Škoda Citigo: šestá řada představena

Automobilka Škoda Auto na vědomost dává: přijíždí model Citigo, značková verze minivozu VW Up!.

Sotva svá vrata uzavřel autosalon ve Frankfurtu, nejvýznamnější událost automobilového světa letošního roku (kde se na stánku škodovky objevila studie MissionL), představila česká automobilka Škoda Auto svůj nový model Citigo. Stane se základním typem mladoboleslavské značky a doplní stávající řady Fabia, Octavia, Roomster, Yeti a Superb. Premiéra malé škodovky není pro ty, kteří dění okolo koncernu VW Group sledují pravidelně, vyloženým překvapením, přesto jde o novinku hodnou pozornosti, neboť se stává dalším krokem Škody Auto v jejím rozmachu.

Překvapením není ani skutečnost, že jde o značkovou verzi modelu VW Up!, jenž svoji premiéru oslavil právě letos ve Frankfurtu a má se stát klíčovým nástrojem ve snahách koncernu VW Group stát se v roce 2018 největším producentem automobilů na světě. Značka Škoda stále zůstává hlavním hráčem na domácím trhu s novými osobními vozy a její tržní podíl v dalších (nejen) evropských zemích vykazuje trvalý růst. Škoda Citigo se začne v České republice prodávat již na sklonku tohoto roku, nicméně zákazníci z dalších evropských států si na ni počkají až do léta roku příštího.

Ceny zatím známy nejsou, nicméně německý tisk spekuluje o základní ceně 224 000 Kč, což by bylo o nějakých 21 400 Kč méně než u výchozího VW Up!, přičemž řeč je o německém trhu. Na rozdíl od předlohy z Wolfsburgu má být Škoda Citigo dodávána nejen s tří, ale také s pětidveřovou karoserií. Přesto se nová škodovka bude od VW Up! lišit pouze drobnými stylistickými detaily. Mezi ty nejvýraznější patří upravená příď s novými světlomety, nárazníkem a maskou chladiče, doplněná novým nárazníkem vzadu a specifickými koncovými svítilnami.

V dějinách značky Škoda jde o vůbec první automobil, jenž není vlastním produktem automobilky, ale jen přepracovaným koncernovým modelem. Není tedy divu, že oba vozy budou také prakticky stejně velké. Škoda Citigo tak stojí na rozvoru náprav 2420 mm a je 3563 mm dlouhá, 1641 mm široká a 1478 mm vysoká. Podle tvrzení autorů také škodovka nabídne komfortní svezení čtveřici dospělých cestujících, zavazadlový prostor má v základním uspořádání objem 251 l, jenž po sklopení zadních sedadel nabude na 951 l.

Žádné výrazné změny oproti modelu Volkswagen UP! se neočekávají ani uvnitř vozu Škoda Citigo mířícího do segmentu subkompaktních vozidel. Zákazníci se tak mohou těšit na účelně, ale nikoli nekomfortně řešenou palubní desku s přehledným rozmístěním ovládacích a kontrolních prvků, přičemž k dispozici bude také řada moderních elektronických soustav včetně navigace s pětipalcovým dotykovým displejem a možnosti bezdrátového připojení mobilního telefonu.

O pohon modelu Škoda Citigo se postará zatím pouze jediný motor v podobě nového, zážehového tříválce s objemem 1,0 l, jenž bude dodáván ve dvou výkonových verzích. Základní provedení dosahuje výkonu 44 kW/5000 min-1 a točivého momentu 95 N.m/3000 min-1, z 0 na 100 km/h zrychlí za 13,9 s a dosáhne rychlosti 159 km/h při průměrné spotřebě 4,5 l/100 km. Silnější varianta vykazuje při shodném točivém momentu výkonu 55 kW/6200 min-1, z 0 na 100 km/h zrychlí za 12,7 a dosáhne rychlosti 171 km/h, přičemž průměrná spotřeba má být jen o 0,2 l/100 km vyšší.

Obě verze jsou opatřeny pětistupňovou převodovkou s manuálním řazením a dosahují stejné provozní hmotnosti 929 kg. „Citigo je jedním z pilířů naší růstové strategie," připouští předseda představenstva Škoda Auto Winfried Vahland a dodává: „Dláždí nám cestu k obrovským možnostem v novém segmentu."

Fotogalerie