image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Autobusy – Bayern jezdí dále s MAN

-red- 30.05.2014 06:53

tit 86155

MAN prodloužil úspěšnou spolupráci s FC Bayern Mnichov až do roku 2016.

Interiér autobusuPartnerství obsahuje výraznější nasazení týkající se jak profesionálních fotbalistů, tak i basketbalového týmu FC Bayern. Obě družstva jsou aktuálně v Německu ve svých soutěžích jasně na špici. Jako trojnásobný vítěz sezony 2013 (klub vyhrál dvě hlavní domácí soutěže - ligovou a pohárovou plus titul v Lize mistrů) a vítěz Mistrovství světa ve fotbale klubů v roce 2013 je FC Bayern Mnichov aktuálně nejlepším fotbalovým klubem světa. Současné partnerství – od roku 2008 ve fotbalu, od roku 2011 v basketbalu – zahrnuje kromě prvků propagace na stadionech Allianz Arena a Audi Dome především společné akce se sportovci, při kterých je důležitým cílem umožnit fanouškům zažít mýtus klubového autobusu. 

Autobus před arénou BayernuTěžištěm partnerství je týmový autobus, kterým jezdí profesionální fotbalisté FC Bayern na svoje zápasy. Na zakázku vyrobený 13,8metrový autobus MAN Lion’s Coach L Supreme o výkonu 480 k je vůz prvotřídní kvality, který má na palubě vše, po čem může zatoužit srdce fotbalisty. Interiér „Mia san mia“ poskytuje družstvu nejvyšší komfort, a tím i nejlepší předpoklady pro další upevnění své pozice jedničky.    Kluby často svým autobusem za rok najezdí až 60 000 kilometrů. Zátěž řidičů je mimořádná: napjatý časový plán, dopravní situace, měnící se stav vozovky či stísněné příjezdy a odjezdy u stadionů – to vše si vyžaduje jejich plnou koncentraci. Aby svůj drahocenný náklad dovezli bezpečně do cíle, mohou se řidiči autobusů spolehnout nejen na nejmodernější bezpečnostní systémy, ale k tomu dostali od školicího týmu MAN ProfiDrive trénink v bezpečném zacházení s vozidly. Řidiči autobusů klubů FC Bayern Mnichov, Borussia Dortmund, VfL Wolfsburg, Hannover 96, Werder Bremen a TSG 1899 Hoffenheim se na podzim 2013 sjeli dohromady do severobavorského střediska bezpečné jízdy ADAC v Schlüsselfeldu, aby zde absolvovali trénink bezpečné jízdy MAN ProfiDrive. Během teoretické části je odborníci MAN informovali o jízdně a fyzikálních vlastnostech vozidel a objasnili jim dynamiku jízdy. K tomu byli účastníci vyškoleni v zacházení s různými jízdními asistenčními systémy. Návazně všichni mohli získané znalosti otestovat okamžitě v praxi: na zkušební trati ADAC se řidiči učili ovládat autobus i v kritických jízdních situacích: vodotrysky, pneumatické překážky a nečekaně se objevující zdroje nebezpečí, vyžadující rychlé reakce a správné ovládání vozidla.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

4x2 nebo 4x4?

Asistenční systémy – Dokonalá souhra

Autobus – Malý autobus a velké výkony

Autobus MAN Lion’s Coach – Zájezdový autobus Lion’s Coach již s motorem Euro 6

Autobus MAN – Premiérové svezení s autobusem MAN Lion’s Intercity

Autobus MAN – Za poznávacími zážitky se zájezdovým autobusem MAN

Autobus – Od malotraktoru k největší autobusové zakázce v republice

Autobus VDL – Luxusní dálkový autobus VDL

Autobusy – Akumulátorový patrový autobus BYD

Autobusy – Autobus Intouro již s motorem Euro 6



Emil Frey Select

Citroën Berlingo osobní 1.2PureTech,CZ,1Maj,Feel

35 150 km, r. 2020

419.900,- Kč

Peugeot 2008 1.2PureTech,81kW,ALLURE,AT6

88 232 km, r. 2016

229.900,- Kč

Peugeot 308 1.5BlueHDi,CZ,1Maj,ALLURE,AT8

37 644 km, r. 2024

599.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Alfa Romeo Giulia: 30 000 km – Splynutí

    Navazujeme na článek z minulého vydání Automobilu. V něm jsme vám představili... >>

  • Alfa Romeo Giulia: 30 000 km – Dobré časy…

    Uvnitř je malá a má hlučný motor. Na bezdrátovou konektivitu zapomeňte. Alfa... >>

  • Porsche Macan Turbo – Turbo na elektřinu

    Porsche Macan Turbo vstoupilo do elektrické éry, aniž by ztratilo svůj... >>

  • Mazda CX-60 2025 – Co oko nevidí…

    Když se na Mazdu CX-60 modelového roku 2025 podíváte, nenajdete na ní takřka... >>

  • Volkswagen Touareg R-Line – Z vyšších sfér

    I po sedmi letech výroby zůstává Touareg nejlepším Volkswagenem. Jde o skutečně... >>

  • Cupra Terramar: výraz, ale hlavně funkčnost – Vidět a být viděn

    Jedním z výsostných prvků Terramaru, nového vlajkového SUV španělské... >>

  • Škoda 782 – Sedan zůstal stranou

    Souběžně s pětidveřovým hatchbackem Škoda 781 Favorit vyvinuli v osmdesátých... >>

  • Citroën C3 Aircross – Malý velikán

    Nový Citroën C3 Aircross vychází z nové platformy SCP a při délce 4,4 metru... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |