image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Dodávka – V nastoupeném trendu

Milan Olšanský 14.07.2014 06:11

tit 87337

Aneb vše dobré zůstalo dobým a ještě se nějaká vylepšení přidala. Za volantem nové generace dodávky Fiat Ducato jsem si vychutnal jak dálnice, tak úzké uličky měst a městeček. Spokojenost za volantem je přece základ.

Netroufal bych si předpokládat, že by konstruktéři, vývoj, marketing a kdoví, které oddělení ještě, ustoupilo od něčeho, co bylo již v minulém období dobré. Od něčeho, co dělalo čest nejen značce, ale především udivovalo a oslovovalo zákazníky takovým způsobem, že si vysloužilo jejich eminentní zájem. Ano, přesně takový byl a je Fiat Ducato.

K dispozici jsou tři motorizace se čtyřmi maximálními výkony a vrcholy točivého momentu.Velké ambice

V uplynulých letech jsem s ním najezdil poměrně hodně kilometrů a vždy mě oslovoval nejen svým poměrem cena/výkon, ale též bohatě dimenzovaným vnitřním prostorem. Také proto jsem byl velmi zvědavý na to, jak si nová generace Ducata povede na silnici. Využil jsem ihned první možnosti a vyrazil v koloně novinářských vozidel na dvoudenní túru po silnicích a cestách severní Itálie. To, že společnost Fiat ponechala z vnějšího pohledu Ducato, až na několik maličkostí, v podstatě ve stejném tvaru jako předcházející generaci, svědčí nejen o velmi logickém a efektivním přístupu, ale také o tom, že před lety se trefila v segmentu dodávkových vozidel opravdu do černého. Vždyť nač přepracovávat něco, co pořád táhne zájem zákazníků? Ovšem modernizovaný look s ultramoderními prvky, jako jsou například hlavní světlomety s LED technologií či šestnácti palcové disky z lehké slitiny, to se jistě vyplatí. Zvláště tehdy, když má nové Ducato vysoké obchodní ambice. Již minulý rok totiž začali Ducato pod značkou RAM Promaster nabízet v USA. Letos má nabídka přesáhnout evropské hranice směrem do Ruska, navíc bude Ducato k dispozici zákazníkům v Jižní Americe, na středním východě a v Austrálii. Přesně podle rozmachu velkého koncernu Fiat Chrysler Automobiles, jehož vedení vidí v globalizaci svých produktů vhodnou parketu k restaru výrazné ziskovosti společnosti.

Downsizing a třílitr

Se šestistupňovou automatizovanou převodovkou se systémem řazení Comfort-Matic se musí řidič nejprve naučit jezdit.Jako pohon jsou k dispozici motory tří zdvihových objemů a čtyř úrovní maximálního výkonu a točivého momentu. Dvoulitr Multijet (115 k/280 N.m) spojený s pětistupňovou manuálně řazenou převodovkou by měl splňovat všechny nároky tzv. downsizingu“. Standardní 2,3 l Multijet (130 k/320 N.m či 150 k/350 N.m) s šestistupňovou manuálně řazenou převodovkou by měl pokrýt většinu zákaznických požadavků a třílitr Multijet (180 k/400 N.m) by měl vyhovovat i těm, kteří touží po vyšším výkonu a zrychlení, než je u dodávek obvyklé. U dvou nejvýkonnějších motorizací si zákazník může vybrat šestistupňovou automatizovanou převodovku se systémem řazení Comfort-Matic. Downsizing není zrovna můj „šálek kávy“, i když zcela jistě osloví celou řadu zákazníků. Standardní 2,3 l motor splnil všechny moje požadavky i přání a s jízdou takto vybaveným Ducatem jsem byl více než spokojen. Od třílitru jsem potají očekával trochu víc. Automatizovaná šestistupňová převodovka se systémem řazení převodových stupňů Comfort-Matic je ovšem něco, na co si musí řidič zvyknout. Poněkud připomíná automatizovaný systém řazení převodovky, který bylo možno objednat před lety v Daily Agile. Při přeřazení vůz zpomalí! Speciálně mě to vadí při řazení nahoru.

Velmi komfortní couvací kamera s grafickým systémem zobrazení rozměrů vozidla – něco, co bylo před deseti lety jen v luxusních limuzínách.Při dynamickém předjíždění, tedy s využitím „podkopnutí“ na nižší převodový stupeň a podržení „plynu na podlaze“ je znatelné zpomalení při přeřazení nahoru výrazně nepříjemné – alespoň z mého pohledu. Podle techniků společnosti Fiat Professional to šetří palivo, nicméně jsem přesvědčen, že to výrazně ovlivňuje strategii jízdy a prakticky i jízdní styl. Jinou věcí je samozřejmě možnost manuálního zásahu do řazení automatizované převodovky. Druhá drobnost, která mě utkvěla v mysli, bylo osvětlení přístrojové desky či lépe zobrazení informací. Se slunečními brýlemi na očích jsem neměl šanci je přečíst – a to se mi v jiných vozech nestává. Naopak co bylo zcela skvělé, kromě známých hodnot, jimiž Ducato sluje již drahnou dobu – příjemná a komfortní sedadla, výhled z vozidla, couvací kamera s grafikou (před deseti lety vyhrazené zařízení pouze pro luxusní osobní limuzíny) a komfortně velký prostor řidiče a posádky.   

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Autobusy – Přeprava osob Fiat Professional

Autobusy – Přeprava osob Fiat Professional

Autobusy – Šestá generace Fiatu Ducato

Citroën/Fiat/Ford/ Peugeot/Renault – Městské distribuční furgony

Citroën/Fiat/Ford/Renault – Městská plechová formule

Citroën/Fiat/Ford – Tři velká MPV

Citroën/Fiat/Opel/Peugeot – Nová LUV s nižší spotřebou

Citroën/Fiat/Peugeot – Nová tvář pro trojčata

Dacia/Fiat/Peugeot/Volkswagen – Kompaktní kombi

Dodávka pro ameriku – Americký švihák



Emil Frey Select

Peugeot 2008 ELECTRO 100kW e-GT PACK

27 621 km, r. 2021

599.900,- Kč

DS Automobiles DS4 E-TENSE 225k AT8 RIVOLI

20 699 km, r. 2022

999.900,- Kč

Subaru Outback i,CZ,1Maj,Sport,4x4,CVT

135 776 km, r. 2017

549.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Elektromotor s axiálním magnetickým tokem – Revoluce ve světě elektromobilů?

Lukáš Dittrich 22.06.2023 02:25

Po zrušení projektu Jaguar C-X75 se elektromotoru Yasa ujal Koenigsegg a použil ho pro typ Regera. Pro mladou švédskou společnost to byl první výraznější úspěch v automobilovém průmyslu

Svět elektromobilů by mohl v dohledné době změnit typ elektromotoru, jenž zatím stál stranou. Říká... >>

Více



Další články

  • Car of the Year (COTY) 2024: sedm finalistů

    Volba evropského Vozu roku (COTY), běžící od roku 1963, zná sedm finalistů pro... >>

  • BMW řady 5/i5 (G60) – Multitalent

    Osmá generace BMW řady 5 je stále navržena jako sportovně laděný manažerský... >>

  • Byd Seal – Elektromobil dneška

    Seal nám ukazuje, jak jsme v Evropě zaspali. Jde o moderní sedan s elektrickým... >>

  • Tannistesten 2023 – Důvod k panice…?

    Největší nezávislé novinářské testování nových automobilů na světě proběhlo... >>

  • Mitsubishi ASX 1.3 DI-T – Modernější dvojče

    Nové Mitsubishi ASX se v mnoha směrech oproti svému předchůdci výrazně liší.... >>

  • Škoda Superb: poslední generace představena!

    Automobilka Škoda právě v Dolních Břežanech odhalila nový Superb. Je to... >>

  • Tatra Force – Potřetí

    Kopřivničtí představili třetí generaci své stěžejní řady Tatra Force. Opět bude... >>

  • Alukov a Carport Solar míří na e-Salon

    Letošní veletrh e-SALON, který se koná v pražských Letňanech v termínu 9. - 12.... >>


Nejčtenější články

  • Škoda Octavia (1) - Od Spartaku k Octavii

    Na podzim 1955 začali v Mladé Boleslavi vyrábět vůz Škoda 440 (Spartak). Už... >>

  • Barkas B 1000 (1961 – 1990) – Změna koncepce

    Lehký užitkový automobil Barkas B 1000 patří k nejznámějším automobilům ... >>

  • Car of the Year (COTY) 2024: sedm finalistů

    Volba evropského Vozu roku (COTY), běžící od roku 1963, zná sedm finalistů pro... >>

  • Škoda Superb 2024 – To nejlepší nakonec

    Titulek má znít opulentně a fatalisticky zároveň. Letos v listopadu Škoda Auto... >>

  • Byd Seal – Elektromobil dneška

    Seal nám ukazuje, jak jsme v Evropě zaspali. Jde o moderní sedan s elektrickým... >>

  • Cupra už v Česku vyrábí i prodává. Co je zač?

    Nová značka Cupra nedávno vstoupila i na český trh. Zákazníci se mohou těšit na... >>

  • Hyundai Kona – jako z vesmíru, ale dokonale navržena pro život na Zemi

    Nová Kona bude hit! I když má nápadný vzhled evokující myšlenky, že přiletěla z... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |