image/svg+xml

Automobil Revue

Technika

Vodík nebo hybrid? Testovali jsme prototypy v USA

30.03.2008 00:00

Největší světoví výrobci automobilů, General Motors a Toyota, patří rovněž k největším zastáncům alternativních pohonných jednotek, zejména hybridů a elektromobilů s vodíkovými palivovými články. O tom, že jejich vozidla fungují bez problémů, nás poměrně často přesvědčují. General Motors uspořádal předvádění v Detroitu, na kterém jsme nemohli chybět.

 

Přednášky, tiskové konference a zkušební jízdy se uskutečnily pod heslem Gas Amico ad Gas Liberum, což lze volně přeložit od přijatelných emisí po bezemisní provoz, na ostrově Belle Isle na řece Detroit, kde jsme na volných silnicích vyzkoušeli čtyři základní typy vozidel GM s alternativními pohonnými jednotkami. Zajímavou akci zahájil Tom Stephens, viceprezident GM Global Powertrain, a to přednáškou v nejstarším americkém Yacht Clubu (založen v roce 1868) o nebezpečné závislosti na tenčících se zásobách ropy. Před budovou Detroit Yacht Club na Belle Isle už parkovala flotila několika desítek hybridních a elektrických automobilů Chevrolet, GMC a Saturn, jež byly k dispozici pro testovací jízdy.

Ještě nikdy nedošlo k tak dramatickému nárůstu cen ropy jako nyní, kdy se přehoupla i přes 110 dolarů za barel, přičemž celosvětová denní spotřeba činí téměř 200 milionů barelů. V roce 2003 z toho připadalo 111 milionů na tradiční trhy a 88 milionů na rozvojové země, prognózy však hovoří o nárůstu tohoto poměru do roku 2030 na 146:195 ve prospěch dnešních rozvojových zemí (hlavně Číny a Indie). Je tedy zřejmé, že ropa bude nadále strategickou surovinou, a proto dnešní 96% závislost světové dopravy na ní rozhodně není vhodná.

Tom Stephens připomněl na jedné straně vývoj hospodárnějších pístových motorů, zavedení turbodieselů také u amerických osobních vozů a využívání etanolových směsí, ale na druhé straně zdůraznil nové cesty, které u General Motors představuje hlavně elektrifikace automobilů. Podle Larryho Burnse, viceprezidenta GM pro výzkum, vývoj a strategické plánování, je General Motors největším výrobcem vozidel s alternativními pohony, mezi něž počítá motory na etanol, hybridy, elektromobily s inovativními akumulátory a elektromobily s vodíkovými palivovými články.

Více o konkrétních projektech se dočtete ve čtvrtém čísle časopisu Automobil revue, které vychází již ve středu 2. dubna.

Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

BMW FCHV (Fuel Cell Hybrid Vehicle) – Připraveni...

BMW i Hydrogen Next – Vodíkové plány

Flywheel Hybrid System – Setrvačníky

Honda Sport Hybrid – Protiútok

Hybridní moduly

Hybridní pohony

HYBRIDNÍ TECHNOLOGIE TOYOTA – HYBRIDNÍ SYSTÉM TOYOTA

HYBRIDNÍ TECHNOLOGIE TOYOTA – Štika ve velkém rybníce

Jeep Wrangler 4xe: Plug-in hybridní systém – Promyšlené řešení

Kia First Impression Tour 2010 - Vodíková budoucnost



Emil Frey Select

Toyota Corolla 2.0Hybrid,CZ,1Maj,ComfortTech

38 150 km, r. 2023

589.900,- Kč

Subaru Levorg 2.0Boxer,CZ,AT,4x4

62 789 km, r. 2021

569.900,- Kč

Fiat 500 ELECTRO,CZ,1Maj,NAVI,AT,42kWh

11 202 km, r. 2024

579.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Škoda 783 – Kvasinský solitér

    Kvasinský solitér. V letech 1986 a 1987 vznikl v pobočném závodě AZNP v... >>

  • BMW Tech Day 2025 – 300 km za 10 min

    Titulek tohoto článku je pouze jedním z příslibů chystané nové generace... >>

  • Volkswagen Polo: 50 let – Půlstoletí frajera

    Půlstoletí frajera. Přesně před půlstoletím byl představen Volkswagen Polo. A i... >>

  • Hankook Ventus Evo – Dojede dál

    Jihokorejská společnost Hankook Tire představuje novou letní pneumatiku ve své... >>

  • BOTY/TOTY/VOTY – Ocenění pro rok 2025

    Ocenění pro rok 2025. Poroty složené z odborných novinářů prestižních časopisů... >>

  • 45 let Audi Quattro – První foukaná

    První foukaná. Půlkulaté 45. výročí v těchto dnech slaví Audi Quattro, jež... >>

  • Peugeot 204: šedesátník – Výročí revoluce

    Výročí revoluce. Přesně před 60 lety Peugeot představil kompaktní typ 204, jenž... >>

  • Tatra 815: konec výroby – Adieu, Tatra 815!

    Legendární řadu nákladních automobilů Tatra s pohonem všech kol (AWD) pro... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |