image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Autobus MAN – Za poznávacími zážitky se zájezdovým autobusem MAN

Jiří Štěpánek 05.06.2015 05:05

Testovaný autobus měl zajímavou barvu karoserie

Zájezdové autobusy MAN nabízejí pohodlné cestování i bezpečnost jízdy pro cestující.

K redakčnímu testu jsme měli dálkový autobus MAN Lion’s Coach L, který pohání šestiválcový motor o výkonu 480 k v provedení Euro 6. Ve spolupráci s automatizovanou 12stupňovou převodovkou MAN TipMatic s funkcí EasyStart garantuje výrobce nízkou spotřebu pohonných hmot a vynikající jízdní vlastnosti. Autobus má výbavu pro dálkové linky podobnou jako v letadle - přístroj Espresso Point, konferenční uspořádání sedadel spolu s prvotřídní zábavní elektronikou. I cestující vysokého vzrůstu a většího objemu budou mít hodně místa pro nohy, dostatečné odkládací prostory pro zavazadla a kvalitní interiér poskytují prvotřídní komfort, na který jsou zákazníci MAN zvyklí. Elektronické asistenční systémy pomáhají řidiči k bezpečné jízdě řidiče a výrazně snižují riziko nehody.     

Cestující se může těšit na pohodlná sedadla a dostatek místa na nohyNápravy. Přední náprava je provedena s víceprvkovým zavěšením (nezávislé zavěšení kol), bezúdržbovým uložením svislého čepu se stabilizátorem. Uprostřed je hypoidní náprava v bezúdržbovém provedení. Zadní vlečená náprava je tuhá s adhezním řízením. Ložiska nápravových čepů a kol jsou v bezúdržbovém provedení. 

Brzdový systém. Na všech kolech jsou kotoučové brzdy s vnitřním větráním a automatickým nastavováním dle opotřebení brzdového obložení na všech nápravách. Zastávkovou brzdu lze aktivovat spínačem. Soustava odlehčovací brzdy je provedena pomocí intardéru ZF. Řazení retardéru je pětistupňové, ruční ovládání retardéru je umožněno pomocí spínačů na sloupku řízení. Ovládání retardéru je možné i nohou, plynule brzdovým pedálem. Brzdový systém je vybaven systémy ABS, ASR, EBS, ESW a EBS. Odpružení náprav je provedeno vzduchovými měchy. Elektronická regulace podvozku se děje pomocí pneumatických pružin ECAS se snímačem zdvihu. Dosahuje se zvyšování a snižování jízdní výšky. 

Řízení. Pro pohodlné řízení je instalován hydraulický posilovač ZF Servocom. Řidič má k dispozici multifunkční volant v kůži, je provedeno i obložení sloupku řízení. Autobus má zahřívané přední okno. Autobus má třídílný plastový nárazník vpředu. Vzadu naznačený nárazník je pod víkem motorového prostoru s oddělenými zadními dolními rohy. Lehátko pro řidiče je vybaveno instalovaným detektorem kouře) a ESW oknem. 

Přehledná přístrojová deskaOvládací a informační prvky. Standardní přehledná přístrojová deska s displejem s lokalizací do dvou jazyků. Displej na přístrojové desce je v češtině. Řidič má pro dobrý přehled k dispozici zpětnou kameru. Sedadlo řidiče má integrovanou opěrku hlavy, 3bodový bezpečnostní pás, bederní a postranní opěrku, lze nastavit opěradlo v oblasti ramen a sedadlo je vyhříváno. Sedadlo řidiče má i sklopnou a loketní opěrku vlevo a vpravo. Topení v místě řidiče má elektronickou regulaci. Pod sedadlem je nainstalováno malé topné těleso. 

Klimatizace/topení/větrání. Klimatizace je typu Konvekta s maximálním chladicím výkonem 35,5 kW. Topení pro cestující je konvektorové s ventilátorem pro odvod vzduchu ve stupačce u dveří. Topné těleso vepředu má topný výkon Q100 – 21,7 kW (18 660 kcal/h). Propustnost vzduchu 930 m3/h (volné foukání). Topení s elektronickou regulací ve střešním kanálu má topný výkon Q100 – 5 kW/h (4300 kcal/h) – max. propustnost vzduchu 4000 m3 (volné foukání). Střešní kanály mají výdechovou ventilaci. Při současném zapnutí všech ventilačních přístrojů činí rychlost výměny vzduchu 75 m3/h. Větrací ventilátor je na A-sloupcích vpravo a vlevo.

 

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Asistenční systémy – Dokonalá souhra

Autobus MAN Lion’s Coach – Zájezdový autobus Lion’s Coach již s motorem Euro 6

Autobus MAN – Premiérové svezení s autobusem MAN Lion’s Intercity

Autobusy – Autobusy Iveco pro čistší Paříž

Autobusy – Autobusy konkurují metru

Autobusy – Autobusy značky SOR

Autobusy – Bayern jezdí dále s MAN

Autobusy – Dobré řešení

Autobusy – Doubledeckery pro Singapur

Autobusy – Ekologické MiniBusy pro Brno



Emil Frey Select

Opel Crossland 1.2 TURBO 96kW AT ELEGANCE

18 183 km, r. 2022

549.900,- Kč

Toyota C-HR 2,0 Hybrid,CZ,1Maj,Selection

37 404 km, r. 2021

699.900,- Kč

Peugeot 3008 1.5 BlueHDi 130k ALLURE, NAVI

19 904 km, r. 2022

719.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Cupra formentor VZ5 – Pět na čtyři

Petr Hanke 14.02.2023 15:15

Aktivní zadní rozvodovka v režimu Drift posílá 100 % hnací síly dostupné pro zadní nápravu na vnější kolo

S potěšením jsme využili možnosti podívat se v novém školicím centru společnosti Porsche Česká... >>

Více



Další články

  • Renault Austral – Francouzský reparát

    Ačkoliv se kompaktní SUV těší mezi zákazníky velké oblibě, Renault Kadjar se... >>

  • Cupra: elektrické triumfy – Tituly

    Elektřina proniká i do motoristického sportu. A španělská značka Cupra tento... >>

  • Lamborghini Urus – Křikloun

    Lamborghini Urus se etablovalo jako prodejně nejúspěšnější typ za celou... >>

  • Opel Astra ST 1.5 CDTI – Pan Autobahn

    Typ Astra prezentovala automobilka Opel jako vůz laděný i pro svižnější jízdu... >>

  • Fotogalerie k vernisáži fotografií Jana Tučka

    V úterý 2. května proběhla ve funkcionalistické kavárně Era v Brně vernisáž... >>

  • Volkswagen Caddy Maxi California – Víkendový specialista

    Obytné verze California jsou u užitkových Volkswagenů stále oblíbenější.... >>

  • Kombinovaná realita – Realita nebo hra?

    Spojením vjemů z fyzického světa a virtuálního prostředí vzniká kombinovaná... >>

  • Museu do Automóvel Ribeirão – Největší v Portugalsku

    Dvě nejvýznamnější automobilová muzea v Portugalsku, zemi s populací... >>


Nejčtenější články

  • Cupra už v Česku vyrábí i prodává. Co je zač?

    Nová značka Cupra nedávno vstoupila i na český trh. Zákazníci se mohou těšit na... >>

  • Lynk & Co 01 – Po pěti letech…

    Teprve v Tannisu jsme mohli vůbec poprvé usednout za jeho volant! Lynk & Co... >>

  • Tatra T 815 ve 6x6 „Ostrý II“ – Počátky dakarského tažení

    Tatra 815 VE 6x6 je speciál, který přesně před 35 lety položil základy... >>

  • Renault Austral – Francouzský reparát

    Ačkoliv se kompaktní SUV těší mezi zákazníky velké oblibě, Renault Kadjar se... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Vlastní parkování, které se Vám zaplatí

    CARPORT SOLAR je moderní a praktický parkovací přístřešek, který vám poskytuje... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |