image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Montex – Nástavby Montex pro stavebnictví

-red- 16.04.2014 06:18

tit 84762

Sídlo společnosti Montex je v Radovesnici u Kolína a její výrobní činnost je zaměřena na nástavby vozidel.

Část z produkce nástaveb je určena a používá se i pro stavební sektor. Pro stavebnictví a dopravu materiálů a dílů na stavby se dodávají především odolné valníkové nástavby s hydraulickým jeřábem v provedení samostatné vozidlo nebo vozidlo s přívěsem a dále lehká a střední řada sklápěcích nástaveb. 

Valníkové nástavby s hydraulickým jeřábem. Při zásobování staveniště stavebním materiálem je nutné vyřešit manipulaci na staveništi. U větších staveb bývá k dispozici jeřáb nebo manipulační prostředky, u menších stavenišť nebo u výstavby rodinných domů to však nebývá pravidlem. Řešením je použití vozidla, které je samostatně schopné manipulace s nákladem. Pro běžný náklad nevyžadující ochranu před vnějšími vlivy je určena valníková nástavba MTVAL bez plachty s hydraulickým jeřábem montovaným za kabinou nebo v zadní části nástavby. Tento typ nástavby se dodává v provedení pro těžké zatížení. Základní rám nástavby je zesílen s diagonálními výztuhami pro vysokou torzní tuhost nástavby. Podlaha je z tvrdé multiplexové překližky o síle 25–35 mm. Bočnice a sloupky jsou zvýšené na 600–1000 mm a vyšší bočnice jsou vybaveny zdvojenými uzávěry. Samotný jeřáb je poháněn hydraulickým čerpadlem napojeným na převodovku vozidla. Výkon, tedy maximální zatížení jeřábu a jeho dosah je volen s ohledem na přepravovaný materiál a délku ložné plochy. U střední řady vozidel se nejčastěji volí jeřáb s výloží 5–6 m a nosností 1–1,5 t při tomto vyložení. Těžká řada vozidel se nejběžněji vybavuje jeřábem s výloží 8–12 m s nosností 3 t na 6 m výloži a 1,5 t na celkové výloži. Pro přepravu velmi těžkého materiálu se dodávají i těžší jeřáby kupříkladu s nosností 10 tun při výloži 3 m, které umí ještě do vzdálenosti 16 m vyložit 1,5 t náklad. Pro samotnou přepravu se velmi často volí provedení vozidla s přívěsem. V této verzi je jeřáb umístěn na zadní části vozidla a jednoduše umí vyložit tažné vozidlo i přívěs. 

Sklápěčka kombinovaná s hydraulickým nakládacím jeřábemSklápěcí nástavby jednostranné a třístranné. Přeprava materiálu ve stavebnictví se velmi často řeší sklápěcími nástavbami. Montex dodává dvě řady sklápěcích nástaveb pro zásobování staveniště. Lehká sklápěcí nástavba pro občasné použití s elektropohonem. Tato nástavba se dodává nejčastěji na vozidlech do 3,5 až 6,5t celkové hmotnosti. Hlavní výhoda spočívá v nízké ceně, jednoduché obsluze a snadném použití pro běžné potřeby přepravy materiálu na stavbě s možností sklopení. Střední řada sklápěcích nástaveb je poháněna hydraulikou od převodovky vozidla a dodává se pro vozidla do 18 t celkové hmotnosti. Nástavba je určena pro běžné použití se sypkým nebo štěrkovým materiálem. V provedení bez zadních sloupků lze použít i jako přepravní plošina a vnitřní šířka může být paletová pro umožnění přepravy paletovaného materiálu.

Nástavby pro přepravu stojícího tabulového skla a oken. Specialitou na stavbě je sklo. Jeho přeprava není jednoduchá a vyžaduje zvláštní podmínky. Uložení skla musí být provedeno odolně a pružně, aby nedošlo k jeho poškození. Sklo je nutno přepravovat ve svislé poloze a to při velkých rozměrech tabulí přináší určitá přepravní omezení. Menší skla nebo okna je možné přepravovat na ložné ploše ve stojanech. Velké skla nebo okna vyžadují speciální přepravníky, které Montex dodává ve formě bočních nosičů skla. Nástavby s bočním nosičem skla jsou uzpůsobeny na jedné nebo na obou stranách pro přepravu rozměrných tabulí nebo oken. Pro menší množství skla nebo pro montážní firmy se dodávají boční nosiče na furgony. Nakládka i vykládka skla je díky nízkému uložení poměrně snadná. Sklo je v nosiči zajištěno zajišťujícími tyčemi s jednoduchou aretací. Samotný držák skla je v celohliníkovém provedení. Opěrné plochy pro sklo jsou vybaveny odolnou pryžovou ochranou, ve spodní části je odtokový kanál pro stékající vodu. Horní část držáku skla může být výškově stavitelná pro vyšší náklad. Vpředu a vzadu jsou reflexní tabule, které jsou pro snadnou nakládku odnímatelné.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Chladírenské nástavby a návěsy – Chladírenská vozidla od Krone

Chladírenské nástavby a návěsy – Chladírenské nástavby od profesionálů

Chladírenské nástavby a návěsy – Pro příjemné klima v automobilu

Chladírenské návěsy a nástavby – Chladírenské nástavby Montex

chladírenské návěsy a nástavby – Chladírenské nástavby od profesionálů

Chladírenské návěsy a nástavby – Skříňové návěsy i s velkoobjemovou variantou

Komunální speciály

Nástavby a návěsy – Nástavby z Montexu

Nástavby a přípojná vozidla – Za vozem, za vozem…

Nástavby Faun



Emil Frey Select

DS Automobiles DS7 Crossback E-TENSE 300k AT RIVOLI 4x4

12 026 km, r. 2021

1.349.900,- Kč

Peugeot 3008 1.5 BlueHDi 130k AT8 ALLURE

27 741 km, r. 2022

749.900,- Kč

Toyota Corolla 1,8 Hybrid,1Maj,ComfortTech

59 778 km, r. 2021

599.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Cupra formentor VZ5 – Pět na čtyři

Petr Hanke 14.02.2023 15:15

Aktivní zadní rozvodovka v režimu Drift posílá 100 % hnací síly dostupné pro zadní nápravu na vnější kolo

S potěšením jsme využili možnosti podívat se v novém školicím centru společnosti Porsche Česká... >>

Více



Další články

  • Museu do Automóvel Ribeirão – Největší v Portugalsku

    Dvě nejvýznamnější automobilová muzea v Portugalsku, zemi s populací... >>

  • MG 4 – Nová platforma

    S čínskými automobily klasické britské značky MG jsme prvně jezdili na testech... >>

  • Cupra Born e-Boost 58 kWh/170 kW – Průlomové řešení

    Cupra v rámci své mateřské značky Seat, ale také celého koncernu VW Group míří... >>

  • Toyota Yaris Cross AWD-i – Šikovný originál

    Malý, hybridní, a k tomu s pohonem všech kol. Že to ještě nikdo nezkoušel? A... >>

  • Ares – Nejsme tuning!

    Italská společnost Ares na sebe snad ponejprv šířeji upozornila na Villa d’Este... >>

  • Škoda Karoq 2022 – Poctivá strojařina

    Ani čerstvá modernizace řadě Karoq nepřinesla žádné „elektrifikované“ agregáty.... >>

  • Virtuální vývoj Porsche – Hra jako vývoj

    Máte rádi počítačové hry? Pak je docela možné, že v podobném prostředí, v jakém... >>

  • Automobil 1963 – Automobil před 60 ročníky

    Také letos se vracíme o 60 ročníků zpět. A o čem že se tedy psalo v březnovém... >>


Nejčtenější články

  • Syntetický benzín Porsche – Slibná alternativa

    Bezemisní budoucnost automobilové dopravy se dnes nese především v duchu... >>

  • Alfa Romeo Tonale – Z 0 na 0

    Bezesporu pozoruhodná platforma Giorgio z plánu Sergia Marchionneho (blahé... >>

  • Cupra už v Česku vyrábí i prodává. Co je zač?

    Nová značka Cupra nedávno vstoupila i na český trh. Zákazníci se mohou těšit na... >>

  • Sbírka Jiřího Jirovce – Sbírka, jaká nemá obdoby

    Od roku 1975 do roku 2019 existuje pětasedmdesát signifikativních soutěžních... >>

  • BMW 503 – Modro-bílý unikát

    Na snímcích vidíte absolutně první sériový automobil s hliníkovou karoserií na... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |