image/svg+xml

Automobil Revue

Svezli jsme se

Kia Cee´d - Sporty Wagon

Tom Hyan 04.06.2007 00:00

Kia Motors prožívá pozoruhodný vzestup, výrobní program rozšiřují další typy, určené pro útok na evropské trhy. Po prosincovém náběhu produkce pětidveřového hatchbacku Cee’d, jehož pro našince poněkud kuriozní jméno vzniklo spojením zkratek ED (European Design) a CE (Community of Europe), plní výrobce své sliby a uvádí Cee’d Sporty Wagon, jehož výroba naplno začne v srpnu. „Sporty Wagon zachovává všechny atributy hatchbacku, ale nabízí zákazníkům více možností především pro rozměrnější zavazadlový prostor a větší variabilitu interiéru, přitom si však udržuje elegantní vzhled i sportovní styl. Jízdními vlastnostmi, ovladatelností i výkony se nové sportovní kombi plně vyrovná hatchbacku,“ vysvětluje Jean-Charles Lievens, viceprezident Kia Motors Europe. Celková délka se zvětšila o 235 na 4470 mm a výška o 10 na 1490 mm (se střešními nosiči 1525 mm), ovšem rozvor náprav 2650 mm zůstal shodný. Šířka vozu je 1790 mm a rozchod kol 1546/ 1544 mm. Designu nelze prakticky nic vytknout, i když se jedná o soubor stylistických prvků, jaké jsme už viděli na jiných vozech. Proklamované originální posunutí závěsů výklopné zadní stěny dále do střechy (o 225 mm proti hatchbacku), usnadňující manipulaci v zavazadlovém prostoru, známe např. z automobilů Alfa Romeo 159 Sportwagon. Základní objem zavazadlového prostoru činí 534 l, včetně 55 l v prakticky tvarované schránce pod jeho podlahou; po sklopení opěradel zadních sedadel (dělena v poměru 60:40 %) se objem zvětší až na 1664 l, což proti hatchbacku představuje 300 l navíc.

Novinkou je vznětový motor 1.6 CRDi 16V, vyráběný na Slovensku, který se vstřikováním common rail druhé generace a s turbodmychadlem VGT dosahuje výkonu 85 kW (115 k)/4000 min-1 a točivého momentu 255 N.m v rozsahu otáček 1900 až 2750 min-1. Řešení podvozku s pohonem předních kol a víceprvkovými závěsy multilink vzadu odpovídá hatchbacku (viz AR 12/’06), stejně jako nabídka čtyřválcových pohonných jednotek. K dispozici jsou zážehové motory 1.4/80 kW (109 k), 1.6/90 kW (122 k) a 2.0/105 kW (143 k); zmíněnou vznětovou šestnáctistovku doplňuje 2.0 CRDi/103 kW (140 k). Převodovka je pětistupňová, pro 2.0 CRDi šestistupňová, zatímco čtyřstupňová samočinná se dodává alternativně pro motory 1.6, 2.0 a 1.6 CRDi. Čtvrtá varianta programu ED se představila na Ženevském autosalonu 2007 jako studie velmi úhledného kabrioletu Ex_Cee’d s klasickou plátěnou střechou. O jeho sériové výrobě není rozhodnuto.

text: -TH-

foto: Kia Motors

zdroj: Automobil revue 5/2007

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Kia Cadenza 2010 - První dotek

Kia Carens - Evropská inspirace

KIA CEED – EVROPSKÁ SPOJKA

Kia Ceed GT – když rádi řídíte

Kia Cee'd: nová generace na desítkách snímků

Kia Cee´d - Sebevědomý krok

Kia e-Niro – Normální elektro

KIA E-NIRO – ŠIKOVNÝ TRHAČ ASFALTU

Kia e-Soul – Radostná budoucnost (?)

Kia EV3 – Malý dospělák



Emil Frey Select

Toyota C-HR 1.8Hybrid,CZ,1Maj,Comfort

47 790 km, r. 2021

499.900,- Kč

Toyota Corolla Cross 2.0Hybrid,CZ,1Maj,Style,4x4

33 281 km, r. 2023

779.900,- Kč

Toyota RAV4 2.5Hybrid,CZ,1Maj,Selection

49 113 km, r. 2022

799.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Audi A5 TDI Quattro MHEV plus – Dálniční specialista

    Dálniční specialista. Nová generace Audi A5 stále nezanevřela na klasický... >>

  • Volkswagen Amarok Panamericana 3.0 TDI – Off-roadový specialista

    Off-roadový specialista. Kdo potřebuje automobil do opravdového terénu, může si... >>

  • Aston Martin Vantage – Gentleman, nebo dravec?

    Gentleman, nebo dravec? 665 koňských sil přeplňovaného osmiválce, podpořených... >>

  • Kia PV5 – Šikovná a variabilní

    Šikovná a variabilní. Koncem letošního léta se u nás objeví lehké užitkové vozy... >>

  • Subaru Trailseeker – Míří do Evropy

    Míří do Evropy. Druhé elektrické SUV značky Subaru spojuje robustní techniku,... >>

  • Audi S5/S5 Avant – Moderní klasik

    Moderní klasik. Audi S5 se možná řadí z důvodu legislativy a nálad ve... >>

  • Dacia Bigster – Velkáč!

    Velkáč! Výraz velkáč je hovorový, přesto si jej třeba ze školky a školy... >>

  • Škoda Kodiaq RS – Rodinný sprinter

    Rodinný sprinter. Nabídku SUV vozů Škoda Auto koncem zimy korunoval „načančaný“... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |