Automobily – Razantně na Východ

Indický trh užitkových vozidel představuje 330 000 kusů ročně (2011). Významnou část hodlá dodávat koncern Daimler.

Založil proto společnost Daimler India Commercial Vehicles a vybudoval v zemi velkou automobilku zaměřenou na výrobu vozidel, lehké, střední i těžké kategorie. Moderní montážní závod je dislokován v Oragadamu bezprostředně u velkého průmyslového Čennaje (dříve Madrás), hlavního města státu Tamil Nadu ležícího na pobřeží Bengálského zálivu na jihu země. Pro výrobu široké palety sedmnácti řad užitkových vozidel byl na ploše 160 hektarů postaven „na zelené louce“, jako podnik od základu nový, velmi moderně vybavený a velkoryse kapacitně pojatý. Zahrnuje mimo jiné vývojové středisko, výrobu, kompletační montáž, ale také rozsáhlý zkušební areál. Dislokace závodu využívá zdejší rozvinuté dopravní infrastruktury a relativně kvalitní pracovní síly. Prvotní kapacita automobilky je nastavena na 36 000 kusů ročně s plánovaným zvýšením během 20 měsíců na více než dvojnásobek. Automobilka široce využívá progresivní know-how zakladatele, současně velkého potenciálu subdodávek indického průmyslu. Smlouvy uzavřelo na 450 společností, jejichž podíl na konečném produktu postupně dosáhne až 85 % a výrobní podniky jsou situovány v okruhu 50 km okolo základního závodu. Velkou roli sehrála i možnost využití již existující servisní sítě, minimálních mzdových nákladů i dobré technické a technologické úrovně subdodávek.

Investice do výstavby a vybavení výrobní základny činila v první fázi 44 miliard rupií (více než 700 milionů euro) a další částky si vyžádá postupné zvyšování kapacity. Nová společnost má zatím na 1200 zaměstnanců a směřuje k získání 8 % indického trhu. Analýzy trendů vývoje indické ekonomiky předpokládají razantní expanzi industrializace země a spolu s ní podstatně větší potřebu kvalitní užitkové dopravy, která by se do roku 2020 měla rozrůst nejméně na dvojnásobek nynějších kapacit. Prodej vozidel BharatBenz odstartoval k 1. září v celostátní síti sedmdesáti prodejních a servisních center, která bude do roka rozšířena na nejméně 100 základen. Rolí vlajkové lodi byla pověřena typová řada BharatBenz odvozená v zúženém sortimentu od těžké kategorie Mercedes-Benz Axor, která již opustila evropský trh. Byla jednodušší a levnější variantou dosavadní generace řady Actros. Typové jméno Bharat je významným symbolem, protože se jedná o označení Indie ve většině místních jazyků. Lehká užitková vozidla BharatBenz jsou postavena na základě velmi úspěšné a světoznámé řady Fuso Canter (3500–7500 kg celkové hmotnosti) s výrobní základnou pro Evropu v portugalském Tramagalu, ale i v ruské automobilce Kamaz (Naberežnyje Čelny v Tatarstánu), pro Asii pak v japonském Kawasaki. Také ve střední třídě spočívá základ ve značce Fuso, ale v tomto případě větší řady Fighter (11 000–15 100 kg).

V Evropě známa není, protože se vyrábí pouze pro asijský trh. Jedná se o vozidlo ortodoxní konstrukce s robustním žebřinovým rámem, motorem uloženým vpředu podélně a pohánějícím kola zadní nápravy, hranatou dvoudveřovou třímístnou trambusovou budkou řidiče, dvounápravovou konfigurací podvozku se zadními koly ve dvojmontáži, tuhými nápravami odpruženými podélnými listovými pružinami. Pohonu slouží buď kapalinou chlazený přeplňovaný vznětový řadový šestiválec 6D14-3A o objemu 6557 cm³ a výkonu 118 kW/431 Nm, nebo 6D16-1A o objemu 7545 cm³ a výkonu 140 kW/530 Nm. Spojovány jsou s šestistupňovou převodovkou s přímým řazením, na zakázku s osmistupňovou. Všechna vozidla byla upravena pro nejtěžší provozní podmínky s minimálním servisem. Proto byla například téměř úplně eliminována elektronika. Motory s rezervou plní limity místní exhalační normy BS III (přibližně na úrovni Euro 3).

Převzato z časopisu

Fotogalerie