image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Chladírenské návěsy - Eurochlaďák Kögel

02.08.2011 00:55

Technika 01 46934

02 46935Německý výrobce přípojných vozidel obohatil svoji nabídku návěsů o chladírenskou variantu svého Euro Traileru. Nazval ji samozřejmě Euro Trailer Cool a nastavil tak možný nový standard v tomto segmentu vozidel.

Návěs Kögel Euro Trailer je v současné době k dispozici také jako chladírenská varianta. Zákazníkům nabízí k převozu zboží, které je nezbytné uchovávat v řízené teplotě ovzduší, výraznou výhodu v podobě prodlouženého prostoru o celých 1300 mm.

Větší  nákladní prostor
Jeden z nejdůležitějších benefitů pro silniční dopravce zboží je zvětšený nákladový prostor, aniž bychom se museli bavit o nemožnosti poskytnutí adekvátních výhod ze strany infrastruktury. Při prodloužení návěsu o metr a třicet centimetrů není třeba spekulovat o nemožnosti průjezdu kruhovými objezdy či dramaticky mluvit o nutnosti nastavení jiných kvalitativních hodnot například u přejezdů či mostů. Zkrátka 1,3 m řeší podstatným způsobem přepravní prostor pro dopravce a žádným problémem se nedotýká stávající infrastruktury.

04 46933Návěs modelové řady Euro Trailer nabízí nebývale velkou užitečnou hmotnost jako výsledek optimalizace hmotnosti pohotovostní. Ta dosahuje velmi příznivých 7,15 t při celkové délce vozidla 15,34 m. Nákladový prostor Euro Traileru je 14,61 m s vnitřní šířkou 2,49 m (vnější šířka 2,6m). Prodloužení nákladového prostoru o 1300 mm znamená více místa pro naložení europalet, ve dvouřadovém uspořádání jde o 6 europalet. Což samozřejmě má vliv na celkový objem převáženého zboží, ale sekundárně také na spotřebu paliva a tím pádem na šetření životního prostředí. Zkrátka s Euro Trailerem uveze provozovatel více na objem a tedy se mu sníží náročnost dopravy. Jde samozřejmě také o provozní náklady, které nakonec v součtu vyjdou o něco příznivěji.

Lepší cirkulace vzduchu
Chladírenská varianta Euro Trailer Cool profituje samozřejmě větším přepravním prostorem, ale navíc také o 100 mm větším prostorem pro cirkulaci vzduchu. A to je právě u chladírenských přípojných vozidel to podstatné. Jak ukázaly experimenty, více prostoru pro pohyb vzduchu vytváří kvalitativně lepší prostředí pro uchování zboží při řízené teplotě a tím pádem je celý převoz kvalitnější. Tuto skutečnost musí rozhodně ocenit například dopravci potravin a jiného „měkkého“, rychle se kazícího zboží.    


Zdroj: Trucker 07/11

Fotogalerie

Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (1)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Chladírenské nástavby a návěsy – Chladírenská vozidla od Krone

Chladírenské nástavby a návěsy – Pro příjemné klima v automobilu

Chladírenské návěsy a nástavby – Chladírenské nástavby Montex

Chladírenské návěsy a nástavby – Chladírenské návěsy KRONE

Chladírenské návěsy a nástavby – Chladírenské návěsy KRONE

Chladírenské návěsy a nástavby – Skříňové návěsy i s velkoobjemovou variantou

Firma Hesti rozšířila svůj prodejní program

Fliegl - Vozidla Fliegl se systémem Pusching Floor

Fliegl - Významný výrobce přípojných vozidel

Kögel - Kögel pod novým vlastníkem úspěšně prosperuje



Emil Frey Select

Toyota Corolla 1.5VVT-i,CZ,ComfortStyleTech

45 447 km, r. 2023

479.900,- Kč

Toyota Corolla Cross Executive Skyview 2.0 Hybrid

15 000 km, r. 2025

924.900,- Kč

Subaru Outback 2,5i Executive,CZ,1.maj,4x4

92 198 km, r. 2020

719.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Gräf, Stift a Öaf – Od jižních sousedů

    Nepříliš známé Oldtimer Museum rodiny Fehrsovy se nachází na obchodním... >>

  • BMW 540d xDrive Touring – Nejočekávanější

    Aktuální osmá generace řady 5 je na trhu již dva roky, ale teprve před rokem se... >>

  • Ford Mustang Mach-e Rally – Do divočiny!

    Je to vlastně praotec současných elektromobilů střední třídy. A model Rally... >>

  • DAF XB – Komplexní řešení

    Poněkud ve stínu představování novinek konkurenčních výrobců zůstalo uvedení... >>

  • Alfa Romeo Giulia: 30 000 km – Splynutí

    Navazujeme na článek z minulého vydání Automobilu. V něm jsme vám představili... >>

  • Alfa Romeo Giulia: 30 000 km – Dobré časy…

    Uvnitř je malá a má hlučný motor. Na bezdrátovou konektivitu zapomeňte. Alfa... >>

  • Porsche Macan Turbo – Turbo na elektřinu

    Porsche Macan Turbo vstoupilo do elektrické éry, aniž by ztratilo svůj... >>

  • Mazda CX-60 2025 – Co oko nevidí…

    Když se na Mazdu CX-60 modelového roku 2025 podíváte, nenajdete na ní takřka... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Škoda 130 let |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |