image/svg+xml

Automobil Revue

Svezli jsme se

Kia Sportage 1.6 CRDi MHEV 4x4 Black Edition – V nejlepší formě

Lukáš Dittrich 23.09.2022 02:26

Black Edition přidává na karoserii spoustu černě lakovaných detailů. Zatmavené je dokonce i logo automobilky na přídi. Jinak je toto provedení hlavně věcí bohaté výbavy

Čtvrtá generace typu Sportage se sice pomalu chystá do důchodu, na atraktivitě jí to ovšem neubírá vůbec nic. Tím spíš, když sáhnete po limitovaném provedení Black Edition. 

Aktuální generace Kia Sportage (viz AR 3/’16) vyráběná ve slovenské Žilině byla světu představena na frankfurtském autosalonu roku 2015. O tři roky později dorazil větší facelift, letos už automobilka ukázala nástupce v podobě páté generace. Ten se začne vyrábět v listopadu. V praxi to samozřejmě znamená, že stávající čtvrté vydání typu Sportage se pomalu chystá do důchodu. Relativní stáří by ale určitě nemělo být důvodem, proč by tento vůz měli potenciální zájemci přehlížet. I v soudobé konkurenci totiž jde o velmi povedené SUV, jež díky provedení Black Edition stále dokáže zaujmout už na první pohled.

Uspořádání ovladačů dosluhujících modelů značek Hyundai a Kia možná nepůsobí úplně moderně, z praktického hlediska mu ale lze těžko něco vytýkat. Kvalita zpracování je navíc na velmi vysoké úrovni

Black Edition v kombinaci s typem Sportage představila Kia na konci loňského roku. Pokud nebudeme počítat vrcholné provedení GT Line, dostupné pouze s dvojicí aktuálně nejdražších motorů, pak právě Black Edition znamená nejvyšší výbavu zařazenou nad úroveň TOP. Seznam prvků samotných je stejný, navíc zájemci dostanou spoustu detailů lakovaných leskle černou barvou. Konkrétně jde o masku chladiče, části nárazníků, sedmnáctipalcová litá kola, střešní ližiny, boční lišty nebo nápis Sportage na zádi. Tmavé je dokonce i logo automobilky. Karoserie samotná je v kombinaci s Black Edition dostupná v jedenácti odstínech a vůz lze v této variantě pořídit s jedním z osmi nabízených motorů. Naším případem bylo nejdražší provedení 1.6 CRDi MHEV s dvouspojkovou převodovkou a pohonem všech kol. Příplatek za Black Edition ve srovnání s výbavou TOP činí bez ohledu na konkrétní zvolený motor 15 tisíc korun.

Černé detaily kombinované s vínovou metalízou typu Sportage opravdu sluší, vůz samotný ale nakonec překvapil něčím úplně jiným. Jde o celkovou vyzrálost, která se projevuje v mnoha různých směrech. Například interiér vybavený na dnešní poměry relativně malými displeji (ten středový má úhlopříčku jen 8“) disponuje dokonale jednoduchou ergonomií s rozumným množstvím tlačítek. Vše je kvalitně zpracované, nikde nic nevrže a místa uvnitř je víc než dost. Kromě bohaté výbavy do interiéru na rozdíl od vnější karoserie provedení Black Edition žádné speciality nepřináší.

Dynamický vzhled podtrhují dvě výrazné koncovky výfuku. Vypadají věrohodně, ale funkční nejsou. Skutečný výfuk končí vpravo pod nárazníkem

Dříve dostupný vznětový dvoulitr už z nabídky v zájmu legislativního boje proti emisím vypadl, takže v případě vznětových agregátů představuje aktuální maximum čtyřválec 1.6 CRDi o výkonu 100 kW (136 k) vybavený 48V mild hybridním systémem. Motor příkladně reaguje na přidání plynu a v nižších rychlostech působí velmi živě. Až při rychlé jízdě po dálnici nebo s větším zatížením poznáte, že se v motorovém prostoru zas tak velké stádo koní neskrývá. Pro běžné používání ovšem tento motor zcela stačí.

Potěší také jeho spotřeba. I na dálnicích se pohybuje kolem sedmi litrů na 100 km, při klidnější jízdě rychle spadne na čísla začínající pětkou. Spolupráci s dvouspojkovou sedmistupňovou převodovkou také nelze nic vytýkat, stejně jako podvozku postavenému na poměrně vysokých pneumatikách o rozměru 225/60 R17. Odměnou vám ­ovšem bude ukázkový komfort kombinovaný s velice jistými jízdními vlastnostmi.

Kia Sportage dosluhující čtvrté generace je crossover ve vrcholné formě. Její stáří se fakticky projevuje pouze v interiéru absencí velkých displejů (což pro někoho může být spíše výhoda), jinak tento vůz nabízí úplně vše, co lze od crossoveru dané velikosti žádat. Je úsporný, pohodlný, prostorný, kvalitně zpracovaný a v současnosti dostupný za zajímavé peníze. Oproti novému Tucsonu se stejným motorem a podobnou výbavou je dosluhující Sportage levnější o přibližně sto tisíc.

Technické údaje

Poháněcí soustava
Kapalinou chlazený, turbodmychadlem přeplňovaný vznětový čtyřválec, uložený vpředu napříč; DOHC 4V; EU6d; 1598 cm3 (ø 77,0 x 85,8 mm); 16,0:1; 100 kW (136 k)/4000 min-1 a 320 N.m/2000–2250 min-1; elektrický startér/generátor 12 kW (16 k)/55 N.m, lithium-iontový akumulátor 0,44 kWh. Sedmistupňová dvouspojková převodovka. Pohon všech kol.

Mild-hybridní vznětový čtyřválec je překvapivě dynamický a velice úsporný. Do důchodu se na rozdíl od 4. generace Sportage nechystá

Podvozek
Samonosná ocelová pětidveřová karoserie s pomocnými rámy; všechna kola nezávisle zavěšena, vpředu příčná ramena a vzpěry MacPherson, vzadu víceprvkové zavěšení; odpružení vinutými pružinami a teleskopickými tlumiči, příčné zkrutné stabilizátory; kotoučové hydraulické brzdy s podtlakovým posilovačem, vpředu s vnitřním chlazením; ABS/EBD/BAS, ESC/TCS/VSM/HAC/DBC; hřebenové řízení s elektromechanickým posilovačem, stopový průměr otáčení 11,0 m; pneumatiky 255/60 R 17.

Rozměry a hmotnosti
Rozvor náprav 2670 mm, rozchod kol 1613/1625 mm; d/š/v 4485/1855/ /1645 mm; světlá výška 172 mm; objem zavazadlového prostoru 439/ /1428 l; objem palivové nádrže 58 l; pohotovostní/celková hmotnost 1750/2210 kg. Hmotnost brzděného přívěsu 1600 kg.

Provozní vlastnosti (údaje výrobce)
Největší rychlost 180 km/h; zrychlení 0–100 km/h za 12,0 s; kombinovaná spotřeba paliva WLTP 6,6 l/100 km; emise CO2 173 g/km.

Cena od 774 980 Kč

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Kia Cadenza 2010 - První dotek

Kia Carens - Evropská inspirace

KIA CEED – EVROPSKÁ SPOJKA

Kia Ceed GT – když rádi řídíte

Kia Cee´d - Sebevědomý krok

Kia Cee´d - Sporty Wagon

Kia e-Niro – Normální elektro

KIA E-NIRO – ŠIKOVNÝ TRHAČ ASFALTU

Kia e-Soul – Radostná budoucnost (?)

Kia EV3 – Malý dospělák



Emil Frey Select

Peugeot 508 1.6PHEV,CZ,1Maj,GT PACK,AT8

24 619 km, r. 2022

729.900,- Kč

Peugeot 2008 ELECTRO,CZ,1Maj,e-GT,AT,50kWh

17 481 km, r. 2023

599.900,- Kč

Peugeot 208 1.5BlueHDi,CZ,1Maj,ALLURE,MAN6

29 036 km, r. 2023

395.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Škoda Kodiaq RS – Rodinný sprinter

    Rodinný sprinter. Nabídku SUV vozů Škoda Auto koncem zimy korunoval „načančaný“... >>

  • Mercedes-Benz GLC 200 D & AMG GLC 63 S E performance – Společný rodný list

    Společný rodný list. Mercedes-Benz GLC 200 d a AMG GLC 63 mají stejný rodný... >>

  • Subaru Outback 2026 – Skoro jako SUV

    Skoro jako SUV. Subaru představilo sedmou generaci typu Outback, který se po... >>

  • KGM Korando 1.5 T-GDI – Černý kůň

    Korejská automobilka SsangYong se přejmenovala na KGM a rychle se vrátila do... >>

  • Multiadaptivní bezpečnostní pás Volvo

    Nejnovější ukázkou inovací značky Volvo na poli bezpečnosti je multiadaptivní... >>

  • Mercedes-Benz S 450 D 4M L Manufaktur – Transrapid

    Transrapid. Za volantem vozu Mercedes-Benz S 450 d s podvozkem e-Active Body... >>

  • MG ZS Hybrid+ – Hezčí a s hybridem

    Hezčí a s hybridem. Značka MG představila loni druhou generaci řady ZS, která... >>

  • Jeep Avenger 4xe – Konečně do terénu!

    Konečně do terénu! Avenger 4xe se stává první verzí své řady s pohonem všech... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |