Subaru Outback Touring – Luxus podle Subaru

Nová generace Subaru Outback je k dispozici s jediným motorem a čtyřmi druhy výbavy. Vyzkoušeli jsme tu nejvyšší z nich, označovanou Touring.

Šestou generaci Subaru Outback jsme představili v Automobilu číslo 6 letošního roku. Tehdy jsme měli k dispozici variantu označovanou Field, která je z celé nabídky navržena jako „nejoutdoorovější“ a působí nejvíce terénním dojmem. Je totiž jako jediná standardně vybavena masivnější verzí podélných střešních nosičů, schopných staticky nabídnout nosnost až 318 kg. Provedení Touring je navrženo jako nejluxusnější varianta celé modelové řady a tím i celé nabídky Subaru. Od Fieldu se na první pohled liší nejen střešními nosiči, ale také maskou chladiče s dvojicí stříbrných vodorovných lišt, matně stříbrnými kryty zpětných zrcátek a v neposlední řadě i stříbrnými ozdobnými prvky ve spodních částech obou nárazníků. Jiná jsou též kola s průměrem 18 palců.

Zmíněné střešní ližiny verze Touring, a současně i níže postavených variant Active a Comfort, jsou navržené velmi prakticky. Jde o řešení, jež Subaru používá nejčastěji na svých amerických modelech a v evropské nabídce bylo pouze jednou v roce 2014 v rámci speciální edice Outback Cross Line. Mezi jejich praktické vlastnosti patří možnost vyklopit z nich příčníky, na něž lze následně upevnit držáky kol, střešní box nebo jinou výbavu, zkrátka praktické řešení, kdy máte střešní nosiče neustále s sebou, ale nekazí aerodynamiku a nezvyšují hlučnost.

Největší odlišnost varianty Touring od ostatních verzí se uvědomíte po usednutí. Interiér je totiž kompletně čalouněný jemnou kůží Nappa, jež vás přivítá specifickou vůní navozující pocit luxusu. Jsou jí čalouněná nejen sedadla, ale také loketní opěrky ve dveřích a další části interiéru. Samozřejmostí je v tomto spojení elektrické ovládání polohy předních sedadel s paměťovou funkcí, kterou lze provázat spolu s dalšími nastaveními s konkrétním klíčkem od vozu. Ostatně individuální nastavení jednotlivých funkcí zajistí také do všech Outbacků dodávaný systém rozpoznávání řidiče pomocí kamery. Jakmile se do systému uložíte, Outback vás při nastoupení osloví jménem a nastaví všechny funkce v rámci palubního systému.

Všechny varianty nového Outbacku přicházejí s komplexními bezpečnostními prvky, jimž dominuje kamerový systém EyeSight schopný zastavit před překážkou a varovat při nechtěném rozjetí do překážky, ale nabízející také velmi jemně pracující funkci adaptivního tempomatu s udržováním uprostřed jízdního pruhu. Novou funkcí systému EyeSight je také schopnost vyhnout se překážce v krizové situaci. Jakmile rozpozná překážku a přitom zjistí, že vedle ní je v daném jízdním pruhu místo, dokáže učinit úhybný manévr. Tuto schopnost jsme ale během testu (naštěstí) v praxi nevyzkoušeli. Nechybějí ale ani další funkce, jako je hlídání mrtvých úhlů zpětných zrcátek, zastavení před překážkou při couvání nebo upozornění na příčně ze strany přijíždějící vozidla. Varianta Touring jako jediná přichází také s kamerovým systémem pro sledování okolí vozidla, který se hodí nejen při parkování, ale třeba i při jízdě v terénu.

Klasicky navržené palubní desce s analogovými přístroji doplněnými srozumitelným barevným displejem dominuje 11,6palcový na výšku orientovaný centrální displej, jenž je součástí výbavy všech variant tohoto modelu. Je rozčleněn na tři části, z nichž střední slouží pro klasické funkce infotainmentu. V některých situacích by celý systém mohl být graficky přehlednější, nicméně struktura menu je srozumitelná a systém v mnoha případech umožňuje dojít k jedné položce několika různými způsoby. Varianta Touring jako jediná navigační systém doplňuje kvalitní audioaparaturou Harman/Kardon s 11 reproduktory, doplňkovým zesilovačem a subwooferem. Její zvukový projev je výrazně lepší než v ostatních provedeních, protože například mluvenému slovu je lépe rozumět i při malé úrovni hlasitosti. ­

Subaru Outback v provedení Touring stojí 1 230 000 korun, což je o 145 tisíc korun více než u základního provedení, a současně o 60 tisíc korun více než u varianty Field. Investice navíc v tomto případě dodá Outbacku poněkud jiný charakter, kterým se při pobytu uvnitř může komfortem, atmosféru a vůní měřit s vozy prémiových značek. Oproti nim mu ale zůstává duše dobrodruha, který se nezalekne terénu a je připraven se mu zásluhou světlé výšky 213 mm a pohonu všech kol neohroženě postavit. Na silnici je Outback dynamičtější, než tomu bylo u předchozí generace, a jeho silnou stránkou je také účinnější odhlučnění podvozku a celkově lepší jízdní vlastnosti. O tom a jeho technice jsme ale již psali v Automobilu číslo 6. Podrobné představení šesté generace Outbacku si můžete přečíst po oskenování připojeného QR kódu.

Technické údaje

Poháněcí soustava
Kapalinou chlazený plochý zážehový čtyřválec s protilehlými písty, uložený vpředu podélně; DOHC 4V, proměnné časování ventilů Dual-AVCS; elektronické vícebodové přímé vstřikování paliva, atmosférické plnění; EU6d; 2498 cm³ (ø 94,0 x 90,0 mm), 12,1:1, 124 kW (169 k)/5000
–5800 min^-1 a 252 N.m/3800 min^-1. Bezestupňová převodovka CVT Lineartronic s kapalinovým měničem momentu. Pohon všech kol.

Podvozek
Samonosná konstrukce s pomocnými rámy vpředu i vzadu; všechna kola nezávisle zavěšena, vpředu příčná ramena a vzpěry MacPherson, vzadu víceprvkové zavěšení; odpružení vinutými pružinami a teleskopickými tlumiči, vpředu i vzadu příčný zkrutný stabilizátor; kotoučové brzdy s vnitřním chlazením, elektrický posilovač; ABS/EBD/EBA, VDC/X-Mode/HDC; hřebenové řízení s elektrickým posilovačem, stopový průměr otáčení 11,0 m; kola 7,0J x 18; pneumatiky 225/60 R 18.

Rozměry a hmotnosti
Rozvor náprav 2745 mm, rozchod kol vpředu/vzadu 1570/1600 mm; d/š/v 4870/1875/1675 mm; světlá výška 213 mm; objem zavazadlového prostoru 561–1750 l; objem palivové nádrže 63 l; hmotnost pohotovostní/celková 1664/2200 kg; přívěs brzděný/nebrzděný 750/2000 kg.

Provozní vlastnosti (údaje výrobce)
Největší rychlost 193 km/h; zrychlení z 0 na 100 km/h za 10,2 s; spotřeba WLTP 8,1 l/100 km; emise CO₂ WLTP 183 g/km.

Cena od 1 230 000 Kč (Outback Active od 1 085 000 Kč)

Převzato z časopisu

Fotogalerie