image/svg+xml

Automobil Revue

Svezli jsme se

Opel Astra - Poodhalení

Tom Hyan 13.09.2009 23:51

Svezli jsme se  32916


Někteří výrobci zvou novináře s předstihem na jízdní zkoušky nových automobilů. Patří k nim také General Motors; nový Opel Astra jsme okusili v okolí Rüsselsheimu…

 

Nový Opel Astra se představí na IAA 2009 ve Frankfurtu, první snímky ukazují, že jeho tvůrci opět míří vysoko. U Opelu chtějí bojovat s Volkswagenem, zatímco roli value brand převzal v Evropě Chevrolet. Nová Astra stejně jako Insignia patří k tomu nejlepšímu, co kdy Opel vyrobil. Přesvědčil jsem se o tom při noční testovací jízdě. Po poločase v Eiterbachu jsme vyrazili zpátky na Frankfurt, usedl jsem však za volant dnešní Astry se stejným motorem 1.6 Turbo a prostě jsem novému vozu nestačil, nikoli proto, že by večeře U zlatého pluhu byla nějak obzvláště těžká, ale proto, že nová Astra má vynikající podvozek. Šestiválcové Insignie i nové Astry jsem se držel jen riskantní jízdou na hranici možností vozu, když jsem si sedl zpátky do novinky, hned jsem pochopil, proč.

Nový podvozek nesnese srovnání s předchůdcem, vyrovná se nyní nejlepším (Ford Focus, VW Golf), a jak nám prozradil vývojový inženýr Reinhold Enders, jedním z důvodů je nová zadní náprava, poprvé v provedení s vlečenými rameny a torzní příčkou ustavená Wattovým přímovodem (viz obrázek, dosud jen u tuhých náprav). Konstruktéři zachovali torzní příčku, neboť ta umožňuje jemnější odladění pro různé výkony a hmotnosti než zcela nezávislý Multi Link a je i prostorově méně náročná; vůz má větší rozchod vpředu/vzadu o 56/70 mm, prodloužený rozvor o 71 mm a nižší polohu těžiště. Adaptivní tlumiče FlexRide (na přání) navíc nabízejí možnost volby ze tří nastavení Standard, Sport a Tour (komfortní), ve středním režimu Standard je charakteristika tlumení adaptabilní podle stylu jízdy, ale FlexRide ovlivňuje také účinek posilovače řízení a rychlejší reakce motoru (případně samočinného řazení).

02Přední náprava je upraveného typu McPherson jako v Insignii. Vedle základních kol 16/17“ lze objednat i 18, 19 a 20“. Podvozková architektura GM Delta s rozvorem 2700 mm je pro Astru individuálně naladěna, proti Chevroletu Cruze (a připravovanému Saabu 9-3) má vůz jiný sportovnější charakter, výběr motorů zahrnuje zážehové 1.4/1.6T a vznětové CDTi 1.3/1.7/2.0, po hatchbacku přijde Sports Tourer, kupé GTC, sportovní OPC a nová Zafira (2011). Výroba se rozběhne v Ellesmore Portu, asi i v Antverpách a možná v Bochumi (Sports Tourer). Navzdory hospodářským problémům ve vývojovém oddělení Adam Opel GmbH hýří optimismem…


Zdroj: automobil 08/09
Autor: Tom Hyan

 

 

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Adam Opel AG – Oslava a plány

Buick Cascada: návrat modrého nebe

Corsa OPC Nürburgring Edition: s nejostřejší Corsou na okruhu

Meriva Concept: Kompaktní monocab Opel

Nový formát

Opel Agila - Bratrská spolupráce

Opel Ampera-e: čistě na elektřinu s americkým pasem

Opel Ampera - Na vlastní kůži

OPEL ASTRA 1.6 TURBO – PAN NENÁPADNÝ

Opel Astra Electric – Nečerpat, nabíjet!



Emil Frey Select

Toyota Corolla 1.5VVT-i,CZ,1Maj,ComfortTech

45 994 km, r. 2023

449.900,- Kč

DS Automobiles DS4 E-TENSE,CZ,1Maj,ESPRIT,AT8

24 096 km, r. 2023

799.900,- Kč

Toyota GR86 2.4Boxer,CZ,Executive,manuál

5 662 km, r. 2023

829.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Audi S5/S5 Avant – Moderní klasik

    Moderní klasik. Audi S5 se možná řadí z důvodu legislativy a nálad ve... >>

  • Dacia Bigster – Velkáč!

    Velkáč! Výraz velkáč je hovorový, přesto si jej třeba ze školky a školy... >>

  • Škoda Kodiaq RS – Rodinný sprinter

    Rodinný sprinter. Nabídku SUV vozů Škoda Auto koncem zimy korunoval „načančaný“... >>

  • Mercedes-Benz GLC 200 D & AMG GLC 63 S E performance – Společný rodný list

    Společný rodný list. Mercedes-Benz GLC 200 d a AMG GLC 63 mají stejný rodný... >>

  • Subaru Outback 2026 – Skoro jako SUV

    Skoro jako SUV. Subaru představilo sedmou generaci typu Outback, který se po... >>

  • KGM Korando 1.5 T-GDI – Černý kůň

    Korejská automobilka SsangYong se přejmenovala na KGM a rychle se vrátila do... >>

  • Multiadaptivní bezpečnostní pás Volvo

    Nejnovější ukázkou inovací značky Volvo na poli bezpečnosti je multiadaptivní... >>

  • Mercedes-Benz S 450 D 4M L Manufaktur – Transrapid

    Transrapid. Za volantem vozu Mercedes-Benz S 450 d s podvozkem e-Active Body... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |