image/svg+xml

Automobil Revue

Svezli jsme se

Živě: Mini Cooper S Cabrio je pevné jako skála

Petr Hanke 19.02.2016 04:21

mini-cabrio-cooper-s1 106356

V pořadí již třetí novodobá generace otevřeného Mini Cabrio je postavena na nejnovějším podvozku s pohonem předních kol koncernu BMW Group, který sdílí nejen s tří- a pětidveřovým hatchbackem a nedávno představeným kombi Clubman, ale také také s BMW řady 2 Active Tourer a X1.

Jelikož Mini sází nejen na originální styl svých vozů, ale také na kvalitní jízdní vlastnosti a vyspělou techniku, otevřená verze dostala významně zesílenou spodní část. Výztuhy jsou nejen v prazích, ale také na dalších místech podvozku. Přechází dokonce až do přední části, kde jsou výztužné příčky umístěné mezi podélnými nosníky a nápravnicí. Nová je přirozeně celá zadní část. Dodatečné vyztužení spolu s mechanizmem plátěné skládací střechy zvýšilo hmotnost Mini Cabrio oproti výchozímu hatchbacku o 115 kg. Novinkou třetí generace je dvojice pyrotechnicky vystřelovacích ochranných oblouků umístěných za zadními sedadly.

mini-cabrio-cooper-s9 106358Již po ujetí prvních metrů je jasně patrná značná tuhost karoserie novinky. Nemáme tím však na mysli tuhost v podobě nekomfortního zdolávání nerovností, ale spíše odolnost v krutu. Díky tomu, že pevná karoserie umožňuje přesnější nastavení podvozku, bylo možné použít měkčí nastavení odpružení, které zajišťuje potřebný komfort. Automobil přitom nepůsobí nijak vláčně. Robustní struktura karoserie se projevuje také absencí vibrací či skřípání, které nejsou u automobilů bez střechy nijak výjimečným jevem.

Mini Cabrio ochotně a zcela přirozeně reaguje na pohyby volantu. Jízda s ním je zejména na zatáčkovitých silnicích skutečnou zábavou. Při správném nabrzdění do zatáčky je jasně cítit, jak začne zadní část pracovat a svým mírným a jasně kontrolovatelným pohybem pomůže přední část nasměrovat do zatáčky. Při následné akceleraci stabilizační systém prostřednictvím funkce elektronického závěru diferenciálu zajistí překvapivou trakci předních kol. Velmi účinně pracuje také vektorové řízení dynamiky, které u Mini nazývají Performance Control. To při zatáčení automobilu pomáhá se stáčivostí přibrzděním jednoho z kol na vnitřní straně zatáčky.

mini-cabrio-cooper-s16 106360Přeplňovaný zážehový dvoulitrový čtyřválec s výkonem 141 kW (192 k) je velmi kultivovaný a vyznačuje se plynulým nárůstem točivého momentu. Motor plynule zatahuje již od téměř 1000 min-1, tedy prakticky od volnoběhu, a vytáčet jej lze až k hranici 6500 min-1. Proto není při běžné jízdě potřeba nijak často řadit. Motor si velmi dobře rozumí i s šestistupňovou samočinnou převodovkou, která je k dispozici na přání a za příplatek.

Součástí standardní výbavy otevřeného Mini je elektrické ovládání plátěné střechy. Lze ji obsluhovat do rychlosti 30 km/h a její stažení či natažení trvá 18 sekund. Střecha se složí těsně za zadní sedadla, kde ale poněkud vadí ve výhledu vzad vnitřním zpětným zrcátkem. Zajímavostí je praktičnost nového Cabria. Zadní sedadla jsou rozdělena na poloviny, které jsou nezávisle sklopné. Při jízdě ve dvou tak lze převážet i větší zavazadla.

mini-cabrio-cooper-s2 106357Stejně, jako je tomu u větších otevřených vozů, i nové Mini má možnost při jízdě s nataženou střechou pomocí pohyblivé vodorovné přepážky zvětšit prostor pro náklad, a to ze 160 na 215 litrů. Při natažené střeše konstruktéři navíc vymysleli způsob, jak umožnit nakládání větších zavazadel i přes relativně malé víko zavazadlového prostoru. Po stranách prostoru pro náklad je umístěna dvojice pák, která umožňuje uvolnit a o přibližně 15 centimetrů směrem vzhůru vyklopit spodní část skládací střechy. Střechu v této pozici drží právě důmyslně vzpříčené uvolňující páky.

Parametry a základní ceny dostupných verzí:

Výkon Točivý moment Zrychlení       0–100 km/h Největší rychlost Kombinovaná spotřeba Cena
Mini One Cabrio 75 kW  102 k 180 N.m
10,6 s 190 km/h 5,0 l/100 km není stanovena
Mini Cooper Cabrio 100 kW 136 k 220 N.m
8,8 s 208 km/h 4,9 l/100 km 621 400 Kč
Mini Cooper S Cabrio 141 kW 192 k 280 N.m
7,2 s 230 km/h 6,0 l/100 km 763 100 Kč
Mini John Cooper Works Cabrio 170 kW 231 k 320 N.m
6,6 s 242 km/h 6,5 l/100 km není stanovena
Mini Cooper D Cabrio 85 kW     116 k 270 N.m
9,9 s 195 km/h 3,8 l/100 km 673 400 Kč
Mini Cooper SD Cabrio 125 kW 170 k 360 N.m
7,7 s 218 km/h 4,3 l/100 km není stanovena

mini-cabrio-cooper-s13 106359

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

BMW 1 - Cabrio

BMW 320Cd Cabrio

BMW M6 – Dravost v genech

BMW ŘADY 2 COUPÉ A CABRIO (F22 a F23) – Pár drobností, ale...

Mercedes-Benz S-Klasse: třída S v novém rozměru

MIMI Cooper SE – Promyšlený balanc

Mini Cabrio je větší a podstatně praktičtější

MINI CABRIO – Vystřelovací ochránce

Mini Clubman – ve stejných šlépějích

MINI COOPER S ALL4 CLUBMAN – Kombi nekombi



Emil Frey Select

Peugeot 208 1.0PureTech,50kW,ACTIVE,MAN5

107 680 km, r. 2016

129.900,- Kč

Toyota Yaris 1.3VVTi,CZ,1Maj,Automat

7 652 km, r. 2014

299.900,- Kč

Opel Movano 2.2BlueHDi,103kW,L3H2,MAN6

53 729 km, r. 2023

579.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Audi A5 TDI Quattro MHEV plus – Dálniční specialista

    Dálniční specialista. Nová generace Audi A5 stále nezanevřela na klasický... >>

  • Volkswagen Amarok Panamericana 3.0 TDI – Off-roadový specialista

    Off-roadový specialista. Kdo potřebuje automobil do opravdového terénu, může si... >>

  • Aston Martin Vantage – Gentleman, nebo dravec?

    Gentleman, nebo dravec? 665 koňských sil přeplňovaného osmiválce, podpořených... >>

  • Kia PV5 – Šikovná a variabilní

    Šikovná a variabilní. Koncem letošního léta se u nás objeví lehké užitkové vozy... >>

  • Subaru Trailseeker – Míří do Evropy

    Míří do Evropy. Druhé elektrické SUV značky Subaru spojuje robustní techniku,... >>

  • Audi S5/S5 Avant – Moderní klasik

    Moderní klasik. Audi S5 se možná řadí z důvodu legislativy a nálad ve... >>

  • Dacia Bigster – Velkáč!

    Velkáč! Výraz velkáč je hovorový, přesto si jej třeba ze školky a školy... >>

  • Škoda Kodiaq RS – Rodinný sprinter

    Rodinný sprinter. Nabídku SUV vozů Škoda Auto koncem zimy korunoval „načančaný“... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |