image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Chladírenské nástavby a návěsy – Chladírenská technika Schmitz Cargobull

-red- 20.05.2014 06:05

tit 85603

Pro rozvážení zboží, které rychle podléhá zkáze jsou určena vozidla s chladírenskou nebo mrazírenskou nástavbou nebo návěsy, které musí být navíc obratné a flexibilní.

Třínápravový návěs SKO COOLPro tento typ dopravy Schmitz Cargobull vyvinul koncept vozidel, která lze individuálně sestavovat a která zároveň nabízejí celou řadu vylepšení na základě požadavků z praxe. Navíc v letošním roce společnost poprvé nabízí svůj vlastní chladírenský agregát, kterým tvoří malou revoluci v tomto oboru.

S.KO CITY – 400 kg více užitečného zatížení. Návěs S.KO CITY je opravdový všeuměl pro účely rozvážky zboží po městě. Pohotovostní hmotnost vozidla se podařilo opět o něco snížit: výsledkem je dalších 400 kg užitečného zatížení. Dvounápravový návěs S.KO CITY s panely FERROPLAST® a obratným, bezúdržbovým nuceným řízením a přední zvedací nápravou se uplatní zejména v centrech měst a příměstských oblastech. Díky odlehčené konstrukci je nyní návěs S.KO CITY s celkovou hmotností 20 t o 400 kg lehčí. Snížení hmotnosti se podařilo zejména díky nové konstrukci zkráceného rámu v osvědčeném šroubovaném provedení a použití nových pneumatik se standardními rozměry 385/65 R22,5 pro 10t zatížení nápravy. To je výhodné jak pro peněženku, tak i pro životní prostředí. Druhým podstatným důvodem, proč se rozhodnout pro návěs S.KO CITY, je dodržení přísných předpisů pro hlukové emise v obytných částech měst. Hlučnost návěsu S.KO CITY se pohybuje pod hranicí 60 dB při nakládce a vykládce v nočních a ranních hodinách, čímž neruší obyvatele v prodejních zónách, které hraničí s obytnými oblastmi. Hlučnost se podařilo snížit díky novému, otěruvzdornému a nehlučnému hliníkovému profilu, zvukově izolovanému chladicímu zařízení se zapouzdřeným agregátem a nakládací plošině se zvukovou izolací a velmi tichým motorem. Tyto skutečnosti ostatně potvrzuje i nizozemský certifikát PIEK. 

Souprava nástavby a přívěsu MKO ZKONástavby na motorové vozy, přívěsy a soupravy

Skříňová nástavba na motorový vůz M.KO. Nástavby M.KO dodává Schmitz Cargobull ve dvou tloušťkách panelů (45 nebo 65 mm) pro nákladní vozy s užitečným zatížením 11,99, 18 nebo 25 tun. Délky nástavby se pohybují mezi 6050 až 7630 mm při světlé výšce od 2300 do 2600 mm. Při použití panelu  FERROPLAST® o tloušťce 45 mm činí využitelná šířka 2490 mm, u nástaveb s panelem FERROPLAST® o tloušťce 65 mm činí využitelná šířka 2460 mm. Přitom Schmitz Cargobull dosahuje nízké vlastní hmotnosti: ta se pohybuje pouze od 2988 kg do 3750 kg včetně nakládací plošiny a chladicího agregátu.

Skříňový přívěs A.KO a přívěs s centrální osou Z.KO. Stejnou variabilitou se vyznačuje i skříňový přívěs A.KO a přívěs s centrální osou Z.KO. Přídavná roletová vrata na čelní straně přívěsu, jakož i integrovaná, sklopná pojezdová plošina umožňují u průjezdní soupravy kompletní nakládku a vykládku, aniž by bylo nutné soupravu rozpojovat. Stříška proti dešti mezi motorovým vozem a přívěsem chrání přepravované zboží. Šroubovaný a pozinkovaný rám zaručuje optimální ochranu proti korozi, vysokou stabilitu a snadné provádění oprav. Lepená nástavba FERROPLAST® je odolná ve zkrutu, vyznačuje se dlouhou životností a zabraňuje difůzi vodní páry. Navíc je možné nástavbu snadno hygienicky čistit i díky svařované hliníkové vaně. Osvětlení vnitřku obstarávají bezúdržbové úsporné žárovky LED. U nástaveb M.KO, stejně jako A.KO a Z.KO je k dispozici celá řada možností k individuálnímu přizpůsobení nástaveb – mezi nimi např. cirkulační stěna, která prošla pro modelový rok 2014 inovací pro optimální cirkulaci chladicího vzduchu, jakož i vzduchové kanály, které zajišťují, že chlazení bude rovnoměrné. Klasickým prvkem v programu Schmitz Cargobull jsou lepené a v boční stěně zapuštěné profily z pozinkované oceli pro zajištění nákladu a dále rovněž lepené hliníkové profily pro nakládku palet ve dvou patrech.

Kontejnerová nástavba WKOSamozřejmostí je i možnost rozdělení nástavby na několik různě temperovaných zón s přídavnými stropními výparníky. Nová příčka, která se vyznačuje snadnou manipulací a jejíž izolace byla vylepšena, zajišťuje termické oddělení různých teplotních zón. Kromě rozdělení nákladního prostoru v příčném směru je možné, stejně jako u sedlového návěsu, i rozdělení ve směru podélném. Novinkou je zcela nový je senzor paliva pro chladírenský agregát s elektronickou indikací a info-LED-panelem umístěným na čelní stěně. S funkcí varování před kriticky nízkou hladinou paliva (díky spojení s telematikou pomocí sms či e-mailu), možností sledování stavu paliva v pracovním cyklu (zamezuje krádežím). Vzhledem k tomu, že distribuce potravin v městském provozu se vyznačuje poněkud drsnějším zacházením, je rám v prostoru zádě zesílen dvěma robustními diagonálními vzpěrami, jakož i rozumně dimenzovanou boční ochranou proti najetí. Kamera zpátečky, která je součástí volitelné výbavy, usnadňuje přiblížení vozidla k rampě, a zabraňuje tak nehodám při manévrování s vozidlem. 

Další novinky: 

Inovace zadních svítilen návěsu (standardní i kruhové tříkomorové) v plném LED provedení.

Nové gumové dorazy na zadních vratech chránící před poškozením boční stěny, při plném otevření.

Nový paket „PHARMA“ umožňující převoz léčiv. 

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Brzdové kotouče: základ bezpečnosti

Chladírenská technika – Klimatizace a transportní chlazení Webasto

Chladírenské nástavby a návěsy – Chladírenská vozidla od Krone

Chladírenské nástavby a návěsy – Chladírenské nástavby od profesionálů

Chladírenské návěsy a nástavby – Chladírenská technika Schmitz Cargobull

Chladírenské návěsy a nástavby – Chladírenská technologie Carrier

Chladírenské návěsy a nástavby – Skříňové návěsy i s velkoobjemovou variantou

DAF XG a XG+ – Nová extra generace

Komunální technika – Komunální technika od Croye

Manipulační technika – Hyster počítá s dalším růstem na českém trhu



Emil Frey Select

Toyota ProAce Crew Cab L2 2,0 D 144k Active

15 000 km, r. 2025

799.900,- Kč

Opel Combo 1.5CDTi,CZ,1Maj,ENJOY,MAN6

29 405 km, r. 2023

439.900,- Kč

Peugeot 3008 1.5BlueHDi,CZ,1Maj,ALLURE,AT8

36 637 km, r. 2024

749.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Škoda 1100 OHC (2. díl) – Nenaplněné ambice

    V roce 1959 přibyla ke dvěma spiderům Škoda 1100 OHC (viz AR 11/’24) dvě... >>

  • Touring Superleggera Veloce12 – Třetí šance

    Karosářské studio Touring Superleggera se 16. srpna 2024 v Quail Lodge &... >>

  • Land Rover Discovery D250 – Vysoko nad věcí

    Za volantem Land Roveru Discovery sedíte vysoko a užíváte si komfort, a přitom... >>

  • Automobil čeká facelift. Zapojte se prosím!

    Vážení a milí čtenáři, rozhodli jsme se modernizovat Automobil. Zajímá nás váš... >>

  • BYD Seal U DM-i Design – Kulháním vpřed

    Jednou z hvězd volby evropského Vozu roku 2024 (COTY) byl čínský sedan BYD... >>

  • Prof. Dr. Ing. Milan Apetaur, DrSc. – Laureát a jeho vozy

    Milan Apetaur, rodák z Ostravy, tedy s kopřivnickou Tatrou za humny, měl od... >>

  • Volkswagen Caddy Maxi 2.0 TDI – Caddylak

    Prostorná MPV nemizí z trhu, i když se z jejich zakladatele Renaultu Espace... >>

  • Peugeot 5008/e-5008 – Mpv na chůdách

    Nová 5008 se stává největším Peugeotem v jeho evropské nabídce. Vyzkoušeli jsme... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • VOLVO |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |