image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Chladírenské nástavby a návěsy – Chladírenská technika Schmitz Cargobull

-red- 20.05.2014 06:05

tit 85603

Pro rozvážení zboží, které rychle podléhá zkáze jsou určena vozidla s chladírenskou nebo mrazírenskou nástavbou nebo návěsy, které musí být navíc obratné a flexibilní.

Třínápravový návěs SKO COOLPro tento typ dopravy Schmitz Cargobull vyvinul koncept vozidel, která lze individuálně sestavovat a která zároveň nabízejí celou řadu vylepšení na základě požadavků z praxe. Navíc v letošním roce společnost poprvé nabízí svůj vlastní chladírenský agregát, kterým tvoří malou revoluci v tomto oboru.

S.KO CITY – 400 kg více užitečného zatížení. Návěs S.KO CITY je opravdový všeuměl pro účely rozvážky zboží po městě. Pohotovostní hmotnost vozidla se podařilo opět o něco snížit: výsledkem je dalších 400 kg užitečného zatížení. Dvounápravový návěs S.KO CITY s panely FERROPLAST® a obratným, bezúdržbovým nuceným řízením a přední zvedací nápravou se uplatní zejména v centrech měst a příměstských oblastech. Díky odlehčené konstrukci je nyní návěs S.KO CITY s celkovou hmotností 20 t o 400 kg lehčí. Snížení hmotnosti se podařilo zejména díky nové konstrukci zkráceného rámu v osvědčeném šroubovaném provedení a použití nových pneumatik se standardními rozměry 385/65 R22,5 pro 10t zatížení nápravy. To je výhodné jak pro peněženku, tak i pro životní prostředí. Druhým podstatným důvodem, proč se rozhodnout pro návěs S.KO CITY, je dodržení přísných předpisů pro hlukové emise v obytných částech měst. Hlučnost návěsu S.KO CITY se pohybuje pod hranicí 60 dB při nakládce a vykládce v nočních a ranních hodinách, čímž neruší obyvatele v prodejních zónách, které hraničí s obytnými oblastmi. Hlučnost se podařilo snížit díky novému, otěruvzdornému a nehlučnému hliníkovému profilu, zvukově izolovanému chladicímu zařízení se zapouzdřeným agregátem a nakládací plošině se zvukovou izolací a velmi tichým motorem. Tyto skutečnosti ostatně potvrzuje i nizozemský certifikát PIEK. 

Souprava nástavby a přívěsu MKO ZKONástavby na motorové vozy, přívěsy a soupravy

Skříňová nástavba na motorový vůz M.KO. Nástavby M.KO dodává Schmitz Cargobull ve dvou tloušťkách panelů (45 nebo 65 mm) pro nákladní vozy s užitečným zatížením 11,99, 18 nebo 25 tun. Délky nástavby se pohybují mezi 6050 až 7630 mm při světlé výšce od 2300 do 2600 mm. Při použití panelu  FERROPLAST® o tloušťce 45 mm činí využitelná šířka 2490 mm, u nástaveb s panelem FERROPLAST® o tloušťce 65 mm činí využitelná šířka 2460 mm. Přitom Schmitz Cargobull dosahuje nízké vlastní hmotnosti: ta se pohybuje pouze od 2988 kg do 3750 kg včetně nakládací plošiny a chladicího agregátu.

Skříňový přívěs A.KO a přívěs s centrální osou Z.KO. Stejnou variabilitou se vyznačuje i skříňový přívěs A.KO a přívěs s centrální osou Z.KO. Přídavná roletová vrata na čelní straně přívěsu, jakož i integrovaná, sklopná pojezdová plošina umožňují u průjezdní soupravy kompletní nakládku a vykládku, aniž by bylo nutné soupravu rozpojovat. Stříška proti dešti mezi motorovým vozem a přívěsem chrání přepravované zboží. Šroubovaný a pozinkovaný rám zaručuje optimální ochranu proti korozi, vysokou stabilitu a snadné provádění oprav. Lepená nástavba FERROPLAST® je odolná ve zkrutu, vyznačuje se dlouhou životností a zabraňuje difůzi vodní páry. Navíc je možné nástavbu snadno hygienicky čistit i díky svařované hliníkové vaně. Osvětlení vnitřku obstarávají bezúdržbové úsporné žárovky LED. U nástaveb M.KO, stejně jako A.KO a Z.KO je k dispozici celá řada možností k individuálnímu přizpůsobení nástaveb – mezi nimi např. cirkulační stěna, která prošla pro modelový rok 2014 inovací pro optimální cirkulaci chladicího vzduchu, jakož i vzduchové kanály, které zajišťují, že chlazení bude rovnoměrné. Klasickým prvkem v programu Schmitz Cargobull jsou lepené a v boční stěně zapuštěné profily z pozinkované oceli pro zajištění nákladu a dále rovněž lepené hliníkové profily pro nakládku palet ve dvou patrech.

Kontejnerová nástavba WKOSamozřejmostí je i možnost rozdělení nástavby na několik různě temperovaných zón s přídavnými stropními výparníky. Nová příčka, která se vyznačuje snadnou manipulací a jejíž izolace byla vylepšena, zajišťuje termické oddělení různých teplotních zón. Kromě rozdělení nákladního prostoru v příčném směru je možné, stejně jako u sedlového návěsu, i rozdělení ve směru podélném. Novinkou je zcela nový je senzor paliva pro chladírenský agregát s elektronickou indikací a info-LED-panelem umístěným na čelní stěně. S funkcí varování před kriticky nízkou hladinou paliva (díky spojení s telematikou pomocí sms či e-mailu), možností sledování stavu paliva v pracovním cyklu (zamezuje krádežím). Vzhledem k tomu, že distribuce potravin v městském provozu se vyznačuje poněkud drsnějším zacházením, je rám v prostoru zádě zesílen dvěma robustními diagonálními vzpěrami, jakož i rozumně dimenzovanou boční ochranou proti najetí. Kamera zpátečky, která je součástí volitelné výbavy, usnadňuje přiblížení vozidla k rampě, a zabraňuje tak nehodám při manévrování s vozidlem. 

Další novinky: 

Inovace zadních svítilen návěsu (standardní i kruhové tříkomorové) v plném LED provedení.

Nové gumové dorazy na zadních vratech chránící před poškozením boční stěny, při plném otevření.

Nový paket „PHARMA“ umožňující převoz léčiv. 

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Brzdové kotouče: základ bezpečnosti

DAF XG a XG+ – Nová extra generace

Chladírenská technika – Klimatizace a transportní chlazení Webasto

Chladírenské nástavby a návěsy – Chladírenská vozidla od Krone

Chladírenské nástavby a návěsy – Chladírenské nástavby od profesionálů

Chladírenské návěsy a nástavby – Chladírenská technika Schmitz Cargobull

Chladírenské návěsy a nástavby – Chladírenská technologie Carrier

Chladírenské návěsy a nástavby – Skříňové návěsy i s velkoobjemovou variantou

Komunální technika – Komunální technika od Croye

Manipulační technika – Hyster počítá s dalším růstem na českém trhu



Emil Frey Select

Subaru WRX STI 2,5 1Maj,NAVI,4x4

57 570 km, r. 2017

899.900,- Kč

Subaru Outback 2,5 i,CZ,Sport,4x4,CVT

65 930 km, r. 2019

699.900,- Kč

DS Automobiles DS7 Crossback 1.6 PureTech 180k AT8 RIVOLI

17 319 km, r. 2022

1.199.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Cupra formentor VZ5 – Pět na čtyři

Petr Hanke 14.02.2023 15:15

Aktivní zadní rozvodovka v režimu Drift posílá 100 % hnací síly dostupné pro zadní nápravu na vnější kolo

S potěšením jsme využili možnosti podívat se v novém školicím centru společnosti Porsche Česká... >>

Více



Další články

  • Museu do Automóvel Ribeirão – Největší v Portugalsku

    Dvě nejvýznamnější automobilová muzea v Portugalsku, zemi s populací... >>

  • MG 4 – Nová platforma

    S čínskými automobily klasické britské značky MG jsme prvně jezdili na testech... >>

  • Cupra Born e-Boost 58 kWh/170 kW – Průlomové řešení

    Cupra v rámci své mateřské značky Seat, ale také celého koncernu VW Group míří... >>

  • Toyota Yaris Cross AWD-i – Šikovný originál

    Malý, hybridní, a k tomu s pohonem všech kol. Že to ještě nikdo nezkoušel? A... >>

  • Ares – Nejsme tuning!

    Italská společnost Ares na sebe snad ponejprv šířeji upozornila na Villa d’Este... >>

  • Škoda Karoq 2022 – Poctivá strojařina

    Ani čerstvá modernizace řadě Karoq nepřinesla žádné „elektrifikované“ agregáty.... >>

  • Virtuální vývoj Porsche – Hra jako vývoj

    Máte rádi počítačové hry? Pak je docela možné, že v podobném prostředí, v jakém... >>

  • Automobil 1963 – Automobil před 60 ročníky

    Také letos se vracíme o 60 ročníků zpět. A o čem že se tedy psalo v březnovém... >>


Nejčtenější články

  • Syntetický benzín Porsche – Slibná alternativa

    Bezemisní budoucnost automobilové dopravy se dnes nese především v duchu... >>

  • Alfa Romeo Tonale – Z 0 na 0

    Bezesporu pozoruhodná platforma Giorgio z plánu Sergia Marchionneho (blahé... >>

  • Cupra už v Česku vyrábí i prodává. Co je zač?

    Nová značka Cupra nedávno vstoupila i na český trh. Zákazníci se mohou těšit na... >>

  • Sbírka Jiřího Jirovce – Sbírka, jaká nemá obdoby

    Od roku 1975 do roku 2019 existuje pětasedmdesát signifikativních soutěžních... >>

  • BMW 503 – Modro-bílý unikát

    Na snímcích vidíte absolutně první sériový automobil s hliníkovou karoserií na... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |