image/svg+xml

Automobil Revue

Historie

Praga Lady – Dáma z Libně

Jan Tuček 09.03.2012 11:51

tit 60138

2-lady 60127V říjnu 1935 představila československá automobilka Praga nový vůz střední třídy s motorem 1,5 litru a noblesním jménem Lady…

Praga Lady, v dobové motoristické mluvě zvaná lejdyna, debutovala ve chvíli, kdy po letech hospodářské krize nakrátko přišla konjunktura. V nabídce pražské automobilky se zařadila nad kompaktní typ Baby a těsně pod větší vůz Super Piccolo, který měla záhy nahradit. V duchu ­tradice značky nepřinášela žádné revoluční výstřelky, ale solidní klasické řešení v kvalitním provedení. Také Lady se podle reklamního sloganu značky Praga měla stát vozem na statisíce kilometrů. Lady dostala do vínku robustní rám se ­dvěma podélníky a středovou výztuhou ve tvaru X, dělenou přední nápravu odpruženou příčným listovým perem a poháněnou tuhou zadní nápravu s podélnými půleliptickými listovými pery.

6-lady 60131Obě nápravy byly opatřeny olejovými tlumiči, zadní také zkrutným stabilizátorem. Podvozek s rozvorem náprav 2650 mm měl vpředu rozchod kol 1230 mm a vzadu 1260 mm. Bubnové brzdy se ovládaly mechanicky, kola nesla pneumatiky rozměrů 5,75 x 16. Připomenutí zaslouží skutečnost, že vozy Lady do­staly standardně volant umístěný vlevo, zatímco většina jejich tuzemských konkurentů měla ještě pravostranné řízení. Prvních sto padesát automobilů Praga Lady ročníku 1935 poháněl čtyřválec SV 1446 cm3 o výkonu 28 k (20,5 kW)/3000 min‑1, který se již dříve osvědčil ve voze Piccolo. I tentokrát byl spojen s tří­stupňovou převodovkou, jež měla syn­chronizaci druhého a třetího převodového stupně. V roce 1936 se už Lady dodávala s větším čtyřválcem SV 1660 cm3, předtím montovaným do typu Super Piccolo. Při nezměněném zdvihu 94 mm měl vrtání zvětšené ze 70 na 75 mm a nabízel výkon 35 k (26 kW)/ 3500 min‑1.

9-lady 60134Spolu s tímto výkonnějším motorem se montovala zesílená převodovka, ovšem nadále třístupňová. Praga Lady prvních pěti sérií z let 1935 až 1937 se vyráběly se 4,2 metru dlouhými továrními karoseriemi ve třech základních provedeních jako čtyřmístný ­tudor, čtyřmístný čtyř­dveřový sedan s malými okénky za druhým párem bočních dveří a coby čtyřmístný dvoudveřový kabriolet. Hmotnost jednotlivých verzí se pohybovala kolem 1150 až 1200 kilogramů, automobily s motorem 1,45 litru dosahovaly největší rychlosti 95 km/h, s větším 1,66 l uháněly přes 100 km/h. Nejznámější (a patrně vůbec nejzdařilejší) zakázkovou karoserií na podvozku Lady z tohoto období je dvoumístný roadster ročníku 1936, který vznikl v dílnách Oldřicha Uhlíka v Praze-Strašnicích. Vůz postavený na podvozku druhé série se může pochlubit dynamickými liniemi a prodlou­ženou splývavou zádí, ozdobenou tehdy módní svislou ploutvičkou. Nemusíme snad ani připomínat, že vzácný unikát už léta opatruje Emil Příhoda, majitel značkového muzea Praga ve Zbuzanech u Prahy.

8-lady 60133Praga Lady se v letech 1936–1937 objevila i v řadě dalších převleků. Za všechny připomeňme pohlednou skříňovou dodávku s decentně zakrytými zadními koly, anebo valníček s dřevěnou korbou opatřenou plachtou, postavený pro pražskou uzenářskou firmu Josefa Nováka. Zmínku si za­slouží sanitní Lady, dodaná v roce 1937 do Košic. Měla prodlou­ženou zaoblenou záď, celkovou délku 4,6 metru a asymetrické uspořádání karoserie. Zatímco na pravém boku byly jen jedny dveře vpředu, na levém byly navíc druhé boční, otevírající přístup do sanitního pro­storu. Nosítka, ať už s pacientem, anebo prázdná, se ovšem zasouvala a vysouvala jednokřídlými dveřmi v zaoblené zadní stěně. V polovině října 1937 měla na Pražském ­autosalonu premiéru modernizovaná Praga Lady s novou karoserií elegantně zaoble­ných linií. K ní a jejím verzím se vrátíme příště.

Fotogalerie

Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

MTX Roadster - Škoda

NTM Praha – Praga & Ogar – Dvě výstavy

Praga, Aero, Tatra - Dobrá tradice

Praga Alfa – Šestiválce z Libně

Praga Golden 1 - Luxus z Libně

Praga Golden 2 - Variace

PRAGA GRAND 8 (1927 – 1935) – Osmiválce z Libně

Praga Lady (2) – Oblá dáma

PRAGA SUPER PICCOLO – Diskrétní klasika

Praga S5T (1956 – 1972) – Úspěch z nouze



Emil Frey Select

Peugeot 2008 1.6 BlueHDi 100k GT LINE, NAVI

123 546 km, r. 2017

279.900,- Kč

Toyota Aygo 1,0 VVT-i,CZ,1Maj,Selection

12 481 km, r. 2020

299.900,- Kč

DS Automobiles DS7 Crossback 1.6 PureTech 225k AT8 RIVOLI

26 904 km, r. 2021

1.199.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Cupra formentor VZ5 – Pět na čtyři

Petr Hanke 14.02.2023 15:15

Aktivní zadní rozvodovka v režimu Drift posílá 100 % hnací síly dostupné pro zadní nápravu na vnější kolo

S potěšením jsme využili možnosti podívat se v novém školicím centru společnosti Porsche Česká... >>

Více



Další články

  • Elektřina v náklaďáku není tabu

    S ohledem na nesrovnatelné dopravní výkony mnozí považují elektrický pohon... >>

  • Wankel žije: Mazda MX-30 e-Skyactive R-EV

    Na autosalonu v Bruselu Mazda představila druhou verzi elektrického typu MX-30,... >>

  • Nové karavany a obytné vozy na výstavě CMT 2023

    Letošním prvním velkým svátkem pro milovníky karavaningu, cestování a volného... >>

  • Panhard & Levassor X 25 (1913) – Surrealistický zážitek

    V čím dál modernější, kontroverzně elektrifikované době se jízda s Panhardem z... >>

  • Nokian Tyres Green Step – Obnovitelně

    Společnost Nokian Tyres představila koncepční pneumatiku budoucnosti, jež je z... >>

  • Walter D-Bus – Velké dvanáctiválce

    V říjnu 1931 vystavovala jinonická továrna Walter na pražském autosalonu nejen... >>

  • Nová kola: homologované novinky AEZ a DOTZ pro rok 2023

    Alcar je tradiční společnostní nabízející designová kola značek AEZ, Dezent či... >>

  • Sedmispojková převodovka Koenigsegg

    Švédská společnost Koenigsegg vyvinula pro svůj výroční typ CC850 revoluční... >>


Nejčtenější články

  • Lynk & Co 01 – Po pěti letech…

    Teprve v Tannisu jsme mohli vůbec poprvé usednout za jeho volant! Lynk & Co... >>

  • Cupra už v Česku vyrábí i prodává. Co je zač?

    Nová značka Cupra nedávno vstoupila i na český trh. Zákazníci se mohou těšit na... >>

  • Wankel žije: Mazda MX-30 e-Skyactive R-EV

    Na autosalonu v Bruselu Mazda představila druhou verzi elektrického typu MX-30,... >>

  • MG 4 – Nová platforma

    S čínskými automobily klasické britské značky MG jsme prvně jezdili na testech... >>

  • Niki Lauda (1949 – 2019) – Legenda formule 1

    Odešla legenda formule 1. Niki Lauda opustil tento svět 20. května, ale... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Instruktoři bezpečné jízdy testovali nové postupy za volanty elektromobilů Škoda Enyaq

    Celkem 63 instruktorů prošlo v minulém roce školením Asociace center pro... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |