image/svg+xml

Automobil Revue

Svezli jsme se

Studie Toyota A-BAT - inspirace od NATO

Automobil 18.01.2008 00:00

Společnost Toyota Motor Sales (TMS), U.S.A., Inc., se svojí nejnovější studií vozu A-BAT hlásá návrat ke kořenům výroby kompaktních vozů typu pickup. Ekologicky zaměřený model A-BAT nabízí dnes tak žádanou všestrannost, prostornost a styl, vše v balení kompaktního pickupu. Studie vozu A-BAT se objevila na mezinárodním autosalonu v Detroitu 2008, který byl zahájen v pondělí 14. ledna.

 

„Cestování autem z příměstských oblastí do centra je pro řadu lidí každodenní realitou,“ říká Kevin Hunter, prezident společnosti Calty Design Research, Inc. „Ohlédli jsme se zpět do historie výroby lehkých nákladních automobilů značky Toyota a vytvořili vizi takového automobilu, který by se snadno ovládal v okolí měst i na nezpevněných cestách. Tento kompaktní pickup pohodlně poslouží pro dlouhé dojíždění do práce i výlety za město. Můžete na něj naložit vybavení pro své aktivity v přírodě, ale zrovna tak i materiál k rekonstrukci domu. Výhodu pro zákazníky představuje i hybridní pohon se svojí nízkou spotřebou a nízkými emisemi škodlivých plynů.

„Na přípravě studie A-BAT se podílela Strategická skupina TMS pro moderní produkty ve spolupráci s výzkumným a vývojovým centrem Calty značky Toyota se sídlem v kalifornském městě Newport Beach. Oba subjekty společně objevily cílovou skupinu zákazníků s jedinečnou kombinací životního stylu a potřeb, hledajících takový vůz, který v současnosti na trhu chybí. Tým vytvořil zcela nový druh kompaktního vozu, jenž se vyznačuje příznivou spotřebou paliva, moderními funkcemi, snadnou ovladatelností, jedinečným designem ve své třídě a trvanlivostí odpovídající aktivnímu životnímu stylu. Moderní tvary byly zároveň klíčové pro úspěšné umístění modelu A-BAT na dnešním automobilovém trhu.


Studie A-BAT využívá platformy samonosné karoserie, díky které se vůz ve městě a na přeplněných parkovištích chová jako běžný osobní vůz, ale zároveň nabízí hladkou jízdu na dálnici nebo silnici při každodenním dojíždění do práce. Další výhodou je vynikající spotřeba paliva, na které se podílí nízká hmotnost vozu v kombinaci s technologií pohonu Hybrid Synergy Drive® firmy Toyota. Průsvitné solární články na horní ploše přístrojového panelu zachycují sluneční světlo, přeměňují jej na elektřinu a ukazují tak v reálu „zelený“ naturel tohoto vozu.

Model A-BAT velikostí spadající pod model Toyota Tacoma se vyznačuje prvky typickými pro pickup s charakterem běžného osobního vozu, což ve výsledku znamená zcela nový moderní typ vozu.

 

Na jedinečných aerodynamických tvarech modelu A-BAT se podepsal Ian Cartabiano, hlavní návrhář centra Calty, společně s kreativním návrhářem Mattem Sperlingem. Dokázali začlenit filozofii designu „vibrant clarity“ do vnějších tvarů vozu, které navrhli jako moderní, čerstvé a funkční.


Na jedinečném vzhledu této studie se podílejí velké panely karoserie protínající se s ostrými rovinami exteriéru vozu, čerstvé křivky a lichoběžníkový profil automobilu. A-BAT byl představen s koly o rozměru 19"; právě díky velkým kolům a krátkým převisům karoserie vůz působí robustním a solidním dojmem.

„Zamýšleli jsme se nad lichoběžníkovým bočním profilem modelu Toyota Prius a použili jsme jej při modelování nového vozu, který mezi pickupy vyčnívá z řady,“ uvedl Sperling. Lichoběžníkové tvary dále zdůraznil posunutím kabiny směrem vpřed, použitím silně zkosených A- a C-sloupků, zkrácením převisů a rovným čelním oknem.

„Výrazná maska chladiče je ukázkou nového ztvárnění převráceného lichoběžníku a motivu písmene T,“ vysvětlil Cartabiano. „Korba vozu je definována C-sloupky, je zřetelně odlišena od kabiny pro cestující, a odděluje se tak od zbývající části profilu.“

„Vzhled terénního vojenského vozu organizace NATO nás inspiroval k posunutí prostoru pro posádku co nejvíce směrem vpřed, abychom mohli zvětšit prostor pro náklad, ale zachovat přitom kompaktní rozměru vozu,“
uvedl Sperling.

A-BAT nabízí ložnou plochu o délce přibližně 120 cm, ale je flexibilnější než standardní pickup. Průsvitný střešní panel lze odsunout, a tak je možné převážet v kabině vozu vysoké předměty. Po sklopení zadní dělicí stěny kabiny směrem dovnitř se ložná plocha prodlouží o dalších cca 60 cm. Výklopná zadní stěna korby pak nabízí dalších cca 60 cm pro náklad. Majitel vozu A-BAT může jeden den převážet standardní překližkové desky o rozměrech 120 x 245 cm a druhý den vzít celou rodinu na výlet do kempu u jezera.

Ložná plocha je výborně vybavena pro pracovní účely i pro volný čas. Je zde například světlo v zadní výklopné stěně, díky kterému je náklad na korbě vozu dobře osvětlen. Dále zde najdeme lékárničku a baterku uloženou přímo v zadní stěně, posuvná upevňovací oka a zásuvku na střídavý proud. Další předměty pro sport a volný čas lze převážet v uzamykatelných schránkách ve stěnách nákladového prostoru. Studie vozu rovněž nabízí další úschovný prostor přístupný díky posuvným dveřím umístěným pohodlně uvnitř i vně korby vozu. Další místo pro převážení věcí lze objevit pod ložnou plochou ve velké posuvné schránce, ke které lze přistupovat bez nutnosti otevírat zadní výklopnou stěnu. Studie A-BAT je robustní a originální, nicméně moderního vzhledu dosáhl i tým pracující na interiéru.

„Sladili jsme barvy a textilie tak, aby byly živé a syté, ale zároveň aby evokovaly duch města s odpovídající energií a geometrickými tvary,“ uvedl Alan Schneider, hlavní designér projektu.

„Při návrhu otevřených konstrukcí použitých v interiéru jsme se inspirovali rámy špičkových horských kol,“ doplnil Daryl Harris, starší kreativní návrhář. „Na přístrojovém panelu, konzole a sedadlech jsme použili lehké konstrukční materiály, jako např. uhlíková vlákna a hliník. Výsledkem je vyšší konstrukční tuhost při celkovém odlehčení hmoty.“

 

Mezi sedadly vpředu se nachází tuhá, nicméně tvarově zajímavá středová konzole z hliníku, ve které se nachází přenosný síťový zdroj. Tento bateriový modul nabízí střídavé i stejnosměrné napětí využitelné v nejrůznějších situacích, jako je napájení ručního nářadí, elektrických spotřebičů při kempování, dobíjení notebooku, napájení malých přístrojů nebo jako zdroj při startování vozu s vybitou autobaterií.
Výplně dveří, ramenní vycpávky, loketní opěrky a výplně přístrojového panelu i čalounění sedadel jsou vyrobeny z odolného, lehkého a příjemného materiálu, který lze vybírat na přání zákazníka. Barvy jsou sladěny tak, aby dokreslily celkově líbivý interiér. Na středové konzole a ve dveřních přihrádkách jsou použity části z uhlíkových vláken, které působí nanejvýš trvanlivým a moderním dojmem.

Čtyřmístný model A-BAT nabízí nesčetně možností v uspořádání sedadel a nákladového prostoru. Zadní sedadla lze sklopit dolů tak, aby se mohla zadní stěna kabiny sklopit, a prodloužila se tím velikost ložné plochy pro náklad. Kromě toho lze sedáky zadních sedadel zasunout pod nákladový prostor, čímž se možnosti uložení nákladu v zadní části kabiny ještě zvýší. Odnímatelná úložná schránka pod zadním sedadlem obsahuje upevňovací oka a přepážky pro zajištění volného nákladu.

Uvnitř vozu se pak nachází zasunovací přenosná navigace s displejem o úhlopříčce 7" a bezdrátovým připojením k Internetu. Mezi další prvky výbavy patří port umožňující synchronizaci digitálních organizérů (PDA) nebo pevný disk pro přehrávání hudby v digitálním formátu. Na přístrojovém panelu má řidič i spolujezdec velký multifunkční displej, kde se zobrazuje stav všech moderních přístrojů nebo nastavení klimatizace a audia.

Solární panely instalované na přístrojové desce zachycují sluneční energii, která po přeměně na elektřinu slouží k napájení navigace, přenosného síťového zdroje a podsvícených informačních displejů.

„Tato studie je evolucí mezi kompaktními pickupy,“ uvedl Hunter. „Dokázali jsme vytvořit kompaktní vůz přinášející vysokou užitnou hodnotu, originální profil v porovnání s jinými pickupy, vyjadřující naturel 'malého, ale drsného' automobilu s nízkými provozními náklady. A-BAT je radost řídit a celkově představuje praktický automobil odrážející ekologickou vizi firmy Toyota v oblasti trvale udržitelného rozvoje.“

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

BMW a Toyota: spolupráce v oblasti zelených technologií a motorů

Corsa OPC Nürburgring Edition: s nejostřejší Corsou na okruhu

Tichá voda

TOYOTA AURIS FREESTYLE 1.8 HYBRID – Rodinný sameťák

Toyota Auris HSD

Toyota Auris Hybrid - První evropský

Toyota Auris 2010 - Podruhé

Toyota Aygo Crazy - Malý ďábel

Toyota Aygo X – Nová kolínská

TOYOTA AYGO 1.0 VVT-i – ÚSPORNĚJŠÍ X



Emil Frey Select

Citroën SUV C3 Aircross 1.5 BlueHDi 120k AT6 SHINE

12 236 km, r. 2022

519.990,- Kč

Peugeot 3008 1.6 VTi 120k ALLURE, NAVI

135 960 km, r. 2015

199.900,- Kč

Toyota Yaris 1,5 VVT-i,CZ,1Maj

67 461 km, r. 2018

319.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Cupra formentor VZ5 – Pět na čtyři

Petr Hanke 14.02.2023 15:15

Aktivní zadní rozvodovka v režimu Drift posílá 100 % hnací síly dostupné pro zadní nápravu na vnější kolo

S potěšením jsme využili možnosti podívat se v novém školicím centru společnosti Porsche Česká... >>

Více



Další články

  • Subaru XV 1.6 Comfort+ – S kompletní výbavou

    Léty prověřené Subaru XV dorazilo do nabídky s výbavou Comfort+. Není to... >>

  • Volvo EX30 komplexně minimalizuje uhlíkovou stopu

    Kromě bezpečnosti byla cílem při vývoji Volva EX30 také minimalizace uhlíkové... >>

  • Land Rover Defender 130 – 130 = 340 mm navíc

    Rovnice v názvu tohoto článku říká, že nová nejdelší varianta Land Roveru... >>

  • Kompaktní Volvo EX30 nabídne bezpečnost známou z mnohem větších modelů značky

    Pro Volvo byla otázka bezpečnosti vždy na prvním místě. Stejně tomu bude i u... >>

  • BMW X1 xDrive23i a xDrive23d – Další správný krok

    Třetí generace typu BMW X1 ve velkém navazuje na svého úspěšného předchůdce. K... >>

  • Kia Sportage 1.6 T-GDI 4x2 DCT TOP – Spolehlivý partner

    Sportage na snímcích jsme zkoušeli během několika měsíců a ujeli jsme s ní více... >>

  • Hennessey H700 Corvette C8 Stingray – Kompresorová kúra

    Společnost Hennessey osadila motor C8 Corvette kompresorem. Vznikla bestie, jež... >>

  • Toyota Aygo X – Nová kolínská

    Základní typ automobilky Toyota se stále vyrábí v Kolíně, na trh ale dorazil ve... >>


Nejčtenější články

  • Cupra už v Česku vyrábí i prodává. Co je zač?

    Nová značka Cupra nedávno vstoupila i na český trh. Zákazníci se mohou těšit na... >>

  • Lynk & Co 01 – Po pěti letech…

    Teprve v Tannisu jsme mohli vůbec poprvé usednout za jeho volant! Lynk & Co... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Aerodynamické vozy Aero 30 a 50 – Sodomkova chlouba

    V letech 1938 až 1940 vzniklo ve vysokomýtské karosárně Sodomka půl tuctu... >>

  • Lamborghini Urus – Křikloun

    Lamborghini Urus se etablovalo jako prodejně nejúspěšnější typ za celou... >>

  • Nová generace oblíbeného čtyřválce Volkswagen 1.5 TSI Evo2. Vývoj nekončí.

    Koncern Volkswagen sice ve velkém investuje do elektrické mobility, ale na... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |