image/svg+xml

Automobil Revue

Svezli jsme se

Brabus 800 E V12 Cabriolet jede až 370 km/h

Miloš Hlaváček 15.07.2011 00:01

Představujeme mercedes-brabus-e-v12-convertible-001 46367

Renomovaná ladičská společnost Brabus zřejmě vytvořila nejrychlejší čtyřmístný kabriolet současnosti.

 

mercedes-brabus-e-v12-convertible-04 46371Firma Brabus patří k nejrespektovanějším ladičům vozů značky Mercedes - Benz. Na počátku její zatím nejnovější stavby stojí modifikovaná zážehová jednotka V12 Biturbo, jež byla vyšlechtěna z motoru, který dnes používají například velké sedany Mercedes - Benz S 600. Tu již dříve Brabus instaloval do vozů Mercedes - Benz E-Class ve verzích sedan a kupé, nyní se objevuje pod kapotou provedení Cabriolet, jež se díky tomu neoficiálně stává nejrychlejším sériovým čtyřmístným otevřeným vozem současnosti. Brabus 800 E V12 Cabriolet bude stavěn na zakázku a jeho prodejní cena se v přepočtu pohybuje nad hranicí 11 mil. Kč.

Srdcem celého vozu je pochopitelně tříventilový motor V12, který byl ale důsledně přestavěn. V porovnání se sériovým provedením byl převrtán z 5,5 na 6,3 l, hlavy válců byly přepracovány s ohledem na optimalizaci spalovacího procesu, nové jsou vačkové hřídele, ojnice i hřídel klikový. Zcela nově byly vyvinuty výfukové svody s vestavěnými přeplňovacími turbodmychadly, k dalšímu zlepšení účinnosti spalovacího procesu přispívají větší mezichladiče stlačovaného vzduchu typu voda-vzduch. Zvláště pro tento kabriolet jsou určeny nové výfuky z nerezové oceli zakončené dvěma koncovkami kruhového průřezu. Přímo pod přední hranou speciální kapoty se nachází ústí náporového sacího systému ram-air, který je vyroben z uhlíkových kompozitů. Všechny úpravy pohonné jednotky zastřešuje nový program řídicí jednotky.

mercedes-brabus-e-v12-convertible-06 46373Na vývoji motoru se sníženým třením pohyblivých částí se podílel také koncern Aral. Díky výše popsaným modifikacím dosahuje tento motor nejvyššího výkonu 588 kW (800 k) při otáčkách 5500 min-1 a vrcholu točivého momentu elektronicky omezeného na 1100 Nm. Pohonná jednotka je schopna generovat moment až 1420 Nm, nicméně ani konstrukčně posílená pětistupňová automatická převodovka by jej nebyla schopna dlouhodobě přenášet. Poháněna jsou kola zadní nápravy, diferenciál má svornost omezenou na 40 %.

Jízdní výkony jsou opravdu působivé. Brabus 800 E V12 Cabriolet podle výrobce zrychlí z 0 na 100 km/h za 3,7 s, z 0 na 200 km/h za 9,9 s a z 0 na 300 km/h za 23,9 s, přičemž nejvyšší rychlost v závislosti na zvoleném stálém převodu dosahuje hodnoty 370 km/h. Tyto parametry si vyžádaly také úpravy podvozku. Nové vinuté pružiny odpovídají svými vlastnostmi zástavbě těžšího motoru a požadavkům na jízdní stabilitu i ve vysokých rychlostech, tlumiče Bilstein pak nabízejí desetistupňovou škálu nastavení charakteristiky a možnost regulovat světlou výšku v rozmezí 35 mm. O spolehlivé zpomalení se starají výkonné brzdy s ocelovými odvrtávanými kotouči o rozměru 380 x 37 mm vpředu a 360 x 28 mm vzadu a hliníkovými brzdiči nesoucí dvanáctipístkové třmeny vpředu a šestipístkové vzadu. Devatenáctipalcové lité ráfky obouvají pneumatiky 265/30 ZR 19 vpředu a 295/30 ZR 19 vzadu.

mercedes-brabus-e-v12-convertible-05 46372Karoserie modelu Brabus 800 E V12 Cabriolet byla opatřena řadou specifických obkladových prvků vyrobených z uhlíkových kompozitů, jejichž tvarování bylo laděno v aerodynamickém tunelu tak, aby zajišťovaly větší přítlak na obou nápravách. Nový přední nárazník omezuje vztlak, účinně vede dostatek vzduchu k chladičům i brzdám a nese svislé prvky LED pro denní svícení. Interiér je čalouněn převážně kombinací černé a červené kůže a opatřen řadou doplňků z uhlíkových kompozitů, zatímco středová konzole a obklady horních částí palubní desky a dveří jsou potaženy Alcantarou. Nový tachometr uprostřed přístrojového štítu nese stupnici do 400 km/h a emblém značky Brabus.

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Alfa Romeo Giulietta od Novitecu

Alpina B7: nový vzhled, silnější motor

Ariel Atom 700: 1 HP výkonu na 1 kg hmotnosti

Audi Q5 s vylepšeními od Senneru

BMW 1 (F20) s decentním laděním Hartge

BMW 1 M Coupe z dílen Hartge: 401 koní

BMW 535d Hartge: 354 koní pro „diesel"

BMW 650i Hamann: 375 kW a vítr ve vlasech

BMW 650i jako „ACS6 5.0i" od AC Schnitzer

BMW 750iL: 720 koní pro limuzínu



Emil Frey Select

DS Automobiles DS7 Crossback 1.5BlueHDi,CZ,1Maj,RIVOLI,AT8

14 442 km, r. 2024

899.900,- Kč

Peugeot 3008 1.5BlueHDi,CZ,1Maj,ALLURE,AT8

20 232 km, r. 2024

699.900,- Kč

Peugeot 508 SW GT Plug-in HYBRID 225 e-EAT

36 878 km, r. 2023

899.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Multiadaptivní bezpečnostní pás Volvo

    Nejnovější ukázkou inovací značky Volvo na poli bezpečnosti je multiadaptivní... >>

  • Mercedes-Benz S 450 D 4M L Manufaktur – Transrapid

    Transrapid. Za volantem vozu Mercedes-Benz S 450 d s podvozkem e-Active Body... >>

  • MG ZS Hybrid+ – Hezčí a s hybridem

    Hezčí a s hybridem. Značka MG představila loni druhou generaci řady ZS, která... >>

  • Jeep Avenger 4xe – Konečně do terénu!

    Konečně do terénu! Avenger 4xe se stává první verzí své řady s pohonem všech... >>

  • Lotus Emeya – Hyper-GT!

    Sportovní sedan Emeya je jedním z nejlepších elektromobilů současnosti, a to po... >>

  • Hyundai Inster – Bořič mýtů

    Bořič mýtů. Hyundai Inster ukazuje, že zástupce segmentu minivozů nemusí být... >>

  • KGM Actyon – Nový styl

    Korejská značka SsangYong přišla na trh s novým typem Actyon a současně s tím... >>

  • BMW řady 3 – Stále v kurzu

    Stále v kurzu. BMW řady 3 stále patří k nejúspěšnějším modelovým řadám své... >>


Nejčtenější články

  • Jeep Wrangler 2.0 Turbo Sahara – Cestovatel časem

    Jeep Wrangler je pořád tady! Je stále originální a po všech vznětových a... >>

  • Subaru Legacy - Dobré dědictví

    Od ledna 1988 do března 2005 vyrobila automobilka Subaru tři miliony vozů... >>

  • MG ZS Hybrid+ – Hezčí a s hybridem

    Hezčí a s hybridem. Značka MG představila loni druhou generaci řady ZS, která... >>

  • MAZDA 6 (2018) – RELATIVITA FACELIFTU

    Mazda 6 prošla modernizací – další, dalo by se říci. Tentokrát byla ale... >>

  • 45 let Audi Quattro – První foukaná

    První foukaná. Půlkulaté 45. výročí v těchto dnech slaví Audi Quattro, jež... >>

  • Škoda 1000 MB – Legenda slaví 60 let

    Embéčko. Embo. Embaso, embeso. Přesně před 60 roky naběhla v Mladé Boleslavi... >>

  • Praga Piccolo (1. díl) – Pikola slaví stovku

    Před sto lety, v dubnu 1924, slavila na pražském autosalonu premiéru Praga... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |