image/svg+xml

Automobil Revue

Svezli jsme se

TOYOTA AURIS FREESTYLE 1.8 HYBRID – Rodinný sameťák

Petr Hanke 14.06.2018 06:57

Svezli jsme se Paket Freestyle je optickou záležitostí, automobilu ­dodává „dobrodružnější“ vzhled. K dispozici je jen pro kombi

Kombi Auris má zcela dostatečný zavazadlový prostor o objemu 530 lHybridní Toyota Auris ukázala, jak mohou některé automobily doslova zrát. O verzi kombi v edici Freestyle to platí dvojnásob.

Doba mezi příchodem nové a odchodem staré generace obvykle bývá možností, jak při rozumných podmínkách pořídit vyzkoušený a dobře zpracovaný vůz. Přesně takový pocit měl člověk při testu Toyoty Auris s karoserií kombi (Touring Sports), hybridním pohonem a v provedení Freestyle. Hned zkraje uveďme, že vlastnostmi, jež nejvíce zaujaly, byly především nabízený komfort, a to zejména akustický, ve spojení s plynulostí projevu, vynikající hospodárností a pro rodinné použití zcela dostačující praktičností. Edice Freestyle se vyznačuje především vzhledem, kdy se snaží stylizovanými kryty spodních hran nárazníků a prahů, stejně jako plastovými lemy blatníků vytvořit dojem moderních crossoverů. Ve skutečnosti ale světlá výška i další technika zůstávají standardní. U edice Freestyle je tak důležitější, že zákazníci v jejím rámci kromě odlišného vzhledu dostanou výhodněji některé prvky výbavy. V ní nechybějí například LED zdroje pro potkávací i dálkové světlomety, 17“ kola z lehké slitiny, zatmavená boční okna v zadní části nebo také parkovací asistent pro přední a zadní část vozu. Obecně lze říci, že edice Freestyle se vyplatí tomu, kdo hledá dobře vybavený automobil. Pro toho, kdo se bez ohledu na ostatní soustředí na minimální cenu, je vhodnější některé ze základních provedení Live či Active, jejichž konkrétní cena závisí na aktuálním cenovém zvýhodnění. Doplňme, že provedení Freestyle je v kombinaci s hybridním pohonem k dispozici za bezmála 600 tisíc korun, zatímco standardní a méně vybavené verze jsou o přibližně 50 tisíc korun levnější. Hybridní Toyota Auris ukázala, že kvůli hybridnímu pohonu není nutná koupě specializovaného vozu, ale že jeho vlastnosti lze využít i v konvenčně a prakticky pojatém kombi. I když se v posledních letech na trhu objevují stále nové hybridní či plug-in hybridní vozy, řešení Toyoty je stále unikátní. Spočívá v kombinaci zážehového čtyřválce 1,8 litru s Atkinsonovým pracovním cyklem, elektromotoru a generátoru, které vzájemně propojuje chytře navržená planetová převodovka umožňující zcela plynulou regulaci toků energie mezi zmiňovanými prvky a Ni-MH akumulátorem umístěným v zadní části vozu. Celý systém nevyžadující externí dobíjení proto zaujme právě kulturou projevu a minimální hlučností, stejně jako komfortem obsluhy odpovídajícím vozům se samočinnými převodovkami (ovšem s větší plynulostí). Silnou stránkou je reálná spotřeba, kdy lze po městě nebo venkovských silnicích bez snahy o její minimalizaci jezdit za 5,5 až 6 l/100 km, a to se standardní dynamikou. Nejméně vhodným prostředím pro tento druh pohonu je dálnice, kde jsme při ustálené rychlosti 130 km/h naměřili spotřebu paliva do 7 l/100 km. V tomto režimu se může dynamika, zejména ve srovnání s moderními přeplňovanými motory, jevit jako jinak zvlášť výrazná. Celkově se hybridní kombi Toyota Auris ukázalo jako vůz s vyváženými vlastnostmi, který je určen pro racionální použití především ve městech nebo v příměstském provozu s minimálními provozními a servisními náklady.

Technické údaje

POHÁNĚCÍ SOUSTAVA  

Hybridní soustava Toyota se spalovacím motorem, elektromotorem, generátorem a planetovým soukolím ve formě děliče a slučovače výkonuToyota Hybrid System, kapalinou chlazený zážehový čtyřválec Toyota 2ZR-FXE pracující v Atkinsonově cyklu, uložený vpředu napříč společně s trakčním elektromotorem a generátorem elektrické energie; kombinovaný výkon soustavy 100 kW (136 k)/5200 min-1; a) proměnné časování VVT-i, DOHC 4V; 1798 cm3 (ø 80,5 x 88,3 mm); 13,0:1; 73 kW (99 k)/5200 min-1 a 142 N.m/3600 min-1; elektronické vícebodové vstřikování paliva, EU6; b) MG2; střídavý synchronní elektromotor Toyota s permanentními magnety, 60 kW (82 k), 207 N.m; c) MG1; střídavý synchronní generátor/startér Toyota s permanentními magnety 22,5 kW (31 k); d) E-CVT; planetová elektronická plynulá převodovka s rozdělovačem točivého momentu, stálý převod 3,267, pohon předních kol; e) PCU; elektronická řídicí jednotka, akumulátory Ni-MH 1,31 kWh.

PODVOZEK

Bezrámová konstrukce; všechna kola nezávisle zavěšena, vpředu spodní příčná ramena a vzpěry MacPherson, vzadu nezávislé zavěšení Multi-Link; pérování vinutými pružinami a teleskopickými tlumiči; hřebenové řízení s elektrickým posilovačem EPS, převod řízení 14,8:1; kotoučové brzdy ø 277/270 mm s posilovačem a rekuperací energie, vpředu s vnitřním chlazením, ABS/EBD, BA, VSC+/TRC; pneumatiky 225/45 R 17.

ROZMĚRY A HMOTNOSTI 

Rozvor náprav 2600 mm, rozchod kol 151/1515 mm; d/š/v 4595/1760/ /1475 mm; objem zavazadlového prostoru (VDA) 530/1658 l; objem palivové nádrže 45 l; hmotnost pohotovostní/celková 1335/1865 kg.

PROVOZNÍ VLASTNOSTI (údaje výrobce) 

Největší rychlost 175 km/h; zrychlení 0 – 100 km/h za 11,2 s; spotřeba paliva NEDC 3,5/3,4/3,5 l/100 km; emise CO2 81 g/km.

CENA 599 900 Kč

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

BMW ActiveHybrid X6 - Nejsilnejší hybrid

BMW Active Hybrid 7 - Hybridní luxus

Frazer-Nash Namir - Nejrychlejší hybrid

GMC Denali XT - Hybrid

Hybridní Ford Galaxy je prostě skvělé auto.

Lexus CT 200h - Hybridní základ

Lexus CT 200h - Kompaktně...

LEXUS NX 300h E-Four – Sametový hybrid

LEXUS RX 450hL – 7 MÍST PRO HYBRID

Mazda 2 Hybrid – Síla loga



Emil Frey Select

Subaru Forester 2,0 i,CZ,1Maj,Executiv,CVT,4x4

110 263 km, r. 2018

619.900,- Kč

Citroën SpaceTourer 2.0 BlueHDi 150k FEEL, 8.MÍST

131 134 km, r. 2017

699.900,- Kč

Toyota RAV4 2,5 Hybrid,CZ,Comfort,NAVI,4x4

42 548 km, r. 2019

949.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Gordon Murray OX – Ox: prostě vůl

Jiří Fiala 14.10.2022 03:33

OX si hravě poradí s hůře sjízdným ­terénem Rwandy

Slovo vůl (anglicky ox) už pro nás pomalu nemá ani pejorativní význam. Živého vola viděl v Česku... >>

Více



Další články

  • Audi S8 ohromuje aktivním podvozkem i motorem

    Spolu s třídou S ze Stuttgartu a řadou 7 z Mnichova je Audi A8 tradičně ukázkou... >>

  • Mazda CX-60 míří mezi elitu

    V posledních letech se zdá, že Mazda zažívá doslova revoluci. Příchod... >>

  • Opel Astra 1.2 Turbo Elegance – Autobahn proof

    Nová Astra je nejzřetelnějším symbolem spojení Opelu s koncernem PSA, zařazeným... >>

  • Lexus RX: tři verze, tři charaktery

    Za volanty všech tří v Evropě nabízených verzí Lexusu RX se ukázalo, jak... >>

  • Mercedes-Benz GLC (X254) – Umění kompaktního luxusu

    Nová generace středně velkého SUV Mercedes-Benz GLC vypadá jako evoluce svého... >>

  • Honda HR-V e:HEV je dvoumotorové (skoro)kupé

    Značka Honda přistupuje k nucené elektrifikaci své produkce v Evropě svérázným... >>

  • Elektrické Volvo EX90 je posel z budoucnosti. Máme tip, jak se k němu dostat dříve než ostatní.

    Volvo představilo rozšíření svého výrobního programu a současně první výhradně... >>

  • Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI AT8 4x4 – Polykač kilometrů

    Kdo by to byl ještě nedávno řekl, že se velké kombíky stanou ohroženým druhem?... >>


Nejčtenější články

  • Mercedes-Benz GLC (X254) – Umění kompaktního luxusu

    Nová generace středně velkého SUV Mercedes-Benz GLC vypadá jako evoluce svého... >>

  • Lexus RX: tři verze, tři charaktery

    Za volanty všech tří v Evropě nabízených verzí Lexusu RX se ukázalo, jak... >>

  • Mercedes-Benz Citan 113 Tourer Pro – Užitečný a komfortní

    Z nabídky tradičních velkoprostorových vozidel mizí další a další hráči.... >>

  • Plug-in hybridní systémy Range Rover jsou jako pyramida

    Automobilka Jaguar Land Rover přistupuje k elektrifikaci svérázně. Nejnověji... >>

  • 50 let Subaru AWD – Projekt Mijagi

    Pro Subaru je od jeho založení zásadní funkčnost a účelovost. A v duchu tohoto... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Fiat Ducato Maxi 35-2.3 JTD - Maximální Fiat Ducato

    Denně křižují ulice měst ale i celou republiku v barvách stovek firem... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |