Naše Zetky – 100 Let!

Až do konce března bude v Technickém muzeu v Brně přístupná unikátní výstava Naše Zetky. Připomíná 100. výročí zahájení automobilové výroby v brněnské Zbrojovce.

Loňský rok byl pro brněnskou automobilovou scénu mimořádně významný. Z těch nejdůležitějších událostí vybíráme alespoň impozantní červencový Brno Grand Prix Revival na Masarykově okruhu (viz AR 9/’24) a zářijový závod do vrchu Brno–Soběšice 2024 (viz AR 11/’24), jenž se jel ve svém jubilejním 100. ročníku. Tam se sjelo také 26 Zetek, tedy automobilů vyrobených brněnskou Zbrojovkou, aby jejich majitelé oslavili 100. výročí od zahájení automobilové produkce. Ta pravá oslava však odstartovala až 25. listopadu v Technickém muzeu v Brně vernisáží výstavy nazvané Naše Zetky.

Byla to loňského roku v pořadí již třetí výstava Sylvie Zouharové Dykové, kurátorky oboru historických vozidel a spalovacích motorů, navazující na expozici 45 motocyklů Ariel (viz AR 3/’24) a výstavu Motocykl v proměnách času (viz AR 10/’24). V tomto případě však šlo pro milovníka historie a brněnského patriota o skutečně „srdeční záležitost“: připomenout 100 let od chvíle, kdy se v Brně začaly stavět automobily. Bylo po válce, pušek a kanónů již nebylo třeba produkovat tolik a ve Zbrojovce hledali způsoby, jakými udržet zaměstnanost.

Podtitul výstavy „100 let prvního automobilu Československé zbrojovky Brno, a.s.“ odkazuje na rok 1924, kdy byl na Mezinárodní výstavě automobilů v Brně představen první „lidový automobil“ s názvem Disk (viz AR 4/’22). Stal se základem úspěšné série, jež Zbrojovce zajistila nepřehlédnutelnou pozici mezi tuzemskými výrobci automobilů v meziválečném období. Pod jeho konstrukci se podepsal Břetislav Novotný, jenž vycházel ze svých prototypů Omega z roku 1923. Úspěšnou sériovou produkci „Zetek“ v Československé zbrojovce Brno, a.s., pak odstartoval automobil Z 4/18, lidově nazývaný „osmnáctka“. První automobil s pohonem předních kol v Československu s označením Z 4 splňoval koncept lidového vozu s příznivou cenou začínající na 22 000 Kč.

V roce 1935 vyjel z bran Zbrojovky lidový automobil Z 6, nazývaný „Hurvínek“. Premiéru na brněnské výstavě má závodní vůz Z 9 „Kadrmas“, který na originálním podvozku Z 9 zrekonstruoval Jiří Kohlíček podle dobových pramenů. V portfoliu Zbrojovky figurovaly i luxusní vozy, mezi něž patřil též první dvoudobý čtyřválec vyráběný u nás: vůz Z 5 Express s výkonem 40 HP, dosahující rychlosti až 120 km/h. Speciály Zbrojovky se účastnily i závodů, včetně Velké ceny Československa na Masarykově okruhu, a celkem z továrny vyjelo něco přes 7 tisíc osobních automobilů. Pak ale přišel rok 1936 a pokyn z nejvyšších míst, podle nějž bylo třeba zase se soustředit na pušky a kanóny…

Převzato z časopisu

Fotogalerie