image/svg+xml

Automobil Revue

Historie

Classic Riviera 2015 – La Riviera

Jiří Fiala 30.06.2015 07:05

V plné kráse, ale jen pro pět vyvolených ročně!

05-lariviera 97326Na výstavě Top Marques Monaco 2015 se odehrála světová premiéra roadsteru LaRiviera... 

Zástupce společnosti se brání tomu, aby byl automobil nazýván replikou. Nepopírá však, že se nechali inspirovat roadstery SS Jaguar 100 z poloviny třicátých let. Karoserie je kvalitně, rukodělně zhotovena z hliníkových a ocelových plechů. Stavitelé se snažili použít co nejvíce dílů podvozku a pohonu z moderních vozů Jaguar. Hmotnost vozu udávají 1250 kg. První vystavený kus jezdí s klasickým řadovým šestiválcem Jaguar 4.2 XK6 a samočinnou převodovkou, alternativou je manuální převodovka (čtyř- nebo pětistupňová). Nijak oslnivých 162 kW (220 k) výkonu ve spojení s posilovačem brzd Lockheed a nezávislým zavěšením všech kol bude dostačovat pro projížďky mezi letovisky Azurového pobřeží.

Čekání na premiéru v Centru Grimaldi v Monaku...Vždyť k tomu je vůz přece určen a během pomalého defilé lépe vyniknou kvalitní a luxusní materiály, jako koberečky Wilton a jemné kožené čalounění Connolly. Řidiči i spolujezdci ve voze zpříjemňuje život klimatizace. Není třeba zmiňovat, že automobil lze vybavit vším možným. Výrobce velmi decentně upozorňuje především na různé doplňky, jako jsou stylové ochranné brýle, kožené kukly, přílby, rukavice, cestovní tašky a kufry, kosmetická zavazadla a co měl i vystavený exemplář, obzvláště příjemnou tradiční cestovatelskou výbavu, skrytou za opěradly sedadel, a to chlazený box na lahve šampaňského včetně elegantních pohárů! Vozy se výhradně prodávají v monackém showroomu LaRiviera, jenže britským řemeslníkům trvá nejméně šest měsíců, než jeden postaví. Plánují ročně pustit na křivolaké pobřežní silničky nejvýše pět kousků. Ten, kdo utratí za tuto nepřehlédnutelnou hračku miliony korun (175 až 195 tisíc eur) ovšem získá unikátní právo. Může si automobil pojmenovat. Podmínkou je, že musí jít o jméno města nebo osady na Azurovém pobřeží, samozřejmě se názvy nemohou opakovat. První vystavený kus v Monaku se jmenuje Grasse (jak ukazuje hrdý nápis na chladiči), pro druhé vybral kupec jméno Mirabeau. Iniciátorem projektu je slavný rozhlasový a televizní komentátor Noel Edmonds (66), rovněž bývalý amatérský závodník, který byl jedním z prvních účinkujících ve známém Top Gearu.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

BMW GROUP CLASSIC – ÚCTA K TRADICÍM

Carlsbad Classic 2016 – Triumf domácích

CARLSBAD CLASSIC 2017 – Zábava pro gentlemany

CLASSIC SHOW 2017 – Velký svátek

Classic Show Brno 2015 – Nostalgie...

Ennstal-Classic 2016 – Velkolepá podívaná

ENNSTAL-CLASSIC 2017 – Silná sestava

Ennstal-Classic – 900 náročných kilometrů

Ford Consul Capri + Classic – Zapomenuté...

Le Mans Classic 2022 – Pro skutečné automobilové nadšence



Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Subaru Forester e-Boxer – Jiný druh

Lukáš Dittrich 04.08.2025 13:06

Subaru Forester e-Boxer

Jiný druh. Subaru Forester dlouhodobě sází především na bezpečnost, komfort a univerzální... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Škoda: Classic Days 2025 – S úctou k dějinám

    Vzpomínky na automobily našeho mládí jsou krásné, ještě krásnější je však... >>

  • Mille Miglia Warm Up 2025 – Zahřívací kolo

    Legendární závod Mille Miglia patří k nejprestižnějším veteránským rallye... >>

  • Elektrifikace nákladní dopravy – Daimler versus Volvo

    V segmentu osobních automobilů již elektrifikace pomalu, ale jistě sílí. Nyní... >>

  • Museu de Peralada – Hispano Suiza

    Cílem návštěvy středověkého městečka Peralada byl impozantní kamenný hrad se... >>

  • Mercedes-Benz: testovací a technologické centrum Immendingen – Celý svět na 730 hřištích

    Hlavní testovací a vývojové centrum automobilky Mercedes-Benz je umístěno... >>

  • BMW Museum: Belle Macchine – Crème de la crème

    „Mluv anglicky, líbej francouzsky, jezdi německy a oblékej se italsky.“ Tento... >>

  • Porsche 959 – Dvě tváře

    Letos uplynulo 40 let od představení Porsche 959, jednoho z nejúchvatnějších... >>

  • Seat: 75 let – Cestou vzhůru

    Španělská značka prošla za tři čtvrtě století bouřlivým vývojem. Dokládá to s... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
    • Srovnávací testy
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
    • SPECIÁL ŠKODA 130 let
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • VOLVO |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2026 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | Nastavení soukromí Autoři
design by skop | system by SABRE |