image/svg+xml

Automobil Revue

Historie

BMW 503 – Modro-bílý unikát

Jiří Duchoň 09.11.2021 05:26

Robustní kupé bylo původně ­zeleno-bílé, ­zákazník však dal přednost ­modro-bílé  kombinaci

Na snímcích vidíte absolutně první sériový automobil s hliníkovou karoserií na světě. Zní to možná až příliš opulentně, ale je to prostě tak.

Byla to poválečná soutěž, v níž se BMW snažilo držet krok s konkurenční značkou Mercedes-Benz. Pro BMW to tehdy bylo s ohledem na celkový odbyt a příjmy bláhové snažení připomínající boj Davida s Goliášem, jež na samém sklonku 50. let nakonec směřovalo k převzetí mnichovské automobilky jejím stuttgartským konkurentem. Ani miniaturní Isetta, ani drahé osmiválcoví „barokní andělé“ 501/502 prosperitu nepřinášeli. Revolucí se stal až kompaktní typ 700 s motorem vzadu z roku 1959, a zejména pak v roce 1961 ve Frankfurtu představená Neue Klasse, díky jejímuž úspěchu BMW fakticky „vstalo hrobníkovi z lopaty“ a nastavilo kurz, jímž se v Mnichově ubírají dodnes.

Pracoviště řidiče je bohatě vybaveno. Před volantem je trojice velkých kruhových ukazatelů, otáčkoměr je umístěn vpravo

Původní továrna v Eisenachu spadla po válce do sovětské okupační zóny a výrobní program „nového“ BMW byl roztříštěný. Počátkem padesátých let žádal obchodní ředitel Hans Grewenig luxusní sportovní automobil pro lukrativní severoamerický trh, v čemž jej významně podporoval tamní importér BMW Max Hoffman. Roku 1954 na autosalonu v New Yorku Mercedes-Benz poprvé ukázal svůj 300 SL (W198), takže bylo třeba reagovat. Nebylo však nazbyt peněz ani kapacit, a tak zelenou dostal automobil využívající v maximální možné míře mechanických skupin řady 501/502. Po několika nepřesvědčivých interních pokusech doporučil Hoffman průmyslového designéra hraběte Albrechta von Goertze. Ten na požadovaném základě vytvořil typy 503 (kupé a kabriolet) a 507 (roadster), jež se i přes nízký celkový počet vyrobených kusů staly legendami. Nicméně ačkoli Hof­fman požadoval vůz v ceně 5000 dolarů (12 000 marek), aby se v USA vklínil mezi Triumphy a Mercedesy 180 SL, dostal ­nakonec automobil s cenou více než dvojnásobnou (29 500 marek za BMW 503 a 26 500 marek za roadster 507). Jeden z těchto unikátů, a možná že ten opravdu nejcennější z nich, nově zdobí sbírku Miloše Vránka, zakladatele společnosti RenoCar, která je oficiálním prodejcem BMW a disponuje mimochodem nejcennější soukromou kolekcí historických a klasických automobilů BMW na světě.

Kupé BMW 503 bez sloupků B dodávala karosárna Baur. Vůz na snímcích byl vyroben 1. července roku 1956 jako poslední v šestikusové předprodukční sérii typu 503. Zatímco pět předchozích automobilů mělo karoserii ocelovou, ten šestý ji má už hliníkovou. Ta se stala standardem pro všechna další BMW 503, jichž do roku 1959 vzniklo pouhých 413, z toho 139 kabrioletů (měly jako první v Evropě elektrické sklápění plátěné střechy). Důvod byl jasný: extrémně vysoká cena, jež tehdy převyšovala sourozenecký a dnes již ikonický roadster 507 (ano, to je „ten, co ho měl Elvis Presley“), který vznikl nakonec jen v 253 exemplářích.

Pověstné ledvinky na masce chladiče nemohou chybět ani na tomto BMW

Ale zpět ke kupé na obrázcích. Zprvu je používal Norbert Fiolka (5. 2. 1930–31. 12. 2010), excentrický majitel slavného nočního klubu Cabaret Maxim v západoněmeckém Baden-Badenu. Vůz později několikrát změnil majitele a na sklonku sedmdesátých let jej objevil Stefan Stähle, obchodník s automobily z Bergu u Karlsruhe. Byl to zapomenutý vrak plný písku a špíny, zaparkovaný u dětského hřiště. Stähle pro vůz záhy našel nového majitele. Stal se jím Dr. Stefan Rotzek, ten ale měl podmínku: nesmí zůstat zelený. Původně zeleno-bílý vůz tak v rámci renovace, dokončené v roce 1982, změnil kombinaci na modro-bílou, v níž se nachází dodnes. Dr. Rotzek před několika lety zemřel a jeho BMW 503 z pozůstalosti vykoupila renomovaná berlínská společnost Thiesen, obchodující s raritními klasickými a historickými vozidly. Miloš Vránek tam vůz koupil na sklonku loňského srpna a v premiéře jej vystavil na svém stánku na loňském Veteranfestu v zámeckých zahradách zámku Austerlitz ve Slavkově u Brna (viz AR 10/’20). Cena? Raději se neptejte, zachovalé vozy BMW 503 se dnes prodávají za sedmimístné částky (v Kč). Modro-bílé kupé na snímcích se nyní nachází ve sbírkách BMW RenoCar Classic ve stavu, do kterého je před čtyřiceti lety opravili v Bergu. V Brně se pak už řešily jen drobnosti.

Technické údaje

Poháněcí ústrojí
Kapalinou chlazený celohliníkový, atmosféricky plněný zážehový čtyřdobý vidlicový osmiválec s mokrými vložkami, uložený vpředu podélně; OHV 2V, dva karburátory Zenith 32 NDIX; 3168 cm3 (ø 82 x 75 mm), 7,3:1, 103 kW (140 k)/4800 min-1 a 222 N.m/3800 min-1; čtyřstupňová manuálně řazená, s řadicí pákou pod volantem, plně synchronizovaná převodovka, stálý převod 3,9:1.

Osmiválec 3,2 litru pocházel ze sedanu typu 502. Dostal však dva karburátory a vylepšené mazání

Podvozek
Samostatný žebřinový rám s trubkovými příčníky, celohliníková karoserie; přední kola nezávisle zavěšena na lichoběžníkových závěsech, vzadu tuhá náprava; brzdy bubnové kapalinové s posilovačem.

Rozměry a hmotnosti
Rozvor 2835 mm, d/š/v 4750/1710/1440 mm; objem palivové nádrže 75 l; hmotnost pohotovostní/užitečná 1500/335 kg.

Provozní vlastnosti (údaje výrobce)
Nejvyšší rychlost 185 km/h, zrychlení 0–100 km/h za 13,3 s.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Bavaria Tour 2021 – Na projížďce s legendou

BMW by AC SCHNITZER (1987 – 2019) – PO OSLAVĚ TŘICÁTIN

BMW má závodění v krvi už 100 let.

BMW M1 Procar - Třicátiny

BMW 2002 Turbo vs. BMW M2 Competition – Rychlé dvojky

BMW 328 Kamm Coupé - Čistá práce

Czech BMW E39 C – Pošesté

50 let BMW řady 5 (E12) – Úspěšný start



Emil Frey Select

Citroën SpaceTourer 2.0 BlueHDi 150k FEEL, TAŽNÉ

106 659 km, r. 2017

685.000,- Kč

Toyota Corolla 1,8 Hybrid,CZ,1Maj,ExecutivVIP

8 508 km, r. 2021

649.899,- Kč

Citroën SUV C5 Aircross 1.5 BlueHDi 130k AT8 SHINE

11 974 km, r. 2022

779.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Gordon Murray OX – Ox: prostě vůl

Jiří Fiala 14.10.2022 03:33

OX si hravě poradí s hůře sjízdným ­terénem Rwandy

Slovo vůl (anglicky ox) už pro nás pomalu nemá ani pejorativní význam. Živého vola viděl v Česku... >>

Více



Další články

  • 50 let Subaru AWD – Projekt Mijagi

    Pro Subaru je od jeho založení zásadní funkčnost a účelovost. A v duchu tohoto... >>

  • The Most Classic & Histocup – Nová tradice?

    Na Autodromu Most se počátkem října konala velmi příjemná a pestrá akce s vůní... >>

  • Auto e Moto d´Epoca Padova 2022 – Naposledy v Padově

    Největší italská prodejní výstava klasických automobilů se naposledy konala na... >>

  • Novo, Omega, Disk – První automobily z Brna

    V roce 1921 začal Ing. Břetislav Novotný v malé dílně v Brně stavět cyclecar... >>

  • Škoda Fabia RS Rally2 – Pravé RS

    Škoda Motorsport vyvinula nový soutěžní speciál pro skupinu Rally2, postavený... >>

  • Scania Super – Proti všem!

    Po pěti letech vývoje představila vloni Scania svůj typ Super s novým motorem a... >>

  • MTX Tatra V8 – Červená, bílá a černá (2. díl)

    Při premiéře supersportu MTX Tatra V8 v říjnu 1991 na pražském autosalonu... >>

  • Škoda 748 – Téměř zapomenutá kupé

    V letech 1979 a 1980 vznikly tři prototypy sportovních kupé Š 748 s motorem... >>


Nejčtenější články

  • Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI AT8 4x4 – Polykač kilometrů

    Kdo by to byl ještě nedávno řekl, že se velké kombíky stanou ohroženým druhem?... >>

  • MTX Tatra V8 – Vize supersportu (1. díl)

    V létě 1986 se začal rodit projekt výkonného sportovního kupé poháněného... >>

  • Elektrické Volvo EX90 je posel z budoucnosti. Máme tip, jak se k němu dostat dříve než ostatní.

    Volvo představilo rozšíření svého výrobního programu a současně první výhradně... >>

  • Scania Super – Proti všem!

    Po pěti letech vývoje představila vloni Scania svůj typ Super s novým motorem a... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Elektromotory – Synchronní vládne

    Z minulosti jsme zvyklí dělit motory na zážehové a vznětové, elektrická... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |