image/svg+xml

Automobil Revue

Historie

BMW GROUP CLASSIC – ÚCTA K TRADICÍM

Petr Hanke 01.11.2017 06:42

Historie p90212631-highres-the-new-bmw-group-cl 119577

Své zastoupení měla různá sportovní kupé a kabriolety určené pro běžný silniční provoz, včetně „okřídlené“ verze kupé 3.0 CSLV rámci loňských oslav stoletého výročí si BMW dalo dárek v podobě nového centra BMW Group Classic, nabízejícího služby související s historickými automobily. Sídlí na stejné adrese, kde společnost zapustila své kořeny.

Je to na Moosacher Strasse v mnichovské čtvrti Milbertshofen, kde společnost Gustav Otto Flugmaschinenwerke, předchůdce dnešního BMW, v blízkosti dnes již zcela zaniklého letiště Oberwiesenfeld montovala své první letecké motory. Dnes je zde centrum pro historické vozy BMW Group Classic, jehož součástí jsou nejen dílny, ale také část depozitáře a v neposlední řadě i rozsáhlý archiv. BMW právě sem, do areálu o rozloze 13 000 m2, soustředilo všechny své aktivity související s klasickými vozy, jež byly do této doby roztroušené v mnoha budovách. Při naší návštěvě zde těsně za branami probíhala čilá příprava vozidel na soutěž Mille Miglia. K vidění tedy bylo několik závodních verzí BMW 328. Na servisních pozicích ale stály také různé další vozy zákazníků, kteří si tu pravidelně nechávají dělat potřebnou údržbu svých historických vozů BMW. Mezi další služby centra BMW Group Classic patří kompletní renovace vozů z nálezového stavu do jejich původní krásy. Jednou ze známých prací centra Classic byla restaurace vzácného BMW 507, v němž jezdil Elvis Presley.

Vedle poněkud schovaného McLarenu F1 stojí BMW M1 a před ním koncepční vůz BMW Turbo z roku 1972. V pozadí závodní BMW M3 E30S údržbou historických vozů souvisí rovněž dodávka náhradních dílů. I to je součástí služeb BMW Classic, a to již od roku 2012. V nabídce je nyní přibližně 60 000 položek a jejich množství se neustále rozšiřuje s tím, jak pod Classic spadají stále novější modely. Aktuálně patří mezi nejmladší „obhospodařované“ vozy například BMW řady 5 třetí generace (E34) nebo řada 3 s pořadovým číslem tři (E36), tedy automobily, jež se v dobrém stavu dnes považují za youngtimery. BMW Classic přitom poslouchá majitele klasických vozů BMW a čas od času jim vyjde vstříc výrobou omezené série nějakého speciálního dílu. Takto vznikly kupříkladu zadní kulaté koncové svítilny pro první modely řady 02 nebo převodovky pro roadstery 328. Některé z těchto dílů vyrábějí přímo u BMW, na jiných společnost spolupracuje s dodavateli, včetně těch původních. Naše prohlídka pokračovala v menší místnosti plné nízkých zásuvek a vitrín, v nichž jsou umístěny nejrůznější artefakty z historie společnosti, a to jak automobilové, tak motocyklové, a nechybí zde ani volant z formule 1. Hned vedle je větší podlouhlá místnost s knihami s automobilovou tematikou, vyrovnanými až ke stropu.

Závodní BMW 3.0 CSL v typickém bojovém zbarveníZdaleka všechny přitom nejsou pouze o BMW nebo jeho značkách. V současnosti tu pracují na digitalizaci této neustále se rozrůstající knihovny. Odtud míříme do haly nazvané Aircraft Engine Hall, jež je de facto multifunkčním variabilním komplexem vytvořeným propojením několika historických budov. Vnitřní prostory se využívají jako garáž pro část vozidel i motocyklů z vlastního depozitáře automobilky a část pro různá setkání nebo jiné akce. Tento prostor je dokonce k pronajmutí. Z největší haly, jež sloužila v minulosti jako hangár pro letadla a na ochozech má vyrovnané různé druhy motocyklů BMW, přecházíme do vedlejší místnosti. Zde je umístěno přibližně osmdesát vozů různého stáří, typů a značek. Není to ucelená kolekce ani tematická sbírka, na tyto aktivity má BMW své muzeum v těsné blízkosti své správní budovy, toto je spíše depozitář a místo pro uskladnění vozidel připravených pro nejrůznější historické rallye, focení či jiné akce. Přesto je pohled na zaparkované vozy fascinující.

V rámci vývoje roadsteru Z1 vznikl koncem 80. let také prototyp Z1 Coupé, jehož pojetí se „přetavilo“ do sériového Z3 Coupé z roku 1998Při naší návštěvě zde bylo například BMW 3/15 Dixi, BMW 303, BMW 315/1 nebo již několikrát zmíněné roadstery 328 připravené na historickou rally. K vidění byl právě zrestaurovaný malý sedan BMW 700, vedle něhož se nachází BMW 1500, takzvaná Neue Klasse, jež v 60. letech nasměrovala svoji automobilku na dnešní kurz. Viděli jsme též přehlídku historických závodních vozů, včetně továrního BMW 3.0 CSL, přehlédnout nešlo ani BMW 320 Turbo s extrémně rozšířenou karoserií nebo závodní McLaren F1 s prodlouženou zádí – Longtail. Nechybí ani několik M modelů BMW včetně nepříliš obvyklých M3 E30 Cabrio nebo M3 GT (E36). Jen o kousek vedle jsou k vidění různé modely značek Mini a Rolls-Royce, a to včetně nepříliš známého kupé Camargue. Poněkud vzadu, až ve druhé řadě, jsme objevili i stříbrnou silniční verzi McLarenu F1, do nějž BMW dodávalo dvanáctiválcový motor. Později se dozvídáme, že toto je skutečně pouze střípek z tovární sbírky historických modelů. Údajně jich je více než 1600 a jsou uskladněné kdesi za Mnichovem. Péče o historické vozy patří u velkých automobilek mezi jejich neodmyslitelné aktivity. A to je rozhodně dobře nejen proto, že je možné tyto vozy čas od času na specializovaných setkáních vidět, ale také proto, že jejich majitelé s nimi mohou skutečně jezdit, protože jejich údržba je i díky těmto centrům jednodušší.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

BMW M1 Procar - Třicátiny

BMW by AC SCHNITZER (1987 – 2019) – PO OSLAVĚ TŘICÁTIN

BMW MOTORSPORT – Motory Paula Roscheho

BMW RENOCAR CLASSIC – NOVÉ MUZEUM BMW

BMW ŘADY 6 – Zraje jako víno

BMW 2002 Turbo vs. BMW M2 Competition – Rychlé dvojky

BMW 3.0 Si (E3) 1972 – S klenotem pod kapotou

BMW 328 Kamm Coupé - Čistá práce

Carlsbad Classic 2016 – Triumf domácích

CARLSBAD CLASSIC 2017 – Zábava pro gentlemany



Emil Frey Select

Citroën Grand C4 SpaceTourer 1.6 BHDi 120k MAN6 BUSSINESS

133 362 km, r. 2018

339.900,- Kč

Toyota Camry 2,5 Hybrid,CZj,ExecutiveVIP

48 289 km, r. 2019

699.000,- Kč

Ford Ranger 3.2 TDCi 147kW MT6 LIMITED 4x4

39 895 km, r. 2017

749.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Dacia Duster 1.0 TCE 4x2 lPG Prestige – Tajemný plynař

Aleš Jungmann 15.07.2020 08:43

Dacia Duster 1.0 TCE 4x2 lPG Prestige

Oblíbená Dacia Duster si nikdy na nic nehrála: co vidíte, to také dostanete. V případě plynové... >>

Více



Technika

Pohon Audi E-tron S – Tři motory

Petr Hanke 06.05.2020 17:31

Nový systém pohonu je schopen zajistit i řízené přetáčivé smyky

Audi pro svůj elektrický model E-tron chystá originální pohon s trojicí elektromotorů. Dva jsou... >>

Více



Další články

  • Autobianchi (1955–1995) – Předvoj Fiatu

    Italové byli vždy mistry ve výrobě malých vozů. Málo je známé, že Fiat zkoušel... >>

  • Flaminio Bertoni – Kachna i bohyně

    Citroën DS je mnohými považován za nejkrásnější automobil světa, ale jméno jeho... >>

  • Formule 1 2020–2021 – Sedmý titul

    Nová sezona 2021 ve formuli 1 se blíží, ale vzhledem ke koronavirové krizi... >>

  • Výběr pneumatik od května zjednoduší nové štítky

    Od května letošního roku budou v Evropské unii zavedeny nové štítky pneumatik,... >>

  • Jaguar Mk. 2 – Na sportovní notu

    Kompaktní Jaguar Mk.2 má v hierarchii vozů slavné britské značky pověst prvního... >>

  • Subaru Outback (1994–2021) – Trend-setter

    Také v češtině dnes docela často užívané slovo „trend-setter“ vyjadřuje někoho,... >>

  • 1000 mil československých 2020 – Těch tisíc mil…

    …má jeden směr a jeden cíl, zpíval Waldemar Matuška. Známý šlágr vystihuje... >>

  • Automobil 2/2021 v prodeji

    Právě vyšel únorový Automobil ročníku 2021. Jsou v něm připravena představení... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2021 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR
design by skop | system by SABRE |