image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Chladírenské návěsy a nástavby – Chladírenské návěsy KRONE

-red- 20.04.2016 05:38

Továrna Krone na výrobu chladírenských návěsů v německém Lübtheenu

Chladírenské návěsy KRONE jsou na trhu již od roku 2007, kdy společnost KRONE otevřela nejmodernější, plně robotizovanou továrnu na chladírenské návěsy v Evropě Brüggen, která se nachází v německém městě Lübtheen.

Chladírenský návěs Cool Liner Duoplex GFKChladírenské návěsy Krone patří v současné době k nejprodávanějším a nejžádanějším návěsům v celé České republice ale i v Evropě. Zásluhu na tom má vysoká kvalita návěsů a samozřejmě i servisní a obchodní síť společnosti HESTI, která je od roku 2007 výhradním importérem této značky pro Českou republiku. Chladírenské návěsy Krone se označují produktovou řadou Cool Liner a mají mnoho specifických odvětví, jako je například Cool Liner Double Deck, což je chladírenský návěs s možností druhé podlahy, který se používá na přepravu zboží, které není možné poskládat na sebe. Dále Cool Liner Multitemp, ten se vyznačuje tím, že může mít v návěsu až 3 komory s rozdílnými teplotami, Cool Liner maso ve visu, který se používá na přepravu masných výrobků.

Nejrozšířenější je však návěs s označením Cool Liner Duoplex Steel který se používá na přepravu zboží všeho druhu, jako jsou například mražené nebo chlazené výrobky. Tento návěs se skládá ze šasi, které je po celé délce návěsu a na jehož konci jsou zkosené podélníky, které dávají celému návěsu obrovskou stabilitu. Další součástí návěsu je samozřejmě nástavba. Její panely tvoří 0,6 mm silná ocelová stěna. Výhodou takto tvořených panelů je, že ocelové pláty jsou slisováním poskládány vedle sebe, čímž tvoří jeden souvislý plát, na který je nanesena izolační pěna. Přelisováním totožného ocelového plátu přes tuto izolační vrstvu tak získáváme izolovaný panel, rovněž v celé délce a výšce návěsu, bez jediného přerušení. Nástavba sestavená takto vyrobenými bočními panely, ale také střechou a podlahou pak zaručuje, díky minimu tepelných mostů, v současnosti nejlepší možné izolační vlastnosti u sériově vyráběných návěsů, přičemž koeficient tepelné propustnosti u tohoto provedení dosahuje hodnoty K = 0,345. Další výhodou této řady chladírenských návěsů je jejich hmotnost, která je 8300 kg včetně palivové nádrže, paletového koše a chladírenského agregátu, díky této hmotnosti se Krone Cool Liner dostává na místo jednoho z nejlehčích návěsů v Evropě.

Nápravy KroneNávěsy Krone se již dodávají standardně s nápravami KTX. Společnost Krone v roce 2014 koupila společnost Gigant, což byl výrobce náprav. Krone zde nyní produkuje své vlastní nápravy, které se pyšní svou jednoduchostí a spolehlivostí. Krone dává na nápravy záruku 6 let bez omezení ujetých kilometrů, což je obrovskou výhodou pro dopravce. Čím dál rozšířenější je využití telematiky v chladírenských návěsech. Telematika dává informace o stavu návěsu jako například, jaká je teplota uvnitř návěsu, kde se návěs nachází, opotřebení brzd, monitorování tlaku v pneumatikách a umožní tak mít návěs kompletně pod kontrolou. Součástí telematiky může být také uzamčení návěsu, který se dá odemknout několika různými způsoby například pomocí pin kodu nebo také na dálku pomocí GPS systému.

Další inteligentní prvky: 

Mezi ostatní inteligentní prvky na návěsech Krone, které šetří náklady je OptiFlow (aerodynamické spoilery), IVTM (kontrola tlaku v pneumatikách), imobilizéru (pomocí PINu umožní zablokovat kola návěsu), Wabco Tailguard (monitoring zadního prostoru, funkce automatického zastavení vozidla, možnost programování vzdálenosti pro zabrzdění, komunikace mezi tažným a přípojným vozidlem..) jmenujme ještě DWC OptiLoad (automatické dynamické snižování zatížení nápravy při přemisťování nákladu či jeho částečného vyložení), DWC OptiTurn (automaticky detekuje zatáčky a kruhové objezdy, čímž snižuje opotřebení pneumatik na zadní nápravě a snižuje nebezpečí najetí pneumatiky na obrubník) a například DWC Trucktion Help (dokáže dodatečně zatížit točnici až do 5t, při rychlosti do 30 km/h).

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Chladírenské nástavby a návěsy – Chladírenská vozidla od Krone

Chladírenské nástavby a návěsy – Pro příjemné klima v automobilu

Chladírenské návěsy a nástavby – Chladírenské nástavby Montex

chladírenské návěsy a nástavby – Chladírenské nástavby od profesionálů

Chladírenské návěsy a nástavby – Chladírenské návěsy KRONE

Chladírenské návěsy a nástavby – Skříňové návěsy i s velkoobjemovou variantou

Chladírenské návěsy - Eurochlaďák Kögel

Cisternová vozidla – Cisterny od Hesti

Firma Hesti rozšířila svůj prodejní program

Fliegl - Vozidla Fliegl se systémem Pusching Floor



Emil Frey Select

DS Automobiles DS7 Crossback E-TENSE,CZ,1Maj,LOUVRE,AT8,4x4

35 491 km, r. 2022

899.900,- Kč

Toyota Yaris 1.5Hybrid,CZ,1Maj,AT

94 606 km, r. 2019

349.900,- Kč

DS Automobiles DS7 Crossback 1.5BHDi,CZ,1Maj,PERFORMANCE,AT

39 943 km, r. 2023

849.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • DAF XB – Komplexní řešení

    Poněkud ve stínu představování novinek konkurenčních výrobců zůstalo uvedení... >>

  • Alfa Romeo Giulia: 30 000 km – Splynutí

    Navazujeme na článek z minulého vydání Automobilu. V něm jsme vám představili... >>

  • Alfa Romeo Giulia: 30 000 km – Dobré časy…

    Uvnitř je malá a má hlučný motor. Na bezdrátovou konektivitu zapomeňte. Alfa... >>

  • Porsche Macan Turbo – Turbo na elektřinu

    Porsche Macan Turbo vstoupilo do elektrické éry, aniž by ztratilo svůj... >>

  • Mazda CX-60 2025 – Co oko nevidí…

    Když se na Mazdu CX-60 modelového roku 2025 podíváte, nenajdete na ní takřka... >>

  • Volkswagen Touareg R-Line – Z vyšších sfér

    I po sedmi letech výroby zůstává Touareg nejlepším Volkswagenem. Jde o skutečně... >>

  • Cupra Terramar: výraz, ale hlavně funkčnost – Vidět a být viděn

    Jedním z výsostných prvků Terramaru, nového vlajkového SUV španělské... >>

  • Škoda 782 – Sedan zůstal stranou

    Souběžně s pětidveřovým hatchbackem Škoda 781 Favorit vyvinuli v osmdesátých... >>


Nejčtenější články

  • Škoda 783 – Kvasinský solitér

    Kvasinský solitér. V letech 1986 a 1987 vznikl v pobočném závodě AZNP v... >>

  • Audi A5 TDI Quattro MHEV plus – Dálniční specialista

    Dálniční specialista. Nová generace Audi A5 stále nezanevřela na klasický... >>

  • Volkswagen Amarok Panamericana 3.0 TDI – Off-roadový specialista

    Off-roadový specialista. Kdo potřebuje automobil do opravdového terénu, může si... >>

  • Volkswagen Touareg R-Line – Z vyšších sfér

    I po sedmi letech výroby zůstává Touareg nejlepším Volkswagenem. Jde o skutečně... >>

  • Rozhovor Emanuele Pirro – Vášeň a úspěch

    Vášeň a úspěch. Emanuele Pirro je sympatický usměvavý Ital, který největší... >>

  • DAF XB – Komplexní řešení

    Poněkud ve stínu představování novinek konkurenčních výrobců zůstalo uvedení... >>

  • Bovensiepen Zagato – Zážitek fine driving

    Zážitek fine driving. Burkard Bovensiepen v roce 1963 přivedl jméno Alpina do... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |