Nové příměstské autobusy Solaris

Na loňském veletrhu Czechbus 2015 představila společnost Solaris vozidla nové generace.

Jedná se o nízkopodlažní Urbino 12 LE, které bylo vyrobeno především pro příměstské linky a InterUrbino – vozidlo pro příměstskou a meziměstskou dopravu.

Solaris Urbino 12 LE. V širokém výběru příměstských autobusů je nízkovstupové Urbino 12 v nové verzi letošní nabídkou Solarisu. Přestože je díky své konstrukci vozidlo mnohem lehčí od svého předchůdce, nabízí větší prostor pro cestující a vyšší přepravní kapacitu. Při výrobě nového Urbina 12 LE bylo použito technologie „vrstva za vrstvou”. Toto řešení umožňuje zvýšit efektivitu výrobních procesů, zajišťuje vysokou estetickou úpravu a výhodou je rovněž snadnější servisování a údržba. Během vývoje autobusu došlo k odlehčení hnací nápravy a rovnoměrnějšímu rozložení hmotnosti na nápravy. K lepším parametrům rozložení hmotnosti přispělo i přemístění všech vzduchojemů do přední části vozu a umístění palivových nádrží do prostoru nad jednotlivé podběhy v přední části vozidla. Nezanedbatelný význam má i přizpůsobení montáže hnacích jednotek s různými výkony motoru, splňující emisní normu spalin Euro 6. Autobus bývá vybaven motorem Cummins ISB6.7, který „zapadne“ do nové a lehčí konstrukce autobusu. Zákazníci si rovněž mohou vybrat motor s větším výkonem – DAF/Paccar MX 11. Nové Urbino 12 LE se vyznačuje vysoce komfortním a ergonomickým uspořádáním vnitřního prostoru. Cestující jistě ocení zvětšení interiéru a vyšší a širší dveře. Druhé dveře jsou posunuty více do zadní části vozu. Konstruktéři Solarisu dbali o to, aby přechod z nízkopodlažní části do jeho zadní části byl plynulý a bezproblémový. Moderní a několikrát oceněný design nového Urbina a větší prostor pro cestující zůstal standardem ve verzích LE a LF. Tato úprava, kromě nepochybných estetických hodnot, má také praktický význam, protože umožní dopravcům, kteří vlastní ve své flotile různé typy Solarisu, zásobit se velkým množstvím stejných náhradních dílů a jednotlivých prvků.

InterUrbino. Model InterUrbino byl vyprojektován především pro meziměstskou dopravu. Jeho univerzsální konstrukce slučuje ta nejlepší řešení, známá z městských autobusů a turistických autokarů značky Solaris. Proto se vozidlo dokonale osvědčuje jak na kratších tak delších trasách. InterUrbino může být také s úspěchem využíváno jako školní autobus. Pohodlná sedadla s nastavitelným opěradlem, sklápěcí opěrky nebo prostorné, estetické poličky na zavazadla, instalované nad sedadly, zaručují cestujícím komfort cesty. Stejně pečlivě je navrženo pracoviště řidiče. Hlavním ukazatelem byla funkčnost, proto mimo jiné i ovládací prvky a přepínače jsou rozmístěny tak, aby obsluha InterUrbina byla zcela intuitivní. Všechny uvedené aspekty mají zajistit řidiči a cestujícím pohodlné a především bezpečné cestování. Vozidlo jedné a neměnné specifikace bez ohledu na potřeby zákazníka je minulostí. Proto InterUrbino překvapuje množstvím volby řešení, které kupující volí z bohaté nabídky. Počínaje délkou vozu, protože nyní je InterUrbino dostupné ve dvou verzích – 12 a 12,8 metru. Základní výhodou je možnost volby pohonné jednotky – motory dvou výrobců je nabídka dosud neobvyklá v této třídě autobusů. Doplnění tvoří výběr jedné z několika dostupných automatických či manuálních převodovek. Rovněž interiér lze lehce přizpůsobit individuálním potřebám, kde Solaris vychází ze dvou základních provedení prostoru cestujících – klasický ale také se zvýšeným standardem. Moderní systém osvětlení a ventilace interiéru, či integrované průsvitné poličky na příruční zavazadla. Bez ohledu na výběr zůstává neměnný komfort a kvalita provedení pracoviště řidiče, osoby trávící v autobuse rozhodně nejvíce času. InterUrbino – podle modelu – nabízí až 61 míst k sezení, provedením dveří 1-1 nebo 2-1. V obou případech lze namontovat rampu pro cestující se sníženou pohyblivostí. InterUrbino překvapuje novou stylistickou linií, autorem které je studio FT z Berlína, dlouholetého partnera Solarisu. Jinou tvář získala přední část vozu, boční linie, společně tvořící dynamickou siluetu. Z tohoto pohledu je InterUrbino na silnici nepřehlédnutelné. O bezpečnost řidiče i cestujících dbá řada pokročilých technologických systémů s EBS nebo EPS dostupných ve standardu. Současně osvětlení vozidla je přestavěno na technologii LED, vstřícnou k životnímu prostředí i nákladům dopravce. Světla denního svícení jsou integrována se světly pozičními, mlhová světla (s opcí dosvětlení zatáček), celá zadní stěna, směrové tabule, obrysová světla i vnitřní světelné lišty i podsvícení stropu – ve všem jsou užity technologie LED. Na vozidle zůstává typický znak polského výrobce – charakteristická asymetrická linie čelního okna. Není to pouze prvek moderního designu. Tímto způsobem se zlepšuje výhled z místa řidiče, zvláště při vjezdu do stanice. Estetické materiály pracoviště řidiče i střední konzoly tvoří příjemné prostředí, které činí z řízení InterUrbina příjemnost.

Nový Solaris Urbino 12 electric. Bezemisní Urbino 12 electric v novém provedení je nejinovativnějším výrobkem v nabídce polského výrobce. Vozidlo je výsledkem spojení nejnovějších kladných vlastností autobusů Solaris, jako je lehká a pevná konstrukce, použití konstrukční technologie „vrstva za vrstvou“ nebo ergonomicky zpracovaný interiér vozu s nezvykle tichým a ekologickým hnacím zařízením. Skelet nového Urbina 12 electric je vyrobený z nerezavějící oceli. Jeho nízká hmotnost o vysoké trvanlivosti je zárukou dokonalé základny jeho spolehlivosti a minimální spotřeby energie elektrického autobusu. Aby bylo vyhověno požadavkům na konstrukci, která musí odolávat náročným provozním podmínkám, byl v zadní části namontován dodatečný ocelový profil, který chrání baterie před případným poškozením, např. nárazům v důsledku havárie. Hnací jednotkou, kterou je Solaris vybaven je baterie o vysoké energetické hodnotě s kapacitou 240 kWh, splňují ty nejnovější a nejpřísnější bezpečnostní normy. Baterie jsou rozděleny do šesti celků, každý o kapacitě 40 kWh. Baterie o kapacitě 160 kWh jsou umístěny v zadní části vozu, ostatní o kapacitě 80 kWh jsou namontovány na střeše vozidla nad přední nápravou. Tento způsob rozložení baterií zaručuje odpovídající rozložení tlaků na obě nápravy a dodatečně umožňuje zvětšení prostoru pro cestující. Ve 12metrovým elektrickým Solarisu byla namontována inovační elektrická náprava, ve které jsou zamontovány dva nezávislé elektrické motory o maximálním výkonu 2x 125 kW. Toto řešení umožňuje lepší využití vnitřního prostoru pro cestující a snižuje hmotnost vozidla. Elektrické zařízení nejvyšší třídy a elektrická náprava zaručuje tichou, plynulou a rovnoměrnou jízdu, při které se autobus dokonale přizpůsobuje městským podmínkám i při vysokém počtu stojících cestujících. Nové Urbino 12 electric je vybaveno inovačním systémem nabíjení pomocí pantografu a standardním nabíjením pomocí přípojky plug-in. Nabíjení pomocí pantografu, o výkonu do 450 kW, zaručuje rychlé nabíjení baterií na trase, místo toho populární přípojka slouží k nabíjení baterií na provozovně během nočního odstavení. Solaris nabízí více konfigurací v této oblasti. V elektrických autobusech polského výrobce je možná instalace také indukčního systému nabíjení. Elektrické autobusy, které jsou nabíjeny pomocí přípojky plug-in, je možné vybavit nabíjecím zařízením namontovaným na střeše vozidla. Toto řešení zvyšuje operativnost vozidla.

Převzato z časopisu

Fotogalerie