Opel Frontera – Zůstalo jen jméno

Zcela nová Frontera představuje návrat Opelu k tradičnímu jménu, ovšem tentokrát v podobě dostupného, praktického a elektrifikovaného SUV segmentu B+. 

Stejně jako značka Suzuki oživila kdysi slavné offroadové jméno Vitara, německý Opel se vrátil k dobře známému označení Frontera. Tento koncernový sourozenec Citroënu C3 Aircross či Fiatu 600 přiváží nejen novou techniku, ale i jasně definovanou filozofii jednoduchosti a funkčnosti.

Nový Opel Frontera stojí na platformě Smart Car (dříve CMP/eCMP), která slouží jako základ kromě výše uvedených také pro celou řadu malých SUV a hatchbacků koncernu Stellantis. V případě Frontery ale došlo k řadě úprav s ohledem na jízdní vlastnosti a komfort.

Foto: Opel

Karoserie měří na délku 4385 mm, přičemž její rozvor dosahuje 2670 mm, což Fronteru řadí na pomezí segmentů B a C, takže nabízí nadprůměrný prostor pro cestující i zavazadla. V rámci modelového portfolia značky Opel zapadá mezi typy Mokka a Grandland.

Stejně jako koncernoví sourozenci je i Frontera k dispozici se dvěma typy pohonu – mild hybridním a plně elektrickým. Elektrická verze Frontera Electric využívá sadu Li-ion akumulátorů s kapacitou 44 kWh, umístěnou v podlaze, a elektromotor s výkonem 83 kW (113 k) a točivým momentem 124,5 N.m. Homologovaný dojezd podle WLTP činí až 305 km a Opel už nyní avizuje pozdější navýšení až na 400 km. Nabíjet lze stejnosměrným proudem (DC), a to až 100 kW, což umožňuje dobít baterii z 20 na 80 % už za 26 minut.

Hybridní varianta využívá zážehový přeplňovaný tříválec 1,2 litru se 48V mild hybridní architekturou, který podporuje elektromotor o výkonu 21 kW (28 k). Tento motor je nabízen ve dvou výkonnostních nastaveních, 74 kW (100 k) a 100 kW (136 k), a v kombinaci s integrovaným elektromotorem dosahuje systémového výkonu 81 kW (110 k), respektive 107 kW (145 k).Obě ­varianty spolupracují s novou šesti­stupňovou dvouspojkovou převodovkou eDCT6 zajišťující plynulejší přenos točivého momentu a přispívající ke snížení spotřeby paliva i emisí CO₂. Manuální převodovka ani pohon všech kol v nabídce nejsou.

Foto: Opel

Vnitřní prostor Frontery překvapí zejména šířkou kabiny a „svislým“ uspořádáním. Přední sedadla jsou posazena výše, což spolu s užšími sloupky přináší dobrý výhled do všech směrů. Opel si u svých modelů vždy zakládal na kvalitě a ergonomii sedadel a nová Frontera není výjimkou. K dispozici jsou sedadla Intelli-Seat s patentovaným tvarem, který snižuje tlak na kostrč. Sedadla jsou navíc čalouněna recyklovanými materiály. Dostatek prostoru pro kolena i hlavu mají také cestující vzadu.

Frontera nabízí rovněž mimořádně prostorný zavazadlový prostor, jenž v základní 5místné konfiguraci (7místné uspořádání je za příplatek 25 tisíc Kč) má objem 460 litrů. Po sklopení zadních opěradel (dělení v poměru 60:40) je možné přepravní objem rozšířit až na 1600 litrů. Frontera vyniká i vysokou statickou nosností střechy, dosahující až 240 kilogramů, což výrazně rozšiřuje možnosti využití například při montáži střešních stanů.

Design Frontery je v souladu s aktuálním vizuálním jazykem značky Opel – včetně masky „Vizor“, výrazného loga Opel a robustních plastových lemů blatníků. Uvnitř se Frontera, která je v prodeji ve stupních výbavy Edition a GS, vyznačuje digitálním 10palcovým přístrojovým štítem (vybavenější varianta GS se chlubí dvěma desetipalcovými displeji vedle sebe). Ovšem ­například klimatizace se ovládá fyzickými tlačítky, čímž Opel vychází vstříc tradičnějším zákazníkům. Samozřejmostí je kompatibilita s Apple CarPlay a Android Auto, stejně jako USB-C konektory vpředu i vzadu.

Foto: Opel

Výbava zahrnuje rovněž moderní asistenční systémy včetně hlídání jízdního pruhu, nouzového brzdění s detekcí chodců a cyklistů, asistenta rozjezdu do kopce a volitelného adaptivního tempomatu. Na přání je možné objednat i 360stupňový kamerový systém, bezklíčový přístupový systém nebo přední LED světlomety.

Svým technickým pojetím sice Frontera nenabízí přelomové technické prvky, ale cílí na zákazníky hledající jednoduchý, dostupný a zároveň moderní vůz s robustní stavbou a dostatkem prostoru. Opel navíc zvolil zajímavou cenovou politiku, takže hybridní varianta startuje s dlouhodobou akční cenou na 499 990 Kč, plně elektrická začíná na podobně lákavých 629 990 Kč.

Technické údaje

Poháněcí ústrojí
Kapalinou chlazený řadový zážehový tříválec přeplňovaný výfukovým turbodmychadlem, uložený vpředu napříč; DOHC 4V; elektronické přímé vstřikování paliva; stop/start, EU6.4;
a) Hybrid 110: 1199 cm³ (ø 75,0 x 90,5 mm), 10,5:1, 74 kW (100 k)/5500 min^-1 a 205 N.m/1750 min^-1; 48V mild hybridní systém s akumulátorem NMC, 0,876 kWh a elektromotorem/generátorem v těle šestistupňové dvouspojkové převodovky eDCT;
b) Hybrid 145: viz a), ale 100 kW (136 k)/5500 min^-1 a 230 N.m/1750 min^-1; c) Electric: synchronní střídavý elektromotor s permanentními magnety, 83 kW (113 k) a 124,5 N.m; akumulátor LFP 350 kg, 400 V, 44 kWh; max. nabíjení AC 11 kW, DC 100 kW; jednostupňový redukční převod; Pohon předních kol.

Foto: Opel

Podvozek
Bezrámová konstrukce s pomocným rámem vpředu, Smart Car Platform (SCP); všechna kola nezávisle zavěšena, vpředu spodní ramena a vzpěry MacPherson a příčný zkrutný stabilizátor, vzadu vlečená ramena spojená torzně poddajnou příčkou; vinuté pružiny, teleskopické tlumiče; hřebenové řízení s elektromechanickým posilovačem, 2,9 otáčky volantem mezi krajními rejdy, stopový průměr otáčení 10,9 m; dvouokruhové kapalinové kotoučové brzdy, vpředu s vnitřním chlazením, ABS/EBD, ESP/TSC/TRC; pneumatiky 215/65 R16, nebo 215/60 R17.

Rozměry a hmotnosti (v uvedeném pořadí motorů)
Rozvor 2670 mm, d/š/v 4385/1795/1635 mm; světlá výška min. 164 mm, objem zavazadlového prostoru 460–1600 l; objem palivové nádrže 44 l; hmotnost pohotovostní 1344/1344/1514 kg (a+b) 7 míst 1376 kg), celková 1830/1830/2030 kg (a+b) 7 míst 2020 kg) kg; hmotnost nebrzděného přívěsu 610/610/350 kg.

Provozní vlastnosti (údaje výrobce, v uvedeném pořadí motorů)
Největší rychlost 180/194/143 km/h, zrychlení 0–100 km/h 11,0/9,0/ /12,1 s; kombinovaná spotřeba paliva/energie 5,2–5,3 l/5,2–5,3 l/ /18,2–18,5 kW na 100 km, emise CO₂ 119–120/118–120/0 g/km,
c) dojezd na jedno nabití (WLTP) 305 km.

Cena od 499 990/579 990/629 990 Kč

Převzato z časopisu

Fotogalerie