image/svg+xml

Automobil Revue

Svezli jsme se

Carrera Panamericana: 5. etapa

-PH- 22.10.2015 00:36

etapa-5-4 101938

Pátá etapa Carrery Panamericany byla pro české fanoušky ve znamení ostrého souboje Vojty Štajfa s Alfou Romeo Američana Martina Laubera. Vojta etapu sice nevyhrál s rozdílem pouhých 3,3 sekundy, i tak ovšem u něj panuje spokojenost. Petr Kačírek zaznamenal dvě rozdílné poloviny dne - v té první se vrátil na pozice, které stabilně obsazoval v minulém ročníku - v té druhé znovu čelil obnoveným problémům s palivovým systémem.

Štajf nastupoval do etapy s odhodláním znovu pokořit Američana Laubera na silné dvoulitrové Alfě Romeo a bral za to od začátku, byť si byl vědom, že zejména dopolední sekce do kopce bude výhodnější pro soupeře, vybaveného silnějším motorem. „Dá se říci, že je to skvělá přetahovaná s Lauberem, který je v celkové klasifikaci těsně před námi na třetím místě ve třídě. Na programu byly dvě legendární zkoušky, Mil Cumbres a La Cascada, v obou to bylo těsné, o pár vteřin navzdory tomu, že se zkoušky jely většinou do kopce, kde cítíme určitý výkonový handicap, který musíme vyrovnávat co nejplynulejší jízdou v zatáčkách, navíc díky optimálně dimenzovaným brzdám můžeme brzdit ostře až skutečně v posledním momentě,“ hodnotí Štajf.

Technicky bezproblémová pátá etapa však také nebyla, byť se závada na přední poloose obešla prakticky bez následků na celkovém pořadí, i když stála Vojtu vítězství ve třídě. „V pravotočivé zatáčce se znovu povytáhla poloosa z kloubu, tedy stejná závada, která nás vyřadila loni z etapy do Morelie. Mysleli jsme, že technicky tento problém máme vyřešen, ale zdá se, že to pokračuje dál a tady v Mexiku s tím nic nenaděláme. Naštěstí se závada spravila sama na místě, hřídel se zřejmě dokázala zasunout zpět do kloubu a nás to stálo jen asi 10-12 sekund. Všechny zbylé zkoušky jsme dokončili a v té poslední dokonce zatáhli s vůbec největším nasazením tady na Carreře, leč Martin etapu o 3 sekundy vyhrál. Té poloose budu muset trochu přizpůsobit jízdu v pravotočivých zatáčkách a budeme muset doufat, byť se naši mechanici budou snažit závadu odstranit, že nám v posledních dvou etapách bude štěstí přát. Pro dnešek jsem však spokojen,“ uzavírá Vojta.

Pro Petra Kačírka byla pátá etapa etapou dvou zcela odlišných polovin, jako noc a den. „První tři vložky byly skvělé, užívali jsme si je báječně. Vložka La Cascada s klopenkami v horách, to byl opravdu soutěžácký zážitek. Ostatně, pohled do výsledkové listiny odhalil, že jezdíme znovu časy a umístění, na která jsme byli zvyklí z loňska, tedy ve druhé desítce celkového pořadí a na dostřel první trojky v naší třídě, až jsme si v prvním servisu s Jardou Jugasem řekli, že dnes bychom to na tu bednu mohli konečně dát. Bohužel nestalo se, ale do cíle jsme dojeli a máme alespoň tu dojezdovou medaili,“ shrnuje Petr Kačírek.

V průběhu odpolední sekce, v níž chtěla naše dvojice v BMW 3,0 CS dále útočit na pódium v etapě, začal znovu v BMW vařit benzín. „Auto kuckalo, namísto soustředěného útoku jsme vždycky jen tak tak doskákali do cíle. Auto je fantastické podvozkově, ale ty potíže s palivovým systémem jsou jednou velkou záhadou, kterou lze zřejmě doladit jen testováním v těchto nadmořských výškách. Dnes jsme si to zkrátka vybojovali jinak, ale jsme v cíli a poslední dvě etapy chceme dále útočit,“ doplňuje ho navigátor Jaroslav Jugas. V cíli etapy byl Petr Kačírek klasifikován na 49. místě a o náskok z dopolední sekce bohužel přišel.

V šesté etapě nejdříve vyjedou závodníci znovu do hor u Guanajuata a poté se přesunou divokou mexickou prérií k erzetám blíže cílovému městu Zacatecas, dalšímu z historických skvostů na trase Carrery Panamericany.

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Aktivní radost

Alpina B6 Bi-Turbo Cabrio

BMW ActiveHybrid X6 - Nejsilnejší hybrid

BMW Active Hybrid 7 - Hybridní luxus

BMW Alpina B5 GT – Definice GT

BMW Alpina B7 – 330 km/h

BMW Alpina B8 Gran Coupé – Cizelace charakteru

BMW Alpina přichází na český trh

BMW Alpina - S největší radostí

BMW a Toyota: spolupráce v oblasti zelených technologií a motorů



Emil Frey Select

Toyota Auris 1,6 VVT-i,CZ,1Maj,Selection

131 830 km, r. 2019

319.900,- Kč

DS Automobiles DS7 Crossback E-TENSE 300k AT RIVOLI 4x4

29 768 km, r. 2022

1.299.900,- Kč

Opel Mokka 1.2 TURBO 96kW AT8 ELEGANCE

9 152 km, r. 2022

559.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Elektromotor s axiálním magnetickým tokem – Revoluce ve světě elektromobilů?

Lukáš Dittrich 22.06.2023 02:25

Po zrušení projektu Jaguar C-X75 se elektromotoru Yasa ujal Koenigsegg a použil ho pro typ Regera. Pro mladou švédskou společnost to byl první výraznější úspěch v automobilovém průmyslu

Svět elektromobilů by mohl v dohledné době změnit typ elektromotoru, jenž zatím stál stranou. Říká... >>

Více



Další články

  • Subaru XV 1.6 Comfort+ – S kompletní výbavou

    Léty prověřené Subaru XV dorazilo do nabídky s výbavou Comfort+. Není to... >>

  • Range Rover Sport D300 – Volba rozumu

    Třetí generace typu Range Rover Sport dává na výběr mezi širokou škálou... >>

  • Škoda Kodiaq 2024 – Další kapitola

    Druhá generace největšího SUV automobilky Škoda je větší a prostornější a kromě... >>

  • Porsche 911 S/T – Nepřestávejte dýchat!

    Když Porsche ukázalo na 1963 kusů limitovanou edici 911 S/T, mnoha fanouškům... >>

  • Subaru Impreza 2024 – Číslo šest

    Šestá generace Imprezy staví na svém předchůdci, má vylepšenou techniku a stále... >>

  • BMW Vision Neue Klasse – Čtvrtá etapa

    Koncepční vůz BMW Vision Neue Klasse má premiéru na mnichovském autosalonu IAA.... >>

  • Hyundai Santa Fe (MX5) – Sázka na hybridy

    Santa Fe patří do kategorie SUV, v Evropě ale přesto jde o vlajkovou loď značky... >>

  • Hennessey H700 Corvette C8 Stingray – Kompresorová kúra

    Společnost Hennessey osadila motor C8 Corvette kompresorem. Vznikla bestie, jež... >>


Nejčtenější články

  • Škoda Kodiaq 2024 – Další kapitola

    Druhá generace největšího SUV automobilky Škoda je větší a prostornější a kromě... >>

  • Cupra už v Česku vyrábí i prodává. Co je zač?

    Nová značka Cupra nedávno vstoupila i na český trh. Zákazníci se mohou těšit na... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Nová generace oblíbeného čtyřválce Volkswagen 1.5 TSI Evo2. Vývoj nekončí.

    Koncern Volkswagen sice ve velkém investuje do elektrické mobility, ale na... >>

  • Ford Puma 1.0/125 k Powershift ST-Line – Milý originál

    Když Ford představil současnou Pumu, šlo o podivný a poněkud těžkopádný... >>

  • Ford Fiesta XR2 (1981) – Oslava končí

    Před několika dny se definitivně uzavřela jedna z nejpůsobivějších kapitol... >>

  • Hyundai Kona – jako z vesmíru, ale dokonale navržena pro život na Zemi

    Nová Kona bude hit! I když má nápadný vzhled evokující myšlenky, že přiletěla z... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |