image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Daimler Trucks – Globální záběr

Tom Hyan 09.01.2013 06:17

Vyšperkovaný Western Star 4900 EX Wanted (z Dept. of Serious Trucks)!

Freightliner Cascadia Evolution (motor Detroit Diesel 15; 390 kW/530 k)Daimler Trucks je největším výrobcem užitkových automobilů, které dodává nejen pod nejslavnější značkou Mercedes-Benz, ale i s řadou jiných...

V roce 2011 vedly automobily Daimler Trucks prodejní statistiky v kategorii středních a těžkých nákladních vozů téměř na všech nejdůležitějších trzích světa. V západní Evropě držely první místo s podílem 22,3 %, v Severní Americe rovněž první s 31,9 %; druhé v Brazílii se 30,3 % (za Volkswagen do Brasil/MAN) a třetí v Japonsku (za domácími výrobci Hino a Isuzu). Celkový prodej se zvýšil ze 355 na 425 tisíc vozidel, jež nesly značky Mercedes-Benz, Freight­liner, Western Star a Fuso (dříve Mitsubishi Fuso).

Mercedes-Benz Antos 1832 L, představitel nové těžké řadyPortfolium se však neustále rozšiřuje, v dubnu 2012 byla zahájena produkce vozů BharatBenz v Indii (viz AR 8/’12), od polo­viny roku 2012 se rozběhla nová spolupráce s čínským Fotonem a rozjíždí se také společný podnik s ruským KamAZem. Na tradičním večeru pro novináře ve výstavních halách 14/15 autosalonu užitkových vozů IAA 2012 v Hannoveru nešetřil Andreas Renschler optimismem. Tento člen představenstva koncernu Daimler, který nedávno dostal na starost divize Daimler Trucks a Daimler Buses (dříve byl šéfem Smartu!), postupně představil globální modely užitkových automobilů, v jejichž rodném listě jsou státy jako Argentina, Brazílie, Japonsko, USA, Rusko, Indie, Čína a samozřejmě ­Německo, kde už v roce 1886 položili Gottlieb Daimler a Carl Benz základy jedné z nejvýznamnějších světových automobilek. Zdůraznil také, že v Severní Americe a Japonsku skončily krize a podle dosavadních výsledků očekávají nárůsty prodejů zhruba dvacetiprocentní.

Mercedes-Benz Zetros 2733 s hasičskou nástavbou RosenbauerPřes pokles trhu v Brazílii asi o 15 % tam stále jde o jeden z největších (cca 130 tisíc středních a těžkých vozů ročně), stejně jako v Indii (300 tisíc) a samozřejmě v Rusku a Číně. Situace v Evropě je stabilní, na­vzdory následkům krize se celkový prodej MD/HD (medium/heavy duty trucks) kon­cernu Daimler Trucks do konce srpna zvýšil o dvacet procent. Horší je situace s autobusy a dodávkovými vozy, jejichž odbyt klesl. Těžký tahač Mercedes-Benz Actros, Truck of the Year 2012, dostal nové řadové šestiválce v rámci downsizingu (motory V8 se nyní z užitkových vozů vytrácejí, věrná jim je především Scania), typy OM 470/471 a OM 936, jež splňují emisní předpisy EU6 a snižují ­spotřebu paliva optimalizací celé poháněcí soustavy PPC (Predictive Powertrain Control), která koordinuje údaje GPS, tempomatu a samočinné převodovky PowerShift pro hospodárnou jízdu. Systém Active Brake Assist třetí generace samočinně brzdí před překážkou a dokáže tak zabránit havárii, anebo alespoň zmírnit její následky.

Mercedes-Benz Actros 2655 LS z brazilské produkceStejně jako nový Mercedes-Benz Antos, první těžký nákladní vůz pro rozvážkovou přepravu na kratší vzdálenosti, může být i nový Actros v provedení Volumer (prioritou ložný objem), či Loader (prioritou užitečná hmotnost). Výrobní program zahrnuje těžké typy Actros, Axor, Actros minulé generace a Antos; střední Atego (včetně hybridu) a speciály Econic, kapotový Zetros a víceúčelový Unimog. V Brazílii se vyrábí rovněž Actros, ale také originální typy Atron (kapotový) a Accelo (střední do 10 tun). Severoamerickému trhu vládne Freightliner, jenž letos slaví sedmdesáté výročí a vyrábí především těžké dálniční tahače (Cascadia, Coronado a bezkapotový Argosy), ale také klasické stavební a komunální modely (114 SD), resp. střední řadu Business Class (včetně hybridu).

KamAZ 5490 HDT (M 18.42) s budkou a motorem Mercedes-BenzBěhem let se postupně uplatnily koncernové motory u Business Class (vozy nesou označení Powered by Mercedes-Benz) a nová strategie global Heavy Duty Engine Platform zaručila 80 procent shodných dílů pro motory těžkých typů v USA (Detroit Diesel), Evropě (Mercedes-Benz) a Japonsku (Fuso). Prémiovou značkou zůstává Western Star, jenž se osamostatnil v roce 1987 po rozpadu koncernu White a později se stal částí Daimler Trucks. V rámci racionalizace tiše zmizel Sterling (převzaté velké Fordy), stejně jako výroba autobusů Orion, ale to už je jiná kapitola Daimler Buses (sdružuje Mercedes-Benz a Setra). Americký Thomas Built Buses zůstává členem Daimler Trucks, neboť staví především školní auto­busy na podvozky nákladních vozů.

Čínský Foton Auman GTL (motor Mercedes-Benz OM 457; 295 kW/401 k)Třetí integrální částí Daimler Trucks je ­Mitsubishi Fuso Truck & Bus Corporation (MFTBC), jejíž počátky sahají do roku 1932, kdy vyjel první nákladní Fuso z výrobních hal loděnic Mitsubishi Shipbuilding v Kobe. Společnost se pak stala divizí nákladních vozů Mitsubishi Heavy Industries a Mitsubishi ­Motors, než se před devíti lety změnila na dnešní podnik po vstupu kapitálu DaimlerChrysler. Pro Evropu vyrábí známé Fuso Canter v portugalském závodě v Tramagalu; výrobní program je však mnohem širší (střední Fighter, těžký Super Great a autobusy). Od roku 2012 vyrábí Daimler India CV střední a těžké typy BharatBenz 4x2 až 8x4. Ruský KamAZ dostal v rámci joint-venture pro původní chassis motor a novou budku Mercedes-Benz, spolupráce prý bude pokračovat.

BharatBenz HDT 3128 C, nový člen portfolia Daimler TrucksČínský výrobce Beijing Foton Daimler Automotive (BFDA) je společným podnikem Daimler/Foton 50/50 %, který zahájil výrobu těžkých typů Foton Auman a připravuje vý­robu motorů OM 457 v Huairou (Beijing). Global Hybrid Center v Japonsku sdružuje vývoj hybridních typů Daimler Trucks. Nový Canter Eco Hybrid se představil v květnu, nyní přichází do Evropy, kde je Atego Hybrid nejúspěšnějším nákladním automobilem tohoto druhu. Ke snižování provozních nákladů přispívá i vyspělá aerodynamika, nový Actros má o 10 % nižší součinitel čelního odporu vzduchu a ještě dále jsou studie Mercedes-Benz Aerodynamics Truck/Trailer, představené na IAA 2012. Snížení spotřeby o 4,5 % u nového Actrosu EU6 proti verzi EU5 je ­důvodem, že třetina zákazníků volí verzi s nižšími emisemi už nyní, přestože příslušná norma ještě nevstoupila v platnost. Mercedes-Benz jako první zahájil výrobu motorů EU6 pro nákladní automobily a autobusy.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

ACMAT (Renault Trucks Defense) – Koloniální vozy

Automobily – Elektrovozidlo v rozvážkové dopravě

Automobily – Kopřivnická TATRA na veletrhu BAUMA 2016

Automobily – Novinky z Tatry

automobily – Nový test Volvo Trucks

Automobily – První automatický pohon všech kol vozidel Volvo Trucks

Automobily – Razantně na Východ

Automobily – Společnost Volvo Trucks chce méně nákladních vozidel v dopravních špičkách

Automobily – Společnost Volvo Trucks spouští nový program dopravní bezpečnosti

Automobily – Tak pracují inteligentní nákladní vozidla Volvo zítřka



Emil Frey Select

Citroën SUV C5 Aircross 1.5BlueHDi,CZ,1Maj,MAX,AT8

14 376 km, r. 2024

699.900,- Kč

Suzuki SX4 1.6VVT,CZ,1Maj,4x4,Manuál

106 065 km, r. 2012

189.900,- Kč

Peugeot 208 1.2PureTech,81kW,ALLURE,MAN5

117 537 km, r. 2018

209.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Muzeum Veteran Praga Napajedla – Vášeň v soukromí

    Auto k autu, a po chvíli je z toho muzeum. V nenápadné hale v Napajedlích... >>

  • Mini Cooper s & Cooper SE

    Nová generace hatchbacků Mini sice sází na tradiční recept zábavného svezení a... >>

  • Jeep Wrangler 2.0 Turbo Sahara – Cestovatel časem

    Jeep Wrangler je pořád tady! Je stále originální a po všech vznětových a... >>

  • Bentley Mk V Corniche (GRA 270) – Život po životech

    Osud jedinečného Bentley Corniche se klikatí stejně jako malebné pobřeží... >>

  • Alpine A290 – Triumf Alpine!

    Typ A290 se stává druhým modelem znovuzrozené značky Alpine. Vychází z Renaultu... >>

  • Porsche Taycan Cross Turismo – Poloterénní polokombi

    Porsche Taycan je považováno za jeden z nejpůsobivějších elektrických vozů... >>

  • Nissan Qashqai e-Power – Stále na výsluní?

    Od off-roadů a běžných osobních vozů se Nissan na začátku tisíciletí... >>

  • Škoda 1100 OHC (2. díl) – Nenaplněné ambice

    V roce 1959 přibyla ke dvěma spiderům Škoda 1100 OHC (viz AR 11/’24) dvě... >>


Nejčtenější články

  • Jeep Wrangler 2.0 Turbo Sahara – Cestovatel časem

    Jeep Wrangler je pořád tady! Je stále originální a po všech vznětových a... >>

  • Subaru Legacy - Dobré dědictví

    Od ledna 1988 do března 2005 vyrobila automobilka Subaru tři miliony vozů... >>

  • MG ZS Hybrid+ – Hezčí a s hybridem

    Hezčí a s hybridem. Značka MG představila loni druhou generaci řady ZS, která... >>

  • MAZDA 6 (2018) – RELATIVITA FACELIFTU

    Mazda 6 prošla modernizací – další, dalo by se říci. Tentokrát byla ale... >>

  • 45 let Audi Quattro – První foukaná

    První foukaná. Půlkulaté 45. výročí v těchto dnech slaví Audi Quattro, jež... >>

  • Škoda 1000 MB – Legenda slaví 60 let

    Embéčko. Embo. Embaso, embeso. Přesně před 60 roky naběhla v Mladé Boleslavi... >>

  • Praga Piccolo (1. díl) – Pikola slaví stovku

    Před sto lety, v dubnu 1924, slavila na pražském autosalonu premiéru Praga... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |