image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

chladírenské návěsy a nástavby – Chladírenské nástavby od profesionálů

-red- 21.04.2015 04:29

Rozvážková nástavba se zdvihací plošinou v pracovní poloze

Chladírenské a mrazírenské nástavby dodávané na míru představují významnou část produkce společnosti MONTEX.

Společně s přejímáním norem a předpisů EU a jejich přísnějším dodržováním rostou nároky na dopravní techniku a přepravní režim zboží. Navrhnout vhodnou nástavbu tak, aby vyhovovala požadavkům konkrétního provozu, vyžaduje kalkulaci s řadou proměnných – rozměry, resp. objem či předpokládaná kapacita, požadovaná teplota, frekvence zastavování a otevírání, požadavek na teplotní rozdělení zboží a další. Do tohoto všeho vstupuje i výběr typu pohonu jednotky. Podle dohody ATP o mezinárodních přepravách zkazitelných potravin lze nástavby rozlišit do tří základních typů, kterým odpovídají odlišné druhy přepravních jednotek. Za prvé jsou to izotermické přepravní jednotky kategorií IN a IR s izolačními vlastnostmi avšak bez chladírenské jednotky. Chladírenské dopravní prostředky, nesoucí označení FNA pro chlazení do teploty +12 až 0 °C, stejně jako mrazírenské FRC pro +12 až max. 20 °C využívají chladicí jednotky s pohonem od motoru vozidla nebo se samostatným pohonným agregátem. Menší segment tvoří přepravní jednotky využívající jiné než strojní chlazení, nejčastěji eutektické desky, využívané pro hluboce zamražené zboží, schopné zajistit přepravní teplotu až –34°C.

Rozvážková nástavba se zdvihací plošinouŘešení od společnosti MONTEX 

Chladírenské a mrazírenské nástavby PSMT FRIGO

Pro přepravu potravinářského zboží jsou dodávány panelové kompozitní nástavby, určené pro místní, mezinárodní nebo distribuční přepravu v tvrdých provozních podmínkách. Nástavby jsou zhotoveny z celoplošných panelů s polyesterovým vnitřním a vnějším povrchem. Izolace je tvořena polyuretanovou pěnou s výztuhami v oblasti rámů z tvrzeného polyuretanu. Zadní rámy, přechodové prahy, kování i uzávěry jsou v nerezovém provedení. Celá konstrukce nástavby je řešena pro splnění teplotních i hygienických předpisů. Se správně navrhnutou chladírenskou jednotkou je nástavba určena pro přepravu zboží v kategorii FNA nebo FRC. Nástavby jsou vybaveny hygienickým osvědčením, certifikátem FNA nebo FRC a jejich výroba probíhá v souladu s certifikací ISO 9001 a nástavby jsou připraveny pro zařazení do systému HACCP. 

Dle dalších požadavků přepravy se nástavby dodávají v provedení – převoz masa ve visu, přeprava květin,multiteplotní/vícekomorové nástavby a duplexní (systém druhých podlah). Při výrobě nástaveb PSMT Frigo je kladen důraz na velkou životnost a odolnost proti poškození, což je jeden z hlavních požadavků při profesionálním rozvozu a distribuci. Spokojenost uživatelů nástaveb prokazují, že je to správný směr a že dodávané nástavby jsou na špičkové úrovni. Velmi úspěšná je nová řada nástaveb s označením FRIGO•CITY, která je určena pro malé podvozky do 3,5 t celkové hmotnosti. Hlavní výhodou je nižší hmotnost nástavby a zajímavější cena. Tato nástavba je dodávána jako sériové provedení chladírenských nástaveb i prostřednictvím sítě společností Renault, Fiat, Peugeot, Iveco a dalších. 

Chladírenské a mrazírenské nástavby Lamberet

Souprava pro dálkovou přepravu se zdvihacími plošinamiSpolečnost Montex je prodejním zastoupením a největší montážní a servisní středisko chladírenských a mrazírenských nástaveb Lamberet v ČR. Více než patnáctiletá tradice spolupráce s touto firmou je znát na pečlivém provedení jednotlivých detailů nástaveb, které patří mezi vedoucí na evropském trhu. Se správně navrhnutou chladírenskou jednotkou jsou nástavby LAMBERET určeny pro přepravu zboží za řízené teploty v kategorii FNA nebo FRC. Nástavby jsou velice oblíbené pro svoji vysokou odolnost proti poškození při velice tvrdých provozních podmínkách. V případě opotřebení podvozku umožní dlouhá životnost nástavby opětovné použití na dalším novém podvozku. Výhodou je i veliká variabilita provedení nástaveb pro jednoteplotní a víceteplotní systémy, duplexní a další kombinované systémy přepravy. 

Chladírenská nástavba multiteplotní

V souvislosti s řešením problému rozdílných teplot nebo hygienického oddělení nákladu se stále častěji dodávají multiteplotní neboli vícekomorové nástavby. Tento typ nástavby se dodává ve dvou verzích. Podélné pevné komory – v této verzi je v nástavbě podélná příčka, oddělující prostor standardně na dvě části v poměru 1:2, případně i na více částí. Obě části jsou paletované (1x 800 mm a 2x 800 mm). Podélné řešení nástavby umožňuje samostatnou paletovanou nakládku obou prostorů nezávisle na sobě. Toto provedení je z hlediska přepravních podmínek ideální pro rozvážku víceteplotního druhu zboží. Posuvná/pevná příčka – v této verzi je v nástavbě příčná stěna, která může být posuvná a sklopná nebo pevná. Pro zajištění dostupnosti předního prostoru je možné příčku přiklápět ke stropu nebo využít bočních dveří. Nejčastěji je dodávaná verze s posuvnou přepážkou a bočními dveřmi. Pro zajištění teplotní stability je vhodné nástavbu vybavit plastovými žaluziemi u zadních dveří. Toto provedení je vhodnější pro nepaletovou rozvážku s ohledem na nutnost vynechání průchozího prostoru do přední části nebo nutnost použití vykládky přední části pouze bočními dveřmi. 

Chladírenská rozvážková nástavba se zdvihacím čelem a zadní roletouChladírenská nástavba pro přepravu masa ve visu

Upravená nástavba se zesílenou konstrukcí a stropem, která je určena pro přepravu masa ve visu. Na stropu nástavby jsou připevněny dráhy pro převoz masa ve visu pomocí zavěšovacích háků. Standardně je dodáván přepravní systém EURO háků s trubkovou vodící dráhou, pro lehčí vozidla se dodává nejčastěji lehký systém s hliníkovou C vodící dráhou a vysunovacími háky. Systém EURO je možné provést s přímým napojením na přepravní systém skladu pro zajištění rychlé a lehké manipulace se zavěšeným nákladem. Nástavbu lze používat i na běžnou přepravu potravinářského zboží, systém ve visu je plně integrován v bocích a stropu nástavby. 

Chladírenská nástavba pro přepravu květin

Speciální verze chladírenské nástavby s vnitřní šířkou 2500 mm, která je určena pro přepravu květin v přepravních boxech. Zde se používá systém kotvení přepravních boxů podlaha –strop, kotvící lišty jsou zapuštěny v podlaze pro dosažení hladkého přejezdu vozíků. Pro řízení teploty při přepravě květin se dodávají jednotky s omezením výstupní teploty vzduchu, aby se zabránilo teplotnímu šoku přepravovaných květin. V případě menších nástaveb nebo požadavku na větší přepravní teploty se nástavby vybavují zabudovaným samostatným topným systémem s rozvodem do nástavby. 

Doporučení pro výběr nástavby – ne vždy nejlevnější řešení je i nejekonomičtější.

Při navrhování mrazírenské nástavby je dobré brát na zřetel zamýšlený provoz, a uvažovat v rámci celé její životnosti. Pokud se počítá s šetrnějším zacházením a dobrou údržbou, je možné po cca pěti/šesti letech provést pouze výměnu podvozku, životnost nástavby může být až dvojnásobná. Investice u větších vozových jednotek (18–26 tun) tvoří v hrubých odhadech přibližně z 50 % podvozek, 25 % nástavba a 25 % mrazírenská jednotka. Pokud se udržuje pravidelným servisem jednotka a nástavba v dobré kondici, je dopravce schopen u dalšího nákupu vozidla ušetřit polovinu investice. Do nástavby se vyplatí investovat více, nejen z hlediska jejího opětovného využití, ale i výrazně nižších nákladů na údržbu díky vyšší odolnosti. U mrazírenské jednotky doporučujeme přemýšlet o nákupu výkonnějšího typu tak, aby i v budoucnosti při změně přepravních parametrů bezpečně zajistila přepravní podmínky. Tímto je nástavba univerzálnější a při případné změně sortimentu je ji možné využít dál, to je velká výhoda před konkurencí.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Chladírenské nástavby a návěsy – Chladírenská vozidla od Krone

Chladírenské nástavby a návěsy – Chladírenské nástavby od profesionálů

Chladírenské nástavby a návěsy – Pro příjemné klima v automobilu

Chladírenské návěsy a nástavby – Chladírenské nástavby Montex

Chladírenské návěsy a nástavby – Chladírenské návěsy KRONE

Chladírenské návěsy a nástavby – Chladírenské návěsy KRONE

Chladírenské návěsy a nástavby – Skříňové návěsy i s velkoobjemovou variantou

Komunální speciály

Montex – Nástavby Montex pro stavebnictví

Nástavby a návěsy – Nástavby z Montexu



Emil Frey Select

Toyota Mirai Mirai FCEV EXECUTIVE VIP

10 000 km, r. 2023

1.839.900,- Kč

Toyota Aygo 1,0 X SELECTION 5MT

10 000 km, r. 2023

419.900,- Kč

Citroën C3 1.2 PureTech 110k AT6 SHINE

15 401 km, r. 2023

429.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Elektromotor s axiálním magnetickým tokem – Revoluce ve světě elektromobilů?

Lukáš Dittrich 22.06.2023 02:25

Po zrušení projektu Jaguar C-X75 se elektromotoru Yasa ujal Koenigsegg a použil ho pro typ Regera. Pro mladou švédskou společnost to byl první výraznější úspěch v automobilovém průmyslu

Svět elektromobilů by mohl v dohledné době změnit typ elektromotoru, jenž zatím stál stranou. Říká... >>

Více



Další články

  • Toyota Corolla Cross – Kdesi mezi

    Corolla Cross byla virtuálně představena již na sklonku roku 2021, ale do... >>

  • Car of the Year (COTY) 2024: sedm finalistů

    Volba evropského Vozu roku (COTY), běžící od roku 1963, zná sedm finalistů pro... >>

  • BMW řady 5/i5 (G60) – Multitalent

    Osmá generace BMW řady 5 je stále navržena jako sportovně laděný manažerský... >>

  • Byd Seal – Elektromobil dneška

    Seal nám ukazuje, jak jsme v Evropě zaspali. Jde o moderní sedan s elektrickým... >>

  • Tannistesten 2023 – Důvod k panice…?

    Největší nezávislé novinářské testování nových automobilů na světě proběhlo... >>

  • Mitsubishi ASX 1.3 DI-T – Modernější dvojče

    Nové Mitsubishi ASX se v mnoha směrech oproti svému předchůdci výrazně liší.... >>

  • Škoda Superb: poslední generace představena!

    Automobilka Škoda právě v Dolních Břežanech odhalila nový Superb. Je to... >>

  • Tatra Force – Potřetí

    Kopřivničtí představili třetí generaci své stěžejní řady Tatra Force. Opět bude... >>


Nejčtenější články

  • Barkas B 1000 (1961 – 1990) – Změna koncepce

    Lehký užitkový automobil Barkas B 1000 patří k nejznámějším automobilům ... >>

  • Byd Seal – Elektromobil dneška

    Seal nám ukazuje, jak jsme v Evropě zaspali. Jde o moderní sedan s elektrickým... >>

  • Škoda Octavia (1) - Od Spartaku k Octavii

    Na podzim 1955 začali v Mladé Boleslavi vyrábět vůz Škoda 440 (Spartak). Už... >>

  • Podrobné srovnání 8 elektromobilů. Vítěz je jen jeden!

    Zásluhou spolupráce s německým vydavatelstvím Motorpresse jsme měli možnost... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Cupra už v Česku vyrábí i prodává. Co je zač?

    Nová značka Cupra nedávno vstoupila i na český trh. Zákazníci se mohou těšit na... >>

  • Toyota Prius – Prius dospěl

    Mohla by to být běžná modelová obměna. Zkrátka vůz trochu silnější, trochu... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |