image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Chladírenské návěsy a nástavby – Skříňové návěsy i s velkoobjemovou variantou

-red- 19.04.2016 05:20

Návěs SKO MEGA EXPRESS

Pro rozvážení zboží, které rychle podléhá zkáze, jsou určena vozidla Schmitz Cargobull s chladírenskou nebo mrazírenskou nástavbou. Zároveň je v nabídce také první velkoobjemový návěs s pevnými stěnami.

Společnost Schmitz Cargobull vyvinula koncept vozidel, která lze individuálně sestavovat a která zároveň nabízejí celou řadu vylepšení na základě požadavků z praxe. Navíc nabízí svůj vlastní chladírenský agregát, kterým tvoří malou revoluci v tomto oboru. K němu přibyl ještě druhý výparník vlastní konstrukce pro multiteplotní provedení. Schmitz Cargobull ovšem multiteplotní variantu posunul o laťku výše a to nabídkou provedení se třemi komorami s různou teplotou, namísto standardních dvou. Navíc se letos poprvé objevuje velkoobjemový skříňový návěs s vnitřní výškou 2950 mm.

Návěs SKO MEGA EXPRESSS.KO EXPRESS MEGA

Skříňový návěs Schmitz Cargobull S.KO EXPRESS MEGA s pneumatikami 445/45 R 19.5 nabízí vyšší vnitřní prostor oproti standardním skříňovým návěsům. Nízká konstrukce šasi (nižší krk o 45 mm) umožňuje dosažení vyšší vnitřní výšky a to celých 2950 mm. Díky tomu je vnitřní prostor větší o celých 8 mᵌ. To umožňuje nakládku objemově prostornějšího nákladu, jako jsou Gitterboxy, boxy pro převoz kompletních kol, chemikálie či nápoje. Oproti plachtovým Mega návěsům nabízí S.KO EXPRESS MEGA řadu výhod, jako je například vyšší ochrana proti krádeži. Nákladový prostor pojme až 33 europalet. Proto je návěs S.KO EXPRESS MEGA vhodným nástrojem v oblastech jako jsou například Automotive nebo přeprava elektroniky a zboží vysoké hodnoty, protože díky pevným stěnám není možné dostat se do nákladového prostoru. Boční stěny a zadní vrata jsou vyrobena z panelů FERROPLAST®. To výrazně zvyšuje izolaci nákladového prostoru a zabraňuje vnikání vlhkosti, která může negativně ovlivnit například přepravu elektroniky. Pro kontrolu nad vnitřní teplotou lze čelní stěnu vybavit chladícím agregátem či naopak topením. Mezi samozřejmost patří u značky Schmitz Cargobull volitelná výbava v podobě systému druhé podlahy, systému lišt zapuštěných ve stěně pro zajištění nákladu, utěsněné hliníkové podlahy, cirkulačních profilů na čelní stěně a mnoho dalšího. 

Telematika

Společně s novým chladícím agregátem nabízí Schmitz Cargobull i kompletní telematiku pro návěsy řady S.KO. Ta nabízí řadu zajímavých a užitečných funkcí. Nejen že je možné sledovat pohyb a aktuální pozici na mapě, ale také přesný vývoj teploty v nástavbě. Díky řadě čidel a optimalizované cirkulaci vzduchu lze udržet požadovanou teplotu po celé délce ložné plochy. V případě potřeby lze také nastavení teplot ovládat přímo z počítače v sídle společnosti, ačkoli je vozidlo na druhém konci Evropy. Výhodou originální Schmitz Cargobull telematiky je také funkce proaktivního servisu, která včas upozorní na případné poruchy a je schopna zabránit škodám na přepravovaném zboží. Mimo sledování pohybu na mapě, lze také nastavit oblasti, ve kterých smí být návěs otevřen. V praxi to znamená, že pokud dojde k otevření zadních vrat mimo místo nakládky a vykládky, je dispečer ihned informován. V případě, že by zboží bylo nějakým způsobem poškozeno, lze sledovat záznamy o teplotě i zpětně. Telematika nabízí uchování všech informací po dobu 24 měsíců. Třešničkou na dortu je potom aplikace pro chytré telefony BeCool, díky které lze veškeré informace sledovat prakticky odkudkoli. K telematice se váží také další novinky, které Schmitz nabízí. Například senzor paliva pro chladírenský agregát s elektronickou indikací a info-LED-panelem umístěným na čelní stěně. S funkcí varování před kriticky nízkou hladinou paliva (díky spojení s telematikou pomocí sms či emailu), možností sledování stavu paliva v pracovním cyklu. Nebo systém rozpoznání správného vozidla. Díky dvěma čidlům, kdy jedno je připevněno na kamionu a druhé na návěsu, nedojde k situaci, že by návěs odvezl někdo, kdo nemá. Ať už jde o omyl v rámci přepravy nebo pokus o krádež. 

Zajištění nákladuSkříňová nástavba na motorový vůz M.KO. Nástavby M.KO dodává Schmitz Cargobull ve dvou tloušťkách panelů (45 nebo 65 mm) pro nákladní vozy s užitečným zatížením 11,99, 18 nebo 25 tun. Délky nástavby se pohybují mezi 6050 až 7630 mm při světlé výšce od 2300 do 2600 mm. Při použití panelu  FERROPLAST® o tloušťce 45 mm činí využitelná šířka 2490 mm, u nástaveb s panelem FERROPLAST® o tloušťce 65 mm činí využitelná šířka 2460 mm. Přitom Schmitz Cargobull dosahuje nízké vlastní hmotnosti: ta se pohybuje pouze od 2988 kg do 3750 kg včetně nakládací plošiny a chladicího agregátu.

Skříňový návěs A.KO a přívěs s centrální nápravou Z.KO. Stejnou variabilitou se vyznačuje i skříňový přívěs A.KO a přívěs s centrální nápravou Z.KO. Přídavná roletová vrata na čelní straně přívěsu, jakož i integrovaná, sklopná pojezdová plošina umožňují u průjezdní soupravy kompletní nakládku a vykládku, aniž by bylo nutné soupravu rozpojovat. Stříška proti dešti mezi motorovým vozem a přívěsem chrání přepravované zboží. Šroubovaný a pozinkovaný rám zaručuje optimální ochranu proti korozi, vysokou stabilitu a snadné provádění oprav. Lepená nástavba FERROPLAST® je odolná ve zkrutu, vyznačuje se dlouhou životností a zabraňuje difůzi vodní páry. Navíc je možné nástavbu snadno hygienicky čistit i díky svařované hliníkové vaně. Osvětlení vnitřku obstarávají bezúdržbové úsporné žárovky LED.

U nástaveb M.KO, A.KO a Z.KO je k dispozici celá řada možností k individuálnímu přizpůsobení nástaveb – například cirkulační stěna, která prošla inovací pro optimální cirkulaci chladicího vzduchu, vzduchové kanály, které zajišťují, že chlazení bude rovnoměrné. Klasickým prvkem v programu Schmitz Cargobull jsou lepené a v boční stěně zapuštěné profily z pozinkované oceli pro zajištění nákladu a rovněž lepené hliníkové profily pro nakládku palet ve dvou patrech. Samozřejmostí je i možnost rozdělení nástavby na několik různě temperovaných zón s přídavnými stropními výparníky. Nová příčka, která se vyznačuje snadnou manipulací a izolace byla vylepšena, zajišťuje termické oddělení různých teplotních zón. Kromě rozdělení nákladního prostoru v příčném směru je možné, stejně jako u sedlového návěsu, i rozdělení ve směru podélném.

 

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Axiam-MEGA – Minitruck MEGA

Express – druhé vydanie

Firma Hesti rozšířila svůj prodejní program

Fliegl - Vozidla Fliegl se systémem Pusching Floor

Fliegl - Významný výrobce přípojných vozidel

Chladírenské nástavby a návěsy – Chladírenská technika Schmitz Cargobull

Chladírenské nástavby a návěsy – Chladírenská vozidla od Krone

Chladírenské nástavby a návěsy – Pro příjemné klima v automobilu

Chladírenské návěsy a nástavby – Chladírenská technika Schmitz Cargobull

Chladírenské návěsy a nástavby – Chladírenské nástavby Montex



Emil Frey Select

Citroën C4 Picasso 1.6 HDi 115k FEEL, TAŽNÉ

128 856 km, r. 2015

269.900,- Kč

Toyota RAV4 2,5 Plug-in,Selection,4x4,NAVI

29 078 km, r. 2021

1.299.900,- Kč

Toyota Corolla 1,6 VVT-i,CZ,Comfort,AT

83 541 km, r. 2014

269.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Cupra formentor VZ5 – Pět na čtyři

Petr Hanke 14.02.2023 15:15

Aktivní zadní rozvodovka v režimu Drift posílá 100 % hnací síly dostupné pro zadní nápravu na vnější kolo

S potěšením jsme využili možnosti podívat se v novém školicím centru společnosti Porsche Česká... >>

Více



Další články

  • Renault Austral – Francouzský reparát

    Ačkoliv se kompaktní SUV těší mezi zákazníky velké oblibě, Renault Kadjar se... >>

  • Cupra: elektrické triumfy – Tituly

    Elektřina proniká i do motoristického sportu. A španělská značka Cupra tento... >>

  • Lamborghini Urus – Křikloun

    Lamborghini Urus se etablovalo jako prodejně nejúspěšnější typ za celou... >>

  • Opel Astra ST 1.5 CDTI – Pan Autobahn

    Typ Astra prezentovala automobilka Opel jako vůz laděný i pro svižnější jízdu... >>

  • Fotogalerie k vernisáži fotografií Jana Tučka

    V úterý 2. května proběhla ve funkcionalistické kavárně Era v Brně vernisáž... >>

  • Volkswagen Caddy Maxi California – Víkendový specialista

    Obytné verze California jsou u užitkových Volkswagenů stále oblíbenější.... >>

  • Kombinovaná realita – Realita nebo hra?

    Spojením vjemů z fyzického světa a virtuálního prostředí vzniká kombinovaná... >>

  • Museu do Automóvel Ribeirão – Největší v Portugalsku

    Dvě nejvýznamnější automobilová muzea v Portugalsku, zemi s populací... >>


Nejčtenější články

  • Cupra už v Česku vyrábí i prodává. Co je zač?

    Nová značka Cupra nedávno vstoupila i na český trh. Zákazníci se mohou těšit na... >>

  • Tatra T 815 ve 6x6 „Ostrý II“ – Počátky dakarského tažení

    Tatra 815 VE 6x6 je speciál, který přesně před 35 lety položil základy... >>

  • Lynk & Co 01 – Po pěti letech…

    Teprve v Tannisu jsme mohli vůbec poprvé usednout za jeho volant! Lynk & Co... >>

  • Vlastní parkování, které se Vám zaplatí

    CARPORT SOLAR je moderní a praktický parkovací přístřešek, který vám poskytuje... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Toyota Yaris Cross – Velké-malé ambice

    Nový Yaris Cross by mohl být jen dalším kompaktním SUV, ale to by nesměl mít... >>

  • Hyundai Kona – jako z vesmíru, ale dokonale navržena pro život na Zemi

    Nová Kona bude hit! I když má nápadný vzhled evokující myšlenky, že přiletěla z... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |