image/svg+xml

Automobil Revue

Svezli jsme se

Živě: Mini Cooper S Cabrio je pevné jako skála

Petr Hanke 19.02.2016 04:21

mini-cabrio-cooper-s1 106356

V pořadí již třetí novodobá generace otevřeného Mini Cabrio je postavena na nejnovějším podvozku s pohonem předních kol koncernu BMW Group, který sdílí nejen s tří- a pětidveřovým hatchbackem a nedávno představeným kombi Clubman, ale také také s BMW řady 2 Active Tourer a X1.

Jelikož Mini sází nejen na originální styl svých vozů, ale také na kvalitní jízdní vlastnosti a vyspělou techniku, otevřená verze dostala významně zesílenou spodní část. Výztuhy jsou nejen v prazích, ale také na dalších místech podvozku. Přechází dokonce až do přední části, kde jsou výztužné příčky umístěné mezi podélnými nosníky a nápravnicí. Nová je přirozeně celá zadní část. Dodatečné vyztužení spolu s mechanizmem plátěné skládací střechy zvýšilo hmotnost Mini Cabrio oproti výchozímu hatchbacku o 115 kg. Novinkou třetí generace je dvojice pyrotechnicky vystřelovacích ochranných oblouků umístěných za zadními sedadly.

mini-cabrio-cooper-s9 106358Již po ujetí prvních metrů je jasně patrná značná tuhost karoserie novinky. Nemáme tím však na mysli tuhost v podobě nekomfortního zdolávání nerovností, ale spíše odolnost v krutu. Díky tomu, že pevná karoserie umožňuje přesnější nastavení podvozku, bylo možné použít měkčí nastavení odpružení, které zajišťuje potřebný komfort. Automobil přitom nepůsobí nijak vláčně. Robustní struktura karoserie se projevuje také absencí vibrací či skřípání, které nejsou u automobilů bez střechy nijak výjimečným jevem.

Mini Cabrio ochotně a zcela přirozeně reaguje na pohyby volantu. Jízda s ním je zejména na zatáčkovitých silnicích skutečnou zábavou. Při správném nabrzdění do zatáčky je jasně cítit, jak začne zadní část pracovat a svým mírným a jasně kontrolovatelným pohybem pomůže přední část nasměrovat do zatáčky. Při následné akceleraci stabilizační systém prostřednictvím funkce elektronického závěru diferenciálu zajistí překvapivou trakci předních kol. Velmi účinně pracuje také vektorové řízení dynamiky, které u Mini nazývají Performance Control. To při zatáčení automobilu pomáhá se stáčivostí přibrzděním jednoho z kol na vnitřní straně zatáčky.

mini-cabrio-cooper-s16 106360Přeplňovaný zážehový dvoulitrový čtyřválec s výkonem 141 kW (192 k) je velmi kultivovaný a vyznačuje se plynulým nárůstem točivého momentu. Motor plynule zatahuje již od téměř 1000 min-1, tedy prakticky od volnoběhu, a vytáčet jej lze až k hranici 6500 min-1. Proto není při běžné jízdě potřeba nijak často řadit. Motor si velmi dobře rozumí i s šestistupňovou samočinnou převodovkou, která je k dispozici na přání a za příplatek.

Součástí standardní výbavy otevřeného Mini je elektrické ovládání plátěné střechy. Lze ji obsluhovat do rychlosti 30 km/h a její stažení či natažení trvá 18 sekund. Střecha se složí těsně za zadní sedadla, kde ale poněkud vadí ve výhledu vzad vnitřním zpětným zrcátkem. Zajímavostí je praktičnost nového Cabria. Zadní sedadla jsou rozdělena na poloviny, které jsou nezávisle sklopné. Při jízdě ve dvou tak lze převážet i větší zavazadla.

mini-cabrio-cooper-s2 106357Stejně, jako je tomu u větších otevřených vozů, i nové Mini má možnost při jízdě s nataženou střechou pomocí pohyblivé vodorovné přepážky zvětšit prostor pro náklad, a to ze 160 na 215 litrů. Při natažené střeše konstruktéři navíc vymysleli způsob, jak umožnit nakládání větších zavazadel i přes relativně malé víko zavazadlového prostoru. Po stranách prostoru pro náklad je umístěna dvojice pák, která umožňuje uvolnit a o přibližně 15 centimetrů směrem vzhůru vyklopit spodní část skládací střechy. Střechu v této pozici drží právě důmyslně vzpříčené uvolňující páky.

Parametry a základní ceny dostupných verzí:

Výkon Točivý moment Zrychlení       0–100 km/h Největší rychlost Kombinovaná spotřeba Cena
Mini One Cabrio 75 kW  102 k 180 N.m
10,6 s 190 km/h 5,0 l/100 km není stanovena
Mini Cooper Cabrio 100 kW 136 k 220 N.m
8,8 s 208 km/h 4,9 l/100 km 621 400 Kč
Mini Cooper S Cabrio 141 kW 192 k 280 N.m
7,2 s 230 km/h 6,0 l/100 km 763 100 Kč
Mini John Cooper Works Cabrio 170 kW 231 k 320 N.m
6,6 s 242 km/h 6,5 l/100 km není stanovena
Mini Cooper D Cabrio 85 kW     116 k 270 N.m
9,9 s 195 km/h 3,8 l/100 km 673 400 Kč
Mini Cooper SD Cabrio 125 kW 170 k 360 N.m
7,7 s 218 km/h 4,3 l/100 km není stanovena

mini-cabrio-cooper-s13 106359

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

BMW M6 – Dravost v genech

BMW ŘADY 2 COUPÉ A CABRIO (F22 a F23) – Pár drobností, ale...

BMW 1 - Cabrio

BMW 320Cd Cabrio

Mercedes-Benz S-Klasse: třída S v novém rozměru

MIMI Cooper SE – Promyšlený balanc

Mini Cabrio je větší a podstatně praktičtější

MINI CABRIO – Vystřelovací ochránce

Mini Clubman – ve stejných šlépějích

MINI COOPER S ALL4 CLUBMAN – Kombi nekombi



Emil Frey Select

Toyota GR Supra 3,0 EXECUTIVE 6MT

6 000 km, r. 2023

1.679.900,- Kč

Toyota Corolla Cross 2,0 HYBRID STYLE

15 000 km, r. 2023

833.900,- Kč

Opel Mokka 1.2 TURBO 96kW AT8 ELEGANCE

9 152 km, r. 2022

559.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Elektromotor s axiálním magnetickým tokem – Revoluce ve světě elektromobilů?

Lukáš Dittrich 22.06.2023 02:25

Po zrušení projektu Jaguar C-X75 se elektromotoru Yasa ujal Koenigsegg a použil ho pro typ Regera. Pro mladou švédskou společnost to byl první výraznější úspěch v automobilovém průmyslu

Svět elektromobilů by mohl v dohledné době změnit typ elektromotoru, jenž zatím stál stranou. Říká... >>

Více



Další články

  • Subaru Crosstrek e-Boxer – Nenapodobitelný

    Crosstrek je nástupce Subaru XV. A přestože přichází s mnoha změnami, je jasně... >>

  • Audi RS 7 Sportback Performance – Krásné loučení

    Pro monstra typu Audi RS 7 Sportback není v dnešním světě politická vůle, a tak... >>

  • Rolls-Royce Cullinan inspired by Fashion – Dokonale opulentní

    Nejlepší automobil na světě? Takový není. Pokud však jde o luxus ve všech jeho... >>

  • Japan Mobility Show 2023 – Fráze, sliby, koncepty

    Ohromná tradice světového veletrhu Tokyo Motor Show se po takřka sedmi dekádách... >>

  • Hyundai i20 2023 – Dostupná mobilita

    Hyundai, to nejsou jen sofistikované elektrifikované typové řady. Výrobce stále... >>

  • BMW Z4 sDrive20i – Klasický roadster

    I když postupná elektrifikace je v plném proudu, stále jsou k dispozici... >>

  • Nissan Juke HEV N-Connecta – Milý společník

    Před třinácti lety stanul Nissan Juke u zrodu kategorie kompaktních SUV. Jak si... >>

  • Audi RS 5 Sportback RS Competition Plus – Čistá přesnost

    Audi nabízí možnost posunout dynamiku modelů RS 4 a RS 5 na nevídanou úroveň.... >>


Nejčtenější články

  • Barkas B 1000 (1961 – 1990) – Změna koncepce

    Lehký užitkový automobil Barkas B 1000 patří k nejznámějším automobilům ... >>

  • Byd Seal – Elektromobil dneška

    Seal nám ukazuje, jak jsme v Evropě zaspali. Jde o moderní sedan s elektrickým... >>

  • Škoda Octavia (1) - Od Spartaku k Octavii

    Na podzim 1955 začali v Mladé Boleslavi vyrábět vůz Škoda 440 (Spartak). Už... >>

  • Podrobné srovnání 8 elektromobilů. Vítěz je jen jeden!

    Zásluhou spolupráce s německým vydavatelstvím Motorpresse jsme měli možnost... >>

  • Cupra už v Česku vyrábí i prodává. Co je zač?

    Nová značka Cupra nedávno vstoupila i na český trh. Zákazníci se mohou těšit na... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Toyota Prius – Prius dospěl

    Mohla by to být běžná modelová obměna. Zkrátka vůz trochu silnější, trochu... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |