MG HS – V jednoduchosti je síla

Znovuzrozené MG ukazuje, že na trhu stále může uspět nová značka. Svoji nabídku nově rozšiřuje o „nehybridní“ verzi středně velkého SUV s názvem HS.

Značka MG patřící do čínského koncernu SAIC vstoupila na český trh teprve v polovině loňského roku, a i přesto zde stihla zaregistrovat již 410 nových vozů. S tímto výsledkem má našlápnuto pro rok 2023 na překonání mety tisíce kusů. Chystané elektrické typy MG 4, Marvel R nebo MG 5 prozatím prodejními tahouny zejména na českém trhu asi nebudou, takže čísla registrací budou ležet na bedrech stávajících SUV typů ZS a větších EHS a HS. Právě posledně jmenovaný vůz je letošní novinkou na českém trhu.

Foto: MG Motors

Jde o „nehybridní“ variantu již dříve představeného modelu EHS (viz AR 1/’23), tedy středně velkého SUV s délkou karoserie 4574 mm. Zatímco variantu EHS pohání plug-in hybridní soustava kombinující přeplňovaný zážehový čtyřválec 1,5 litru s elektromotorem, originální 10stupňovou převodovkou (viz AR 9/’22) a celkovým výkonem 190 kW (258 k), provedení HS se spoléhá výhradně na spalovací jednotku 1.5 TGI. Její výkon je naladěný na 119 kW (162 k) při 5500 min^-1.

Samotný přeplňovaný zážehový čtyřválec má původ u General Motors, který jej vyvinul v rámci své rodiny malých tří- a čtyřválcových jednotek (motory SGE – Small Gasoline Engine). Tyto motory s objemy od 999 do 1490 cm³ bylo možné nalézt kromě značek GM (takže v minulosti i u Opelu) také pod kapotami vozů čínských značek spadajících do koncernu SAIC, tedy především Roewe a MG. Pro tyto motory byl typický hliníkový blok i hlava válců, proměnné časování sacího i výfukového vačkového hřídele, ale také v bloku motoru integrované výfukové sběrné potrubí, což bylo v roce 2013, kdy se tyto motory představily, pokrokové řešení.

Foto: MG Motors

Nová varianta vozů MG HS kombinuje přeplňovaný motor s šestistupňovou manuální nebo sedmistupňovou dvouspojkovou převodovkou. Vždy je standardem pohon předních kol. České zastoupení značky MG má tento vůz připravený ve čtyřech provedeních a ani základnímu Emotion ve výbavě nechybí například navigace, samočinná klimatizace, elektrické ovládání sedadla řidiče, vyhřívání předních sedadel či digitální přístroje. Další varianta označená Excite přidává kromě dvouspojkové převodovky také adaptivní tempomat či asistent jízdy v kolonách. Kdo požaduje ještě více, má k dispozici LED světlomety, 360stupňový kamerový systém usnadňující parkování, kožené čalounění nebo panoramatické střešní okno. Ceny vozu MG HS přitom začínají na částce 663 940 Kč, což je za prostorný vůz s elegantním designem a bohatou výbavou zajímavá částka. Nejlépe vybavená verze s dvouspojkovou převodovkou přijde na 779 940 Kč. Značka MG poskytuje na své vozy nadstandardní záruku v délce trvání 7 let nebo do ujetí 150 000 kilometrů. 

Technické údaje

Poháněcí soustava
Kapalinou chlazený řadový, turbodmychadlem přeplňovaný zážehový čtyřválec, uložený vpředu napříč; DOHC 4V, elektronické přímé vstřikování paliva; stop/start, EU6d; 1490 cm³ (ø 74 x 86,6 mm), 119 kW (162 k)/5500 min^-1 a 250 N.m/1700–4300 min^-1. Šestistupňová přímo řazená nebo sedmistupňová dvouspojková převodovka. Pohon předních kol.

Foto: MG Motors

Podvozek
Samonosná ocelová konstrukce, vpředu pomocný rám, všechna kola nezávisle zavěšena, vpředu příčná ramena a vzpěry MacPherson, vzadu vlečená ramena spojená torzní příčkou; odpružení vinutými pružinami a teleskopickými tlumiči; kotoučové brzdy, vpředu s vnitřním chlazením; ABS/EBD/BA, ESC; hřebenové řízení s elektrickým posilovačem; kola od 215/60 R 17.

Rozměry a hmotnosti
Rozvor náprav 2720 mm; d/š/v 4574/1876/1664 mm; objem zavazadlového prostoru (VDA) 580 l; objem palivové nádrže 55 l; hmotnost pohotovostní 1489 kg; nebrzděný/brzděný přívěs 750/1500 kg.

Provozní vlastnosti (údaje výrobce, 6MT/7DCT)
Největší rychlost 190/190 km/h; zrychlení 0–100 km/h za 9,7/9,4 s; spotřeba paliva WLTP kombinace 7,4/7,6 l/100 km; emise CO₂ 168/174 g/km.

Cena od 6MT/7DCT 663 940/712 940 Kč

Převzato z časopisu

Fotogalerie