image/svg+xml

Automobil Revue

Svezli jsme se

Seat León Cupra 290 – Více síly...

Jiří Duchoň 15.04.2016 06:59

Seat León Cupra 290  nyní ve třech  karosářských verzích (a na znovuobjeveném autodromu v Sitges)

Silueta základní pětidveřové verze na promenádě v BarceloněModernizovaný León Cupra veze více výkonu, výbavy a elektronického komfortu...

Seat León se představil na Pařížském autosalonu 2012 a bezpochyby se stal pro značku Seat znovuzrozením. Využívá moderní koncernovou platformu MQB a nabízí ty nejpokrokovější prvky, jaké VW Group vložil do kolébky stěžejní řady Golf sedmé generace. Ba co víc, León se stal i prvním automobilem nižší střední třídy, jenž přináší možnost připlatit si za hlavní světlomety složené výhradně ze zdrojů LED (pro Cupru nyní standardně). K tomu přidává osobitý design, širokou nabídku modelů a praktický interiér. Jak je vidět z prodejních výsledků, tento elixír zákazníkům opravdu chutná. Nejostřejším z koktejlů řady León se záhy po uvedení nové generace stala sportovní verze Cupra, jež právě prošla modernizací. Významnou novinkou je dostupnost tří karosářských verzí, pětidveřový hatchback nyní doplňují třídveřový SC a pětidveřové kombi ST.

05-leoncupra290 108151Před přední nápravou zůstává i nadále napříč uložený zážehový čtyřválec 2.0 TSI s přeplňováním turbodmychadlem, proměnným časováním ventilů a kombinací přímého a nepřímého vstřikování paliva (nepřímé pro částečné zatížení kvůli snížení spotřeby a emisí pevných částic, přímé pro spuštění motoru a jeho plné zatížení). Motor prošel sadou modifikací, a tak nyní při zachování povinné emisní normy EU6 dosahuje výkonu 213 kW (290 k) při 6400 min‑1 a maxima točivého momentu 350 N.m od 1700 do 5800 min‑1. Dosud nabízel 206 kW (280 k) při 6600 min‑1 a shodný točivý moment (ovšem od 1750 do 5300 min‑1), takže nyní má výraznější zátah v širším rozsahu otáček, což přijde vhod zejména v každodenním provozu. Hodnoty kombinované spotřeby od 6,5 l/100 km, nejvyšší rychlosti 250 km/h i času zrychlení 0 – 100 km/h za 5,8 sekundy zůstaly na podobné úrovni jako dosud.

07a-leoncupra290 108153Volit lze mezi šestistupňovou manuální a dvouspojkovou automatizovanou převodovkou, točivý moment je na kola přední nápravy přenášen prostřednictvím vícelamelového diferenciálu s elektronicky řízenou svorností pro optimální zrychlování v zatáčkách. Samozřejmostí jsou specifická řešení interiéru včetně sportovního volantu, hliníkových pedálů a sedadel se zdůrazněným bočním vedením, spolehnout se lze též na adaptivní tlumiče DCC, přičemž sportovně laděné závěsy kol snižují světlou výšku o 25 mm. Nový multimediální systém akceptuje rozsáhlé propojení s externími zařízeními Seat Full Link, hlasovým ovládáním a zrcadlením displeje chytrých telefonů MirrorLink. Nový Seat León Cupra, pro odlišení doplněný přívlastkem 290, je silnější, ale nikoli nejsilnější. Pro zajímavost, v předchozí generaci český dovozce oficiálně nabízel provedení R310, vyšlechtěné společností ABT Motorsport na výkon 228 kW (310 k).

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Cupra Ateca 2020 – Další rozvoj

Cupra Born e-Boost 77 – Pečlivé ladění

Cupra Formentor – Španělský klenot

Cupra Formentor VZ5 – Respekt…

Cupra Formentor vz e-Hybrid DSG – Ostrý šetřílek

Cupra Leon 2.0 TSI 300 K DSG – Horká hlava

Cupra Leon Sportstourer 2.0 TSI 310 k DSG 4WD

Cupra Leon Sportstourer TDI – Deal!

Cupra Leon ST 2.0 TSI VZ Line – První stupeň

Nový SEAT Ibiza – Nový začátek



Emil Frey Select

Toyota ProAce City Verso 1.2T,CZ,1Maj,Shuttle,5Míst,AT

108 332 km, r. 2022

549.900,- Kč

Fiat Panda 1.0MHEV,CZ,1Maj,70k,MAN6

13 892 km, r. 2024

299.900,- Kč

Toyota Corolla 1.5VVT-i,CZ,1Maj,ComfortTech

34 958 km, r. 2023

479.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Audi A5 TDI Quattro MHEV plus – Dálniční specialista

    Dálniční specialista. Nová generace Audi A5 stále nezanevřela na klasický... >>

  • Volkswagen Amarok Panamericana 3.0 TDI – Off-roadový specialista

    Off-roadový specialista. Kdo potřebuje automobil do opravdového terénu, může si... >>

  • Aston Martin Vantage – Gentleman, nebo dravec?

    Gentleman, nebo dravec? 665 koňských sil přeplňovaného osmiválce, podpořených... >>

  • Kia PV5 – Šikovná a variabilní

    Šikovná a variabilní. Koncem letošního léta se u nás objeví lehké užitkové vozy... >>

  • Subaru Trailseeker – Míří do Evropy

    Míří do Evropy. Druhé elektrické SUV značky Subaru spojuje robustní techniku,... >>

  • Audi S5/S5 Avant – Moderní klasik

    Moderní klasik. Audi S5 se možná řadí z důvodu legislativy a nálad ve... >>

  • Dacia Bigster – Velkáč!

    Velkáč! Výraz velkáč je hovorový, přesto si jej třeba ze školky a školy... >>

  • Škoda Kodiaq RS – Rodinný sprinter

    Rodinný sprinter. Nabídku SUV vozů Škoda Auto koncem zimy korunoval „načančaný“... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |