image/svg+xml

Automobil Revue

Svezli jsme se

Seat Exeo - Solidní jistota

Tom Hyan 18.05.2009 15:15

Představujeme 28978


28984Španělská značka Seat se konečně opět může pochlubit solidním sedanem, jenž v nabídce po ukončení výroby druhé generace Toleda citelně chyběl. Tentokrát nebude sám, hned za ním následuje kombi Exeo ST (Sport Tourer), představené na autosalonu v Ženevě 2009.

Nový Seat Exeo se v provedení sedan představil na Pařížském autosalonu 2008. Vychází z koncernové spolupráce Volkswagen Group, jeho základem se stala podlahová plošina B5 s podélně uloženým motorem, která slavila premiéru v říjnu 2000 ve druhé generaci Audi A4, ovšem s jinou paletou motorů i alternativou pohonu všech kol, což zatím Exeo nenabízí. Tato spolupráce dovolila vývoj v rekordně krátké době osmnácti měsíců, výrobní zařízení pro kapacitu až 450 vozů denně převezlo 1200 nákladních vozů z Ingolstadtu do Martorellu (resp. část do původního závodu v Zona Franca v Barceloně) během osmi týdnů. Finální montáž obou karosářských verzí bude probíhat v Martorellu, redesign karoserie zapadá do nové designové filozofie Seatu, ale v interiéru na vás dýchá původ Audi včetně červeně podbarvených displejů. Závod v Martorellu u Barcelony se tak stane jedinou továrnou VW Group, která vyrábí vozy na trojici odlišných platforem (Ibiza, Altea/León, Exeo).

02_exNabídka motorů byla rozšířena směrem dolů o základní šestnáctistovku 75 kW (102 k), k dispozici jsou dále ze zážehových motorů přežívající pětiventil 1.8 Turbo/110 kW (150 k) a nový přímovstřikový dvoulitr TSI 147 kW (200 k), rovněž přeplňovaný turbodmychadlem. Poprvé se ve voze Seat objevuje turbodiesel se vstřikováním common rail, jde o známý čtyřventil 2.0 TDI ve dvou výkonových stupních 105 kW (143 k) a 125 kW (170 k). Pozoruhodné jistě je, že všechny z pětice pohonných jednotek splňují emisní limity EU5 (budou povinné od roku 2011). Vozy mají šestistupňovou přímo řazenou převodovku a pohon předních kol, koncem roku se objeví samočinná Multitronic v kombinaci se čtyřválcem 2.0 TSI, o klasické samočinné převodovce, či pohonu quattro se zatím nehovoří, podle důvěrných informací však zavedení trvalého pohonu všech kol ještě zvažují. Jízdní vlastnosti jsou na obvyklé úrovni automobilů Audi, u nichž je základem platforma s předním pohonem; podvozek se nabízí ve dvou stupních Comfort a Sport, přičemž sportovní verze je o 20 mm nižší a má vpředu tužší charakteristiku pružin o 30 % a vzadu o 25 %. Jízdní zkoušky v okolí Marbelly prokázaly, že Seat Exeo je příjemný cestovní automobil, ovšem bez sportovních ambicí; bohužel nebyla k dispozici šestnáctistovka, a tak jsme vy­zkoušeli jen oba dvoulitry; typu se zážehovým motorem 2.0 TSI pro kultivovaný chod a větší výkon samozřejmě dáváme přednost.

