Mercedes-Benz S-Klasse: třída S v novém rozměru

Koncern Daimler právě představil svůj špičkový kabriolet, to nejlepší z nejlepšího…

Už nyní vládne Mercedes-Benz S-Klasse (W222) světu německých luxusních automobilů, ale všeho do času. Z triumvirátu Mercedes-Benz S-Klasse – BMW řady 7 – Audi A8 je totiž stuttgartský matador aktuálně nejnovější, nicméně nová „sedmička“ oslaví svoji premiéru již za několik dnů na autosalonu ve Frankfurtu a inglostadtští se svojí odpovědí jistě dlouho otálet nebudou. W222 a jeho deriváty se prodává jako housky na krámě (samozřejmě s přihlédnutím k dané kategorii) a Daimleru nelze upřít úspěch v řadě marketingových tahů. Řeč je nejen o sportovně střiženém dvanáctiválcovém sedanu Mercedes-Benz S 65 AMG, ale také o vkusně zacílené renesanci jména Maybach včetně luxusního Mercedes-Maybach a prodlouženého a dále vylepšeného Mercedes-Maybach Pullman.

Vskutku racionálním krokem se pak v tomto ohledu stalo včlenění velkých kupé řady CL do třídy S, což prokázala premiéra modelu Mercedes-Benz S-Klasse Coupé na loňském autosalonu v Ženevě. Nyní, po řadě úniků zákulisních informací a špionážních fotografií, vám můžeme oficiálně v předpremiéře plánované na nadcházející frankfurtský autosalon představit Mercedes-Benz S-Klasse jako kabriolet, jenž se má dle tvrzení výrobce stát tím nejkrásnějším a nejexkluzivnějším S-Klasse všech dob. Poněkud odvážné tvrzení, ale novinka k tomu má patřičný základ.

Mercedes-Benz S-Klasse Cabrio je dalším důkazem všeobecně platného odklonu světových automobilek od pevných skládacích střech zpět k plátěným. Je již prakticky jasné, že ačkoli střechy složené z pevných panelů sice do značné míry v uzavřené poloze evokují komfort kupé, ale vyžadují mnoho prostoru, hmotnosti a energie. Nový S-Klasse Cabrio tak disponuje relativně lehkou třívrstvou plátěnou střechou, jež s ohledem na vývoj materiálů z posledních let umožní dosáhnout požadovaného akustického a tepelného komfortu. Střecha bude k dispozici v barevných odstínech černá, modrá, béžová a rudá; i při úctyhodných rozměrech celku výrobce slibuje možnost manipulace při rychlostech do 60 km/h a složení či natažení do 20 s.

Cestující těží z předností zcela nové klimatizační soustavy Thermotronic navržené tak, aby zajišťovala optimální tepelnou pohodu bez ohledu na to, zda je střecha otevřena, nebo uzavřena. Pro pohyb v chladnějším prostředí lze připlácet za vyhřívané loketní opěrky, sedadla, nákrčníky (Airscarf) i volant, ale také za samočinnou ochranu proti nežádoucímu proudění větru Aircap. Nejlevnější provedení S 500 Cabrio je osazeno zážehovým vidlicovým osmiválcem 4,7 l s dvojicí turbodmychadel, výkonem 335 kW (455 k) a točivým momentem 700 N.m. Náročnějším zákazníkům jsou určeny verze S 63 AMG a S 63 AMG 4Matic s dvojnásobně přeplňovaným zážehovým V8 5,5 l s výkonem 430 kW (585 k) a točivým momentem 900 N.m, jenž masivnímu kabrioletu zajistí zrychlení z 0 na 100 km/h za 3,9 s a doažení rychlosti elektronicky omezené na 250 km/h. Prodeje nového S-Klasse Cabrio mají být v Evropě zahájeny v průběhu letošního listopadu.

Fotogalerie