image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Chladírenské návěsy a nástavby – Chladírenské návěsy KRONE

23.04.2015 04:48

Chladírenský návěs Krone Cool Liner Duoplex Steel

V roce 2007 otevřela společnost Krone dnes asi nejmodernější závod na výrobu návěsů v Evropě. Továrna s vysokým stupněm automatizace se nachází na severu Německa v městečku Lübtheen.

Ve stejném roce začala návěsovou techniku Krone dodávat na český trh společnost Hesti, která se tak stala výhradním dovozcem. Produktová řada chladírenských návěsů nese obchodní označení COOL LINER. Vyrábí jak klasický chladírenský návěs, tak návěsy například pro přepravu masa ve visu, květin, návěsy se zdvojenou podlahou tzv. double deck, pro vyšší kapacitu přepravních míst nebo návěsy pro přepravu zboží v oddělených komorách při různých teplotách nazývaný MULTITEMP. 

Cool Liner Duoplex Steel při předání zákazníkovi v areálu HestiVelmi rozšířeným je návěs Cool Liner Duoplex Steel. Skládá se ze chassis v celé délce návěsu a krytí panelů nástavby je tvořeno 0,6 mm silnou ocelovou stěnou. Výhodou takto tvořených panelů je, že ocelové pláty jsou slisováním poskládány vedle sebe, čímž tvoří jeden souvislý plát, na který je nanesena izolační pěna. Přelisováním totožného ocelového plátu přes tuto izolační vrstvu tak získáváme izolovaný panel, rovněž v celé délce a výšce návěsu, bez jediného přerušení. Nástavba sestavená takto vyrobenými bočními panely, ale také střechou a podlahou pak zaručuje, díky minimu tepelných mostů, v současnosti nejlepší možné izolační vlastnosti u sériově vyráběných návěsů, přičemž koeficient tepelné propustnosti u tohoto provedení dosahuje hodnoty K = 0,345. Další velkou výhodou návěsu tvořeného tímto typem nástavby je jeho hmotnost, díky které se stává jedním z nejlehčích návěsů na celoevropském trhu vůbec. Hmotnost takového návěsu je 8300 kg včetně paletového koše, rezervy, palivové nádrže a chladícího agregátu. S dvojitou podlahou je to pak o 350 kg více. Návěs Krone Duoplex Steel je vyráběn ve výrobním závodě Brüggen v německém Lübtheenu, což je momentálně pravděpodobně nejmodernější závod na výrobu návěsů v Evropě. Nyní se do tohoto závodu přesunula i veškerá výroba z dánského Hvamu, takže se stal centrálním závodem na výrobu chladírenských návěsů společnosti  Krone. 

Vzhledem k zesilujícím nárokům na bezpečnost přepravovaného zboží Krone nabízí také širokou škálu zabezpečovacích prvků, jako jsou například podélné trimovací lišty na vnitřní straně bočních stěn, které lze objednat v různých výškách včetně možnosti umístění mezi kolejnice druhé podlahy, k tomu příslušné zajišťovací rozpěrné tyče a též systém Vario-Lock, s integrovanými dírami o průměru 50 mm umístěnými ve stropě a podlaze v řadě podélně za sebou, pro zajištění nákladu vertikálně. 

Interiér návěsu Cool Liner Duoplex SteelČím dál žádanější je provedení KRONE COOL LINER Multitemp, s dělící příčkou, pro přepravu ve dvou nebo dokonce tříteplotním režimu. Vzhledem k zesilujícím nárokům na bezpečnost přepravovaného zboží Krone nabízí také širokou škálu zabezpečovacích prvků, jako jsou například podélné trimovací lišty na vnitřní straně bočních stěn, které lze objednat v různých výškách včetně možnosti umístění mezi kolejnice druhé podlahy, k tomu příslušné zajišťovací rozpěrné tyče a též systém Vario-Lock, s integrovanými dírami o průměru 50 mm umístěnými ve stropě a podlaze v řadě podélně za sebou, pro zajištění nákladu vertikálně. 

Dalším zástupcem ve výrobním programu Krone je návěs Cool Liner Duoplex Steel Folding Door, jehož boční stěna je tvořena 10 křídly bočních vrat, která lze plně otevřít a dopravce tím získá prostor o délce 11 835 mm. I s touto výbavou návěs stále splňuje certifikát FRC.

Součástí výrobního programu Krone je také prachotěsný návěs Dry Liner Duoplex Steel, který je tvořen podlahou z překližky o výšce 30 mm a bočními izolovanými stěnami. Tento typ návěsu lze velice snadno a za velice příznivou cenu zmodifikovat do izotermického provedení pro přepravu především květin, květinových sazenic a oblečení.

Návěsy jsou vybaveny řadou dalších užitečných mechanických doplňků, které dopravním firmám a řidičům velmi pomáhají při manipulaci a samozřejmě také prodlužují životnost přípojné techniky. Návěsy Dry Liner Krone mají vedle běžně dělených nárazníků v zadní části vozidla jeden souvislý ocelový a daleko odolnější nárazník. Tato inovace byla uskutečněna proto, že na mnoha rampách jsou od sériových nárazníků vytvořeny díry. Nárazníky proto nemohou dobře plnit funkci a při couvání existuje nebezpečí, že bude vozidlo poškozeno. Tomu zabraňuje nový souvislý ocelový nárazník. Konstruktéři Krone změnili také mnohé konstrukční prvky nástaveb a podvozků, prodloužila se životnost vozidel a snížily se náklady na opravy.

Snadná manipulace s dělicí přepážkouTelematika. Chladírenské návěsy Krone jsou již vybaveny inteligentními prvky například telematikou, která má některé své specifické funkce určené právě pro chladírenské návěsy. Telematika má několik zásadních funkcí. Prvotní známá funkce telematiky je lokalizace vozidla dispečerem (popř. flotil vozidel) po celých 24 hodin denně. To má několik významných důsledků. Zaprvé se chrání vozidlo před odcizením, optimalizují se dopravní náklady (možností sledování spotřeby paliva, opotřebení pneumatik, brzd a mnoho dalších v reálném čase) spolu s výnosy a dispečer má přehled o kontrole trasy vozidla a dodržením termínů doručení zboží. Dále má dispečer přehled o teplotě uvnitř návěsu, která je navíc kontrolována alarmem. Další funkcí telematiky je možnost aktivovat na dálku uzavření popř. otevření dveří návěsu. Návěs lze zajistit PIN kódem. Tento kód lze navíc generovat dispečerem pouze v daný okamžik potřebný k otevření návěsu, na jehož zadání má řidič 30 sekund – PINem dočasným, nebo PINem standardním. Navíc lze přes telematiku najít i nejbližší možný servis.

Další inteligentní prvky. Mezi ostatní inteligentní prvky na návěsech Krone, které šetří náklady je OptiFlow (aerodynamické spoilery), IVTM (kontrola tlaku v pneumatikách), imobilizéru (pomocí PINu umožní zablokovat kola návěsu), WABCO TAILGUARD (monitoring zadního prostoru, funkce automatického zastavení vozidla, možnost programování vzdálenosti pro zabrždění, komunikace mezi tažným a přípojným vozidlem..) jmenujme ještě DWC OptiLoad (automatické dynamické snižování zatížení nápravy při přemisťování nákladu či jeho částečného vyložení), DWC OptiTurn (automaticky detekuje zatáčky a kruhové objezdy, čímž snižuje opotřebení pneumatik na zadní nápravě a snižuje nebezpečí najetí pneumatiky na obrubník) a např. DWC Trucktion Help (dokáže dodatečně zatížit točnici až do 5t, při rychlosti do 30 km/h).

Novinkou letošního roku společnosti Krone jsou nové nápravy KTX. Návěsy Krone se tak již budou nabízet v komplexní nabídce „ALL IN KRONE“, což je aktuální koncept společnosti – tedy VŠE OD KRONE. V lednu loňského roku koupila společnost Krone výrobce náprav GIGANT TRENKAMP & GEHLE (sídlící pouze 50 km od Werlte, městečka, kde se vyrábí návěsová a přívěsová technika Krone). Do budoucna tak mohou být chladírenské návěsy značky Krone vybaveny právě nápravami KTX Krone.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Chladírenské nástavby a návěsy – Chladírenská vozidla od Krone

Chladírenské nástavby a návěsy – Pro příjemné klima v automobilu

Chladírenské návěsy a nástavby – Chladírenské nástavby Montex

chladírenské návěsy a nástavby – Chladírenské nástavby od profesionálů

Chladírenské návěsy a nástavby – Chladírenské návěsy KRONE

Chladírenské návěsy a nástavby – Skříňové návěsy i s velkoobjemovou variantou

Chladírenské návěsy - Eurochlaďák Kögel

Cisternová vozidla – Cisterny od Hesti

Firma Hesti rozšířila svůj prodejní program

Fliegl - Vozidla Fliegl se systémem Pusching Floor



Emil Frey Select

Citroën SUV C3 Aircross 1.2PureTech,CZ,1Maj,MAX,AT6

14 895 km, r. 2024

519.900,- Kč

Toyota Corolla COMFORT AT 1.5 Dynamic Force

15 000 km, r. 2025

499.900,- Kč

Peugeot 208 1.2PureTech,60kW,STYLE,MAN5

114 808 km, r. 2018

159.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Muzeum Veteran Praga Napajedla – Vášeň v soukromí

    Auto k autu, a po chvíli je z toho muzeum. V nenápadné hale v Napajedlích... >>

  • Mini Cooper s & Cooper SE

    Nová generace hatchbacků Mini sice sází na tradiční recept zábavného svezení a... >>

  • Jeep Wrangler 2.0 Turbo Sahara – Cestovatel časem

    Jeep Wrangler je pořád tady! Je stále originální a po všech vznětových a... >>

  • Bentley Mk V Corniche (GRA 270) – Život po životech

    Osud jedinečného Bentley Corniche se klikatí stejně jako malebné pobřeží... >>

  • Alpine A290 – Triumf Alpine!

    Typ A290 se stává druhým modelem znovuzrozené značky Alpine. Vychází z Renaultu... >>

  • Porsche Taycan Cross Turismo – Poloterénní polokombi

    Porsche Taycan je považováno za jeden z nejpůsobivějších elektrických vozů... >>

  • Nissan Qashqai e-Power – Stále na výsluní?

    Od off-roadů a běžných osobních vozů se Nissan na začátku tisíciletí... >>

  • Škoda 1100 OHC (2. díl) – Nenaplněné ambice

    V roce 1959 přibyla ke dvěma spiderům Škoda 1100 OHC (viz AR 11/’24) dvě... >>


Nejčtenější články

  • Jeep Wrangler 2.0 Turbo Sahara – Cestovatel časem

    Jeep Wrangler je pořád tady! Je stále originální a po všech vznětových a... >>

  • Subaru Legacy - Dobré dědictví

    Od ledna 1988 do března 2005 vyrobila automobilka Subaru tři miliony vozů... >>

  • MG ZS Hybrid+ – Hezčí a s hybridem

    Hezčí a s hybridem. Značka MG představila loni druhou generaci řady ZS, která... >>

  • MAZDA 6 (2018) – RELATIVITA FACELIFTU

    Mazda 6 prošla modernizací – další, dalo by se říci. Tentokrát byla ale... >>

  • 45 let Audi Quattro – První foukaná

    První foukaná. Půlkulaté 45. výročí v těchto dnech slaví Audi Quattro, jež... >>

  • Škoda 1000 MB – Legenda slaví 60 let

    Embéčko. Embo. Embaso, embeso. Přesně před 60 roky naběhla v Mladé Boleslavi... >>

  • Praga Piccolo (1. díl) – Pikola slaví stovku

    Před sto lety, v dubnu 1924, slavila na pražském autosalonu premiéru Praga... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |