image/svg+xml

Automobil Revue

Svezli jsme se

Přání trhu

Petr Hanke 07.02.2005 00:00

BMW 320Cd Cabrio.

 

Z typového označení je zřejmé, o jakém automobilu je řeč. Jde o otevřenou variantu řady 3 (E46) s dvoulitrovým přeplňovaným vznětovým čtyřválcem. BMW se k tomuto kroku, po němž vzniklo vůbec první naftové otevřené BMW, rozhodla po značných úspěších dříve představených vznětových verzí kupé 320Cd a 330Cd. Přestože BMW není první ani jedinou značkou nabízející vznětový motor pro otevřený model, jedná se spíše o výjimku.

Podobné vozy mají v nabídce jen Audi (společně s VW průkopník tohoto spojení již od poloviny 90. let) a Renault. Vytvoření nové kombinace motoru a karoserie není kvůli zachování optimálního vyvážení, které je pro všechny BMW typické, tak snadnou záležitostí, jak by se mohlo na první pohled zdát.

Čtyřválcový turbodiesel má totiž rozměry čtyřválce, ale hmotnost, která se vyrovná třílitrovému šestiválci. Jako vždy, podařilo se i v tomto případě nalézt řešení, a oba celky dokonale sladit. Zůstala zachována vynikající ovladatelnost a jistota, obvyklá pro všechny vozy řady 3. Otevřená verze této řady 3, která se bude prodávat ješ-tě přibližně dva roky, vyniká příkladnou tuhostí konstrukce, jež nadprůměrné jízdní vlastnosti jen podporuje.

Po sejmutí střechy a spuštění motoru je jasné, že máte co do činění s naftovým motorem. Typicky tvrdší chod není v tomto případě tak odhlučněný jako v modelech s pevnou střechou. Po rozjetí hluk postupně mizí do pozadí s tím, jak se zvyšuje rychlost jízdy. Asi od 80 km/h už o druhu paliva, které spaluje váš automobil, v podstatě nevíte. To však platí do okamžiku, kdy intenzivněji přidáte plyn a chcete akcelerovat.

Motor zahučí a hlavně nesmíte zapomenout včas řadit další ze šesti rychlostních stupňů velmi přesné převodovky, neboť 4500 min-1, kdy motor ztrácí veškerý elán, je totiž díky točivému momentu 330 N.m/2000 min-1 a výkonu 110 kW (150 k)/ /4000 min-1 velmi rychle dosaženo.

Hlavní předností BMW 320Cd Cabrio, kvůli níž si získá největší oblibu v Německu, Velké Británii, Francii, či Itálii, je samozřejmě spotřeba paliva. V kombinovaném režimu EU je vzhledem k nabízené dynamice příznivých 6,3 l/100 km. Bohužel se ukazuje, že právě spotřeba je nyní důležitější než nízká hlučnost, kultura běhu a sportovní dynamika zážehových motorů.

BMW 320cd Cabrio - stručné technické údaje

Dvoudveřový kabriolet 2+2 s motorem vpředu a pohonem zadních kol.

MOTOR

kapalinou chlazený vznětový přeplňovaný řadový čtyřválec, uložený podélně vpředu; přímé vstřikování paliva common rail s řídicí elektronikou DDE 5.0; 1995 cm3 (o/ 84 x 90 mm); 17,0:1; 110 kW (150 k)/4000 min-1, 330 N.m/ /2000 min-1; DOHC 4V; šestistupňová mechanická převodovka (5,14 - 2,83 - 1,79 - 1,26 - 1,00 - 0,83 - Z 4,64), stálý převod 2,79; pohon zadních kol.

PODVOZEK

bezrámová konstrukce s pomocnými rámy vpředu a vzadu; nezávislé zavěšení všech kol, vpředu spodní příčná ramena a vzpěry McPherson, vzadu integrální víceprvková náprava; pérování vinutými pružinami a teleskopickými tlumiči; příčné zkrutné stabilizátory; kotoučové brzdy vpředu s vnitřním chlazením, vpředu/vzadu o/ 300 x 22/294 x 19 mm, DSC (obsahuje ABS/EBD, DBC, CBC, ASC); hřebenové řízení s hydraulickým posilovačem; pneumatiky 205/55 R 16.

ROZMĚRY A HMOTNOSTI

rozvor 2725 mm, rozchod kol 1471/1483 mm, d/š/v 4488/1757/ /1372 mm; pohotovostní/užitečná hmotnost 1680/420 kg; zavazadlový prostor 300 l; palivová nádrž 63 l.

PROVOZNÍ VLASTNOSTI (údaje výrobce)

největší rychlost 211 km/h, zrychlení z 0 na 100 km/h za 9,7 s; spotřeba paliva EU 8,5/5,0/6,3 l/100 km; emise CO2 167 g/km (EU4).

text: Petr Hanke, Mnichov

zdroj: Automobil revue 1/2005

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Aktivní radost

Alpina B6 Bi-Turbo Cabrio

BMW ActiveHybrid X6 - Nejsilnejší hybrid

BMW Active Hybrid 7 - Hybridní luxus

BMW Alpina B5 GT – Definice GT

BMW Alpina B7 – 330 km/h

BMW Alpina B8 Gran Coupé – Cizelace charakteru

BMW Alpina přichází na český trh

BMW Alpina - S největší radostí

BMW a Toyota: spolupráce v oblasti zelených technologií a motorů



Emil Frey Select

Kia Ceed 1,6 CRDi,CZ,1Maj,Exclusive

137 078 km, r. 2009

59.900,- Kč

Opel Corsa ELECTRIC 100kW AT ELEGANCE

9 112 km, r. 2023

799.900,- Kč

Citroën C4 1.5 BlueHDi 130k AT8 SHINE

40 024 km, r. 2022

549.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Elektromotor s axiálním magnetickým tokem – Revoluce ve světě elektromobilů?

Lukáš Dittrich 22.06.2023 02:25

Po zrušení projektu Jaguar C-X75 se elektromotoru Yasa ujal Koenigsegg a použil ho pro typ Regera. Pro mladou švédskou společnost to byl první výraznější úspěch v automobilovém průmyslu

Svět elektromobilů by mohl v dohledné době změnit typ elektromotoru, jenž zatím stál stranou. Říká... >>

Více



Další články

  • Subaru XV 1.6 Comfort+ – S kompletní výbavou

    Léty prověřené Subaru XV dorazilo do nabídky s výbavou Comfort+. Není to... >>

  • Range Rover Sport D300 – Volba rozumu

    Třetí generace typu Range Rover Sport dává na výběr mezi širokou škálou... >>

  • Škoda Kodiaq 2024 – Další kapitola

    Druhá generace největšího SUV automobilky Škoda je větší a prostornější a kromě... >>

  • Porsche 911 S/T – Nepřestávejte dýchat!

    Když Porsche ukázalo na 1963 kusů limitovanou edici 911 S/T, mnoha fanouškům... >>

  • Subaru Impreza 2024 – Číslo šest

    Šestá generace Imprezy staví na svém předchůdci, má vylepšenou techniku a stále... >>

  • BMW Vision Neue Klasse – Čtvrtá etapa

    Koncepční vůz BMW Vision Neue Klasse má premiéru na mnichovském autosalonu IAA.... >>

  • Hyundai Santa Fe (MX5) – Sázka na hybridy

    Santa Fe patří do kategorie SUV, v Evropě ale přesto jde o vlajkovou loď značky... >>

  • Hennessey H700 Corvette C8 Stingray – Kompresorová kúra

    Společnost Hennessey osadila motor C8 Corvette kompresorem. Vznikla bestie, jež... >>


Nejčtenější články

  • Škoda Kodiaq 2024 – Další kapitola

    Druhá generace největšího SUV automobilky Škoda je větší a prostornější a kromě... >>

  • Cupra už v Česku vyrábí i prodává. Co je zač?

    Nová značka Cupra nedávno vstoupila i na český trh. Zákazníci se mohou těšit na... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Nová generace oblíbeného čtyřválce Volkswagen 1.5 TSI Evo2. Vývoj nekončí.

    Koncern Volkswagen sice ve velkém investuje do elektrické mobility, ale na... >>

  • Ford Puma 1.0/125 k Powershift ST-Line – Milý originál

    Když Ford představil současnou Pumu, šlo o podivný a poněkud těžkopádný... >>

  • Ford Fiesta XR2 (1981) – Oslava končí

    Před několika dny se definitivně uzavřela jedna z nejpůsobivějších kapitol... >>

  • Hyundai Kona – jako z vesmíru, ale dokonale navržena pro život na Zemi

    Nová Kona bude hit! I když má nápadný vzhled evokující myšlenky, že přiletěla z... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |