image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Chladírenské návěsy a nástavby – Chladírenské návěsy KRONE

23.04.2015 04:48

Chladírenský návěs Krone Cool Liner Duoplex Steel

V roce 2007 otevřela společnost Krone dnes asi nejmodernější závod na výrobu návěsů v Evropě. Továrna s vysokým stupněm automatizace se nachází na severu Německa v městečku Lübtheen.

Ve stejném roce začala návěsovou techniku Krone dodávat na český trh společnost Hesti, která se tak stala výhradním dovozcem. Produktová řada chladírenských návěsů nese obchodní označení COOL LINER. Vyrábí jak klasický chladírenský návěs, tak návěsy například pro přepravu masa ve visu, květin, návěsy se zdvojenou podlahou tzv. double deck, pro vyšší kapacitu přepravních míst nebo návěsy pro přepravu zboží v oddělených komorách při různých teplotách nazývaný MULTITEMP. 

Cool Liner Duoplex Steel při předání zákazníkovi v areálu HestiVelmi rozšířeným je návěs Cool Liner Duoplex Steel. Skládá se ze chassis v celé délce návěsu a krytí panelů nástavby je tvořeno 0,6 mm silnou ocelovou stěnou. Výhodou takto tvořených panelů je, že ocelové pláty jsou slisováním poskládány vedle sebe, čímž tvoří jeden souvislý plát, na který je nanesena izolační pěna. Přelisováním totožného ocelového plátu přes tuto izolační vrstvu tak získáváme izolovaný panel, rovněž v celé délce a výšce návěsu, bez jediného přerušení. Nástavba sestavená takto vyrobenými bočními panely, ale také střechou a podlahou pak zaručuje, díky minimu tepelných mostů, v současnosti nejlepší možné izolační vlastnosti u sériově vyráběných návěsů, přičemž koeficient tepelné propustnosti u tohoto provedení dosahuje hodnoty K = 0,345. Další velkou výhodou návěsu tvořeného tímto typem nástavby je jeho hmotnost, díky které se stává jedním z nejlehčích návěsů na celoevropském trhu vůbec. Hmotnost takového návěsu je 8300 kg včetně paletového koše, rezervy, palivové nádrže a chladícího agregátu. S dvojitou podlahou je to pak o 350 kg více. Návěs Krone Duoplex Steel je vyráběn ve výrobním závodě Brüggen v německém Lübtheenu, což je momentálně pravděpodobně nejmodernější závod na výrobu návěsů v Evropě. Nyní se do tohoto závodu přesunula i veškerá výroba z dánského Hvamu, takže se stal centrálním závodem na výrobu chladírenských návěsů společnosti  Krone. 

Vzhledem k zesilujícím nárokům na bezpečnost přepravovaného zboží Krone nabízí také širokou škálu zabezpečovacích prvků, jako jsou například podélné trimovací lišty na vnitřní straně bočních stěn, které lze objednat v různých výškách včetně možnosti umístění mezi kolejnice druhé podlahy, k tomu příslušné zajišťovací rozpěrné tyče a též systém Vario-Lock, s integrovanými dírami o průměru 50 mm umístěnými ve stropě a podlaze v řadě podélně za sebou, pro zajištění nákladu vertikálně. 

Interiér návěsu Cool Liner Duoplex SteelČím dál žádanější je provedení KRONE COOL LINER Multitemp, s dělící příčkou, pro přepravu ve dvou nebo dokonce tříteplotním režimu. Vzhledem k zesilujícím nárokům na bezpečnost přepravovaného zboží Krone nabízí také širokou škálu zabezpečovacích prvků, jako jsou například podélné trimovací lišty na vnitřní straně bočních stěn, které lze objednat v různých výškách včetně možnosti umístění mezi kolejnice druhé podlahy, k tomu příslušné zajišťovací rozpěrné tyče a též systém Vario-Lock, s integrovanými dírami o průměru 50 mm umístěnými ve stropě a podlaze v řadě podélně za sebou, pro zajištění nákladu vertikálně. 

Dalším zástupcem ve výrobním programu Krone je návěs Cool Liner Duoplex Steel Folding Door, jehož boční stěna je tvořena 10 křídly bočních vrat, která lze plně otevřít a dopravce tím získá prostor o délce 11 835 mm. I s touto výbavou návěs stále splňuje certifikát FRC.

Součástí výrobního programu Krone je také prachotěsný návěs Dry Liner Duoplex Steel, který je tvořen podlahou z překližky o výšce 30 mm a bočními izolovanými stěnami. Tento typ návěsu lze velice snadno a za velice příznivou cenu zmodifikovat do izotermického provedení pro přepravu především květin, květinových sazenic a oblečení.

Návěsy jsou vybaveny řadou dalších užitečných mechanických doplňků, které dopravním firmám a řidičům velmi pomáhají při manipulaci a samozřejmě také prodlužují životnost přípojné techniky. Návěsy Dry Liner Krone mají vedle běžně dělených nárazníků v zadní části vozidla jeden souvislý ocelový a daleko odolnější nárazník. Tato inovace byla uskutečněna proto, že na mnoha rampách jsou od sériových nárazníků vytvořeny díry. Nárazníky proto nemohou dobře plnit funkci a při couvání existuje nebezpečí, že bude vozidlo poškozeno. Tomu zabraňuje nový souvislý ocelový nárazník. Konstruktéři Krone změnili také mnohé konstrukční prvky nástaveb a podvozků, prodloužila se životnost vozidel a snížily se náklady na opravy.

Snadná manipulace s dělicí přepážkouTelematika. Chladírenské návěsy Krone jsou již vybaveny inteligentními prvky například telematikou, která má některé své specifické funkce určené právě pro chladírenské návěsy. Telematika má několik zásadních funkcí. Prvotní známá funkce telematiky je lokalizace vozidla dispečerem (popř. flotil vozidel) po celých 24 hodin denně. To má několik významných důsledků. Zaprvé se chrání vozidlo před odcizením, optimalizují se dopravní náklady (možností sledování spotřeby paliva, opotřebení pneumatik, brzd a mnoho dalších v reálném čase) spolu s výnosy a dispečer má přehled o kontrole trasy vozidla a dodržením termínů doručení zboží. Dále má dispečer přehled o teplotě uvnitř návěsu, která je navíc kontrolována alarmem. Další funkcí telematiky je možnost aktivovat na dálku uzavření popř. otevření dveří návěsu. Návěs lze zajistit PIN kódem. Tento kód lze navíc generovat dispečerem pouze v daný okamžik potřebný k otevření návěsu, na jehož zadání má řidič 30 sekund – PINem dočasným, nebo PINem standardním. Navíc lze přes telematiku najít i nejbližší možný servis.

Další inteligentní prvky. Mezi ostatní inteligentní prvky na návěsech Krone, které šetří náklady je OptiFlow (aerodynamické spoilery), IVTM (kontrola tlaku v pneumatikách), imobilizéru (pomocí PINu umožní zablokovat kola návěsu), WABCO TAILGUARD (monitoring zadního prostoru, funkce automatického zastavení vozidla, možnost programování vzdálenosti pro zabrždění, komunikace mezi tažným a přípojným vozidlem..) jmenujme ještě DWC OptiLoad (automatické dynamické snižování zatížení nápravy při přemisťování nákladu či jeho částečného vyložení), DWC OptiTurn (automaticky detekuje zatáčky a kruhové objezdy, čímž snižuje opotřebení pneumatik na zadní nápravě a snižuje nebezpečí najetí pneumatiky na obrubník) a např. DWC Trucktion Help (dokáže dodatečně zatížit točnici až do 5t, při rychlosti do 30 km/h).

Novinkou letošního roku společnosti Krone jsou nové nápravy KTX. Návěsy Krone se tak již budou nabízet v komplexní nabídce „ALL IN KRONE“, což je aktuální koncept společnosti – tedy VŠE OD KRONE. V lednu loňského roku koupila společnost Krone výrobce náprav GIGANT TRENKAMP & GEHLE (sídlící pouze 50 km od Werlte, městečka, kde se vyrábí návěsová a přívěsová technika Krone). Do budoucna tak mohou být chladírenské návěsy značky Krone vybaveny právě nápravami KTX Krone.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Cisternová vozidla – Cisterny od Hesti

Firma Hesti rozšířila svůj prodejní program

Fliegl - Vozidla Fliegl se systémem Pusching Floor

Fliegl - Významný výrobce přípojných vozidel

Hesti Group - Přívěsy a nástavby z GTS Poběžovic

Hesti-Trailer - Chladírenské návěsy od KRONE

Chladírenské nástavby a návěsy – Chladírenská vozidla od Krone

Chladírenské nástavby a návěsy – Pro příjemné klima v automobilu

Chladírenské návěsy a nástavby – Chladírenské nástavby Montex

chladírenské návěsy a nástavby – Chladírenské nástavby od profesionálů



Emil Frey Select

Opel Mokka 1.2 TURBO 96kW AT8 ULTIMATE

13 768 km, r. 2022

649.900,- Kč

Opel Insignia 2.0 TURBO 147kW AT9 GS LINE

11 831 km, r. 2022

929.900,- Kč

Kia Ceed 1,4 i,CZ,Active

91 012 km, r. 2010

119.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Cupra formentor VZ5 – Pět na čtyři

Petr Hanke 14.02.2023 15:15

Aktivní zadní rozvodovka v režimu Drift posílá 100 % hnací síly dostupné pro zadní nápravu na vnější kolo

S potěšením jsme využili možnosti podívat se v novém školicím centru společnosti Porsche Česká... >>

Více



Další články

  • Museu do Automóvel Ribeirão – Největší v Portugalsku

    Dvě nejvýznamnější automobilová muzea v Portugalsku, zemi s populací... >>

  • MG 4 – Nová platforma

    S čínskými automobily klasické britské značky MG jsme prvně jezdili na testech... >>

  • Cupra Born e-Boost 58 kWh/170 kW – Průlomové řešení

    Cupra v rámci své mateřské značky Seat, ale také celého koncernu VW Group míří... >>

  • Toyota Yaris Cross AWD-i – Šikovný originál

    Malý, hybridní, a k tomu s pohonem všech kol. Že to ještě nikdo nezkoušel? A... >>

  • Ares – Nejsme tuning!

    Italská společnost Ares na sebe snad ponejprv šířeji upozornila na Villa d’Este... >>

  • Škoda Karoq 2022 – Poctivá strojařina

    Ani čerstvá modernizace řadě Karoq nepřinesla žádné „elektrifikované“ agregáty.... >>

  • Virtuální vývoj Porsche – Hra jako vývoj

    Máte rádi počítačové hry? Pak je docela možné, že v podobném prostředí, v jakém... >>

  • Automobil 1963 – Automobil před 60 ročníky

    Také letos se vracíme o 60 ročníků zpět. A o čem že se tedy psalo v březnovém... >>


Nejčtenější články

  • Lynk & Co 01 – Po pěti letech…

    Teprve v Tannisu jsme mohli vůbec poprvé usednout za jeho volant! Lynk & Co... >>

  • Cupra už v Česku vyrábí i prodává. Co je zač?

    Nová značka Cupra nedávno vstoupila i na český trh. Zákazníci se mohou těšit na... >>

  • Syntetický benzín Porsche – Slibná alternativa

    Bezemisní budoucnost automobilové dopravy se dnes nese především v duchu... >>

  • Wankel žije: Mazda MX-30 e-Skyactive R-EV

    Na autosalonu v Bruselu Mazda představila druhou verzi elektrického typu MX-30,... >>

  • Niki Lauda (1949 – 2019) – Legenda formule 1

    Odešla legenda formule 1. Niki Lauda opustil tento svět 20. května, ale... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Instruktoři bezpečné jízdy testovali nové postupy za volanty elektromobilů Škoda Enyaq

    Celkem 63 instruktorů prošlo v minulém roce školením Asociace center pro... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |