Toyota FT 86 Concept - Návrat ke kořenům

Jednou z největších premiér posledního Tokijského autosalonu byla studie sportovního kupé Toyota FT 86 Concept, kterou na stánku osobně představil Akio Toyoda, nový prezident Toyota Motor Corporation (dále TMC). S ním přišla i nová strategie driver’s cars, tedy vozů pro radost z jízdy, dostupných širší veřejnosti za rozumnou cenu. Tvůrci novinky se netajili inspirací studií dvoumístného kupé Toyota FT HS Concept (evropská premiéra v Ženevě 2007), ale s hybridním pohonem (zážehový motor 3.5 V6, trakční elektromotor a pohon zadních kol), jehož tvary jsou ovšem dílem kalifornského designerského střediska Toyoty (Calty). U připravované FT 86 se podle prohlášení Takeshiho Uchiyamady, viceprezidenta TMC pro technický rozvoj, s hybridním pohonem nepočítá, jde jim totiž o přímé spojení motor/převodovka/zadní kola tak, jak to vyžadují sportovně založení jezdci…

Přestože zatím nebylo zveřejněno příliš mnoho technických údajů, jedno je jisté; jde o skutečně sportovní vůz, jaký dlouhá léta na trhu chyběl (výroba Celicy i MR2 byla před lety zastavena). Toyota FT 86 Concept podle označení připomíná legendu AE 86, jež pod jmény Toyota Corolla Levin nebo Toyota Sprinter Trueno patřila v osmdesátých letech k oblíbeným vozům japonských sportovců, a navíc je prvním výsledkem konstrukční spolupráce s Fuji Heavy Industries, výrobcem vozů Subaru. Ta se projevuje použitím plochého zážehového čtyřválce 2.0 Turbo, pojmenovaného D 4S Boxer, což není nic jiného než varianta známého Subaru EJ20. Samozřejmě, také druhá japonská automobilka bude mít z těchto synergií patřičné výhody, ale vůz podle projektu Subaru 086A na nové společné platformě FHI/Toyota se má objevit až za dva roky na dalším Tokijském autosalonu. Pro Toyotu FT 86 byly uvedeny rozvor náprav 2750 mm a celkové rozměry 4160 x 1760 x 1260 mm. Převodovka je šestistupňová mechanická, brzdy kotoučové s vnitřním chlazením a litá kola nesou pneumatiky Bridgestone Potenza 225/40 R 19 vpředu i vzadu. Karoserie je ocelová,  ale výrobce zvažuje hliník i uhlíkové kompozity (záleží na nákladech).

Světová premiéra konceptu byla také příležitostí k setkání s jeho designery. Exteriér je dílem Tatsuye Sonody, interiér však vytvořil český rodák Jaromír Čech, absolvent Royal College of Art v Londýně, který po krátké praxi u Škoda Auto a evropského Forda působí od roku 2003 v evropském designerském studiu Toyota ED2 ve francouzském Sophia Antipolis. Ve studiu ED2 pracuje multinárodní tým lidí, kteří ve spolupráci s dalšími designerskými centry Toyota z celého světa vytvářejí především design automobilů pro evropský trh; měli však lví podíl na FT 86, přestože půjde o globální automobil.

„Úkolem bylo vytvořit automobil pro potěšení z jízdy, lehké stavby s nízkou polohou těžiště a také přijatelné ceny, který by se líbil všem,“ říká Tatsuya Sonoda ze studia ED2, jinak nazývaného Toyota Europe Design Development. Vůz je postaven na zcela nové platformě, která nevychází z dnešního Subaru, využili jen výhod plochého motoru s protilehlými válci, jenž je kratší, nižší a lehčí (o definitivní verzi není rozhodnuto). Vše je optimalizováno pro pohon zadních kol, případná varianta 4WD závisí na přiděleném rozpočtu, jistě by však vůz prodražila. „Na rozdíl od jiných studií, na nichž jsem se podílel, je FT 86 plně funkční automobil, který se už testuje na Nürburgringu,“ dodává Jaromír Čech, tvůrce přehledného, sportovně spartánského interiéru vozu, a prozrazuje: „Byla to náročná práce, začínali jsme v prosinci 2008 a první týden v srpnu byla dokončena, tady v Tokiu vidíte definitivní tvarové řešení.“ Přestože jde o uspořádání interiéru 2+2, zadní sedadla jsou víceméně nouzová, jak jsme se přesvědčili při doslovném osahání vozu. Pozice za volantem je však velmi příjemná, všechny ovládací prvky ve snadném dosahu a kontrolní přístroje soustředěny přímo před volantem. Nezbývá tedy než se těšit na sériový vůz. Jeho jméno není určeno, Celica sice byla legendou, ale FT 86 Concept představuje zcela nový sportovní automobil.


zdroj: Automobil 01/10
Autor: Tom Hyan

Fotogalerie