image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

V jednoduchosti je síla, jednoduše funkční MG HS.

Petr Hanke 24.02.2023 15:26

hs-3 154604

Foto: MG Motors

Značka MG patřící do čínského koncernu SAIC vstoupila na český trh teprve v polovině loňského roku, a i přesto zde stihla zaregistrovat již 410 nových vozů. S tímto výsledkem má našlápnuto pro rok 2023 na překonání mety tisíce kusů. Chystané elektrické typy MG 4, Marvel R nebo MG 5 prozatím prodejními tahouny zejména na českém trhu asi nebudou, takže čísla registrací budou ležet na bedrech stávajících SUV typů ZS a větších EHS a HS. Právě posledně jmenovaný vůz je letošní novinkou na českém trhu.

Jde o „nehybridní“ variantu již dříve představeného modelu EHS (viz AR 1/’23), tedy středně velkého SUV s délkou karoserie 4574 mm. Zatímco variantu EHS pohání plug-in hybridní soustava kombinující přeplňovaný zážehový čtyřválec 1,5 litru s elektromotorem, originální 10stupňovou převodovkou (viz AR 9/’22) a celkovým výkonem 190 kW (258 k), provedení HS se spoléhá výhradně na spalovací jednotku 1.5 TGI. Její výkon je naladěný na 119 kW (162 k) při 5500 min-1.

hs-4.jpgFoto: MG Motors

Samotný přeplňovaný zážehový čtyřválec má původ u General Motors, který jej vyvinul v rámci své rodiny malých tří- a čtyřválcových jednotek (motory SGE – Small Gasoline Engine). Tyto motory s objemy od 999 do 1490 cm3 bylo možné nalézt kromě značek GM (takže v minulosti i u Opelu) také pod kapotami vozů čínských značek spadajících do koncernu SAIC, tedy především Roewe a MG. Pro tyto motory byl typický hliníkový blok i hlava válců, proměnné časování sacího i výfukového vačkového hřídele, ale také v bloku motoru integrované výfukové sběrné potrubí, což bylo v roce 2013, kdy se tyto motory představily, pokrokové řešení.

Nová varianta vozů MG HS kombinuje přeplňovaný motor s šestistupňovou manuální nebo sedmistupňovou dvouspojkovou převodovkou. Vždy je standardem pohon předních kol. České zastoupení značky MG má tento vůz připravený ve čtyřech provedeních a ani základnímu Emotion ve výbavě nechybí například navigace, samočinná klimatizace, elektrické ovládání sedadla řidiče, vyhřívání předních sedadel či digitální přístroje. Další varianta označená Excite přidává kromě dvouspojkové převodovky také adaptivní tempomat či asistent jízdy v kolonách. Kdo požaduje ještě více, má k dispozici LED světlomety, 360stupňový kamerový systém usnadňující parkování, kožené čalounění nebo panoramatické střešní okno. Ceny vozu MG HS přitom začínají na částce 663 940 Kč, což je za prostorný vůz s elegantním designem a bohatou výbavou zajímavá částka. Nejlépe vybavená verze s dvouspojkovou převodovkou přijde na 779 940 Kč. Značka MG poskytuje na své vozy nadstandardní záruku v délce trvání 7 let nebo do ujetí 150 000 kilometrů. 

hs-6.jpgFoto: MG Motors

TECHNICKÉ ÚDAJE

POHÁNĚCÍ SOUSTAVA: Kapalinou chlazený řadový, turbodmychadlem přeplňovaný zážehový čtyřválec, uložený vpředu napříč; DOHC 4V, elektronické přímé vstřikování paliva; stop/start, EU6d; 1490 cm3 (ø 74 x 86,6 mm), 119 kW (162 k)/5500 min-1 a 250 N.m/1700–4300 min-1. Šestistupňová přímo řazená nebo sedmistupňová dvouspojková převodovka. Pohon předních kol. 

PODVOZEK: Samonosná ocelová konstrukce, vpředu pomocný rám, všechna kola nezávisle zavěšena, vpředu příčná ramena a vzpěry MacPherson, vzadu vlečená ramena spojená torzní příčkou; odpružení vinutými pružinami a teleskopickými tlumiči; kotoučové brzdy, vpředu s vnitřním chlazením; ABS/EBD/BA, ESC; hřebenové řízení s elektrickým posilovačem; kola od 215/60 R 17.

ROZMĚRY A HMOTNOSTI: Rozvor náprav 2720 mm; d/š/v 4574/1876/1664 mm; objem zavazadlového prostoru (VDA) 580 l; objem palivové nádrže 55 l; hmotnost pohotovostní 1489 kg; nebrzděný/brzděný přívěs 750/1500 kg.

PROVOZNÍ VLASTNOSTI (údaje výrobce, 6MT/7DCT): Největší rychlost 190/190 km/h; zrychlení 0–100 km/h za 9,7/9,4 s; spotřeba paliva WLTP kombinace 7,4/7,6 l/100 km; emise CO2 168/174 g/km.

CENA od 6MT/7DCT 663 940/712 940 Kč

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

MG HS – V jednoduchosti je síla



Emil Frey Select

Peugeot 208 0,0 e-ALLURE,CZ,50kWh

2 728 km, r. 2022

649.899,- Kč

Subaru Forester 2,0 e-BOXER,CZ,1Maj,EXECUTIVE

102 211 km, r. 2020

649.899,- Kč

Subaru WRX STI 2,5 CZ,NAVI,4x4

85 796 km, r. 2016

679.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Elektromotor s axiálním magnetickým tokem – Revoluce ve světě elektromobilů?

Lukáš Dittrich 22.06.2023 02:25

Po zrušení projektu Jaguar C-X75 se elektromotoru Yasa ujal Koenigsegg a použil ho pro typ Regera. Pro mladou švédskou společnost to byl první výraznější úspěch v automobilovém průmyslu

Svět elektromobilů by mohl v dohledné době změnit typ elektromotoru, jenž zatím stál stranou. Říká... >>

Více



Další články

  • Subaru XV 1.6 Comfort+ – S kompletní výbavou

    Léty prověřené Subaru XV dorazilo do nabídky s výbavou Comfort+. Není to... >>

  • Range Rover Sport D300 – Volba rozumu

    Třetí generace typu Range Rover Sport dává na výběr mezi širokou škálou... >>

  • Škoda Kodiaq 2024 – Další kapitola

    Druhá generace největšího SUV automobilky Škoda je větší a prostornější a kromě... >>

  • Porsche 911 S/T – Nepřestávejte dýchat!

    Když Porsche ukázalo na 1963 kusů limitovanou edici 911 S/T, mnoha fanouškům... >>

  • Subaru Impreza 2024 – Číslo šest

    Šestá generace Imprezy staví na svém předchůdci, má vylepšenou techniku a stále... >>

  • BMW Vision Neue Klasse – Čtvrtá etapa

    Koncepční vůz BMW Vision Neue Klasse má premiéru na mnichovském autosalonu IAA.... >>

  • Hyundai Santa Fe (MX5) – Sázka na hybridy

    Santa Fe patří do kategorie SUV, v Evropě ale přesto jde o vlajkovou loď značky... >>

  • Hennessey H700 Corvette C8 Stingray – Kompresorová kúra

    Společnost Hennessey osadila motor C8 Corvette kompresorem. Vznikla bestie, jež... >>


Nejčtenější články

  • Škoda Kodiaq 2024 – Další kapitola

    Druhá generace největšího SUV automobilky Škoda je větší a prostornější a kromě... >>

  • Cupra už v Česku vyrábí i prodává. Co je zač?

    Nová značka Cupra nedávno vstoupila i na český trh. Zákazníci se mohou těšit na... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Nová generace oblíbeného čtyřválce Volkswagen 1.5 TSI Evo2. Vývoj nekončí.

    Koncern Volkswagen sice ve velkém investuje do elektrické mobility, ale na... >>

  • Ford Puma 1.0/125 k Powershift ST-Line – Milý originál

    Když Ford představil současnou Pumu, šlo o podivný a poněkud těžkopádný... >>

  • Ford Fiesta XR2 (1981) – Oslava končí

    Před několika dny se definitivně uzavřela jedna z nejpůsobivějších kapitol... >>

  • Hyundai Kona – jako z vesmíru, ale dokonale navržena pro život na Zemi

    Nová Kona bude hit! I když má nápadný vzhled evokující myšlenky, že přiletěla z... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |