image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Autobus MAN – Za poznávacími zážitky se zájezdovým autobusem MAN

Jiří Štěpánek 05.06.2015 05:05

Testovaný autobus měl zajímavou barvu karoserie

Zájezdové autobusy MAN nabízejí pohodlné cestování i bezpečnost jízdy pro cestující.

K redakčnímu testu jsme měli dálkový autobus MAN Lion’s Coach L, který pohání šestiválcový motor o výkonu 480 k v provedení Euro 6. Ve spolupráci s automatizovanou 12stupňovou převodovkou MAN TipMatic s funkcí EasyStart garantuje výrobce nízkou spotřebu pohonných hmot a vynikající jízdní vlastnosti. Autobus má výbavu pro dálkové linky podobnou jako v letadle - přístroj Espresso Point, konferenční uspořádání sedadel spolu s prvotřídní zábavní elektronikou. I cestující vysokého vzrůstu a většího objemu budou mít hodně místa pro nohy, dostatečné odkládací prostory pro zavazadla a kvalitní interiér poskytují prvotřídní komfort, na který jsou zákazníci MAN zvyklí. Elektronické asistenční systémy pomáhají řidiči k bezpečné jízdě řidiče a výrazně snižují riziko nehody.     

Cestující se může těšit na pohodlná sedadla a dostatek místa na nohyNápravy. Přední náprava je provedena s víceprvkovým zavěšením (nezávislé zavěšení kol), bezúdržbovým uložením svislého čepu se stabilizátorem. Uprostřed je hypoidní náprava v bezúdržbovém provedení. Zadní vlečená náprava je tuhá s adhezním řízením. Ložiska nápravových čepů a kol jsou v bezúdržbovém provedení. 

Brzdový systém. Na všech kolech jsou kotoučové brzdy s vnitřním větráním a automatickým nastavováním dle opotřebení brzdového obložení na všech nápravách. Zastávkovou brzdu lze aktivovat spínačem. Soustava odlehčovací brzdy je provedena pomocí intardéru ZF. Řazení retardéru je pětistupňové, ruční ovládání retardéru je umožněno pomocí spínačů na sloupku řízení. Ovládání retardéru je možné i nohou, plynule brzdovým pedálem. Brzdový systém je vybaven systémy ABS, ASR, EBS, ESW a EBS. Odpružení náprav je provedeno vzduchovými měchy. Elektronická regulace podvozku se děje pomocí pneumatických pružin ECAS se snímačem zdvihu. Dosahuje se zvyšování a snižování jízdní výšky. 

Řízení. Pro pohodlné řízení je instalován hydraulický posilovač ZF Servocom. Řidič má k dispozici multifunkční volant v kůži, je provedeno i obložení sloupku řízení. Autobus má zahřívané přední okno. Autobus má třídílný plastový nárazník vpředu. Vzadu naznačený nárazník je pod víkem motorového prostoru s oddělenými zadními dolními rohy. Lehátko pro řidiče je vybaveno instalovaným detektorem kouře) a ESW oknem. 

Přehledná přístrojová deskaOvládací a informační prvky. Standardní přehledná přístrojová deska s displejem s lokalizací do dvou jazyků. Displej na přístrojové desce je v češtině. Řidič má pro dobrý přehled k dispozici zpětnou kameru. Sedadlo řidiče má integrovanou opěrku hlavy, 3bodový bezpečnostní pás, bederní a postranní opěrku, lze nastavit opěradlo v oblasti ramen a sedadlo je vyhříváno. Sedadlo řidiče má i sklopnou a loketní opěrku vlevo a vpravo. Topení v místě řidiče má elektronickou regulaci. Pod sedadlem je nainstalováno malé topné těleso. 

Klimatizace/topení/větrání. Klimatizace je typu Konvekta s maximálním chladicím výkonem 35,5 kW. Topení pro cestující je konvektorové s ventilátorem pro odvod vzduchu ve stupačce u dveří. Topné těleso vepředu má topný výkon Q100 – 21,7 kW (18 660 kcal/h). Propustnost vzduchu 930 m3/h (volné foukání). Topení s elektronickou regulací ve střešním kanálu má topný výkon Q100 – 5 kW/h (4300 kcal/h) – max. propustnost vzduchu 4000 m3 (volné foukání). Střešní kanály mají výdechovou ventilaci. Při současném zapnutí všech ventilačních přístrojů činí rychlost výměny vzduchu 75 m3/h. Větrací ventilátor je na A-sloupcích vpravo a vlevo.

 

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

4x2 nebo 4x4?

Asistenční systémy – Dokonalá souhra

Autobus MAN Lion’s Coach – Zájezdový autobus Lion’s Coach již s motorem Euro 6

Autobus MAN – Premiérové svezení s autobusem MAN Lion’s Intercity

Autobusy – Autobusy Iveco pro čistší Paříž

Autobusy – Autobusy konkurují metru

Autobusy – Autobusy značky SOR

Autobusy – Bayern jezdí dále s MAN

Autobusy – Dobré řešení

Autobusy – Doubledeckery pro Singapur



Emil Frey Select

Toyota Corolla 1.8Hybrid,CZ,1Maj,Trek

51 260 km, r. 2022

519.900,- Kč

DS Automobiles DS7 Crossback 1.5BlueHDi,CZ,1Maj,RIVOLI,AT8

18 034 km, r. 2024

899.900,- Kč

Fiat Panda 1.0MHEV,CZ,1Maj,70k,MAN6

13 892 km, r. 2024

309.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Škoda 1100 OHC (2. díl) – Nenaplněné ambice

    V roce 1959 přibyla ke dvěma spiderům Škoda 1100 OHC (viz AR 11/’24) dvě... >>

  • Touring Superleggera Veloce12 – Třetí šance

    Karosářské studio Touring Superleggera se 16. srpna 2024 v Quail Lodge &... >>

  • Land Rover Discovery D250 – Vysoko nad věcí

    Za volantem Land Roveru Discovery sedíte vysoko a užíváte si komfort, a přitom... >>

  • Automobil čeká facelift. Zapojte se prosím!

    Vážení a milí čtenáři, rozhodli jsme se modernizovat Automobil. Zajímá nás váš... >>

  • BYD Seal U DM-i Design – Kulháním vpřed

    Jednou z hvězd volby evropského Vozu roku 2024 (COTY) byl čínský sedan BYD... >>

  • Prof. Dr. Ing. Milan Apetaur, DrSc. – Laureát a jeho vozy

    Milan Apetaur, rodák z Ostravy, tedy s kopřivnickou Tatrou za humny, měl od... >>

  • Volkswagen Caddy Maxi 2.0 TDI – Caddylak

    Prostorná MPV nemizí z trhu, i když se z jejich zakladatele Renaultu Espace... >>

  • Peugeot 5008/e-5008 – Mpv na chůdách

    Nová 5008 se stává největším Peugeotem v jeho evropské nabídce. Vyzkoušeli jsme... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • VOLVO |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |