Fliegl - Významný výrobce přípojných vozidel

Jedná se o logo značky Fliegl, německého výrobce přípojných vozidel, který se hlásí i u nás o své místo na slunci.

Historie společnosti začíná v Bavorsku ve městečku Kastl. Tady byla zahájena výroba zemědělských přípojných vozidel, sklápěčů a jiných mechanismů. V roce 1996 se firma rozšířila do nedalekého města Töging. Zde se v nových halách vyrábí velice široká paleta zemědělských vozidel a společnost se zařadila mezi nejvýznamnější výrobce ve svém oboru.

Jedním z originálních produktů, který se prosazuje i mezi našimi zemědělci je přívěs, jehož obsah se nesklápí, ale je vytlačován pohyblivým čelem-pístem. Jednoduchý princip, kdy hydraulický válec velice rychle vytlačí náklad má nesporné výhody například v nízkých prostorách, kde nelze sklápět, nebo na nerovných terénech kde hrozí převrhnutí přívěsu.

Předností je hlavně jednoduchost a rychlost celého procesu. Další a nemalou výhodou je i možnost postupného stlačování převáženéhmoty při plnění, například pícnin z řezačky, pohyblivým pístem. Dosáhneme tak úspory v počtu jízd a tím i PHM.

Tento princip používá firma Fliegl i v oblasti silničních vozidel. Návěsy několika velikostí a provedení s označením „Pusching Floor“ jsou používána například pro svoz odpadu, který lze poměrně dobře lisovat.

Po roce 1989 firma Fliegl expandovala do nových spolkových zemí a také do Maďarska.Ve městě Abda vznikl zcela nový závod vybavený nejmodernější technikou. Vyrábí se zde nejen některé komponenty vozidel, ale provádí se také kompletace a konečné montáže návěsů a přívěsů.

Řekněme si však také něco o hlavní, nosné části firmy v oblasti silničních vozidel, závodu ve městě Triptis – SRN.

Závod v tomto městě prošel, za poměrně krátkou dobu své existence, velkým výrobním rozmachem. Proto se dnes Flieglmůže pochlubit velmi širokým výrobním programem.

Začněme například klasickými plachtovými návěsy, bočnicovými nebo s třístrannou shrnovací plachtou, v návěsných výškách na točně od 950- Mega, 1050 Maxi, až po 1150 nebo 1200 mm. V nabídce má firma také provedeni „Jumbo“.

Návěsy jsou stavěny z kvalitních surovin a komponentů. Na nápravy používá výrobce osvědčené značky BPW a SAF v provedení s kotoučovými i bubnovými brzdami podle přání zákazníka.

Firma Fliegl nabízí také širokou paletu sklápěcích návěsů. Ten nejmenší s ocelovou vanou o velikostech 24 – 27 m3 Stone Master, je určen pro přepravu i větších kamenů, které by hliníkovou korbu poškodily.

Sklápěcí návěsy s hliníkovou korbou nabízí firma v objemech 25, 30, 35 a 50 m3. Rámy jsou nabízeny hliníkové nebo v ocelovém provedení. Ocelové rámy jsou konstruovány na velikou pevnost a pružnost, kterou umožňují vedle kvalitních materiálů také kulaté otvory v rámu, které v kombinaci s prolisy v jejich okrajích napomáhají ke značné pružnosti na nerovném terénu.

Sklápěče Fliegl odlišuje také integrovaná sklápěcí osa do rámu s mohutným uchycením sklápěcích ložisek. Velkou předností jsou speciální rozšířené nápravy se zesílenými komponenty umožňující lepší stabilitu pří sklápění.

Ve výrobním programu nesmíme zapomenout na nosiče kontejnerů.

Mimo klasických návěsů s roztahováním vzadu má Fliegl v nabídce skutečný speciál s označením „Vario Chasis“. Vario je roztahovatelné vpředu, uprostřed i v zadní části. Tímto systémem se zabezpečí uchycení a transport všech běžných kontejnerů při dodržení předpisů o délce soupravy.

Rámy těchto popsaných vozidel nabízí firma Fliegl také s pozinkovou úpravou a patnáctiletou zárukou proti prorezivění, která se v případné kombinaci s lakováním prodlužuje na 20 let. Silná je firma i v oblasti podvalníků, které vedle sériových typů vyrobí zákazníkovi podle požadavků a přesně na míru. Do programu a nabídky Fliegla patří také tandemové přívěsy několika typů a nosností, přívěsy sklápěcí, plachtové dvou i tříosé.

V uplynulých letech firma vyrobila ročně okolo 2000 vozidel a toto číslo má neustále stoupající tendenci. V následujících měsících a letech jsou u „ Fliegla“ plánovány veliké investice do výrobního programu a dalšího rozvoje výroby.

text: -fl-

zdroj: Doprava a silnice 5/2003