image/svg+xml

Automobil Revue

Svezli jsme se

Seat Exeo - Solidní jistota

Tom Hyan 18.05.2009 15:15

Představujeme 28978


28984Španělská značka Seat se konečně opět může pochlubit solidním sedanem, jenž v nabídce po ukončení výroby druhé generace Toleda citelně chyběl. Tentokrát nebude sám, hned za ním následuje kombi Exeo ST (Sport Tourer), představené na autosalonu v Ženevě 2009.

Nový Seat Exeo se v provedení sedan představil na Pařížském autosalonu 2008. Vychází z koncernové spolupráce Volkswagen Group, jeho základem se stala podlahová plošina B5 s podélně uloženým motorem, která slavila premiéru v říjnu 2000 ve druhé generaci Audi A4, ovšem s jinou paletou motorů i alternativou pohonu všech kol, což zatím Exeo nenabízí. Tato spolupráce dovolila vývoj v rekordně krátké době osmnácti měsíců, výrobní zařízení pro kapacitu až 450 vozů denně převezlo 1200 nákladních vozů z Ingolstadtu do Martorellu (resp. část do původního závodu v Zona Franca v Barceloně) během osmi týdnů. Finální montáž obou karosářských verzí bude probíhat v Martorellu, redesign karoserie zapadá do nové designové filozofie Seatu, ale v interiéru na vás dýchá původ Audi včetně červeně podbarvených displejů. Závod v Martorellu u Barcelony se tak stane jedinou továrnou VW Group, která vyrábí vozy na trojici odlišných platforem (Ibiza, Altea/León, Exeo).

02_exNabídka motorů byla rozšířena směrem dolů o základní šestnáctistovku 75 kW (102 k), k dispozici jsou dále ze zážehových motorů přežívající pětiventil 1.8 Turbo/110 kW (150 k) a nový přímovstřikový dvoulitr TSI 147 kW (200 k), rovněž přeplňovaný turbodmychadlem. Poprvé se ve voze Seat objevuje turbodiesel se vstřikováním common rail, jde o známý čtyřventil 2.0 TDI ve dvou výkonových stupních 105 kW (143 k) a 125 kW (170 k). Pozoruhodné jistě je, že všechny z pětice pohonných jednotek splňují emisní limity EU5 (budou povinné od roku 2011). Vozy mají šestistupňovou přímo řazenou převodovku a pohon předních kol, koncem roku se objeví samočinná Multitronic v kombinaci se čtyřválcem 2.0 TSI, o klasické samočinné převodovce, či pohonu quattro se zatím nehovoří, podle důvěrných informací však zavedení trvalého pohonu všech kol ještě zvažují. Jízdní vlastnosti jsou na obvyklé úrovni automobilů Audi, u nichž je základem platforma s předním pohonem; podvozek se nabízí ve dvou stupních Comfort a Sport, přičemž sportovní verze je o 20 mm nižší a má vpředu tužší charakteristiku pružin o 30 % a vzadu o 25 %. Jízdní zkoušky v okolí Marbelly prokázaly, že Seat Exeo je příjemný cestovní automobil, ovšem bez sportovních ambicí; bohužel nebyla k dispozici šestnáctistovka, a tak jsme vy­zkoušeli jen oba dvoulitry; typu se zážehovým motorem 2.0 TSI pro kultivovaný chod a větší výkon samozřejmě dáváme přednost.

07_ex„Je to nejlepší Seat, jaký jsme kdy vyrobili,“ prohlásil Pedro Elorduy, marketingový manager řady Exeo, „a představuje rozšíření našeho programu o třídu výše.“ Uvedl, že nabídku tvoří šest motorů (ještě 2.0 TDI ve verzi 88 kW/120 k), tři stupně výbavy Reference, Style a Sport a navíc na podzim budou zahájeny dodávky rodinného kombi Exeo ST, které jsme si mohli v Marbelle prohlédnout v předpremiéře. Kombi bude mít shodné výbavy i pohonné jednotky, karoserie bude delší (4670 mm) s objemem zavazadlového prostoru 442 l. Už od základní verze Reference budou mj. k dispozici sedm airbagů (také kolenní pro řidiče), ABS/EBD/EBA a ESP/TCS, dvouzónová automatická klimatizace, šestnáctipalcová ocelová kola, elektrické ovládání okenních skel, palubní počítač, autorádio s přehrávačem CD a MP3, čtyři reproduktory a úchyty Isofix vpředu na sedadle spolujezdce a vnějších sedadlech vzadu včetně třetího kotevního bodu Top Tether. Ještě náročnější požadavky pak splní výbavy Style a Sport. Na evropský trh bude Seat Exeo uveden v dubnu (u nás v květnu), cena v Německu začíná od 21 990 eur, ale ta česká bude příznivější, nevyjde z přímého přepočtu kurzovního lístku.


Zdroj: Automobil 04/09
Autor: Tom Hyan

 

 

 

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Seat Alhambra FR-Line 1.4 TSI/DSG – Co na tom…?

SEAT ALHAMBRA 2.0 TDI DSG 4Drive – LEPŠÍ NEŽ SUV

Seat Alhambra 2.0 TDI DSG 4Drive – stále existují

Seat Arona Experience 1.5 TSI DSG – S chutí vpřed

Seat Arona FR překvapuje normálností

SEAT ATECA FR 2.0 TSI – CUPRA JUNIOR

Seat e-Mii – na baterky

Seat Ibiza FR 1.0 TSI DSG – Zaměřeno na FR

Seat Ibiza - Španělský převrat

Seat Ibiza TGI – Zemní plyn



Emil Frey Select

Peugeot 5008 1,2 PureTech,CZ,ALLURE

29 457 km, r. 2020

699.900,- Kč

DS Automobiles DS7 Crossback 1.5 BlueHDi 130k AT8 RIVOLI

40 507 km, r. 2022

1.049.900,- Kč

Citroën C4 1.5 BlueHDi 130k AT8 SHINE

12 802 km, r. 2022

649.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Gordon Murray OX – Ox: prostě vůl

Jiří Fiala 14.10.2022 03:33

OX si hravě poradí s hůře sjízdným ­terénem Rwandy

Slovo vůl (anglicky ox) už pro nás pomalu nemá ani pejorativní význam. Živého vola viděl v Česku... >>

Více



Další články

  • Mazda CX-60 míří mezi elitu

    V posledních letech se zdá, že Mazda zažívá doslova revoluci. Příchod... >>

  • Lexus RX: tři verze, tři charaktery

    Za volanty všech tří v Evropě nabízených verzí Lexusu RX se ukázalo, jak... >>

  • Opel Astra 1.2 Turbo Elegance – Autobahn proof

    Nová Astra je nejzřetelnějším symbolem spojení Opelu s koncernem PSA, zařazeným... >>

  • Mercedes-Benz GLC (X254) – Umění kompaktního luxusu

    Nová generace středně velkého SUV Mercedes-Benz GLC vypadá jako evoluce svého... >>

  • Honda HR-V e:HEV je dvoumotorové (skoro)kupé

    Značka Honda přistupuje k nucené elektrifikaci své produkce v Evropě svérázným... >>

  • Elektrické Volvo EX90 je posel z budoucnosti. Máme tip, jak se k němu dostat dříve než ostatní.

    Volvo představilo rozšíření svého výrobního programu a současně první výhradně... >>

  • Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI AT8 4x4 – Polykač kilometrů

    Kdo by to byl ještě nedávno řekl, že se velké kombíky stanou ohroženým druhem?... >>

  • Lamborghini Huracán Tecnica – Čistokrevné Lamborghini

    Huracán se vstříc generační výměně řítí s výkonem 471 kW (640 k) a ostřejší než... >>


Nejčtenější články

  • Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI AT8 4x4 – Polykač kilometrů

    Kdo by to byl ještě nedávno řekl, že se velké kombíky stanou ohroženým druhem?... >>

  • Scania Super – Proti všem!

    Po pěti letech vývoje představila vloni Scania svůj typ Super s novým motorem a... >>

  • Honda HR-V e:HEV je dvoumotorové (skoro)kupé

    Značka Honda přistupuje k nucené elektrifikaci své produkce v Evropě svérázným... >>

  • Škoda Fabia RS Rally2 – Pravé RS

    Škoda Motorsport vyvinula nový soutěžní speciál pro skupinu Rally2, postavený... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Fiat Ducato Maxi 35-2.3 JTD - Maximální Fiat Ducato

    Denně křižují ulice měst ale i celou republiku v barvách stovek firem... >>

  • Mercedes-Benz Citan 113 Tourer Pro – Užitečný a komfortní

    Z nabídky tradičních velkoprostorových vozidel mizí další a další hráči.... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |