Brabus 800 E V12 Cabriolet jede až 370 km/h

Renomovaná ladičská společnost Brabus zřejmě vytvořila nejrychlejší čtyřmístný kabriolet současnosti.

Firma Brabus patří k nejrespektovanějším ladičům vozů značky Mercedes - Benz. Na počátku její zatím nejnovější stavby stojí modifikovaná zážehová jednotka V12 Biturbo, jež byla vyšlechtěna z motoru, který dnes používají například velké sedany Mercedes - Benz S 600. Tu již dříve Brabus instaloval do vozů Mercedes - Benz E-Class ve verzích sedan a kupé, nyní se objevuje pod kapotou provedení Cabriolet, jež se díky tomu neoficiálně stává nejrychlejším sériovým čtyřmístným otevřeným vozem současnosti. Brabus 800 E V12 Cabriolet bude stavěn na zakázku a jeho prodejní cena se v přepočtu pohybuje nad hranicí 11 mil. Kč.

Srdcem celého vozu je pochopitelně tříventilový motor V12, který byl ale důsledně přestavěn. V porovnání se sériovým provedením byl převrtán z 5,5 na 6,3 l, hlavy válců byly přepracovány s ohledem na optimalizaci spalovacího procesu, nové jsou vačkové hřídele, ojnice i hřídel klikový. Zcela nově byly vyvinuty výfukové svody s vestavěnými přeplňovacími turbodmychadly, k dalšímu zlepšení účinnosti spalovacího procesu přispívají větší mezichladiče stlačovaného vzduchu typu voda-vzduch. Zvláště pro tento kabriolet jsou určeny nové výfuky z nerezové oceli zakončené dvěma koncovkami kruhového průřezu. Přímo pod přední hranou speciální kapoty se nachází ústí náporového sacího systému ram-air, který je vyroben z uhlíkových kompozitů. Všechny úpravy pohonné jednotky zastřešuje nový program řídicí jednotky.

Na vývoji motoru se sníženým třením pohyblivých částí se podílel také koncern Aral. Díky výše popsaným modifikacím dosahuje tento motor nejvyššího výkonu 588 kW (800 k) při otáčkách 5500 min-1 a vrcholu točivého momentu elektronicky omezeného na 1100 Nm. Pohonná jednotka je schopna generovat moment až 1420 Nm, nicméně ani konstrukčně posílená pětistupňová automatická převodovka by jej nebyla schopna dlouhodobě přenášet. Poháněna jsou kola zadní nápravy, diferenciál má svornost omezenou na 40 %.

Jízdní výkony jsou opravdu působivé. Brabus 800 E V12 Cabriolet podle výrobce zrychlí z 0 na 100 km/h za 3,7 s, z 0 na 200 km/h za 9,9 s a z 0 na 300 km/h za 23,9 s, přičemž nejvyšší rychlost v závislosti na zvoleném stálém převodu dosahuje hodnoty 370 km/h. Tyto parametry si vyžádaly také úpravy podvozku. Nové vinuté pružiny odpovídají svými vlastnostmi zástavbě těžšího motoru a požadavkům na jízdní stabilitu i ve vysokých rychlostech, tlumiče Bilstein pak nabízejí desetistupňovou škálu nastavení charakteristiky a možnost regulovat světlou výšku v rozmezí 35 mm. O spolehlivé zpomalení se starají výkonné brzdy s ocelovými odvrtávanými kotouči o rozměru 380 x 37 mm vpředu a 360 x 28 mm vzadu a hliníkovými brzdiči nesoucí dvanáctipístkové třmeny vpředu a šestipístkové vzadu. Devatenáctipalcové lité ráfky obouvají pneumatiky 265/30 ZR 19 vpředu a 295/30 ZR 19 vzadu.

Karoserie modelu Brabus 800 E V12 Cabriolet byla opatřena řadou specifických obkladových prvků vyrobených z uhlíkových kompozitů, jejichž tvarování bylo laděno v aerodynamickém tunelu tak, aby zajišťovaly větší přítlak na obou nápravách. Nový přední nárazník omezuje vztlak, účinně vede dostatek vzduchu k chladičům i brzdám a nese svislé prvky LED pro denní svícení. Interiér je čalouněn převážně kombinací černé a červené kůže a opatřen řadou doplňků z uhlíkových kompozitů, zatímco středová konzole a obklady horních částí palubní desky a dveří jsou potaženy Alcantarou. Nový tachometr uprostřed přístrojového štítu nese stupnici do 400 km/h a emblém značky Brabus.

Fotogalerie