Volkswagen Up!: mininovinka je zde

Koncern VW Group představuje svůj model Up!, který má ovládnout světové trhy subkompaktních automobilů.

Nový minivůz se v rámci koncernu VW Group představuje nejprve právě pod značkou Volkswagen, jež má nejen svým jménem, ale také samotnými základy k minivozům přeci jen nejblíže. Nicméně záhy bychom se měli dočkat řady derivátů tohoto stroje včetně nového modelu Škoda. Novinka si zachovala jméno Volkswagen Up!, pod kterým dosud vznikly již čtyři prototypy, z nichž poslední byl označen jako E-UP! a disponoval plně elektrickým pohonem. Vůbec první konstrukční koncept Up! v roce 2007 přitom disponoval motorem vzadu a pohonem zadních kol, přičemž nejvyšší muž VW Group Martin Winterkorn tehdy hovořil o „nejlepším možném řešení".

Do sériové výroby však Volkswagen Up! vstoupí s konvenční pohonnou soustavou založenou na nové koncernové podlahové plošině Modularer Querbaukasten (MQB) s kompaktním zážehovým motorem před poháněnou přední nápravou. Volkswagen Up bude 3540 mm dlouhý, 1640 mm široký a 1480 mm vysoký, čímž se stává o 430 kratším, o 40 mm užším a o 20 mm vyšším než současné třídveřové Polo. Poměrně dlouhý rozvor náprav 2 420 mm pak má posádce spolu s krátkými převisy karoserie zajistit dostatečně objemný a využitelný vnitřní prostor. Na své palubě Up! usadí čtveřici pasažérů a v základním uspořádání nabídne 251 l prostoru pro zavazadla, který po sklopení zadních sedadel naroste na 951 l.

Zprvu bude Volkswagen Up! poháněn zcela novým, zážehovým tříválcovým motorem s objemem 1,0 l a přeplňováním, který bude dostupný ve výkonových verzích 44 a 55 kW. Jeho standardním doplňkem bude soustava BlueMotion zahrnující kromě jiného také systém řízeného zhášení motoru start/stop, díky kterému má průměrná spotřeba těchto motorů v kombinovaném provozu činit 4,2, resp. 4,3 l/100 km při emisích CO2 méně než 100 g/km. Vzápětí má nabídku rozšířit verze přizpůsobená spalování zemního plynu, jež vykáže průměrnou spotřebu 3,2 kg plynu na 100 km jízdy a emise CO2 ve výši 86 g/km. V plánu je také plně elektrické provedení odvozené z prototypu E-UP!, nicméně zatím nevíme, kdy je bude možno objednat (stane se tak ale zřejmě během roku 2013).

Nový Up! bude dodáván ve třech výbavových stupních. Základem se stane Take Up!, Move Up! bude komfortnější a vrcholem nabídky má být verze High Up!. Na začátku prodejů se objeví také dvě zaváděcí série odvozené z provedení High Up! a označené Up! Black a Up! White. Model Up! nabídne také ve spolupráci se společností Navigon vyvinutou soustavu Maps+ integrovanou v rámci palubního zábavního systému Personal Infotainment Device (PID), jehož ovládání bude soustředěno do dotykového displeje v horní části středové konzole, skrze který lze ovládat prakticky všechny systémy od rádia přes navigaci až po parkovací asistent.

Podle Volkswagenu se zároveň model Up! stane vůbec prvním sériovým minivozem opatřeným bezpečnostní soustavou City Emergency Braking System. Ta má být v rychlostech do 30 km/h skrze laserový radar schopna zaznamenat hrozící náraz a v krajním případě vozidlo samočinně zastavit. Volkswagen Up! by se spolu s jeho deriváty pro další značky koncernu měl stát nejprodávanějším modelem VW Group, a tedy i strategickým prvkem v plnění již dříve představeného plánu posunout v roce 2018 koncern VW Group na pozici největšího producenta automobilů na světě.

Model Up! se nejširší veřejnosti představí již za několik dní na autosalonu ve Frankfurtu a jeho prodeje odstartují na začátku příštího kalendářního roku.

Fotogalerie