image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Dopravní infrastruktura – Stav dopravní infrastruktury

-red- 29.09.2017 06:35

1titul 119161

Česká republika má nedokončenou a nedostatečnou síť dálničních a rychlostních komunikací.

Není dokončena plánovaná dálniční síť podle koncepce 30.–80. let minulého století a vadou je i její nízká hustota oproti sousedním západním a jižním státům: 

stávající síť má výrazně radiální charakter,

chybí propojení v tangenciálních směrech,

neřeší se reálná etapizace s ohledem na finanční možnosti státu,

neřeší se zastupitelnost tras pro případy vyřazení některých úseků z provozu

neřeší se majetkoprávní vztahy v různých variantách, rozvoji brání hustě urbanizované území, přírodní chráněné celky, složitá morfologie území

Silniční síť:

silnice se řeší pouze dílčími úpravami (obchvaty pouze některých sídel) 

silnice jsou navrhovány s nedostatečnými parametry zejména pro předjíždění, zřídka zřízené stoupací pruhy, četná příčná úrovňová křížení s komunikacemi nižších kategorií 

neřeší se trvalé kongesce (průjezd kolem Benešova, přes Olbramovice, Český Krumlov, Jaroměř…) 

chybí silnice mající vliv na propojení na sousední státy, kde jsou navazující úseky silnic velmi kvalitně vybaveny (Německo – silnice B16 Regensburg – Furth im Vald – navazuje

silnice I/26 Horní Folmava – Plzeň, silnice B12 Passau – Freyung – navazuje silnice

I/4 Strážný – Písek, Rakousko – silnice B4-B2 (E49) Stockerau – Schrems – navazuje silnice I/24 Halámky – Veselí nad Lužnicí

Možnosti řešení dálniční sítě

Dokončení dálniční sítě (D3, D4, D6, D11, D35, D46, D49) a její doplnění na trasách, kde lze předpokládat posílení dopravních vztahů a odlehčení přetížené dálnice D1 a dále v trasách, kde je nevyhovující silniční infrastruktura: 

dálnice D13 na relaci D8 (Ústí n. L.) – D27 (Most) – D7 (Chomutov) – D6 (K. Vary)

dálnice D16 na relaci D27 (Žatec) – D7 (Louny) – D8 (Mělník) – D10 (Ml. Boleslav)

dálnice D19 na relaci D5 (Plzeň) – D4 (Písek) – D3 (Tábor) – D1 (Jihlava)

dálnice D27 na relaci D5 (Plzeň) – D6 (Jesenice) – D7 (Žatec) – D13 (Most)

dálnice D38 na relaci Rakousko – D1 (Jihlava) – D11 (Kolín) – D10 (Ml. Boleslav)

Silniční síť

Vytvoření sítě rychlostních silnic s využitím již realizovaných kvalitních úseků, zejména obchvatů sídel na trasách, kde lze předpokládat posílení dopravních vztahů. Odlehčení přetížené dálnice D1 a dále v trasách, kde je nevyhovující silniční infrastruktura a kde nelze realizovat dálnice.

Současný stav metra a sítě MHD v Praze

síť MHD vychází z koncepce vytvořené před rokem 1990,

síť má převážně radiální charakter, což je dále posíleno doplněním tzv. průjezdného modelu železniční sítě, která je v centrální oblasti koncipována jako metro, ale s výrazně vyššími investičními nároky: 

v Praze chybí řada tangenciálních propojení, které stávající koncepce předpokládá řešit tramvajovými tratěmi, které však vzhledem k morfologii terénu, nedostatečně široké uliční síti a v neposlední řadě ke špatně zvolené koncepci nemůže vytvořit konkurenční trasy přetíženým radiálním trasám,

koncepce metra neřešila dostatečně majetkoprávní vztahy a hrozí derealizace trasy D

koncepce železnice vychází z investičně náročného návrhu s diskutabilním efektem (trať na letiště, průjezdný model, VVR)

Možnosti řešení

Varianta A

Stagnace rozvoje sítě metra:

trasa A – bez rozvoje

trasa B – bez rozvoje

trasa C – bez rozvoje

trasa D – Písnice – Pankrác (Nám. Míru)

trasa E – kontakt se železnicí na Benešov, na Beroun, na Kladno, na Ústí, propojení tras metra A, B, C (na jihu a na severu)

Rozvoj sítě tramvají:

tram. trať na Dědinu a Ruzyňské letiště 

tram. trať na Suchdol

tram. trať P6 – P8 (odpor Prahy 7, Prahy 8 a ZOO)

tram. trať P4 – P5

tram. trať Dvorce - Budějovická (odpor Prahy 4)

tram. trať na Jižní Město

tram. trať na Libuš

Potvrzení koncepce železniční sítě:

železnice na letiště

průjezdný model se stanicí Opera

koncepce VVR

Varianta B

Přehodnocení koncepce sítě metra:

trasa A – na letiště

trasa B – kontakt se železnicí na Kolín

trasa C – na severu kontakt se železnicí na Všetaty – Mělník, na jihu kontakt se železnicí na Benešov

trasa D – kontakt se železnicí na Benešov

trasa E – kontakt se železnicí na Benešov, na Beroun, na Kladno, na Ústí, propojení tras metra A, B, C (na jihu a na severu)

Přehodnocení koncepce železniční sítě:

železnice na letiště

průjezdný model

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Design pro budoucnost – Výhledy dopravní „socky“

Dopravní podnik – 65 let existence DP města Pardubic

Dopravní prostředky – Plzeňský den s rozmanitými dopravními prostředky

Dopravní provoz – Nechcete trčet v koloně



Emil Frey Select

Renault Captur 1.6PHEV,CZ,1Maj,Techno

59 082 km, r. 2021

389.900,- Kč

Peugeot 308 1.2PureTech,96kW,STYLE,MAN6

132 932 km, r. 2018

209.900,- Kč

Opel Combo 1.5CDTi,CZ,1Maj,L2

132 095 km, r. 2019

239.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • DAF XB – Komplexní řešení

    Poněkud ve stínu představování novinek konkurenčních výrobců zůstalo uvedení... >>

  • Alfa Romeo Giulia: 30 000 km – Splynutí

    Navazujeme na článek z minulého vydání Automobilu. V něm jsme vám představili... >>

  • Alfa Romeo Giulia: 30 000 km – Dobré časy…

    Uvnitř je malá a má hlučný motor. Na bezdrátovou konektivitu zapomeňte. Alfa... >>

  • Porsche Macan Turbo – Turbo na elektřinu

    Porsche Macan Turbo vstoupilo do elektrické éry, aniž by ztratilo svůj... >>

  • Mazda CX-60 2025 – Co oko nevidí…

    Když se na Mazdu CX-60 modelového roku 2025 podíváte, nenajdete na ní takřka... >>

  • Volkswagen Touareg R-Line – Z vyšších sfér

    I po sedmi letech výroby zůstává Touareg nejlepším Volkswagenem. Jde o skutečně... >>

  • Cupra Terramar: výraz, ale hlavně funkčnost – Vidět a být viděn

    Jedním z výsostných prvků Terramaru, nového vlajkového SUV španělské... >>

  • Škoda 782 – Sedan zůstal stranou

    Souběžně s pětidveřovým hatchbackem Škoda 781 Favorit vyvinuli v osmdesátých... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |