image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Cisternová vozidla – Cisterny od Hesti

-red- 23.09.2014 06:19

tit 89190

Společnost Hesti Group prodává a zajišťuje servis nákladních, přípojných a cisternových vozidel MAN, Krone, Volkswagen, Benalu, Nooteboom, D Tec, Menci, Omeps a Stas.

Zároveň zajišťuje ve svém závodě v Poběžovicích výrobu přívěsů, výrobu a montáž nástaveb na užitková vozidla. Ve svém portfoliu má i prodej cisternových vozidel.

Sklápěcí cisterna v pracovní polozeSilocisterny O.ME.P.S. – CR – sklápěč. 

Sklápěcí silocisterna nabízená pod označením CR vhodná pro transport suchých sypkých materiálů. Cisterna je vyráběna v objemových provedeních od 45 m3 po 66 m3. Výborné dílenské zpracování ve spojení s využitím nejmodernějších technologií při výrobě předurčuje vozidlo k dlouhodobé přepravě hygienicky náročných komodit, především potravinářských produktů. Tyto skutečnosti spolu s velmi nízkou pohotovostní hmotností navíc zajišťují špičkovou rentabilitu provozu.

O.ME.P.S. – BIGA – silocisternový přívěs. 

Přívěs sloužící k přepravě sypkých potravin a minerálních sypkých směsí. Přívěs O.ME.P.S. BCS 19 a BCS 26 je samonosná horizontálně uložená silocisterna se dvěma pevnými nápravami, vyrobená z hliníkové slitiny Peraluman 45 R, vhodná pro transport sypkých práškových produktů a granulátů, s celkovou kapacitou přibližně 19 až 29 m.

Silocisternová nástavbaO.ME.P.S. CM – nesklápěcí silocisterna. 

Kamionová přeprava práškových produktů a granulátů představuje specializovaný a náročný obor činnosti, který se neobejde bez dobrých znalostí a špičkové vozové techniky. Společnost O.ME.P.S., jež se může opřít o dlouholeté zkušenosti se stavbou cisteren i s aluminiovou technologií, nyní přichází s evropskou řadou sklopných cisteren pro práškové produkty chemického, potravinářského průmyslu a průmyslu zpracovávajícího nerosty. Nejúspěšnějším modelem ve výrobním programu firmy je nesklápěcí silocisterna nabízená pod označením CM vhodná pro transport suchých sypkých materiálů. Cisterna je vyráběna v několika provedeních lišících se objemem, který dosahuje mezi 26 až 50 m3. Široké využití najde především v místech, kde není možné použít sklápěcí cisternu pro nejrůznější výšková omezení. Samonosná konstrukce ve spojení s použitou hliníkovou slitinou Peraluman 45 R garantují velmi nízkou pohotovostní hmotnost. Díky nízko položenému těžišti jsou návěsy O.ME.P.S. za jízdy stabilní a výborně ovladatelné. Kotoučové brzdy jsou součástí základní výbavy, stejně jako EBS, stabilizační systém RSS, hliníkové ráfky, zvedací náprava, pneumatiky značky MICHELIN či produktové vypouštěcí hadice a spojovací hadice uložené v nerezových tubusech. Na přání je možné cisternu vybavit interní přepážkou rozdělující vnitřní prostor na 2 nezávislé komory.

 

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

4x2 nebo 4x4?

Akční model VW Transporter

Asistenční systémy – Dokonalá souhra

Autobus MAN Lion’s Coach – Zájezdový autobus Lion’s Coach již s motorem Euro 6

Autobus MAN – Premiérové svezení s autobusem MAN Lion’s Intercity

Autobus MAN – Za poznávacími zážitky se zájezdovým autobusem MAN

Autobusy – Bayern jezdí dále s MAN

Autobusy – Doubledeckery pro Singapur

Autobusy – MAN bádá nad hybridním autobusem zítřka

Autobusy – MAN Lion’s Coach EfficientLine na Holiday World 2014



Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Elektrické modely Subaru – Jasná budoucnost

    Subaru odhalilo své plány pro nejbližší období: předvedlo trojici elektrických... >>

  • Jaecoo J7 1.6 T-GDI AWD – Na dobré cestě

    Mladá a neokoukaná značka Jaecoo z Číny vlétla na evropský trh ve velkém stylu.... >>

  • Kia EV4 – Automobil dvou tváří

    Kia nám představila v okolí španělské Malagy další přírůstek do rodiny svých... >>

  • The Car of the Year 2026: sedm finalistů!

    Volba evropského Vozu roku 2026 (COTY) zná svých sedm finalistů. Tři z nich... >>

  • Citroën C5 Aircross – Osobitý přístup

    Druhá generace typu C5 Aircross završila modelovou obměnu značky Citroën, a... >>

  • Concorso d´Eleganza Villa d´Este 2025 – Sta způsobů elegance

    Městečko Cernobbio u jezera Como se koncem května znovu stalo světovým... >>

  • Veteranfest 2025 – Době navzdory

    Kam za klasikou poslední sobotu v červnu? Už přes tři dekády je jasno: přeci do... >>

  • Slate Truck – Nepopsaný list

    Americký start-up Slate Auto přichází s originálním řešením, jak zpřístupnit... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
    • SPECIÁL ŠKODA 130 let
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • KIA |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | Nastavení soukromí Autoři
design by skop | system by SABRE |