

Zjednoduší se výbavové stupně a omezí možnost volby samostatných prvků. Připlácet se bude za několik výbavových sad, což na jedné straně usnadní zákazníkovi orientaci (sic), na straně druhé to výrobci usnadní náročnou WLTP homologaci všech dostupných variant. Vzhled interiéru následuje styl daný Enyaqem iV a rozvinutý v Octavii. V Superbu se vyznačuje jednoduchými horizontálními liniemi a kombinací velmi kvalitních tkanin a plastů, mezi nimiž poprvé převažují recyklované materiály. Prolomení palubní desky uprostřed opakuje motiv masky chladiče, jež nově nese nové logo značky v matově stříbřitém laku.

Foto: Škoda Auto

Stejně jako u Kodiaqu se na středu palubní desky objeví trojice otočných ovladačů Smart Dials s displeji, jimiž lze funkci těchto prvků velmi chytrým způsobem měnit. Přehlednost ovládání zůstává díky logicky rozmístěným mechanickým prvkům znamenitá. Základem se stává zážehový čtyřválec 1.5 TSI/110 kW z řady EA 211 evo2. Pracuje s mild hybridní technikou, disponuje odpojováním poloviny válců při částečném zatížení ACT+ a nově též proměnným zdvihem ventilů pro plynulejší přechody. Je též základem plug-in hybridního provedení iV s pohonem nové generace. Má akumulátor s kapacitou 25,7 kWh (dojezd až 100 km) a poprvé také možnost rychlonabíjení stejnosměrným proudem, a to výkonem až 50 kW.

Foto: Škoda Auto

Zákazník naštěstí nepřijde ani o osvědčené dvoulitry, zážehový „audi“ TSI 150 a 195 kW (posledně jmenovaný se nakonec možná objeví i v Kodiaqu RS!) ani vznětový 2.0 TDI 110 a 142 kW. Konstruktéři vyslyšeli naše volání po větších brzdách: každý nový Superb s motorem o výkonu nad 110 kW konečně dostane vpředu sedmnáctipalcové kotouče.