07_ex„Je to nejlepší Seat, jaký jsme kdy vyrobili,“ prohlásil Pedro Elorduy, marketingový manager řady Exeo, „a představuje rozšíření našeho programu o třídu výše.“ Uvedl, že nabídku tvoří šest motorů (ještě 2.0 TDI ve verzi 88 kW/120 k), tři stupně výbavy Reference, Style a Sport a navíc na podzim budou zahájeny dodávky rodinného kombi Exeo ST, které jsme si mohli v Marbelle prohlédnout v předpremiéře. Kombi bude mít shodné výbavy i pohonné jednotky, karoserie bude delší (4670 mm) s objemem zavazadlového prostoru 442 l. Už od základní verze Reference budou mj. k dispozici sedm airbagů (také kolenní pro řidiče), ABS/EBD/EBA a ESP/TCS, dvouzónová automatická klimatizace, šestnáctipalcová ocelová kola, elektrické ovládání okenních skel, palubní počítač, autorádio s přehrávačem CD a MP3, čtyři reproduktory a úchyty Isofix vpředu na sedadle spolujezdce a vnějších sedadlech vzadu včetně třetího kotevního bodu Top Tether. Ještě náročnější požadavky pak splní výbavy Style a Sport. Na evropský trh bude Seat Exeo uveden v dubnu (u nás v květnu), cena v Německu začíná od 21 990 eur, ale ta česká bude příznivější, nevyjde z přímého přepočtu kurzovního lístku.


Zdroj: Automobil 04/09
Autor: Tom Hyan

 

 

 

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Videotest: Seat Tarraco 2.0 TSI. Jak jezdí rodinné SUV s výkonným benzinovým motorem?

Seat Tarraco 2.0 TSI DSG 4WD – zaostřeno na výkon

SEAT ALHAMBRA 2.0 TDI DSG 4Drive – LEPŠÍ NEŽ SUV

Seat Alhambra 2.0 TDI DSG 4Drive – stále existují

SEAT ATECA FR 2.0 TSI – CUPRA JUNIOR

SEAT ATECA – Konec čekání

SEAT ATECA 1.0 TSI – Startovač

Seat e-Mii – na baterky

Seat Ibiza FR 1.0 TSI DSG – Zaměřeno na FR

Seat Ibiza - Španělský převrat



Emil Frey Select

Hyundai i30 1,6 CRDi,CZ,Style,NAVI

207 458 km, r. 2012

139.900,- Kč

Seat Cordoba 1,4 i,CZ,1Maj

183 871 km, r. 2009

59.900,- Kč

Peugeot 208 1.5 BlueHDi 100k GT LINE

24 216 km, r. 2019

539.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Renault Clio TCE 130 EDC a e-Tech 140 – Někdo musí z kola ven

Aleš Jungmann 29.03.2021 06:35

Renault Clio TCE 130 EDC a e-Tech 140

Srovnání dvou nejvýkonnějších verzí oblíbeného Renaultu Clio má jednoznačného vítěze. Ekologie... >>

Více



Technika

Subaru Eyesight 4 – Druhé oči

Petr Hanke 02.03.2021 05:25

Subaru Eyesight 4

Subaru systém EyeSight trefně propaguje jako druhé oči řidiče. V letošním roce spolu s novou... >>

Více



Další články

  • Fornasari – Italové s americkým srdcem

    Ve stínu světoznámých italských značek sportovních vozů přežívají i jiné.... >>

  • Mercedes-Benz Unimog – Legenda a stálice

    Daimler, jednička mezi užitkovými automobily všech kategorií, to rozhodně na... >>

  • Motor Maserati Nettuno – Ruční práce

    Spolu s typem MC20 představilo Maserati i nový šestiválec Nettuno. Vyznačuje se... >>

  • Platforma E-GMP – Další krok

    Koncern Hyundai představil zcela nový technický základ určený pro další... >>

  • Tatra 603 (3. díl) – S písmenem A

    V létě roku 1960 se začaly rodit plány velké modernizace vozu Tatra 603.... >>

  • Tatra 603 (2. díl) – Dlouhověká dáma

    Sériová výroba automobilů Tatra 603 se začala v Kopřivnici rozbíhat na jaře... >>

  • Tatra 603 (1. díl) – Od Valuty k T 603

    Nejvýraznější automobilovou osobností z poválečné tuzemské produkce je Tatra... >>

  • Automobili Maserati (1945 – 2020) – Návrat ke kořenům

    Maserati se vyrábějí ve třech továrnách, ta nejstarší v Modeně byla nyní... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2021 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR
design by skop | system by SABRE |