image/svg+xml

Automobil Revue

Svezli jsme se

Volkswagen Up!: mininovinka je zde

Miloš Hlaváček 23.08.2011 00:01

Představujeme vw-up-22 52465

Koncern VW Group představuje svůj model Up!, který má ovládnout světové trhy subkompaktních automobilů.

vw-up-11 52454Nový minivůz se v rámci koncernu VW Group představuje nejprve právě pod značkou Volkswagen, jež má nejen svým jménem, ale také samotnými základy k minivozům přeci jen nejblíže. Nicméně záhy bychom se měli dočkat řady derivátů tohoto stroje včetně nového modelu Škoda. Novinka si zachovala jméno Volkswagen Up!, pod kterým dosud vznikly již čtyři prototypy, z nichž poslední byl označen jako E-UP! a disponoval plně elektrickým pohonem. Vůbec první konstrukční koncept Up! v roce 2007 přitom disponoval motorem vzadu a pohonem zadních kol, přičemž nejvyšší muž VW Group Martin Winterkorn tehdy hovořil o „nejlepším možném řešení".

vw-up-02 52445Do sériové výroby však Volkswagen Up! vstoupí s konvenční pohonnou soustavou založenou na nové koncernové podlahové plošině Modularer Querbaukasten (MQB) s kompaktním zážehovým motorem před poháněnou přední nápravou. Volkswagen Up bude 3540 mm dlouhý, 1640 mm široký a 1480 mm vysoký, čímž se stává o 430 kratším, o 40 mm užším a o 20 mm vyšším než současné třídveřové Polo. Poměrně dlouhý rozvor náprav 2 420 mm pak má posádce spolu s krátkými převisy karoserie zajistit dostatečně objemný a využitelný vnitřní prostor. Na své palubě Up! usadí čtveřici pasažérů a v základním uspořádání nabídne 251 l prostoru pro zavazadla, který po sklopení zadních sedadel naroste na 951 l.

vw-up-16 52459Zprvu bude Volkswagen Up! poháněn zcela novým, zážehovým tříválcovým motorem s objemem 1,0 l a přeplňováním, který bude dostupný ve výkonových verzích 44 a 55 kW. Jeho standardním doplňkem bude soustava BlueMotion zahrnující kromě jiného také systém řízeného zhášení motoru start/stop, díky kterému má průměrná spotřeba těchto motorů v kombinovaném provozu činit 4,2, resp. 4,3 l/100 km při emisích CO2 méně než 100 g/km. Vzápětí má nabídku rozšířit verze přizpůsobená spalování zemního plynu, jež vykáže průměrnou spotřebu 3,2 kg plynu na 100 km jízdy a emise CO2 ve výši 86 g/km. V plánu je také plně elektrické provedení odvozené z prototypu E-UP!, nicméně zatím nevíme, kdy je bude možno objednat (stane se tak ale zřejmě během roku 2013).

vw-up-27 52469Nový Up! bude dodáván ve třech výbavových stupních. Základem se stane Take Up!, Move Up! bude komfortnější a vrcholem nabídky má být verze High Up!. Na začátku prodejů se objeví také dvě zaváděcí série odvozené z provedení High Up! a označené Up! Black a Up! White. Model Up! nabídne také ve spolupráci se společností Navigon vyvinutou soustavu Maps+ integrovanou v rámci palubního zábavního systému Personal Infotainment Device (PID), jehož ovládání bude soustředěno do dotykového displeje v horní části středové konzole, skrze který lze ovládat prakticky všechny systémy od rádia přes navigaci až po parkovací asistent.

vw-up-29 52471Podle Volkswagenu se zároveň model Up! stane vůbec prvním sériovým minivozem opatřeným bezpečnostní soustavou City Emergency Braking System. Ta má být v rychlostech do 30 km/h skrze laserový radar schopna zaznamenat hrozící náraz a v krajním případě vozidlo samočinně zastavit. Volkswagen Up! by se spolu s jeho deriváty pro další značky koncernu měl stát nejprodávanějším modelem VW Group, a tedy i strategickým prvkem v plnění již dříve představeného plánu posunout v roce 2018 koncern VW Group na pozici největšího producenta automobilů na světě.

Model Up! se nejširší veřejnosti představí již za několik dní na autosalonu ve Frankfurtu a jeho prodeje odstartují na začátku příštího kalendářního roku.

Fotogalerie

Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

A vítězem je... Passat

Car of the Year – Prostě nejlepší

Dálniční stíhačky: piráty budou pronásledovat opět Passaty

Koncepty Volkswagen up! - Frankfurtská up!paráda

Passat R36 - Modrý orkán

Podrobné srovnání 8 elektromobilů. Vítěz je jen jeden!

První svezení s retro-elektrickým MPV a dodávkou. VW ID. Buzz.

Rekordní rok pro koncern VW: poprvé přes 8 milionů aut

Rodinná individualita

Škoda Citigo: šestá řada představena



Emil Frey Select

Toyota C-HR 1,8 HYBRID STYLE

15 000 km, r. 2023

719.900,- Kč

Peugeot 208 ELECTRO 100kW e-ALLURE

16 029 km, r. 2021

649.900,- Kč

Toyota Auris 1,4 D-4D,CZ,1Maj,Navi

166 863 km, r. 2016

199.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Elektromotor s axiálním magnetickým tokem – Revoluce ve světě elektromobilů?

Lukáš Dittrich 22.06.2023 02:25

Po zrušení projektu Jaguar C-X75 se elektromotoru Yasa ujal Koenigsegg a použil ho pro typ Regera. Pro mladou švédskou společnost to byl první výraznější úspěch v automobilovém průmyslu

Svět elektromobilů by mohl v dohledné době změnit typ elektromotoru, jenž zatím stál stranou. Říká... >>

Více



Další články

  • Deus Vayanne – Bůh elektriky

    Po světovém debutu v dubnu 2022 v New Yorku se s elektrickým hypervozem vydali... >>

  • Patak Rodster – Retro

    Slovenská firma chce do roka spustit výrobu malého roadsteru. Na výběr bude... >>

  • Mercedes-Benz A 200 – Decentní elektrifikace

    V rámci loňské modernizace dostal Mercedes-Benz třídy A mild hybridní zážehové... >>

  • Subaru XV 1.6 Comfort+ – S kompletní výbavou

    Léty prověřené Subaru XV dorazilo do nabídky s výbavou Comfort+. Není to... >>

  • Range Rover Sport D300 – Volba rozumu

    Třetí generace typu Range Rover Sport dává na výběr mezi širokou škálou... >>

  • Škoda Kodiaq 2024 – Další kapitola

    Druhá generace největšího SUV automobilky Škoda je větší a prostornější a kromě... >>

  • Porsche 911 S/T – Nepřestávejte dýchat!

    Když Porsche ukázalo na 1963 kusů limitovanou edici 911 S/T, mnoha fanouškům... >>

  • Subaru Impreza 2024 – Číslo šest

    Šestá generace Imprezy staví na svém předchůdci, má vylepšenou techniku a stále... >>


Nejčtenější články

  • Škoda Kodiaq 2024 – Další kapitola

    Druhá generace největšího SUV automobilky Škoda je větší a prostornější a kromě... >>

  • Cupra už v Česku vyrábí i prodává. Co je zač?

    Nová značka Cupra nedávno vstoupila i na český trh. Zákazníci se mohou těšit na... >>

  • Ford Puma 1.0/125 k Powershift ST-Line – Milý originál

    Když Ford představil současnou Pumu, šlo o podivný a poněkud těžkopádný... >>

  • Suzuki Ignis – fotogalerie a odkazy (Automobil 11/2020)

    Rozsáhlá fotogalerie a odkazy ke článku Suzuki Ignis, který vyšel v Automobilu... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Nová generace oblíbeného čtyřválce Volkswagen 1.5 TSI Evo2. Vývoj nekončí.

    Koncern Volkswagen sice ve velkém investuje do elektrické mobility, ale na... >>

  • Hyundai Kona – jako z vesmíru, ale dokonale navržena pro život na Zemi

    Nová Kona bude hit! I když má nápadný vzhled evokující myšlenky, že přiletěla z... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |