image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Autobusy – Solaris Trollino pro Castellón de la Plana

Jan Neuman 08.09.2015 05:49

Trolejbus Trollino již ve Španělsku

V roce 2014 jsme informovali o kloubových plně nízkopodlažních trolejbusech Solaris Trollino 18 AC MetroStyle s moderním a atraktivním futuristickým designem, které zakoupilo rakouské město Salzburg.

Teď se k těmto velice zajímavým vozidlům vracíme dvanáctimetrovým trolejbusem pro španělské město Castellón de la Plana (Castellón je to španělsky, uvádí se i Castelló, což je katalánsky). Castellón de la Plana je hlavním městem španělské provincie Castellón, a nachází se na středomořském pobřeží. Odběratelem nízkopodlažních vozidel v provedení MetroStyle se stal soukromý španělský trolejbusový a autobusový dopravce Autos Mediterraneo, S.A. Informace o zmíněných vozidlech je umocněna použitím kompletní elektrické výzbroje z plzeňské Škody Electric.

Pohled na zadní partie trolejbusu Trollino Finálním dodavatelem vozidel je polská společnost Solaris, ale dodání vlastní elektrovýzbroje, sestavení a oživení se odehrává ve výrobním závodu Škody v Plzni. Zmiňované trolejbusy jsou také technologicky vybaveny pro jízdu mimo trolejové vedení. Ta se neděje pomocí dieselgenerátoru, ale pomocí speciálních baterií (také součást škodovácké elektrovýzbroje). Celkové řešení systému pak umožňuje dobíjení baterií během jízdy vozidla. Sólové trolejbusy Solaris-Škoda MetroStyle mají délku 12 000 mm, šířku 2550 mm a výšku 3450 mm. Pohon zadní nápravy zajišťuje asynchronní elektromotor s výkonem 160 kW a max. rychlost vozidla je 65 km/h. Celková obsaditelnost interiéru (klimatizovaného) je 85 cestujících, z toho 23 sedících a 62 stojících osob. Vozy měly základní olakování s převládajícími bílými plochami bočních stěn, to se ale následně změnilo a trolejbusy tak mají nejen futuristicky tvarový design ale také netradiční barevné provedení, což je patrné z fotografií. Zatím bylo do Castellónu dodáno šest uvedených trolejbusů z Plzně, které jsou určeny pro zcela novou linku, spojující centrum města s přímořskou částí. Ještě jedna zajímavost se týká popisovaných vozidel. Společnost Škoda Electric zapůjčila jeden z trolejbusů Solaris Trollino 12 MetroStyle do Teplic, kde byl předveden 8. 10. 2014. Trolejbus jezdil pod trolejí i mimo ni, ale cestující nepřepravoval. Akce nebyla předem nijak veřejně prezentována a tak se jí zúčastnili především zástupci města (včetně primátora), sdělovací prostředky a představitelé společností Arriva a Škoda. Veřejnost si mohla trolejbus včetně interiéru prohlédnout při jeho odstavení.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Autobusy – Dynamický výrobce autobusů Solaris

Autobusy – Hybridní autobus Škoda H12 Solaris

Autobusy – Solaris Alpino 8,9 LE

Nové příměstské autobusy Solaris

Solaris a elektrobusy

Solaris – Elektrický autobus z Polska

Solaris – Nové kloubové autobusy Solaris Urbino jezdí v Olomouci

Solaris urbino 12 Hybrid - Hybridní autobus pro město

Solaris Urbino - Nízkopodlažní bus pro město

Solaris Urbino – Tak trochu jiný facelift



Emil Frey Select

Renault Captur 1.2TCe,88kW,INTENS,AT,TAŽNÉ

134 885 km, r. 2017

259.900,- Kč

Peugeot 3008 1.5BlueHDi,CZ,1Maj,ALLURE,AT8

34 754 km, r. 2023

749.900,- Kč

Citroën Grand C4 SpaceTourer 1.2PureTech,96kW,FEEL,MAN6

99 349 km, r. 2018

249.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Škoda 1100 OHC (2. díl) – Nenaplněné ambice

    V roce 1959 přibyla ke dvěma spiderům Škoda 1100 OHC (viz AR 11/’24) dvě... >>

  • Touring Superleggera Veloce12 – Třetí šance

    Karosářské studio Touring Superleggera se 16. srpna 2024 v Quail Lodge &... >>

  • Land Rover Discovery D250 – Vysoko nad věcí

    Za volantem Land Roveru Discovery sedíte vysoko a užíváte si komfort, a přitom... >>

  • Automobil čeká facelift. Zapojte se prosím!

    Vážení a milí čtenáři, rozhodli jsme se modernizovat Automobil. Zajímá nás váš... >>

  • BYD Seal U DM-i Design – Kulháním vpřed

    Jednou z hvězd volby evropského Vozu roku 2024 (COTY) byl čínský sedan BYD... >>

  • Prof. Dr. Ing. Milan Apetaur, DrSc. – Laureát a jeho vozy

    Milan Apetaur, rodák z Ostravy, tedy s kopřivnickou Tatrou za humny, měl od... >>

  • Volkswagen Caddy Maxi 2.0 TDI – Caddylak

    Prostorná MPV nemizí z trhu, i když se z jejich zakladatele Renaultu Espace... >>

  • Peugeot 5008/e-5008 – Mpv na chůdách

    Nová 5008 se stává největším Peugeotem v jeho evropské nabídce. Vyzkoušeli jsme... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • VOLVO |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |