image/svg+xml

Automobil Revue

Svezli jsme se

VOLKSWAGEN T-ROC 2.0 TSI 4MOTION – Prostě překvapí

Petr Hanke 17.05.2018 05:17

Svezli jsme se T-Roc je primárně určený na silnice, verze s pohonem všech kol má světlou výšku jen 158 mm

Palubní deska má specifický vzhled, vynikající ergonomií je T-Roc typickým VolkswagenemVolkswagen T-Roc může být docela těžké správně zařadit. Působí kompaktně a robustně, a přitom je to obratný vůz nižší střední třídy. Který navíc ve verzi 2.0 TSI velmi dobře jezdí.

Volkswagen T-Roc jsme podrobně představili v AR 11/’17. Nyní jsme měli možnost vyzkoušet tento vůz na českých silnicích, kde jsme kromě jiného provedli vlastní měření dynamiky. K dispozici jsme měli z hlediska reálných prodejů okrajovou, avšak jinak velmi zajímavou verzi 2.0 TSI 4Motion, vybavenou zážehovým čtyřválcem o výkonu 140 kW (190 k) a vždy spojenou se 7stupňovou dvouspojkovou převodovkou DSG a pohonem všech kol s elektronicky řízenou spojkou u zadní nápravy. S bližším technickým popisem se odkazujeme na zmiňovaný článek, nyní se více soustřeďme na jízdu samotnou. Při řízení na zatáčkovitých silnicích T-Roc těží ze své v segmentu crossoverů nízké stavby. Lze říci, že poněkud klame tělem, protože celkově na výšku měří jen o 79 mm více než standardní Golf. Ovšem jeho karoserie jako taková, tedy bez přihlédnutí k větší světlé výšce, je jen mírně zvýšená. Relativně tvrdší nastavení podvozku je překvapením T-Rocu. Díky němu přesně reaguje na pohyby volantu a současně ho pod sebou velmi dobře cítíte. Zkoušená verze je i zásluhou zážehového motoru na volantu příjemně hravá.

T-Roc má ve srovnání s pětidveřovým Golfem o 30 mm menší rozvor a o 26 mm kratší karoseriiNaladěním podvozku je tedy sportovnější než běžný Golf nebo Tiguan postavené na stejném základě v podobě platformy MQB. Na rozbitém povrchu je znát drobný neklid velkých a těžkých kol, nicméně samotná stabilita vozu je ve všech situacích vynikající. Zážehový dvoulitr TSI je vždy příjemným společníkem. I v případě T-Rocu zaujme především silným středním pásmem i jaksi přirozeně nenuceným zátahem. Ve standardním režimu ho mírně otupuje laxnější převodovka, ale v režimu sport se vše vyřeší. Pohon všech kol rozděluje sílu motoru velmi rychle podle jízdní situace, takže i jeho zásluhou je sportovnější jízda na zatáčkovitých silnicích nečekaně podmanivá. T-Roc se světlou výškou 158 milimetrů pouze „nakukuje“ do světa vozů SUV, je spíše klasickým crossoverem. A to ani když má možnost volit různé terénní režimy. S polní cestou si poradí, ale právě v terénu jasně říká, že byl postaven pro silnice. Větší světlou výšku než T-Roc má třeba i Golf Alltrack. Volkswagen s modelem T-Roc postavil zajímavou alternativu Golfu s výše umístěnými sedadly a výraznějším vzhledem. V testované verzi 2.0 TSI také s výkonnějším motorem a paradoxně i sportovnějším charakterem. Na správné silnici a povrchu by dokonce dokázal potrápit i vysloveně sportovní Golf GTI a zásluhou pohonu všech kol je univerzálnější. Není pochyb o tom, že racionálnější volbou z nabídky modelu T-Roc je verze 1.5 TSI, jež je se stejnou výbavou o 155 tisíc korun levnější (ovšem s manuální převodovkou a pohonem předních kol). Nicméně testované provedení 2.0 TSI 4Motion rozhodně stojí za povšimnutí.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Ford Puma vs. Toyota Yaris Cross vs. Volkswagen Taigo – Všude samý Cross

Opel Grandland Hybrid4 vs. Volkswagen Tiguan eHybrid

Opel Mokka vs. Nissan Juke vs. Volkswagen T-Cross – Jak dobrá je mokka?

Podrobné srovnání 8 elektromobilů. Vítěz je jen jeden!

ŠKODA KODIAQ SCOUT 2.0 TSI – PAN DOBRODRUŽNÝ

VOLKSWAGEN AMAROK AVENTURA 190 kW – EXTRA SILÁK

Volkswagen Amarok – Rozloučení

Volkswagen Amarok - Vlk útočí

Volkswagen Arteon SB Elegance PHEV – Nové možnosti cestování

Volkswagen Arteon Shooting Brake – Druhá tvář



Emil Frey Select

Suzuki Ignis 1.2 DualJet 66kW, TAŽNÉ

34 742 km, r. 2018

299.900,- Kč

Citroën C-Elysée 1.6 BlueHDi 100k SELECTION

52 910 km, r. 2017

279.900,- Kč

Renault Grand Scénic 1.5 dCi 81kW DYNAMIQUE, TAŽNÉ

111 602 km, r. 2012

189.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Gordon Murray OX – Ox: prostě vůl

Jiří Fiala 17.05.2022 05:33

OX si hravě poradí s hůře sjízdným ­terénem Rwandy

Slovo vůl (anglicky ox) už pro nás pomalu nemá ani pejorativní význam. Živého vola viděl v Česku... >>

Více



Další články

  • Kia Xceed 1.5 T-GDI vs. Mazda CX-30 G 2.0 M Hybrid vs. Renault Captur TCe 140 vs. Škoda Karoq 1.5 TSI – Odsouzeni k úspěchu

    Škoda právě dopřála Karoqu osvěžující kúru. Pro nás se tak otevírá příležitost... >>

  • Toyota GR Yaris – Jiná tvář

    Jméno Yaris dnes v nabídce značky Toyota rezonuje ve třech velmi odlišných... >>

  • Volkswagen ID.5 – Elektrická kombinatorika

    Volkswagen ID.5 je navržen jako takzvané SUV-kupé. V rámci českého představení... >>

  • Lexus RX 5. generace – Velké změny

    Začátkem června Lexus představil v pořadí už pátou generaci svého úspěšného... >>

  • Lamborghini Huracán Tecnica – Čistokrevné Lamborghini

    Huracán se vstříc generační výměně řítí s výkonem 471 kW (640 k) a ostřejší než... >>

  • Alfa Romeo Tonale – Z 0 na 0

    Bezesporu pozoruhodná platforma Giorgio z plánu Sergia Marchionneho (blahé... >>

  • MG Marvel R – Návrat britské legendy?

    Kdysi slavná britská automobilka MG (Morris Garages), založená v roce 1924,... >>

  • Volvo V90 Recharge T8 AWD – Rychlejší a úspornější

    Volvo nenápadně zmodernizovalo své plug-in hybridní modely řad 60 a 90. Nový... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2022 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |