Dopravní prostředky – Plzeňský den s rozmanitými dopravními prostředky

V letošním roce má Plzeňská doprava dvě jubilea, 115 let od začátku tramvajového provozu (tudíž i MHD) a 85 let autobusové dopravy.

Hlavní oslava zmíněných výročí proběhla 7. června, a k té se připojila dnem otevřených dveří i Škoda Transportation (el. lokomotivy, tramvaje) a Škoda Electric (trolejbusy, elektrobusy a vozy s hybridním pohonem). Ke zmíněné příležitosti PMDP (Plzeňské městské dopravní podniky) zpřístupnily tramvajovou vozovnu Slovany, kde byly na venkovní ploše vystaveny provozní i historické tramvaje a užitková vozidla, např. Renault s montážní plošinou trolejového vedení VNP 400 nebo MB Atego se samosběrnou nástavbou Scarab Merlin. Druhým zpřístupněným objektem PMDP byla nově vybudovaná základna (garáže, vozovna) pro autobusy a trolejbusy na Karlově. Velkoryse řešené a moderně vybavené nové depo se těšilo značnému zájmu návštěvníků, a to i proto, že se v halách depa prezentovaly všechny typy plzeňských provozních trolejbusů a autobusů. Nechyběla tam ani starší a historická vozidla např. Škoda 706 RTO; Karosa ŠL, ŠM a ŠD 11; Karosa B 731 a Škoda 21 Ab. Z trolejbusů se jednalo o typy Škoda 9 Tr, 14 Tr a 15 Tr. 

Nové garáže přímo sousedí s areálem Škody Transportation, kde bylo možné nahlédnout do výrobních hal. Tento výrobce představil tramvaje Škoda 15 T (Praha), 26 T (Miskolc-Maďarsko), 28 T (Konya-Turecko). Nemohla chybět ani ukázka železniční výroby, kterou zastoupily el. lokomotivy a elektrické motorové jednotky. Společnost Škoda Electric se prezentovala třemi novými trolejbusy, u kterých se krátce zastavíme. Dvounápravový trolejbus Škoda 26 Tr Solaris určený pro bulharské město Burgas, je vybavený alternativním zdrojem el. energie (dieselgenerátor s výkonem 100 kW), lze jej tedy plnohodnotně provozovat i mimo trolejové vedení.

Nadstandardní výbavou je také klimatizace v prostoru cestujících. Do Burgasu Škoda dodá 22 těchto vozidel. Dalším exponátem byl kloubový trolejbus Škoda 27 Tr Solaris, který bude jezdit v Ústí nad Labem. Vozidla Škoda 27 Tr (celkem 16 kusů) pro uvedené město mají oproti běžným 27 Tr odlišnost v tom, že trakční motor nepohání nápravu třetí, což je standardní řešení, ale nápravu druhou. Důvodem této technické inovace jsou lepší jízdní vlastnosti vozu v náročném kopcovitém terénu, zejména v zimních měsících. DP Ústí nad Labem tak bude prvním českým provozovatelem kloubových trolejbusů se střední hnací nápravou. Třetím a zjevně nejzajímavějším trolejbusem byl Iveco Crealis Neo 18, kterých dostane italské město Bologna 49 kusů. Dodavatelem trolejbusů je společnost Iveco France, Škoda Electric dodá elektrovýzbroje a také zajišťuje kompletní montáž vozidel. Jednalo se o naprostou novinku a premiéru vozu, neboť v době jeho červnové prezentace nebyly ještě zahájeny ani zkušební jízdy. K tomuto nesporně zajímavému trolejbusu se vrátíme samostatným článkem. 

Zájem návštěvníků se týkal i dopravy mezi Karlovem, centrem města a tramvajovou vozovnou na Slovanech. Nejen proto, že byla přímá a zdarma, ale především nasazenými vozidly na lince do vozovny Slovany, neboť na té jezdily historické autobusy Škoda 706 RO, Karosa ŠM 11, ŠL 11, B 731, C 734 a Škoda 21 Ab. Naopak, mezi areálem Škody a karlovskou vozovnou se bylo možné přepravit moderními vozidly Škoda Hybridbus H12 a akumulátorovým elektrobusem Škoda Perun. V den oslav byl z Prahy do Plzně vypraven i zvláštní vlak tažený parní lokomotivou řady 475 (přezdívka Šlechtična), vyrobenou také ve Škodovce. Atrakce to byla značná, neboť vlak zajel přímo až do areálu Škody. Na vydařenosti akce s velmi dobrou organizací se podílelo i počasí slunečným dnem. To vše pak přispělo k vysoké návštěvnosti odbornější i laické veřejnosti z České i Slovenské republiky.