Zážehový šestiválec 3.0 Twin Turbo - Motor roku 2008

Organizátorem a iniciátorem volby nejlepší pohonné jednotky je už od roku 1999 britský odborný časopis Engine Technology International z vydavatelství UKIP Media & Events. Na rozdíl od volby Vozu roku se u motorů kandidáti mohou opakovat, a tak není divu, že některé vyspělé pohonné jednotky vítězství i několikrát obhájí. Porota 65 odborných motoristických novinářů ze 32 zemí rozhoduje mezi desítkami různých motorů, rozdělených do osmi kategorií podle objemu válců. Zvláštní trojice motorových oscarů patří vítězi disciplín Zelený (dříve nejhospodárnější) motor, Nejlepší nový motor a Nejvýkonnější motor. Volba tedy probíhá v osmi objemových třídách a třech zvláštních kategoriích; v každé se rozděluje 25 bodů. Z nejlepších v osmi objemových kategoriích se ve druhém kole volí absolutní vítěz.

 

Výsledky jako obvykle uvádíme v přehledné tabulce. Z dvanácti letošních oscarů patří tentokrát značce BMW šest, dva dostal VW Group hlavně zásluhou výjimečného 1.4 TFSI (viz AR 12/’05) s kombinovaným přeplňováním turbodmychadlem a mechanickým kompresorem, také dva stejně jako v minulých letech Toyota za hybridní Prius a malý tříválec Aygo/Yaris, po jednom dobyly Porsche, který s přeplňovaným šestiválcovým boxerem 911 Turbo 3.6 (až 390 kW/530 k pro 911 GT2) získal cenu nejvýkonnějšího, a Subaru za čtyřválcový přeplňovaný boxer 2.5 pro Imprezu a Forestera. Za celou desetiletou historii volby Motoru roku je bilance jednotlivých značek ještě zajímavější. BMW získala 44 ocenění, následují Honda (22, letos ani loni bohužel nic), Toyota (20), Volkswagen (13), Mercedes-Benz (5), Mazda (4 za rotační motor), Ferrari, Porsche, Subaru a Peugeot (po 2) a po jednom úspěchu mají Alfa Romeo, Audi, GM (koncept AUTOnomy) a Saab (koncept SVC).

Titul Motor roku 2008, stejně jako vítězství v příslušné objemové třídě a ocenění nejlepší novinky roku, získal zážehový řadový šestiválec 3.0 Twin Turbo, který slavil premiéru v kupé BMW 335i a postupně se uplatňuje v dalších automobilech bavorské značky (např. BMW 335i Cabrio, BMW 135i Coupé a Cabrio, nový crossover X6). Souboji nejlepších dominovaly německé konstrukční týmy z Mnichova, Stuttgartu a Wolfsburgu, když prvních šest z celkově osmi bodovaných míst patří motorům BMW (první, čtvrtý, pátý a šestý) a VW Group (druhý 1.4 TFSI, třetí 2.0 TFSI); sedmé místo obsadil Subaru 2.5 Boxer Turbo a osmé tradičně malý tříválec Toyota, vítěz litrové kategorie, jenž pohání také kolínská trojčata Toyota Aygo, Citroën C1 a Peugeot 107. Pozoruhodné je, že z osmi finalistů tvoří 62,5 % přeplňované motory, které také drží tři první pozice; nejlepší stroj s atmosférickým plněním je nový osmiválec BMW 4.0 M3, který odsunul desetiválec BMW 5.0 M5/M6, obvyklého vítěze nad 4,0 l, o kousek dozadu.

 

Vítězný BMW 135i/335i/X6 (viz např. AR 8, 10/’06, 4/’07, 4/’08) je klasický motor z bavorské líhně, tedy řadový šestiválec, tentokrát se zdvihovým objemem 2979 cm3 (ø 84 x 89,6 mm), ale s hliníkovým blokem válců, zcela novým vysokotlakým vstřikováním paliva HPI s piezoelektrickými vstřikovači, vysokým kompresním poměrem 10,2:1 a dvoustupňovým přeplňováním dvojicí malých turbodmychadel, takže dává vysoký výkon 225 kW (306 k)/5800 min‑1 a točivý moment 400 N.m/1300 až 5000 min‑1, a to vše při velmi nízké spotřebě paliva EU 9,5 l/100 km (335i Coupé). Vývoj přeplňovaných pohonných jednotek v programu EfficientDynamics je u automobilky BMW příspěvkem ke snižování objemů, a tedy i emisí CO2 a spotřeby paliva, a zároveň hmotností při vynikajících dynamických parametrech, srovnatelných s typy, které k jejich dosažení potřebovaly větší objem, či větší počet válců. Poprvé v historii soutěže byla oceněna vznětová pohonná jednotka jako Nejlepší nový motor 2008, uznání získal čtyřválec BMW Diesel Variable Twin Turbo 2.0/150 kW (204 k) s měrným výkonem přes 74 kW/l (100 k/l), který zatím pohání jen vozy BMW 123d. Jeho spotřeba EU 5,2 l/100 km a emise CO2 jen 138 g/km jsou příkladné, stejně jako celohliníková konstrukce (viz též AR 5/’08). Předání cen zástupcům vítězných značek proběhlo v květnu na výstavě En­gine Expo 2008 ve Stuttgartu.

 

1. BMW 3.0 Twin Turbo (135i/335i/X6) 380
2. Volkswagen 1.4 TFSI 140 287
3. Volkswagen 2.0 TFSI 270
4. BMW 4.0 V8 (M3) 241
5. BMW/PSA Mini 1.6 Turbo 151
6. BMW 5.0 V10 (M5/M6) 149
7. Subaru 2.5 Turbo Boxer 78
8. Toyota 1.0 I3 (Aygo/Yaris) 69


Zdroj: Automobil 07/08