image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Dodávka pro ameriku – Americký švihák

Milan Olšanský 31.12.2013 08:58

tit 82683

Dodávkový automobil Fiat Ducato je jedním z klíčových výrobků společnosti Fiat Professional. Protože se pomaličku blíží doba obměny tohoto „držáku“, podívejme se na amerikanizovanou verzi RAM ProMaster 2014, která nám může naznačit cestu vývoje Ducata určeného pro Evropský trh.

Všechny dveře jsou překonstruované s ohledem na výdrž při zvýšeném úsilí při jejich zavírání a vůči působení prachu a vlhkosti.Zainteresovanost jedné z největších automobilek s evropskými kořeny a tradičním zázemím – Fiatu, v americkém automobilovém průmyslu je dostatečně známá. To, že se některé moderní modelové řady automobilů postupně objevují na obou stranách atlantického oceánu, je důsledkem hledání synergie vývoje, výroby a obchodu. Ze zcela praktických důvodů – být blíže zákaznickým požadavkům a nabízet automobily na globální úrovni – se objevil také dodávkový evergreen Ducato na americkém automobilovém trhu pod značkou RAM ProMaster. Ale pozor, nejde o dodávku Ducato se znakem berana (RAM) na přídi. Naopak, v tomto případě jsme svědky poctivého překonstruování dodávkového vozidla s ohledem na splnění nejen všech legislativních požadavků amerického prostředí, ale především s důrazem na místní specifika typického provozu a přání zákazníků za velkou louží.

Těsná spolupráce

RAM ProMaster (1500, 2500 a 3500), v současnosti modelový rok 2014, je výsledkem spolupráce týmů specialistů společností Fiat Professional a RAM Truck. Nejprve je třeba říci, že Fiat Professional nešel do tohoto projektu bezhlavě. Ducato poslali specialisté nejprve do praktických testů, které měly ukázat na vhodnost modelové řady ke konverzi pro amerického zákazníka. A protože se hypotéza potvrdila v celém rozsahu, mohli začít s poměrně zásadními úpravami. Konstrukční konverze dodávky měla za úkol vyrovnat se nejenom s americkou legislativou, ale též se zcela specifickými nároky provozu v americkém prostředí. RAM ProMaster je k dispozici ve dvou karosářských variantách: Cargo Van bez prosklení či s prosklením a podvozek s kabinou. Každá z variant je nabízena s různými rozvory (3 resp. 2), celkovými délkami (4 resp. 3), celkovými výškami (2 resp. 1) a celkovou hmotností (3 resp. 1).

V interiéru se RAM ProMaster výrazně od Ducata liší, především zařízením uConnect s pětipalcovým displejem, jinou přístrojovou deskou, novými trimy a klustery ovladačů.K dispozici jsou dvě motorizace. Tradiční vznětový čtyřválec přeplňovaný turbodmychadlem Ecodiesel (3,0 l, DOHC, Common Rail, 174 k při 3600 min-1) doplňuje zážehový vidlicový šestiválec Chrysler (3,604 l DOHC 24 ventilů, resp. 220 cui, 280 k při 6400 min-1), který má na americkém trhu velmi silnou zákaznickou pozici. Samozřejmě, že je s ním spojena též šestistupňová automatická převodovka W/62 TE. Díky zakonstruování benzínového šestiválce byl přepracován celý systém přívodu a sání vzduchu. Mřížka chladiče pak dostala charakteristický tvar, který ji neodmyslitelně řadí do rodiny vozidel RAM. Naopak přední nárazník zůstal v utilitární tmavě šedé barvě a je stále složen ze tří kusů, v případě malého poškození je velmi jednoduché a finančně nenáročné vyměnit právě jen potřebnou část nárazníku.

Konstrukční změny

Podstatnější konstrukční změny se udály především na vyztužení konstrukce karosérie a zavěšení dveří. Všechny dveře jsou odolnější, a to jak vůči zvýšenému úsilí při jejich zavírání, tak vůči vnikání prachu a účinkům vlhkosti. Se specifickými požadavky provozu po rozličných površích a typech cest amerického kontinentu se RAM ProMaster vyrovnává speciálně naladěným odpružením zahrnujícím nové pružiny a celkově vyšší světlou výšku vozidla. Změny se projevily v rámci americké legislativy také na hlavních světlometech, speciálně na jejich schopnosti svítit pod určitým úhlem a výškou. Pro americký trh bylo nutno RAM ProMaster vybavit povinným osvětlením horní hrany karosérie. Významné změny jsou rovněž na brzdovém systému vozidla.

Hnací trakt, nápravy a odpružení vozidla RAM ProMaster 2014.Na přední nápravě jsou nové brzdové disky Brembo vyznačující se nižším příklonem k tzv. vadnutí. Všechny varianty vozidel RAM ProMaster jsou standardně vybaveny elektronickým systémem stability jízdy – ESC. Co se týká interiéru, je na první pohled jasné, že se od evropského Ducata liší především v použití systému Connect s pětipalcovým displejem. Na přístrojové desce je americký displej, multifunkční volant odpovídá zvyklostem vozidel RAM, stejně jako clustery ovládačů. Doplněny jsou držáky pohárů nápojů – nezbytné americké vybavení. Celkově vzato se konverze Ducata na RAM ProMaster dotkla karosérie, hnacího traktu, systému motoru, interiéru vozidla a elektrických systémů. Výsledkem je užitkové vozidlo, které má na americkém trhu zcela výlučné postavení především s ohledem na užitkové vlastnosti, efektivitu, životnost a funkčnost. Modelová řada ProMaster je nejfunkčnější automobilovou řadou užitkových vozidel na americkém trhu a může se pochlubit poměrně dlouhým seznamem „nej“ ve své třídě.

Významná prvenství 

Označení The Best in Class přináleží vozidlům RAM ProMaster z hlediska užitečné hmotnosti, standardní výšky nákladového prostoru, šířky nákladového prostoru od podlahy ke stropu, šířky užitkového prostoru mezi podběhy zadní nápravy, spotřeby paliva, potřeby výměny motorového oleje, průměru otáčení, nabízeného rozhledu řidiče vůči jeho pozici za volantem, nízké nástupní výšky, výdrže brzdného účinku.... a dalo by se ještě pokračovat. Zajímavou referencí je titul „The Commercial Vehicle of Texas“, kterým ověnčili RAM ProMaster odborní novináři v USA. „V rámci této spolupráce jsme se navzájem obě strany obohatili mnoha novými poznatky, které se odrazily také v přípravě a vývoji nové generace klíčového produktu společnosti Fiat Professional – modelové řady Ducato,“ řekl na závěr prezentace vozů RAM ProMaster Daniele Esposito, Global Ducato Chief Engineer společnosti Fiat Professional. 

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Autobusy – Přeprava osob Fiat Professional

Autobusy – Přeprava osob Fiat Professional

Autobusy – Šestá generace Fiatu Ducato

Citroën/Fiat/Ford/ Peugeot/Renault – Městské distribuční furgony

Citroën/Fiat/Ford/Renault – Městská plechová formule

Citroën/Fiat/Ford – Tři velká MPV

Citroën/Fiat/Opel/Peugeot – Nová LUV s nižší spotřebou

Citroën/Fiat/Peugeot – Nová tvář pro trojčata

Dacia/Fiat/Peugeot/Volkswagen – Kompaktní kombi

Dodávka – V nastoupeném trendu



Emil Frey Select

Toyota Yaris 1,3 VVT-i,CZ,1Maj,Terra

144 211 km, r. 2006

99.900,- Kč

Jeep Cherokee 2,0 L MJD 140 k Longitude 4WD

207 778 km, r. 2014

339.900,- Kč

Toyota Highlander 2,5 Hybrid,CZ,Executive,7Míst

29 270 km, r. 2021

1.549.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Cupra formentor VZ5 – Pět na čtyři

Petr Hanke 14.02.2023 15:15

Aktivní zadní rozvodovka v režimu Drift posílá 100 % hnací síly dostupné pro zadní nápravu na vnější kolo

S potěšením jsme využili možnosti podívat se v novém školicím centru společnosti Porsche Česká... >>

Více



Další články

  • Museu do Automóvel Ribeirão – Největší v Portugalsku

    Dvě nejvýznamnější automobilová muzea v Portugalsku, zemi s populací... >>

  • MG 4 – Nová platforma

    S čínskými automobily klasické britské značky MG jsme prvně jezdili na testech... >>

  • Cupra Born e-Boost 58 kWh/170 kW – Průlomové řešení

    Cupra v rámci své mateřské značky Seat, ale také celého koncernu VW Group míří... >>

  • Toyota Yaris Cross AWD-i – Šikovný originál

    Malý, hybridní, a k tomu s pohonem všech kol. Že to ještě nikdo nezkoušel? A... >>

  • Ares – Nejsme tuning!

    Italská společnost Ares na sebe snad ponejprv šířeji upozornila na Villa d’Este... >>

  • Škoda Karoq 2022 – Poctivá strojařina

    Ani čerstvá modernizace řadě Karoq nepřinesla žádné „elektrifikované“ agregáty.... >>

  • Virtuální vývoj Porsche – Hra jako vývoj

    Máte rádi počítačové hry? Pak je docela možné, že v podobném prostředí, v jakém... >>

  • Automobil 1963 – Automobil před 60 ročníky

    Také letos se vracíme o 60 ročníků zpět. A o čem že se tedy psalo v březnovém... >>


Nejčtenější články

  • Syntetický benzín Porsche – Slibná alternativa

    Bezemisní budoucnost automobilové dopravy se dnes nese především v duchu... >>

  • Alfa Romeo Tonale – Z 0 na 0

    Bezesporu pozoruhodná platforma Giorgio z plánu Sergia Marchionneho (blahé... >>

  • Cupra už v Česku vyrábí i prodává. Co je zač?

    Nová značka Cupra nedávno vstoupila i na český trh. Zákazníci se mohou těšit na... >>

  • Sbírka Jiřího Jirovce – Sbírka, jaká nemá obdoby

    Od roku 1975 do roku 2019 existuje pětasedmdesát signifikativních soutěžních... >>

  • BMW 503 – Modro-bílý unikát

    Na snímcích vidíte absolutně první sériový automobil s hliníkovou karoserií na... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |