image/svg+xml

Automobil Revue

Svezli jsme se

Opel Astra - Poodhalení

Tom Hyan 13.09.2009 23:51

Svezli jsme se  32916


Někteří výrobci zvou novináře s předstihem na jízdní zkoušky nových automobilů. Patří k nim také General Motors; nový Opel Astra jsme okusili v okolí Rüsselsheimu…

 

Nový Opel Astra se představí na IAA 2009 ve Frankfurtu, první snímky ukazují, že jeho tvůrci opět míří vysoko. U Opelu chtějí bojovat s Volkswagenem, zatímco roli value brand převzal v Evropě Chevrolet. Nová Astra stejně jako Insignia patří k tomu nejlepšímu, co kdy Opel vyrobil. Přesvědčil jsem se o tom při noční testovací jízdě. Po poločase v Eiterbachu jsme vyrazili zpátky na Frankfurt, usedl jsem však za volant dnešní Astry se stejným motorem 1.6 Turbo a prostě jsem novému vozu nestačil, nikoli proto, že by večeře U zlatého pluhu byla nějak obzvláště těžká, ale proto, že nová Astra má vynikající podvozek. Šestiválcové Insignie i nové Astry jsem se držel jen riskantní jízdou na hranici možností vozu, když jsem si sedl zpátky do novinky, hned jsem pochopil, proč.

Nový podvozek nesnese srovnání s předchůdcem, vyrovná se nyní nejlepším (Ford Focus, VW Golf), a jak nám prozradil vývojový inženýr Reinhold Enders, jedním z důvodů je nová zadní náprava, poprvé v provedení s vlečenými rameny a torzní příčkou ustavená Wattovým přímovodem (viz obrázek, dosud jen u tuhých náprav). Konstruktéři zachovali torzní příčku, neboť ta umožňuje jemnější odladění pro různé výkony a hmotnosti než zcela nezávislý Multi Link a je i prostorově méně náročná; vůz má větší rozchod vpředu/vzadu o 56/70 mm, prodloužený rozvor o 71 mm a nižší polohu těžiště. Adaptivní tlumiče FlexRide (na přání) navíc nabízejí možnost volby ze tří nastavení Standard, Sport a Tour (komfortní), ve středním režimu Standard je charakteristika tlumení adaptabilní podle stylu jízdy, ale FlexRide ovlivňuje také účinek posilovače řízení a rychlejší reakce motoru (případně samočinného řazení).

02Přední náprava je upraveného typu McPherson jako v Insignii. Vedle základních kol 16/17“ lze objednat i 18, 19 a 20“. Podvozková architektura GM Delta s rozvorem 2700 mm je pro Astru individuálně naladěna, proti Chevroletu Cruze (a připravovanému Saabu 9-3) má vůz jiný sportovnější charakter, výběr motorů zahrnuje zážehové 1.4/1.6T a vznětové CDTi 1.3/1.7/2.0, po hatchbacku přijde Sports Tourer, kupé GTC, sportovní OPC a nová Zafira (2011). Výroba se rozběhne v Ellesmore Portu, asi i v Antverpách a možná v Bochumi (Sports Tourer). Navzdory hospodářským problémům ve vývojovém oddělení Adam Opel GmbH hýří optimismem…


Zdroj: automobil 08/09
Autor: Tom Hyan

 

 

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Adam Opel AG – Oslava a plány

Buick Cascada: návrat modrého nebe

Corsa OPC Nürburgring Edition: s nejostřejší Corsou na okruhu

Meriva Concept: Kompaktní monocab Opel

Nový formát

Opel Agila - Bratrská spolupráce

Opel Ampera-e: čistě na elektřinu s americkým pasem

Opel Ampera - Na vlastní kůži

OPEL ASTRA 1.6 TURBO – PAN NENÁPADNÝ

Opel Astra Electric – Nečerpat, nabíjet!



Emil Frey Select

Opel Mokka 1.2TURBO,96kW,ELEGANCE,AT8

16 347 km, r. 2023

469.900,- Kč

Fiat 600 1.2HYBRID,CZ,1Maj,LaPrima,eDCT

11 052 km, r. 2024

619.900,- Kč

Toyota Auris 1.4D ,CZ,manuál

90 796 km, r. 2018

199.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Audi A5 TDI Quattro MHEV plus – Dálniční specialista

    Dálniční specialista. Nová generace Audi A5 stále nezanevřela na klasický... >>

  • Volkswagen Amarok Panamericana 3.0 TDI – Off-roadový specialista

    Off-roadový specialista. Kdo potřebuje automobil do opravdového terénu, může si... >>

  • Aston Martin Vantage – Gentleman, nebo dravec?

    Gentleman, nebo dravec? 665 koňských sil přeplňovaného osmiválce, podpořených... >>

  • Kia PV5 – Šikovná a variabilní

    Šikovná a variabilní. Koncem letošního léta se u nás objeví lehké užitkové vozy... >>

  • Subaru Trailseeker – Míří do Evropy

    Míří do Evropy. Druhé elektrické SUV značky Subaru spojuje robustní techniku,... >>

  • Audi S5/S5 Avant – Moderní klasik

    Moderní klasik. Audi S5 se možná řadí z důvodu legislativy a nálad ve... >>

  • Dacia Bigster – Velkáč!

    Velkáč! Výraz velkáč je hovorový, přesto si jej třeba ze školky a školy... >>

  • Škoda Kodiaq RS – Rodinný sprinter

    Rodinný sprinter. Nabídku SUV vozů Škoda Auto koncem zimy korunoval „načančaný“... >>


Nejčtenější články

  • Škoda 783 – Kvasinský solitér

    Kvasinský solitér. V letech 1986 a 1987 vznikl v pobočném závodě AZNP v... >>

  • Audi A5 TDI Quattro MHEV plus – Dálniční specialista

    Dálniční specialista. Nová generace Audi A5 stále nezanevřela na klasický... >>

  • Volkswagen Amarok Panamericana 3.0 TDI – Off-roadový specialista

    Off-roadový specialista. Kdo potřebuje automobil do opravdového terénu, může si... >>

  • Volkswagen Touareg R-Line – Z vyšších sfér

    I po sedmi letech výroby zůstává Touareg nejlepším Volkswagenem. Jde o skutečně... >>

  • Rozhovor Emanuele Pirro – Vášeň a úspěch

    Vášeň a úspěch. Emanuele Pirro je sympatický usměvavý Ital, který největší... >>

  • DAF XB – Komplexní řešení

    Poněkud ve stínu představování novinek konkurenčních výrobců zůstalo uvedení... >>

  • Bovensiepen Zagato – Zážitek fine driving

    Zážitek fine driving. Burkard Bovensiepen v roce 1963 přivedl jméno Alpina do... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |