image/svg+xml

Automobil Revue

Historie

Prague Carlsbad Classic 2019 – 10. ročník elegance

Petr Hanke 06.12.2019 06:22

Jako první vyrazil na start Prague Carlsbad Classic 2019 nově, avšak přesně ­podle  původních plánů vyrobený Wikov 40

Letošní ročník mezinárodní rallye a soutěže elegance klasických vozů Prague Carlsbad Classic byl v pořadí již desátý. Opět to byly dva dny plné automobilového nadšení, zážitků a příjemných setkání.

Vlastnit klasický automobil nebo jinak ceněný vůz musí dělat radost. Někomu stačí již samotné pomyšlení, že vůz svého srdce má v garáži, jiný s ním musí jezdit a kochat se jím a dalšímu dělá potěšení udržovat jej s maximální páčí a vlastníma rukama v co možná nejlepším stavu. Jedním ze způsobů, jak si ale automobilové klasiky užívat, jsou také výstavy, přehlídky elegance nebo historické rallye, na nichž se potkávají lidé s podobným zájmem o automobily minulosti. A byť to mohou být vozy různých segmentů, roků výroby nebo zaměření, princip je vždy podobný a otevírá prostor pro zajímavé diskuse a nové informace. Podobná atmosféra panovala také na rallye historických vozů a přehlídce elegance Prague Carlsbad Classic 2019, kterou již po desáté v řadě pořádá společnost Engine ve spolupráci s Mattoni. V letošním roce se jela předposlední víkend v září. 

Pohled na Austin Healey 3000 se zřejmě nikdy neokouká

Posádka Automobilu se jí zúčastnila s vozem BMW 2002tii z roku 1973 s dvoulitrovým motorem o výkonu 96 kW (130 k). Nicméně ve startovním poli byly i zajímavější vozy. Jedním z nich byl kabriolet Wikov 40, automobil, jejž podle původní dokumentace postavil Martin Wichterle, současný majitel značky Wikov, kterou založil jeho pradědeček. Za pozornost stál také pečlivě zrestaurovaný Tatraplan, Tatra 603, Lamborghini Espada, klasické MINI, mnoho různých vozů Porsche, Aston Martin DB2/4 Mark III, ale také Alfa Romeo Spider, Alpina B12 5.7, Škoda Favorit a další. 

Na startu se sešly tři desítky posádek s velmi rozmanitými automobily, které byly rozdělené do dvou kategorií: oldtimery (do roku 1980) a youngtimery (1981 až 1999). Samotná rallye byla rozčleněna na tři etapy, pro něž dostala každá posádka vlastní rychlostní průměr, který bylo potřeba dodržet a dojet do cíle na sekundu přesně. Jízda podle slepého itineráře, tedy bez vyznačených průjezdních obcí, vyžadovala navigátorské zkušenosti a v rámci celé soutěže byly připraveny nejen průjezdní kontroly, ale také čtyři testy přesnosti, jimiž bylo nutné projet na setinu přesně podle zadaných časů.

Start proběhl jako v předchozích ročnících v sobotu v 9 hodin ráno na náměstí Jana Palacha před budovou Rudolfina. První etapa byla zahřívací s délkou 19,92 km a přes jednu průjezdní kontrolu nás zavedla do Galerie Engine sídlící v outletovém centru POP nedaleko pražského letiště Václava Havla. Až odtud, kde má společnost Engine vystaveno mnoho ze svých vozů, rallye opravdu začala. Vyrazili jsme spolu s dalšími posádkami na 97,49 kilometru dlouhou etapu na zámek v obci Chyše, kde jsme měli připravený oběd. Těsně po startu od Galerie Engine jsme absolvovali také první z testů přesnosti. Vzhledem k tomu, že každá z posádek má vlastní rychlostní průměr stanovený s ohledem na vlastnosti konkrétního vozu, jede si každá „vlastní“ soutěž a není radno příliš se nespoléhat na ostatní, kteří mohou mít dojezd naplánovaný třeba na pozdější dobu. I to dodává soutěži na atraktivitě.

Jedním z nejvzácnějších vozů byl Aston Martin DB2/4 Mark III, který kompletně restaurovala společnost Engine, jež je pořadatelem této historické rallye

Odpolední etapa měřila 140,90 kilometru a s ostatními účastníky jsme se shodli na tom, že byla rozhodně nejzajímavější. A to jak z pohledu navigačního, tak především řidičského, protože vedla po nádherných silničkách kolem Doupovských hor. Na severu jsme se dostali až ke Kadani a poté kolem hranic vojenského újezdu jsme jeli přes Velichov a Kyselku do Karlových Varů. Tudy jsme ale napoprvé pouze projeli a vydali jsme se na jih přes Bečov nad Teplou do obce Krásno a odtud po rychlé svačině po nádherné silnici s novým povrchem zpět do Karlových Varů, kde byl před vjezdem do lázeňského města cíl. Druhý den byla v plánu spanilá jízda ulicemi Karlových Varů a po ní slavnostní vyhlášení vítězů na karlovarské kolonádě. Mezinárodní rallye a soutěž elegance Prague Carlsbad Classic patří svojí organizací, kvalitou vozidel, ale také celkovou atmosférou k nejlepším akcím svého druhu. Dobrou zprávou je, že již nyní organizátoři v čele s Radkem Pokorným, majitelem společnosti Engine, připravují jedenáctý ročník této spanilé jízdy, jež původně vznikla jako neformální vyjížďka několika přátel milujících klasické automobily.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

BMW GROUP CLASSIC – ÚCTA K TRADICÍM

Carlsbad Classic 2016 – Triumf domácích

CARLSBAD CLASSIC 2017 – Zábava pro gentlemany

CLASSIC SHOW 2017 – Velký svátek

Ennstal-Classic 2016 – Velkolepá podívaná

ENNSTAL-CLASSIC 2017 – Silná sestava

Ennstal-Classic – 900 náročných kilometrů

MAZDA CLASSIC MUSEUM FREY – Rotary club

Penrite Classic Cup 2016 – Na start!

PLANAI-CLASSIC OČIMA VÍTĚZŮ – OSTRÝ START



Emil Frey Select

Peugeot 207 1.6 HDi SW 92k ACTIVE

196 713 km, r. 2012

89.900,- Kč

Subaru Outback 2,5 i Executive CVT,CZ,1.maj

65 789 km, r. 2016

639.900,- Kč

Opel Zafira 1.6 CDTi 100kW COSMO

149 000 km, r. 2016

275.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Renault Clio TCE 130 EDC a e-Tech 140 – Někdo musí z kola ven

Aleš Jungmann 29.03.2021 06:35

Renault Clio TCE 130 EDC a e-Tech 140

Srovnání dvou nejvýkonnějších verzí oblíbeného Renaultu Clio má jednoznačného vítěze. Ekologie... >>

Více



Technika

Subaru Eyesight 4 – Druhé oči

Petr Hanke 02.03.2021 05:25

Subaru Eyesight 4

Subaru systém EyeSight trefně propaguje jako druhé oči řidiče. V letošním roce spolu s novou... >>

Více



Další články

  • Citroën – ëlekřina pro všechny

    Pro Citroën je elektrifikace zásadní téma dneška. Stejně jako to dělal v... >>

  • Toyota SUV + HYBRID

    Automobily kategorie SUV jsou na světových trzích stále oblíbenější. Platí to... >>

  • Opel slaví 30 let v ČR!

    Před třiceti lety se německý Opel stal první západoevropskou značkou, která v... >>

  • JEEP – 80 let svobody (velká fotogalerie)

    Jeep toho během 80 let své existence stihl mnoho. Nejdříve pomohl k... >>

  • Audi e-Tron – Ovládnuté elektrony

    Audi patří k vedoucím automobilkám ve vývoji elektrifikovaných hnacích systémů.... >>

  • eMobilita od značky Škoda – Život s nábojem

    Elektrifikace je fenoménem posledních let. Také ŠKODA tento trend v... >>

  • Volvo má bezpečnost v genech

    Cestování, ať už vyžádané životním stylem nebo v rámci volného času, je... >>

  • KIA #GOELECTRIC – ZAČNĚTE JEZDIT

    Kia patří k průkopníkům elektrického a elektrifikovaného pohonu. Tuto pozici... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2021 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR
design by skop | system by SABRE |