image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Dopravní prostředky – Plzeňský den s rozmanitými dopravními prostředky

Jan Neuman 16.09.2014 06:51

tit 89334

V letošním roce má Plzeňská doprava dvě jubilea, 115 let od začátku tramvajového provozu (tudíž i MHD) a 85 let autobusové dopravy.

Montážní plošina VNP 400Hlavní oslava zmíněných výročí proběhla 7. června, a k té se připojila dnem otevřených dveří i Škoda Transportation (el. lokomotivy, tramvaje) a Škoda Electric (trolejbusy, elektrobusy a vozy s hybridním pohonem). Ke zmíněné příležitosti PMDP (Plzeňské městské dopravní podniky) zpřístupnily tramvajovou vozovnu Slovany, kde byly na venkovní ploše vystaveny provozní i historické tramvaje a užitková vozidla, např. Renault s montážní plošinou trolejového vedení VNP 400 nebo MB Atego se samosběrnou nástavbou Scarab Merlin. Druhým zpřístupněným objektem PMDP byla nově vybudovaná základna (garáže, vozovna) pro autobusy a trolejbusy na Karlově. Velkoryse řešené a moderně vybavené nové depo se těšilo značnému zájmu návštěvníků, a to i proto, že se v halách depa prezentovaly všechny typy plzeňských provozních trolejbusů a autobusů. Nechyběla tam ani starší a historická vozidla např. Škoda 706 RTO; Karosa ŠL, ŠM a ŠD 11; Karosa B 731 a Škoda 21 Ab. Z trolejbusů se jednalo o typy Škoda 9 Tr, 14 Tr a 15 Tr. 

Nové garáže přímo sousedí s areálem Škody Transportation, kde bylo možné nahlédnout do výrobních hal. Tento výrobce představil tramvaje Škoda 15 T (Praha), 26 T (Miskolc-Maďarsko), 28 T (Konya-Turecko). Nemohla chybět ani ukázka železniční výroby, kterou zastoupily el. lokomotivy a elektrické motorové jednotky. Společnost Škoda Electric se prezentovala třemi novými trolejbusy, u kterých se krátce zastavíme. Dvounápravový trolejbus Škoda 26 Tr Solaris určený pro bulharské město Burgas, je vybavený alternativním zdrojem el. energie (dieselgenerátor s výkonem 100 kW), lze jej tedy plnohodnotně provozovat i mimo trolejové vedení.

Škoda provozovala i elektrobus PerunNadstandardní výbavou je také klimatizace v prostoru cestujících. Do Burgasu Škoda dodá 22 těchto vozidel. Dalším exponátem byl kloubový trolejbus Škoda 27 Tr Solaris, který bude jezdit v Ústí nad Labem. Vozidla Škoda 27 Tr (celkem 16 kusů) pro uvedené město mají oproti běžným 27 Tr odlišnost v tom, že trakční motor nepohání nápravu třetí, což je standardní řešení, ale nápravu druhou. Důvodem této technické inovace jsou lepší jízdní vlastnosti vozu v náročném kopcovitém terénu, zejména v zimních měsících. DP Ústí nad Labem tak bude prvním českým provozovatelem kloubových trolejbusů se střední hnací nápravou. Třetím a zjevně nejzajímavějším trolejbusem byl Iveco Crealis Neo 18, kterých dostane italské město Bologna 49 kusů. Dodavatelem trolejbusů je společnost Iveco France, Škoda Electric dodá elektrovýzbroje a také zajišťuje kompletní montáž vozidel. Jednalo se o naprostou novinku a premiéru vozu, neboť v době jeho červnové prezentace nebyly ještě zahájeny ani zkušební jízdy. K tomuto nesporně zajímavému trolejbusu se vrátíme samostatným článkem. 

Zájem návštěvníků se týkal i dopravy mezi Karlovem, centrem města a tramvajovou vozovnou na Slovanech. Nejen proto, že byla přímá a zdarma, ale především nasazenými vozidly na lince do vozovny Slovany, neboť na té jezdily historické autobusy Škoda 706 RO, Karosa ŠM 11, ŠL 11, B 731, C 734 a Škoda 21 Ab. Naopak, mezi areálem Škody a karlovskou vozovnou se bylo možné přepravit moderními vozidly Škoda Hybridbus H12 a akumulátorovým elektrobusem Škoda Perun. V den oslav byl z Prahy do Plzně vypraven i zvláštní vlak tažený parní lokomotivou řady 475 (přezdívka Šlechtična), vyrobenou také ve Škodovce. Atrakce to byla značná, neboť vlak zajel přímo až do areálu Škody. Na vydařenosti akce s velmi dobrou organizací se podílelo i počasí slunečným dnem. To vše pak přispělo k vysoké návštěvnosti odbornější i laické veřejnosti z České i Slovenské republiky.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Autobusy – Hybridní autobus Škoda H12 Solaris

Autobusy – Legendární autobus v moderním hávu

Design pro budoucnost – Výhledy dopravní „socky“

Dopravní infrastruktura – Stav dopravní infrastruktury

Dopravní podnik – 65 let existence DP města Pardubic

Dopravní provoz – Nechcete trčet v koloně

Elektrobusy – První elektrobus Škoda

Elektrobusy Škoda

Lehká užitková vozidla kategorie N1

NEJNOVĚJŠÍ TRAMVAJE PRO PLZEŇ



Emil Frey Select

Toyota Auris 1,6 VVT-i,CZ,1Maj,Selection

76 445 km, r. 2018

419.900,- Kč

DS Automobiles DS7 Crossback 1.5 BlueHDi 130k AT8 RIVOLI

20 566 km, r. 2021

1.049.900,- Kč

Opel Zafira ELECTRIC L2H1 ELEGANCE

20 152 km, r. 2021

1.249.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Cupra formentor VZ5 – Pět na čtyři

Petr Hanke 14.02.2023 15:15

Aktivní zadní rozvodovka v režimu Drift posílá 100 % hnací síly dostupné pro zadní nápravu na vnější kolo

S potěšením jsme využili možnosti podívat se v novém školicím centru společnosti Porsche Česká... >>

Více



Další články

  • Museu do Automóvel Ribeirão – Největší v Portugalsku

    Dvě nejvýznamnější automobilová muzea v Portugalsku, zemi s populací... >>

  • MG 4 – Nová platforma

    S čínskými automobily klasické britské značky MG jsme prvně jezdili na testech... >>

  • Cupra Born e-Boost 58 kWh/170 kW – Průlomové řešení

    Cupra v rámci své mateřské značky Seat, ale také celého koncernu VW Group míří... >>

  • Toyota Yaris Cross AWD-i – Šikovný originál

    Malý, hybridní, a k tomu s pohonem všech kol. Že to ještě nikdo nezkoušel? A... >>

  • Ares – Nejsme tuning!

    Italská společnost Ares na sebe snad ponejprv šířeji upozornila na Villa d’Este... >>

  • Škoda Karoq 2022 – Poctivá strojařina

    Ani čerstvá modernizace řadě Karoq nepřinesla žádné „elektrifikované“ agregáty.... >>

  • Virtuální vývoj Porsche – Hra jako vývoj

    Máte rádi počítačové hry? Pak je docela možné, že v podobném prostředí, v jakém... >>

  • Automobil 1963 – Automobil před 60 ročníky

    Také letos se vracíme o 60 ročníků zpět. A o čem že se tedy psalo v březnovém... >>


Nejčtenější články

  • Syntetický benzín Porsche – Slibná alternativa

    Bezemisní budoucnost automobilové dopravy se dnes nese především v duchu... >>

  • Alfa Romeo Tonale – Z 0 na 0

    Bezesporu pozoruhodná platforma Giorgio z plánu Sergia Marchionneho (blahé... >>

  • Lynk & Co 01 – Po pěti letech…

    Teprve v Tannisu jsme mohli vůbec poprvé usednout za jeho volant! Lynk & Co... >>

  • Sbírka Jiřího Jirovce – Sbírka, jaká nemá obdoby

    Od roku 1975 do roku 2019 existuje pětasedmdesát signifikativních soutěžních... >>

  • BMW 503 – Modro-bílý unikát

    Na snímcích vidíte absolutně první sériový automobil s hliníkovou karoserií na... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |