image/svg+xml

Automobil Revue

Svezli jsme se

Volkswagen Up!: mininovinka je zde

Miloš Hlaváček 23.08.2011 00:01

Představujeme vw-up-22 52465

Koncern VW Group představuje svůj model Up!, který má ovládnout světové trhy subkompaktních automobilů.

vw-up-11 52454Nový minivůz se v rámci koncernu VW Group představuje nejprve právě pod značkou Volkswagen, jež má nejen svým jménem, ale také samotnými základy k minivozům přeci jen nejblíže. Nicméně záhy bychom se měli dočkat řady derivátů tohoto stroje včetně nového modelu Škoda. Novinka si zachovala jméno Volkswagen Up!, pod kterým dosud vznikly již čtyři prototypy, z nichž poslední byl označen jako E-UP! a disponoval plně elektrickým pohonem. Vůbec první konstrukční koncept Up! v roce 2007 přitom disponoval motorem vzadu a pohonem zadních kol, přičemž nejvyšší muž VW Group Martin Winterkorn tehdy hovořil o „nejlepším možném řešení".

vw-up-02 52445Do sériové výroby však Volkswagen Up! vstoupí s konvenční pohonnou soustavou založenou na nové koncernové podlahové plošině Modularer Querbaukasten (MQB) s kompaktním zážehovým motorem před poháněnou přední nápravou. Volkswagen Up bude 3540 mm dlouhý, 1640 mm široký a 1480 mm vysoký, čímž se stává o 430 kratším, o 40 mm užším a o 20 mm vyšším než současné třídveřové Polo. Poměrně dlouhý rozvor náprav 2 420 mm pak má posádce spolu s krátkými převisy karoserie zajistit dostatečně objemný a využitelný vnitřní prostor. Na své palubě Up! usadí čtveřici pasažérů a v základním uspořádání nabídne 251 l prostoru pro zavazadla, který po sklopení zadních sedadel naroste na 951 l.

vw-up-16 52459Zprvu bude Volkswagen Up! poháněn zcela novým, zážehovým tříválcovým motorem s objemem 1,0 l a přeplňováním, který bude dostupný ve výkonových verzích 44 a 55 kW. Jeho standardním doplňkem bude soustava BlueMotion zahrnující kromě jiného také systém řízeného zhášení motoru start/stop, díky kterému má průměrná spotřeba těchto motorů v kombinovaném provozu činit 4,2, resp. 4,3 l/100 km při emisích CO2 méně než 100 g/km. Vzápětí má nabídku rozšířit verze přizpůsobená spalování zemního plynu, jež vykáže průměrnou spotřebu 3,2 kg plynu na 100 km jízdy a emise CO2 ve výši 86 g/km. V plánu je také plně elektrické provedení odvozené z prototypu E-UP!, nicméně zatím nevíme, kdy je bude možno objednat (stane se tak ale zřejmě během roku 2013).

vw-up-27 52469Nový Up! bude dodáván ve třech výbavových stupních. Základem se stane Take Up!, Move Up! bude komfortnější a vrcholem nabídky má být verze High Up!. Na začátku prodejů se objeví také dvě zaváděcí série odvozené z provedení High Up! a označené Up! Black a Up! White. Model Up! nabídne také ve spolupráci se společností Navigon vyvinutou soustavu Maps+ integrovanou v rámci palubního zábavního systému Personal Infotainment Device (PID), jehož ovládání bude soustředěno do dotykového displeje v horní části středové konzole, skrze který lze ovládat prakticky všechny systémy od rádia přes navigaci až po parkovací asistent.

vw-up-29 52471Podle Volkswagenu se zároveň model Up! stane vůbec prvním sériovým minivozem opatřeným bezpečnostní soustavou City Emergency Braking System. Ta má být v rychlostech do 30 km/h skrze laserový radar schopna zaznamenat hrozící náraz a v krajním případě vozidlo samočinně zastavit. Volkswagen Up! by se spolu s jeho deriváty pro další značky koncernu měl stát nejprodávanějším modelem VW Group, a tedy i strategickým prvkem v plnění již dříve představeného plánu posunout v roce 2018 koncern VW Group na pozici největšího producenta automobilů na světě.

Model Up! se nejširší veřejnosti představí již za několik dní na autosalonu ve Frankfurtu a jeho prodeje odstartují na začátku příštího kalendářního roku.

Fotogalerie

Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

A vítězem je... Passat

Car of the Year – Prostě nejlepší

Dálniční stíhačky: piráty budou pronásledovat opět Passaty

Koncepty Volkswagen up! - Frankfurtská up!paráda

Passat R36 - Modrý orkán

Podrobné srovnání 8 elektromobilů. Vítěz je jen jeden!

První svezení s retro-elektrickým MPV a dodávkou. VW ID. Buzz.

Rekordní rok pro koncern VW: poprvé přes 8 milionů aut

Rodinná individualita

Škoda Citigo: šestá řada představena



Emil Frey Select

Peugeot 2008 1.2PureTech,CZ,1Maj,ALLURE,AT8

27 461 km, r. 2023

489.900,- Kč

Opel Combo 1.5CDTi,CZ,1Maj,ENJOY,MAN6

29 405 km, r. 2023

439.900,- Kč

Volkswagen up! 1.0MPi,44kW,Manuál,AC

225 998 km, r. 2013

69.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Audi S5/S5 Avant – Moderní klasik

    Moderní klasik. Audi S5 se možná řadí z důvodu legislativy a nálad ve... >>

  • Dacia Bigster – Velkáč!

    Velkáč! Výraz velkáč je hovorový, přesto si jej třeba ze školky a školy... >>

  • Škoda Kodiaq RS – Rodinný sprinter

    Rodinný sprinter. Nabídku SUV vozů Škoda Auto koncem zimy korunoval „načančaný“... >>

  • Mercedes-Benz GLC 200 D & AMG GLC 63 S E performance – Společný rodný list

    Společný rodný list. Mercedes-Benz GLC 200 d a AMG GLC 63 mají stejný rodný... >>

  • Subaru Outback 2026 – Skoro jako SUV

    Skoro jako SUV. Subaru představilo sedmou generaci typu Outback, který se po... >>

  • KGM Korando 1.5 T-GDI – Černý kůň

    Korejská automobilka SsangYong se přejmenovala na KGM a rychle se vrátila do... >>

  • Multiadaptivní bezpečnostní pás Volvo

    Nejnovější ukázkou inovací značky Volvo na poli bezpečnosti je multiadaptivní... >>

  • Mercedes-Benz S 450 D 4M L Manufaktur – Transrapid

    Transrapid. Za volantem vozu Mercedes-Benz S 450 d s podvozkem e-Active Body... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |