image/svg+xml

Automobil Revue

Historie

Brno – Soběšice 2019 – unikáty v pohybu

Jiří Duchoň 06.01.2020 05:30

Kvalitní startovní pole. V popředí MG PB Lester Special, pár Bugatti a Salmson Grand Sport (1926). Červený vůz vpravo nahoře je speciál Zbrojovka (Z-18) Sport s dvoudobým motorem a kompresorem

Stovky pečlivě vybraných strojů. Ty vyrobené po druhé světové válce pouze na výjimku. V čele startovního pole několik speciálů Bugatti, Salmson nebo Sénéchal. A pak ta kvílející kompresorová bestie Z18 Sport… Vítejte v Brně! 

Veteran Automoto Club Brno oprášil kdysi slavnou značku Brno – Soběšice, která má nevšední historický odkaz. Vůbec první mezinárodní automobilový a motocyklový závod do vrchu se totiž jel okresní silnicí z Králova Pole do Soběšic už v roce 1924. Soběšice tehdy byly samostatnou obcí, jež s Brnem splynula teprve v roce 1971. V následujících letech se závod vyznačoval rychle se zvyšující kvalitou jezdců, razantně rostly také rychlosti jejich strojů. Do roku 1929 byl závod Brno – Soběšice nejvýznamnějším sportovním podnikem tehdejšího Československého automobilového klubu pro Moravu a Slezsko (ČAMS). V roce 1929 se jel naposledy, neboť již bylo jasné, že o rok později roli vlajkové lodi ČAMS převezme Masarykův okruh. Všechny kapacity se tak zaměřily na plánování prvního závodu na novém okruhu, který se v roce 1930 skutečně jel a stal se začátkem historie významného podniku světové úrovně.

Ultima Lyon B2X (1930), produkt dávno zaniklé továrny z Francie

V letech 1974 až 1987 se pod taktovkou brněnského Veteran Automoto Clubu na trať Brno – Soběšice vracela historická vozidla, z nichž mnohá pamatovala dobu původních ostrých závodů, přičemž se jezdilo v termínu Mezinárodního strojírenského veletrhu. Moderní a do současné doby pokračující dějiny se začaly psát až v roce 1999, kdy na silnici vedoucí z areálu ústavu pro tělesně postiženou mládež Kociánka do Soběšic Veteran Automoto Club Brno uspořádal jízdu historických vozidel. Netřeba připomínat jistý charitativní rozměr „Soběšic“: v jindy smutných nemocničních kulisách v daném termínu od té doby tepe život a na scény s jásajícími postiženými dětmi jen tak nezapomenete. 

Tradice pokračuje dodnes a letos se zde jelo 28. září. Brno – Soběšice 2019 se koná jako jízda do vrchu a výstava historických vozidel. Jezdí se na pravidelnost (u časů zajetých ve dvou jízdách se hodnotí co nejmenší odchylka), ale řada účastníků své stroje vede skutečně až na hranici. Vysokou úroveň si pořadatelé hlídají, akceptují stroje vyrobené do konce druhé světové války (novější jen výjimečně); letos se zúčastnilo na 300 automobilů a motocyklů. Na startu i v tomto roce vévodilo Bugatti 37A (1928) Vojtěcha Masojídka: přesně tento vůz s Egonem Bondym za volantem zvítězil na této trati v ostrých závodech ročníků 1928 a 1929! Ale letos mu po boku stály neméně jedinečné automobily Sénéchal SS (1924), Ford Rajo Special (1920), Salmson Grand Sport (1926), známý MG PB Lester Special Ing. Zahradníčka, ale především zcela raritní rekonstrukce brněnského speciálu Z18 Sport Ing. Jaroše s dvoudobým motorem osazeným kompresorem: prototypy -tohoto modelu excelovaly v soutěžních podnicích sklonku dvacátých let, ve své kategorii zvítězily například v závodě Brno – Soběšice 1927 a s derivátem S30 byl jezdec Divíšek vůbec nejrychlejším československým pilotem v prvním ročníku Masarykova okruhu roku 1930!

Československý prvorepublikový luxus: Walter Super 6 (1930)

Kromě řady krásných „loukoťáků“ a dalších skutečných pamětníků motoristického dávnověku se tedy pravidelné jízdy do vrchu Brno – Soběšice stávají také unikátním setkáním mimořádně hodnotných automobilů a motocyklů se závodní historií. Ačkoli oficiálně nemůže jít o závod, jsou „Soběšice“ jedinečným setkáním špičkových strojů, jež se veřejnosti ukáží nejen v zeleni parku Kociánky, ale rovněž v plném tempu na původní trati. To vše dělá z jízdy do vrchu Brno – Soběšice výjimečný podnik s mimořádným zájmem diváků a účastníků, z nichž mnozí si zde zvykli uzavírat sezónu.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

BRNO REVIVAL 2018 – FESTIVAL RYCHLOSTI – RACHOT MEZI PAVILONY

FORDEVER 20 LET – 20 LET FORDEVER CLUBU BRNO

KRÁTCE – 25. sraz Fordever Clubu Brno

Z 4 (1. díl) – silná čtyřka startuje



Emil Frey Select

Renault Scénic 1,4 i,CZ,1Maj

186 520 km, r. 2011

129.900,- Kč

Peugeot 2008 1.2 PureTech 110k EAT6 ACTIVE

55 353 km, r. 2017

365.900,- Kč

Citroën Grand C4 Picasso 1.6 BlueHDi 120k SHINE, 7.MÍST

126 315 km, r. 2017

339.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Dacia Duster 1.0 TCE 4x2 lPG Prestige – Tajemný plynař

Aleš Jungmann 15.07.2020 08:43

Dacia Duster 1.0 TCE 4x2 lPG Prestige

Oblíbená Dacia Duster si nikdy na nic nehrála: co vidíte, to také dostanete. V případě plynové... >>

Více



Technika

Pohon Audi E-tron S – Tři motory

Petr Hanke 06.05.2020 17:31

Nový systém pohonu je schopen zajistit i řízené přetáčivé smyky

Audi pro svůj elektrický model E-tron chystá originální pohon s trojicí elektromotorů. Dva jsou... >>

Více



Další články

  • Porsche Taycan Cross Turismo míří i do lehkého terénu

    Cross Turismo není jen Taycan s větším zavazadlovým prostorem. Ve srovnání... >>

  • Volvo C40 Recharge má dva elektromotory a infotainment Google

    Volvo chce do deseti let nabízet pouze elektrické vozy. Jedním z prvních modelů... >>

  • Bayon je nová vstupenka do světa crossoverů Hyundai

    Malý crossover Bayon vyvinutý přímo pro evropský trh vychází z techniky použité... >>

  • Mercedes-Benz B 250 E – Nabíjet především

    Plug-in hybridní soustava v kompaktních modelech Mercedes-Benz má nebývale... >>

  • Audi A6 Avant 55 TFSI e Quattro – Kouzla s výbavou

    Audi má v nabídce kombi A6 Avant dvě verze s označením 55 TFSI. My jsme... >>

  • Ioniq 5 slaví úspěch, objednávek je čtvrt milionu

    Okamžitě po premiéře elektromobilu Ioniq 5 zaznamenala automobilka Hyundai... >>

  • Evropským autem roku se stala Toyota Yaris

    Vyhlášení ankety evropský vůz roku 2021 (Car of the Year, neboli COTY) proběhlo... >>

  • Renault Captur – Hybridní nášup

    Automobilka Renault v zavádění hybridních poháněcích soustav váhala. Nakonec... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2021 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR
design by skop | system by SABRE |